AutoWiki:Kahvihuone

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Tämä on AutoWikin kahvihuone ja pitää pääasiassa sisällään yleistä keskustelua sivuston ylläpitämisestä. Jos sinulla on ongelmia AutoWikin kanssa, parannusehdotuksia, ehdotuksia käytännöiksi tai muuta asiaa, tee uusi otsikoitu aihe sivulle tai kirjoita huolesi "Yleistä höpöttelyä"-osioon. Kahvihuoneen vanhat keskustelut löydät arkistosta.

Vandalismi[muokkaa]

AutoWikin vandaalien on turha perustella toimintaansa "erilaisuudella". Ylläpitäjien tehtävänä on pitää AutoWiki siistinä, eikä sallia vandalien mielivaltaisen kiusantekoa - AutoWikissä ei tulla vastaisuudessakaan sallimaan vandalismia. Vandaalit voivat mennä itseensä, ja miettiä miksi AutoWikiä pitää vandalisoida; mitä kiusanteolla yritetään saavuttaa ja ketä se hyödyttää?
Mikäli sivusto ei miellytä, ole hyvä, ja siirry pois AutoWikistä. --NJo 1. lokakuuta 2006 kello 17:43:23 (EEST)

Ei muuta kuin IP:t, päivämäärä ja kellonaika muistiin ja ilmoitus ISP:lle. --Tapi0 1. lokakuuta 2006 kello 18:01:30 (EEST)

Toyota Yaris -artikkeli käyty raiskaamassa, korjailin vähän. JnZm 1. syyskuuta 2009 kello 12:50:57 (EEST)

Joo mukuloilla ollu näköjään hauskaa, vinkkinä kun noita sotkuja korjailee niin hakee viimeisen kunnollisen version artikkelista ja tallentaa sen. --Okkim 1. syyskuuta 2009 kello 18:54:36 (EEST)

-Vandalismi rehottanut taas viime aikoina, mikä on erittäin ikävää varsinkin kaltaiselleni sivun "hyötykäyttäjälle". Toivottavasti asia sadaan kuriin nopeasti.

Olisiko rekisteröintiä mahdollista muuttaa jotenkin siten, että spämmääjät (botit?) eivät pääsisi käsiksi artikkeleihin. Merkitsin muutaman sivun tuossa poistettavaksi mutta on niitä hirviä läjä.. Nykyään näyttävät eroavan parin vuoden takaisesta siten että hirveästi luovat uusia sivuja, ja useilla käyttäjätunnuksilla. Hirveä työ siivota. Onko mahdollista rekisteröintiä tiukentaa tai muuta vastaavaa? (--M1kk0 (keskustelu) 19. elokuuta 2014 kello 20.22 (EEST))

Onko ylläpitäjien kannalta helpompaa poistella ja estellä nuita jossei itse mene sekaantumaan? Olen muutamia merkkinyt poistettaviksi, mutta lienee hankalaoittaa vaan huijarisivujen valikoimista? Tuoreet muutokset -sivu kun on niitä aivan täynnä, ja niitä kun ei voi palauttaa kun tämänhetkinen trendi näkyy olevan uusien sivujen luonti. (--M1kk0 (keskustelu) 20. elokuuta 2014 kello 05.39 (EEST))

AutoWikin versio[muokkaa]

Katsoin että AutoWiki käyttää todella vanhaa MediaWikin versiota. Kannattaisi päivittää se. 84.253.247.105 10. elokuuta 2006 kello 14:18:03 (EEST)

On näköjään aika vanha versio jo MediaWikistä. Olisikohan kohta jo päivityksen aika? --Tapi0 4. helmikuuta 2007 kello 09:12:05 (EET)

Nyt on näköjään saatu AutoWiki takaisin pystyyn uudella versiolla MediaWikistä. :) --Tapi0

Taas on Autowikin alusta (MediaWiki) päivitetty uusimpaan tämän hetkiseen versioon. --Tapi0 (keskustelu) 30. heinäkuuta 2014 kello 21.48 (EEST)

Yleistä höpöttelyä[muokkaa]

http://www.autowiki.fi/index.php/Opel_Manta <= kelpaiskohan tuolla esitetyt tiedot mitenkää inssille? koska tuolla ilmoitettaan A mantassa olevan jopa yli 140hp ja B mantassa taas 150hp. pliis älkää ottakoo provona mutta jonku pitäs tarkistaa noiden tietojen paikkansa pitävyys koska irmcher on sentään iha erillinen virityspaja vai onko näin?


Iskulauseet-artikkeli[muokkaa]

Tein uuden iskulauseet-artikkelin johon voi lisäillä automerkkien sloganeita. :-) --Sakke 1. kesäkuuta 2007 kello 18:09:23 (EEST)

Muuta[muokkaa]

Jep ajattelin vain että joku haluaisi keskustella ylipäänsä tuosta artikkelista sähköpostin välityksellä ja vertailla niitä mainitsemiasi tietojen paikkansapitävyyksiä ja faktoja mutta jos periaate on täällä että kukaan ei lähetä sähköpostia asiasta edes pyydettäessä niin olkoot sitten. -eyelid


Autowiki aiheuttaa nyt melkoisen paljon liikennettä palvelimelle, joten joudumme ottamaan hieman kustannuksia takaisin Google AdSensen kautta. Toivottavasti oikealle lisätty mainospalkki ei häiritse ketään liikaa ja siitä olisi ehkä jotain hyötyäkin käyttäjille. --Lennu 8. Mayta 2006 kello 17:52:10 (EEST)

Yhteistyöartikkelien aiheen vaihto näyttää vähän tökkivän? Onko kellään vielä innostusta kirjoitella yhteistöitä? --Sakke 6. maaliskuuta 2006 kello 16:06:12 (EET)

Pitäisikö jättää tämä hiukan lepäämään ja otetaan myöhemmin uudestaan käyttöön jos innostusta vielä ilmenee--Jokke 6. maaliskuuta 2006 kello 16:31:09 (EET)


Moi. Pisti silmään tuolla kun surffailin sivuilla niin siellä on stylingin taakse piilotettu "tee se itse" ohjeita. Ne linkitetty aika ovelasti. Näin. Autojen rakentelua -styling -styling -tee se itse ohjeita. Eikö niitä voisi siirtää suoraan etusivun linkkiin, oppaita ja ohjeita. Siellä on esimerkiksi levikesarjan tekoa lasikuidusta, joka on etusivulla linkitetty punaisella, eli siis artikkeli toiveena. Minä en tuota osaa tehdä, kun olen vähän huono tässä tietotekniikassa. Tällainen huomio.--Weccu 22. maaliskuuta 2006 kello 20:16:41 (EET)

Oppaita ja ohjeita osiossa on vain Autowikissa olevia ohjeita, esim. tuo levikesarjaohje on linkki toiselle sivulle--Jokke 22. maaliskuuta 2006 kello 20:35:49 (EET)

Minkähän takia linkit alkoivat Firefoxilla näkyä alleviivattuina? Eipä tuo sinänsä suuri ongelma ole, mutta vuosilukulinkit ja muut turhat linkit näyttävät nyt entistä tyhmemmiltä. --Ajovalo.net

Minulla on ollut alleviivattuna kokoajan joten en huomannut mitään muutosta. Asetuksissa on valinta sille --Jokke 22. huhtikuuta 2006 kello 22:50:11 (EEST)
Logiikkaa en ole asialle keksinyt, mutta ~90% ajasta linkit näkyvät normaalisti ja välillä aina alleviivattuna. Firofoxilla siis. --Viken 23. huhtikuuta 2006 kello 19:23:21 (EEST)

Tuoreet muutokset listassa kuukausi näkyy näin 5. Mayta 2006 --Jokke 5. Mayta 2006 kello 10:51:07 (EEST)

Niin näkyy olevan. Yritetääs etsiä mikä on muuttunut sitten viimeviikon. -Lennu

Mukava ylläri tuo osoitteen vaihtuminen ilman ennakkovaroituksia, googlekin viittaa vielä vanhaan paikkaan. Toivottavasti porukka löytää tämän uuden osoitteen. Okkim 30. kesäkuuta 2006 kello 15:10:03 (EEST)

Englanninkielinen versiokin perustettu kesäkuussa: http://wikicars.org --Viken 3. elokuuta 2006 kello 21:38:59 (EEST)

Olisikohan hyvä idea tehdä kuorma-autoille oma luokka ja merkki-lista? --Tapi0 10. syyskuuta 2006 kello 15:20:12 (EEST)

Olisi varmaankin, tai voisi olla jaettuna nuo esim. henkilöautot / tavara-autot, eli tavara-autoihin tulisi sitten pakettiautot ja kuorma-autot.. --Miksunderi 10. syyskuuta 2006 kello 15:48:08 (EEST)

Luokka hyvä ajatus, erillisestä merkkilistasta en niinkään tiedä... Mielestäni nykyinen "kaikenkattava" merkkilista on parempi; eihän siellä nytkään ole eritelty urheiluauto-, maasturi- tai pikkuautovalmistajia yms yms... --NJo 10. syyskuuta 2006 kello 19:29:26 (EEST)


AutoWikissä alkaa olla kävijöitä; olin 88888. vierailija etusivulla. Vielä kun saisi aktiivisia kirjoittajia... --NJo 22. lokakuuta 2006 kello 22:34:57 (BST)


Onkohan AutoWikissä ParserFunctions -laajennusta ja jos ei niin olisikohan se mahdollista saada? --Tapi0 10. syyskuuta 2008 kello 20:51:02 (EEST)

Hiilidioksidipäästöt[muokkaa]

Kasvihuonejutut alkaa olemaan nykyään suosittu puheenaihe. Siispä lisäsin automallien mallineisiin kohdan hiilidioksidipäästöille, niiden tietoja voi sitten ajan kuluksi täytellä. --NJo 19. lokakuuta 2007 kello 11:34:04 (EEST)

Varustetasomerkinnät moottoritaulukossa[muokkaa]

Itseä ärsyttää nuo varustetasomerkinnät moottoritaulukoissa, sekoittaa vaan tuon selkeän taulukon. Eikä niistä hyötyäkään ole kun euroopan alueella noita varustetasoja voi olla joka maassa omansa. Ehkä tuonne voisi laittaa erikseen tekstin sekaan että mitä moottorivaihtoehtoa on saanut milläkin varustetasolla, jos joku katsoo tarpeelliseksi. Vai mitä mieltä muut ovat? --Okkim 5. helmikuuta 2008 kello 22:03:41 (EET)


Hinnasto[muokkaa]

Varmaan monia kiinnostaisi mitä autoni on maksanut uutena Suomessa. Onko hinnastoa eri vuosilta mahdollsita saada tänne?

Merkki-, malli- ja mallisarja-mallineet[muokkaa]

Mitäs mieltä ootte näistä? Mun mielestä ois ihan hyvä siirtyä käyttämään niitä, koska silloin voisi muuttaa taulukkojen ulkoasua tarvittaessa helposti. Voisi tehdä vielä moottori-mallineen. --Sakke 1. helmikuuta 2006 kello 21:48:42 (EET)

Näyttää ihan ok, mites muuten tuo Merkki sivun tuotannon aloitus? osassa on nyt yhtiön/sen edeltäjäyhtiön perustamisvuosi ja osassa näyttää olevan autovalmistuksen aloitusvuosi.--Jokke 2. helmikuuta 2006 kello 18:32:28 (EET)
En tiedä, olen vaan kopsannu tiedot vanhoista taulukoista.. --Sakke 4. helmikuuta 2006 kello 19:37:17 (EET)
Tarkoitin vain että mitä siihen pitäisi laittaa Yhtiön aloitusvuosi vai autonvalmistuksen alkamisvuosi?--Jokke 4. helmikuuta 2006 kello 19:49:54 (EET)
Tuotannon aloitus siinä taitaa nyt lukea, eli kaiketi autovalmistuksen aloitus. --Sakke 4. helmikuuta 2006 kello 23:28:14 (EET)

Mitähän tuolla "suosituin malli" -kohtaan kannattaisi laittaa? Myydyin malli Suomessa? Maailmalla? Viime vuonna? Kautta-aikojen? Käytäntö tuntuu vaihtelevan.. --Viken 12. maaliskuuta 2006 kello 11:28:50 (EET)

Enpä suoraan sanottuna edes hirveästi tiedä mitä virkaa moisella kentällä edes on. Aika huonostihan moisia tietoja edes on saatavilla. Itse pyrkisin varmaan etsimään sen maailmanlaajuisen numeron. --Cobrian 18. maaliskuuta 2006 kello 22:50:08 (EET)

Ilmeisesti vähän ongelmallinen tuo "Valmistaja"-kohta niiden mallien kohdalla, jotka on valmistettu yhteistyönä. En ainakaan ole onnistunut laittamaan kahta eri merkkiä niin, että linkki toimisi molempiin. Esimerkkeinä Dodge Challenger (Dodge ja Mopar) ja Audi RS4 B5 (Audi AG ja Quattro GmbH). --Viken 21. maaliskuuta 2006 kello 16:55:48 (EET)


Kuinkas sitten kun etusivulla mainitaan "Kaikki merkit, kaikki mallit, kaikki viat, niiden korjausohjeet ja tieto kaikesta muusta autoiluun liittyvästä on erittäin tervetullutta." niin mihin kohtaan sivuilla kyseisen ajoneuvon vioista, ja yleisestä tiedosta pitäisi laittaa? Yleisellä tiedolla tarkoitan siis esim. huoltoilmoituksen nollausta jne. Kknekk

Jos tieto on pelkästään tiettyä automallia koskevaa, niin suoraan kyseisen mallin sivulle. Sivun alareunaan oman otsakkeen alle. Muutoin esimerkiksi automerkin omalle sivulle jotenkin siististi koottuna. --NJo 13. joulukuuta 2007 kello 21:21:30 (EET)


Mallineisiin voitaisiin sisällyttää käyttöohjeet? Toimisi muuten mutta ... -tagit eivät toimi. Tapi0 15. joulukuuta 2007 kello 23:20:50 (EET)

Skandien välttäminen[muokkaa]

Onko sivujen nimissä vältettävä scandeja, kun monien foorumisoftien linkitystoiminnot sekoavat niistä tai sitten sivusta pitää olla skanditon versio olemassa. Esim. G11-jäähdytysneste, linkki katkeaa ä-kirjaimeen, jos tuo sivu linkitetään jollekin foorumille. --jmr 25. tammikuuta 2006 kello 13:37:37 (EET)

Mulla linkit näkyvät siten, että ääkköset on korvattu %-merkeillä ja heksaluvulla: http://www.autowiki.fi/index.php/G11-j%C3%A4%C3%A4hdytysneste . --Sakke 25. tammikuuta 2006 kello 17:53:45 (EET)
Linkki katkeaakin vain silloin kun sen laittaa toisille foorumeille, se näyttää silloin tältä:

http://www.autowiki.fi/index.php/G11-jäähdytysneste .. --jmr 25. tammikuuta 2006 kello 19:08:31 (EET)

Tuo toimii kyllä ainakin kahdella tavalla: joko url-tagin sisällä linkkisanalla varustettuna tai sitten niin että skandit korvataan prosenttimerkeillä ja ascii-koodeilla. Rumempihan tapa se on, mutta olkoon. --jmr 31. tammikuuta 2006 kello 07:39:22 (EET)

Pakollinen rekisteröityminen[muokkaa]

Lehtitietojen mukaan Wikipediassa ollaan siirtymässä käyttäjien pakolliseen tunnistautumiseen. Olisiko Autowikinkin aika sallia muokkaaminen vain rekisteröityneille käyttäjille? Näin saataisiin parannettua tiedon luotettavuutta, mikä on mielestäni tärkeämpää kuin mahdolliset menetykset täydentäjien määrässä. Lisäksi saataisiin suurelta osin kitkettyä muiden sivustojen kopiointia Autowikiiin, jota ainakin oman sivustoni osalta on tapahtunut ja tapahtuu. --Ajovalo.net 19. joulukuuta 2005 kello 20:01:05 (EET)

Sinun sivustosi kopiointi on ollut kyllä valitettava tapahtuma, mutta tietääkseni muuta ei ole tänne kopioitu. Joskin sivusi on ehkäpä paras suomenkielinen autosivu, joten toki joillain on viehätystä kopioida sisältöä sieltä. Mielestäni pahempia epäluotettavuuksia tiedoissa ei ole ollut ainakaan minun katsantokannasta, joten en tältä pohjalta kannata ajatusta. Toki jos ip-osoitteiden muokkaukset aiheuttavat todellista haittaa, asiasta voidaan keskustella lisää. Toinen huomioitava asia on Wikipedian koko ja tunnettavuus; Mätiä omenia mahtuu joukkoon enemmän kuin suppean piirin (autoihmiset) wikiin. --FSO 4. tammikuuta 2006 kello 00:23:48 (EET)
Näköjään joku on mennyt ja alkanut rakentamaan robotteja wiki-järjestelmien spämmäämistä varten... Voisin kyllä olla ihan taipuvainen rekisteröinnin pakollisuuteen. Kenties voitaisiin ottaa käyttöön myös esim. OpenID -järjestelmä? --Cobrian 25. maaliskuuta 2006 kello 23:37:43 (EET)
Tälle spämmäykselle pitäisi joku ratkaisu keksiä alkaa olemaan sen verran työlästä jo jatkuva korjailu--Jokke 28. maaliskuuta 2006 kello 20:41:30 (EEST)
Mites homma toimii noissa muissa Wikipedioissa? Ainakaan Tuoreet muutokset -sivujen mukaan niissä ei asia ongelma ole. --Viken 28. maaliskuuta 2006 kello 21:04:20 (EEST)
Sitä vähän itsekin olen katsellut, mutta homma ei oikein selvinnyt. Ilmeisesti siellä on blokattu jotkut ip alueet kokonaan tms.--Jokke 28. maaliskuuta 2006 kello 21:10:36 (EEST)
http://meta.wikimedia.org/wiki/SpamBlacklist_extension tuolla noita saisi blokattua mutta se vaatii jonkin verran ylläpitoa--Jokke 29. maaliskuuta 2006 kello 11:21:11 (EEST)

Spämmäys[muokkaa]

Kiva "hyökkäys" oli taas. --Sakke 31. maaliskuuta 2006 kello 09:40:45 (EEST)

Taas jatkuu...--Jokke 5. huhtikuuta 2006 kello 14:38:00 (EEST)
Tälle asialle olisi jo syytä tehdä jotain...--Jokke 9. Mayta 2006 kello 23:25:46 (EEST)
Pistin päälle eräässä blogissa suositellun menetelmän spammin estämiseen. Katsotaan josko toimisi kunnolla. - Lennu

Uusia ylläpitäjiä?[muokkaa]

Ylläpitohommaa näköjään riittää joten olisi varmaan paikallaan lisätä ylläpitäjiä varsinkin kun entiset ovat tällä hetkellä hiukan epäaktiivisia. Ehdotan Käyttäjä:Vikenia ja Käyttäjä:NJo, kommenttia.. ?

Laitoin Vikenin ja NJo:n ylläpitäjiksi. don Tomppa 16. Mayta 2006 kello 12:53:45 (EEST)


Ehdotan ylläpitäjäoikeuksien antamista käyttäjälle Okkim, hän on aktiivisesti pitänyt AutoWikiä siistinä. --NJo 12. helmikuuta 2008 kello 19:36:54 (EET)

Pitäisiköhän noita ylläpitäjiä lisäillä taas kun hommaa näyttäisi olevan. Aika paljon nyt spammia pukkaa ja voisi noita bannia ja lukita. --Tapi0 31. joulukuuta 2010 kello 20.37 (EET)

Tuning ja virittäminen -luokat[muokkaa]

Kirjoitinkin jo tästä juttua jomman kumman luokan keskuksteluun. Eli, mielestäni nämä luokat ovat sama asia. Ehdottaisin, että luokat yhdistettäisin joko nimelle "Tuning" tai "Viritys". --Sakke 13. joulukuuta 2005 kello 14:01:34 (EET)

Ehdotus: Viritys on parempi nimi luokalle, sana tuning on menettänyt arvoaan suuren yleisön korvissa ja sanan suomentamisen vielä lisää. Lisäksi se sekoitetaan usein stailinkiin. Tuningin voi käsitellä vaikka jossain sivulauseessa tai omalla sivullaan viritys-luokan alla. --jmr 13. joulukuuta 2005 kello 18:38:51 (EET)
Samaa mieltä jmr:n kanssa. --FSO 13. joulukuuta 2005 kello 18:53:25 (EET)
Tulkitsinko nyt oikein: tuning + virittäminen -> viritys? --Sakke 13. joulukuuta 2005 kello 20:26:26 (EET)
Saivartelua - Tuning = virittäminen, jos käännetään suoraan sanakirjasta. Ehkä sanalle voisi tehdä oman sivun jossa yritetään selittää asiaa käsitteenä niinkuin se nykyään otetaan (eli moottorinvirityksen ja stylingin sekasikiönä) --Cobrian 3. tammikuuta 2006 kello 02:39:14 (EET)
Olet oikeassa, mutta tuossa oli tarkoitus vain yhdistää kaksi luokkaa. Tuning-sivu on olemassa, voit täydentää sitä jos haluat. --jmr 3. tammikuuta 2006 kello 07:37:58 (EET)

eikai wikiä poisteta??

Serverin siirto ja ongelmat kuvissa[muokkaa]

Hyvä serveri on näköjään taas toiminnassa, vielä kun saataisiin kuvat toimimaan esim Toyota Corolla tai Ford Focus, onko muita vikoja huomattu? serverin vaihdon jälkeen?--Jokke 5. heinäkuuta 2006 kello 15:56:29 (EEST)

Kaikki kuvat eivät näy kuin täysikokoisina, Wiki ei niitä näemmä osaa pienentää. NJo 5. heinäkuuta 2006 kello 16:31:46 (EEST)
Mikäs noihin kuviin auttaa, luoko autowiki thumbnail-kuvat silloin kun kuva tallennetaan tänne vai myöhemmin? Etusivun ja vanhojen sivujen kuvat kuitenkin toimivat. --jmr 12. heinäkuuta 2006 kello 14:23:48 (EEST)
Jos joku ylläpidon puolelta voisi tutkia tuota kuvaongelmaa--Jokke 21. heinäkuuta 2006 kello 14:32:07 (EEST)
Asetuksia on nyt muutettu hieman. Joko nyt kuvien lataus toimii kuten pitääkin? --Lennu 1. elokuuta 2006 kello 11:55:24 (EEST)
Nyt näyttäs toimivan--Jokke 1. elokuuta 2006 kello 14:27:00 (EEST)
Vai toimiikohan http://www.autowiki.fi/index.php/MG tosta hävii värit kun pienentää,
tutkin hiukan lisää , onkohan .png kuvissa vielä joku ongelma kun suurentaa tai pienentää värit voivat hävitä.--Jokke 1. elokuuta 2006 kello 14:37:15 (EEST)
Muutin aiemmin kuvien pienennykseen käytettävää tekniikkaa ja tässä nyt käytössä olevassa taitaa näköjään olla pieniä ongelmia PNG muotoisten kuvien kanssa. JPG ja muut yleisimmät kuvaformaatit pitäisi kuitenkin toimia oikein. --Lennu 2. elokuuta 2006 kello 10:39:40 (EEST)
Jep eipä tuo ole mikään iso ongelma eli kaikki ok--Jokke 2. elokuuta 2006 kello 10:43:35 (EEST)

Käyttämättömät kuvat -sivulta löytyy pari viallista linkkiä (ferrari F355 ja Citroen ZX), ilmeisesti serverin vaihdossa mennyt sekaisin. Ja myös Talokuva2.jpg lienee turha? Okkim 5. elokuuta 2006 kello 11:32:51 (EEST)

Joo näkyy olevan vielä noissa ääkkösissä/erikoismerkeissä ongelmaa, esim halutut sivutut listassa löytyy # Citro�n C4 (6 linkkiä) # Kiertom�nt�moottori (19 linkkiä), samaten joissakin luokissa on ongelmaa kts. lopusta --Jokke 5. elokuuta 2006 kello 13:54:40 (EEST)


Nyt on ainakin osa lehdistökuvista kadonnut jonnekkin. --Tapi0 10. tammikuuta 2010 kello 16:43:09 (EET)

  • Kuvat ovat vieläkin häviksissä. Saisikohan nuo jotenkin takaisin? Uusiakaan ei voi laittaa kun tiedoston siirto on poissa käytöstä. --Tapi0 26. lokakuuta 2010 kello 13.19 (EEST)

Uusia luokkia[muokkaa]

Tuonne on nyt tehty uusia luokkia Linja-autot, kuorma-autot (autotyypit luokan alaluokkia). Lisää voi tehdä myös esim Superautot,Maastoautot,Nelivedot jne jne tällä saa samantyyppiset autot samoihin luokkiin helpottaa hakua.--Jokke 3. elokuuta 2006 kello 13:14:59 (EEST)

Kuinkas jos esim. Jenkkiautot-luokka perustettaisiin? Kyseisiä harrastajia on paljon Kknekk 23. syyskuuta 2007 kello 22:51:00 (EEST)

Ei sinänsä kai mitään estettä. Kuuluuko jenkkiautoihin kaikki Pohjois-Amerikassa valmistetut autot vai esim. tietyn tyyliset tai tiettynä aikana valmistetut autot? --Viken 24. syyskuuta 2007 kello 12:34:25 (EEST)
Niin... Tietenkään kaikki eivät Amerikasas valmistetut autot eivät ole "Jenkkiauto"-tyyliin sopivia, joten jonkinlainen määritelmä pitäisi kehittää... Tietysti tälläistä määritelmää ei kovin tarkkaan voi tehdä ja jos se perustuisi mielipiteeseen niin toisten mielipiteet eroaisivat aina toisten mielipiteistä. Omasta mielestäni luettelen jenkkiautoihin ns. muscle autot jne. (cadillacit, lincolnit jne jne.) kun taas jotkut luokittelevat niihin myös Chervoletin farmarit etc. etc. Kknekk 24. syyskuuta 2007 kello 17:55:46 (EEST)


Oliskohan helpompi tehdä muskeliautot-luokka? Tapi0 14. joulukuuta 2007 kello 16:59:11 (EET)

Oikeinkirjoituksesta[muokkaa]

Pahoittelen pakkomielteistä tarvettani pilkunviilaukseen, mutta haluaisin korjata muutamia yleisimpiä täällä esiintyviä kirjoitusvirheitä. Yleisimmin esiintyvien viivavirheiden korjauksessa auttaa Wikipedian [Viivamerkit]-artikkelista lainattu teksti:

Yhdysmerkkiä käytetään yhdysnimissä ja kun sanan toinen puolisko on erisnimi tai lyhenne: Maija-Liisa, SM-kilpailu, Tampere-talo. Jos erisnimessä on välilyönti, jätetään väli: Tuntematon sotilas -elokuva. Jos välilyöntiä ei ole, vaikka nimi koostuisi kahdesta osasta, välilyöntiä ei jätetä: Formula-1-kilpailu.

Esimerkkejä: "2.3-litrainen", "Volkswagen B5 -pohjalevy" tai "Volkswagenin B5-pohjalevy", "kuorma-auto-tyyppinen".


Tarkasta myös seuraavat artikkelit: [Pilkku], [kaksoispiste] sekä [Suomen kieli]

Korjatkaa toki, jos olen väärässä. --NJo 3. elokuuta 2006 kello 15:53:23 (EEST)

juu saa niitä korjailla :) noihin nopeasti englannista käännettäviin artikkeleihin kun jää tosi helposti virheitä, lauserakenteet ja muut.--Jokke 3. elokuuta 2006 kello 16:02:45 (EEST)


Ongelmaa?[muokkaa]

Onkohan ääkkösissä jotain vikaa esim Luokka:Pääluokat näyttää tyhjää, samoin Lehdistö kuva luokassa jotain hämmminkiä. Sivujen muokkaushistoriasta puuttuu alkupään tietoja.--Jokke 4. elokuuta 2006 kello 22:36:49 (EEST)

Sisäänkirjautumisongelma[muokkaa]

Tein vähän aikaa sitten muutoksia käyttäjätunnukseni asetuksiin (LukeSW) ja siitä lähtien en ole päässyt kirjautumaan omalla tunnuksellani sisään. Voisiko joku ylläpitäjistä palauttaa tunnukseni edelliseen tilaan tai sitten korjata tuon allaolevan vian? --80.223.198.129

Samalla ylläpito voisi poistaa "hädässä" tekemäni uuden tunnuksen (Lsw). Yritin etsiä sellaista vaihtoehtoa että voisin poistaa tuon uuden tunnuksen itse.

Tekemäni käyttäjätunnusten kaikki tiedot (sähköpostiosoitteet ym.) on minulla tiedossa.

Kirjautumisyrityksestä tulee seuraavanlainen virheilmoitus:

Fatal error: Cannot redeclare class SkinMonoBook in /home/autowiki/public_html/skins/MonoBook.php on line 46

  • Perusylläpitäjillä, kuten minulla, ei ole mahdollisuutta poistaa tai muokata muita käyttäjätunnuksia. Riittävin oikeuksin olevaa käyttäjää ei taida tällä hetkellä olla aktiivisena, joten suosittelen kääntymään ongelman suhteen AutoWikin palveluntarjoajaan: www.servia.fi
    Valitettavasti en pysty auttamaan tämän enempää.
    --NJo 29. syyskuuta 2010 kello 21.33 (EEST)

Artikkelien nimeäminen[muokkaa]

Osa useaa eri mallia koskeva artikkeli on nyt nimetty seuraavasti: Volvo 24x ja BMW 600 E6x. Viimeinen "vaihtuva numero" on siis korvattu x:llä. Olisiko kuitenkin selvyyden vuoksi parempi nimetä esim. seuraavasti: Volvo 240-sarja ja siihen sitten uudelleenohjauksen 242-, 244- ja 245-sivulta. Vastaavasti BMW-sivu voisi olla esim. BMW 6-sarja E63 ja E64 tai BMW 6-sarja E63/E64? Mielipiteitä? Esim. Englanninkielisestä Wikipediasta löytyy Maybach 57 and 62 -niminen artikkeli. --Viken 21. syyskuuta 2006 kello 14:15:17 (EEST)

Moro[muokkaa]

Morjes. Mitä mieltä olette siitä, että Wikipediaan on kopioitu melko suuri määrä AutoWikin autoartikkeleista (kuten Mercedes-Benz SLK R170, Jaguar XK150 ja Maserati Quattroporte V)? Mielestäni ei ole kovinkaan reilua. --80.222.236.241 6. heinäkuuta 2007 kello 19:53:52 (EEST)

Näköjään samainen käyttäjä Kallerna on kopioinut enemmänkin artikkeleja täältä. Samanlailla voisi merkitä lähteeksi autowikin, niin kuin täälläkin merkitään wikipediasta lainatut artikkelit. --Okkim 6. heinäkuuta 2007 kello 20:03:42 (EEST)

Haluaisin vielä tähän todeta, että tämä tosiaan on wiki, ja suurin osa tämänkin teksteistä on wikipedioista (en- ja fi-). Sitä paitsi lisäämällä nuo artikkelit wikipediaan, ne jatkavat kehittymistä siellä, ja sieltä ne voidaan jossakin välissä sitten kopioida tänne. Pahoittelen tuosta ettei niissä kaikissa ole lähteenä autowikiä (suurimmassa osassa toki on), lisään ne kyllä sinne jossakin välissä. Terv. Kallerna. 213.186.246.107 17. elokuuta 2007 kello 22:56:05 (EEST)
Sekä Wikipediassa että Autowikissä on käytössä sama GFDL-lisenssi, joten sisältöä voi vaihtaa päittäin ja kehittää yhdessä. Lähde toki tulee mainita. --88.195.100.9 28. syyskuuta 2008 kello 11:20:26 (EEST)

Valmistaja[muokkaa]

Eli näissä eri malleista kertovissa artikkeleissa on ensimmäisenä kohta "Valmistaja ja valmistusmaa". Ainakin tuolla mersu-osastossa on vähän miten sattuu valmistajana Mercedes-Benz tai DaimlerChrysler. Kumpi tähän siis pitää laittaa; konsernin vai merkin nimi? Mikkopsoni 24. elokuuta 2007 kello 17:23:47 (EEST)

Valmistaja (merkki) niissä kai yleensä on, konsernille pitäisi olla oma kenttä..--Jokke 26. elokuuta 2007 kello 11:40:00 (EEST)

W-moottori ja Wankel-moottori[muokkaa]

Meneekös W-moottori ja Wankel-moottori nyt sekaisin tällä käyttäjä:81.175.176.134 aloittamalla käytännöllä? Kun on olemassa W2 ja W4 wankel-moottorit ja W8, W12, W16 ja W18 W-moottorit. Mitä mieltä olette? --Okkim 15. heinäkuuta 2008 kello 21:48:16 (EEST)

  • Menee. W-moottori ja wankelmoottori ei ole sama asia. Lyhenteitä on toki hyvä käyttää, mutta ei kaikkia voi kuitenkaan lyhentää; sitten käy kuten tässä ja ennen pitkää asiat menee sekaisin. --NJo 15. heinäkuuta 2008 kello 23:37:26 (EEST)

Luokat häviksissä[muokkaa]

Kaikki luokat eivät jostain syystä näy ylempien luokkien alaluokkalistauksessa. Esimerkiksi Luokka:Laki on laitettu pääluokkiin kuuluvaksi, mutta kun avaa sivun Luokka:Pääluokat ei sitä listalla näy. Näitä on muitakin olemassa, joissa sama vika. --Okkim 1. elokuuta 2008 kello 14:36:18 (EEST)

Viitteiden laajennus[muokkaa]

Ehdotan että ylläpito asentaisi jonkinlaisen laajennuksen jolla olisi helppo tehdä viitteitä. Esimerkkiä voisi esimerkiksi katsoa Mediawikin Cite.php-asennussivulla. Muitakin laajennuksi tuota toteuttamaan löytyy, mutta tuo on mielestäni erittäin helppo asentaa ja käyttää. Esimerkkinä halutun tekstin jälkeen tehdään vain
<ref>http://osoite</ref>
ja sivun loppuun, viitteet otsikon alle kirjoittaa vain
<references/>
-tagin. --Harald 20. marraskuuta 2008 kello 14:21:39 (EET)


  • Referenssi-laajennus asennettu. --Tapi0 (keskustelu) 12. syyskuuta 2016 kello 04.38 (EEST)

Palvelimen kellonaika[muokkaa]

Heittääkö kello palvelimella koska palvelimen kello on nyt noin 19.31 ja oma kello on 19.46 kuten myös The World Clockin? --DJHasis 14. joulukuuta 2008 kello 19:32:20 (EET)

Ei ainakaan nyt heitä --Tapi0 (keskustelu) 10. kesäkuuta 2016 kello 20.51 (EEST)

Supertyngät artikkelit[muokkaa]

Mitä tehdä anonyymikäyttäjän luomille erittäin lyhyille artikkeleille? Poistaa vai lisätä mallineen pohja artikkeliin? --NJo 20. helmikuuta 2009 kello 02:43:18 (EET)

Lisätään vain infoa noihin, mitäs niitä poistamaan. JnZm 11. elokuuta 2009 kello 18:07:43 (EEST)

Viikon yhteistyöartikkelit[muokkaa]

Olisiko näitä mahdollista saada takaisin, vuonna 2006 näyttänyt viimeksi olleen... JnZm 27. elokuuta 2009 kello 19:21:35 (EEST)

  • Yhteistyöartikkelit tuppasivat jäämään tyngiksi, joten ne siirrettiin tauolle. Aktiivikäyttäjien määrä on edelleen pieni, joten ei liene tarpeellista tehdä yhteistyöllä tynkäartikkeleita. --NJo 31. joulukuuta 2009 kello 21:09:17 (EET)

Kitkarengas[muokkaa]

Ihmetyttää tuo minusta suoranainen vääristely "" Parhaimpien nastattomien talvirenkaiden pito ja ominaisuudet ovat miltei samalla tasolla parhaimpien nastarenkaiden kanssa.,"" kun on useampia tutkimuksia joissa todetaan että nastarengas on parempi ja turvallisempi.

http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/renkaat/tm-vertailu-talvirenkaat-2009 Pohjoismaiset alemman nopeusluokan kitkarenkaat eivät ole missään pitoa, turvallisuutta tai ajettavuutta mittaavissa kokeissa nastarenkaita parempia. Eivät edes asfaltilla, mikä saattaa tuntua yllättävältä. Tämä fakta on jokaisen kitkarenkaita puolustavan syytä tunnustaa.

http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/renkaat/tm-vertailu-nasta-ja-kitkarenkaat-rengaskoko-20555r16 Renkaiden väliset erot ovat jäällä suuret. Kun testin paras nastarengas pysähtyy maantiellä kahdeksankympin nopeudesta, voi samasta kohdasta jarrutuksen aloittaneella, testin huonoimmalla nastarenkaalla, olla vauhtia vielä nelisenkymppiä. Parhaiden kitkarenkaiden jarrutusmatkat ovat samaa luokkaa heikoimpien nastarenkaiden kanssa.

Tiedostojen lisäys ja vähän muutakin[muokkaa]

Miten saan lisättyä tiedoston tänne, onko ainoastaan ylläpidon heiniä? Entäs automallista kertovan sivun oikeassa laidassa oleva laatikko jossa perustiedot, miten saan muutaman rivin pois (esim. Isuzu Bellel)? JnZm

  • Tiedoston lisäyksestä en osaa sanoa, en nähnyt itsekään mahdollisuutta lisäykseen. Mallineiden tyhjiä kohtia saa pois, kun pitää rivit mallineessa, mutta jättää ne tyhjiksi. Muokkasin Bellel-artikkelia, katso esimerkki sieltä. --NJo 13. syyskuuta 2010 kello 14.19 (EEST)
    • Jostain syystä kuvien tallennus on otettu pois käytöstä Toiminnot:Tallenna DJHasis 2. lokakuuta 2010 kello 22.17 (EEST)
      • Saisikohan sitä kuvien lisäystoimintoa takaisin käyttöön, mulla olisi itse ottamiani joita voisin lisäillä. JnZm 20. joulukuuta 2011 kello 22.59 (EET)
        • Kuvien tallennuksen palauttamisen suhteen kannattaa lähettää sähköpostia AutoWikin palveluntarjoajalle, Servialle. --NJo 21. joulukuuta 2011 kello 15.58 (EET)
          • Olen joskus aikaisemmin jo tuosta kysellyt sieltä. Aika nihkeästi ovat siihen mitään vastanneet. Mutta jos useampi sinne s-postia lähettää, niin voi olla paremmat mahdollisuudet saada tuo toiminto takaisin. :) --Tapi0 24. joulukuuta 2011 kello 12.48 (EET)

Autowiki vs. Wikipedia[muokkaa]

Millä tavalla Autowiki eroaa Wikipediasta? Siellä on vastaavalla tavalla kirjoitettuja automalliartikkeleita. Meinaan että eikö kannattaisi profiloitua jotenkin ja laittaa tänne jotain sellaista mitä Wikipedia-artikkeleista puuttuu, eli mennä syvemmälle teknisiin tietoihin tms.? Muuten en näe paljon järkeä sille että Autowiki toimii erillisenä alustana. --46.139.76.93 27. huhtikuuta 2014 kello 00.46 (EEST)

Autowikihan on profilotunut nimenomaan ajoneuvotiedon, eritoten autojen, erikoissivustoksi. Täältä löytyy huomattavasti enemmän suomenkielisiä, eri automerkeistä ja -malleista kertovia artikkeleita, kuin suomenkielisestä Wikipediasta.--Fuller 27. huhtikuuta 2014 kello 10.37 (EEST)
Aihe kiinnostaa kyllä, mutta eikö Wikipedia olisi yhtä pätevä alusta samalle tiedolle? Täällä on varmasti enemmän artikkeleita, mutta Wikipediassa näyttäisi tällä hetkellä olevan kattavampia ja lähteistystäkin on enemmän (noin yleisesti). Mutta Wikipediassa ei ole paljon yksityiskohtaisia teknisiä tietoja eikä niitä varmaan sinne kannata laittaakaan, joten Autowiki voisi keskittyä yksityiskohtaisten säätöarvojen ja vastaavien kertomiseen. Miltä se kuulostaisi? --212.91.238.123 16. toukokuuta 2014 kello 00.55 (EEST)
Ajatus on ihan toimiva. Nyt tulee vain pitää mielessä se, että Autowiki, kuten muutkin vastaavat sivustot, on täysin vapaaehtoisvoimin toteutettu ja siis käyttäjiensä näköinen. Joillekin moottoreille on joku jaksanut laittaa jotain säätöarvoja ja kiristysmomentteja, mutta aika vähäistähän tuo toki on. Toivotaan että aiheesta kiinnostuneet lukijat ottavat vinkistä vaarin, ja alkavat tuottaa tällaisia artikkeleita.
Wikipediassa on varmasti lähdetietoja mainittu enemmän, koska siellä byrokraattien valvonta on tiukempaa. Lähdetietoja soisi toki olevan enemmän, sen myönnän.--Fuller 16. toukokuuta 2014 kello 08.54 (EEST)
Minua kiinnostaa, miten AutoWiki suhtautuu näihin asioihin:
  1. Uutta tutkimusta tai synteesiä (Katso Wikipediasta: Ei uutta tutkimusta)
  2. Lähteet ja lähteiden laatu (Katso Wikipediasta: Merkitse lähteet)
  3. Merkittävyys (Katso Wikipediasta: Merkittävyys)
Yleensä Wikipediassa katsotaan lähteiden puuttumista pitkäänkin läpi sormien, mutta jos joku keksii, että artikkelin merkittävyys on kyseenalainen tai että kirjoitettu teksti voi olla uutta tutkimusta, heti löytyy poistajia. Miten AutoWikissä nämä asiat menevät? ––Aamupuuro (keskustelu) 15. joulukuuta 2014 kello 05.10 (EET)
Ensimmäiseksi korostan, että ainakaan minun tiedossani ei ole mitään yhtenäisesti määriteltyä linjaa. Seuraavat mielipiteet ovat puhtaasti omia pohdintojani.
Autoilun ja autotekniikan puolelta löytyy melko harvoin sellaista uutta tutkimustietoa, joka voitaisiin jollain lailla kyseenalaistaa. Oikeastaan ainoat uudet asiat saattavat liittyä esim. huhuihin tai arvailuihin uuden automallin julkistamisesta, ja sitä varten on olemassa oma mallineensa.
Lähteitä ei koskaan ole liikaa, mutta ei täällä niiden puuttumisesta mitenkään rankaista. Lähteinä yleisesti käytetään suomen- tai muunkielisiä wikipedia-artikkeleita, joiden paikkansapitävyys tulisi kyllä aina tarkistaa jostain muusta lähteestä. Näitä muita, paremmin paikkansa pitäviä lähteitä voivat olla kirjojen ja lehtien artikkelit. Kaikkein luotettavinta tieto on valmistajan esitteissä ja pressitiedotteissa.
Itse näkisin, että ylläpitäjien tehtävä ei ole määrittää minkään artikkelin merkittävyyden tasoa. Artikkeli on sen kirjoittaneelle henkilölle sen verran merkityksellinen, että hän haluaa sen kertoa myös muille. Yhtenä kriteerinä voisi pitää artikkelin lukukertoja, ts. artikkeli jolla on tuhansia lukukertoja olisi merkityksellisempi kuin artikkeli, joka häipyy arkiston unholaan. Mutta tämäkään asia ei ole yksiselitteisesti näin, sillä näennäisesti merkityksetön artikkeli saattaa sisältää yhdelle ainoalle lukijalle sen tiedonjyvän, jota ei ole muualta löytynyt, ja silloinhan tällainen artikkeli onkin muuttunut lukijalleen korvaamattoman merkitykselliseksi.--Fuller (keskustelu) 15. joulukuuta 2014 kello 13.56 (EET)
Tulkitsen edellisistä, että (toisin kuin Wikipediassa) AutoWikissä ei korosteta tietosanakirjamaisuutta, eikä niuhoteta "epämerkittävyydestä" tai uudesta tutkimuksesta, jos artikkeli on muuten hyvin aihepiiriin liittyvää ja asiallista. Pidän tätä jokseenkin auttavana ohjenuorana ainakin näin alkuun, ellei jotain täsmällisempää tietoa ilmene. ––Aamupuuro (keskustelu) 16. joulukuuta 2014 kello 09.36 (EET)
Sen verran tietokirjamaisuutta edellytän itseltäni, ja miksei ylläpitäjänä yleeensäkin, että tekstin ja esitystavan tulee käsitellä aihetta mahdollisimman puolueettomasti, kaikenlaista provoilua, dissaamista tms. tulee välttää. Hyvä suomen kirjakieli on artikkeleissa jonkinlainen vähimmäisvaatimus. Koska auto- ja tekniikkasansto on kuitenkin usein vieraskielistä tai sopivia suomenkielisiä ilmaisuja ei ole, tulisi lyhenteet, ammattislangi ja vieraskieliset termit mahdollisuuksien mukaan selventää. Hyvä muistisääntö artikkeleiden kirjoittamisessa on, että tietosanakirjan tulee mahdollisimman hyvin vastata kysymyksiin: mitä, missä, milloin ja miksi. Lisäksi korostan myös vastuuta oikean tiedon jakamisesta, sillä ihan oikeasti Autowikia siteerataan ja käytetään tietolähteenä, tällöin sillä tekstillä joka täällä on, on taipumus muuttua jopa absoluuttiseksi totuudeksi.--Fuller (keskustelu) 16. joulukuuta 2014 kello 10.58 (EET)

Autowiki rempallaan[muokkaa]

Autowiki on ollut rempallaan jo pitkään. Siirtäkää hyvät artikkelit wikipediaan, siellä niistä on enemmän hyötyä. --88.195.212.177 4. lokakuuta 2015 kello 8.01 (UTC)

Pahoittelut AutoWikin "heitteillejätöstä", joka johtui edellisen palveluntarjoajan Servia Finland Oy:n kotisivuliiketoiminnan myynnistä Planeetta Internet Oy:lle. Asiaa palloteltiin pitkään näiden välillä, kun kumpikin taho vastasi ettei asia kuulu heille. Loppujen lopuksi asia saatiin kuitenkin hoidettua raiteilleen ja AutoWiki on taas toimintakuntoinen. --Tapi0 (keskustelu) 19. huhtikuuta 2016 kello 14.25 (UTC)
Nykyinen palveluntarjoaja siirsi AutoWikin vähemmän liikennöidylle palvelimelleen ja sivusto nopeutuikin aika lailla. :) --Tapi0 (keskustelu) 30. kesäkuuta 2016 kello 20.25 (EEST)

BMW 3-sarja F30[muokkaa]

BMW 3-sarja F30-artikkelissa 320i (turbo) -mallin tehoksi ilmoitetaan sekä 170 että 184 hv vieläpä samasta mallivuodesta alkaen. Kai nämä tehoversiot on jotenkin eroteltavissa(?). -Christian Valley

Saksankielisessä Wikipedia-artikkelissa on todella loistava taulukko https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_F30#Motoren, josta käy selvästi ilmi eri versioiden eroavaisuudet. Tämä meidän kyseisessä artikkelissa käytetty taulukko on tiedoiltaan todella vajavainen ja kaipaa täydennystä.--Fuller (keskustelu) 10. kesäkuuta 2016 kello 06.17 (UTC)
Päivittelin ko. artikkelin tietoja --Tapi0 (keskustelu) 10. kesäkuuta 2016 kello 17.39 (UTC)

Mercedes-Benz E-sarja[muokkaa]

Artikkelissa todetaan näin: "niiden korin muotoja on käyetty DTM-kilpasarjan silhuettiautojen teemana."
*Mercedeksen DTM-autot ovat perustuneet ulkoisesti joko 190(W201)-malliin tai C:hen ja CLK:hon, mutteivat koskaan E-sarjaan, vaikkakin CLK teknisesti pohjautuu E:hen. -Christian Valley

Lause korjattu.--Fuller (keskustelu) 14. kesäkuuta 2016 kello 09.52 (EEST)

Suojaamaton malline[muokkaa]

Malline:Artikkelitoiveet varmaan kannattaa suojata IP-muokkauksilta. --91.158.70.249 19. kesäkuuta 2016 kello 20.54 (EEST)

Syhyääkö sormet vandalismiin? Siihen kyllä löytyy lääkkeet. :D Mielestäni tällä hetkellä ei ole syytä sitä suojata. Ja ehkä parempikin, että voi esittää toiveita rekisteröitymättä. --Tapi0 (keskustelu) 19. kesäkuuta 2016 kello 21.21 (EEST)

Volvo 760[muokkaa]

Mihin perustuu väite: "Turboahdetulla dieselmoottorilla varustettu 760 oli tuolloin maailman nopeimmin kiihtynyt dieselauto."? Täällä luvataan nopeimmalle versiolle kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 13s. https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volvo/4567/Volvo-760-Turbo-Diesel-Auto.html - kun esim. saman aikakauden Mercedes-Benz 300 D Turbo kiihtyi samaan nopeuteen 10,5 s:ssa: https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_124#Technische_Daten ? --Christian Valley

Enpä osaa sanoa. Mersussa on parikymmentä heppaa enempikin. Kukakohan tuollaista soopaa on kirjoitellut. --Tapi0 (keskustelu) 17. elokuuta 2016 kello 19.33 (EEST)

Lamborghini Diablo[muokkaa]

Artikkelin alussa todetaan aluksi: "Lamborghini Diablo on Lamborghinin valmistama superauto, joka tuli myyntiin vuonna 1990. Heti perään väitetään kuitenkin näin: "auto tuli myyntiin vuonna 1991". Lamborghini Diablo
-Kumpiko lauseista on oikein? --Christian Valley

Diablo esiteltiin yleisölle tammikuussa 1990, joten luultavimmin se on tullut myös myyntiin ao. vuonna.[1]--Fuller (keskustelu) 7. syyskuuta 2016 kello 13.09 (EEST)
Tiedot korjattu. --Tapi0 (keskustelu) 15. joulukuuta 2016 kello 10.27 (EET)

BMW 3-sarja E30[muokkaa]

Mihin perustuu artikkelin väite: "BMW 318iS esiteltiin vuonna 1989 ja siinä oli BMW:n ensimmäinen neliventtiilimoottori, neljä venttiiliä sylinteriä kohti." ? Esim. tämän luotettavana pitämäni sivuston mukaan M3-mallissa oli jo 1986 neliventtiilikansi: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=56155 -Christian Valley

Tässä on kyseessä tyypillinen esimerkki tekstistä, jonka sanoma ei aukene lukijalle, ja se herättää enemmän kysymyksiä kuin antaa vastauksia. Juuri tämäntyyppisiä lapsuksia tulisi pyrkiä välttämään. Tietosanakirjan tulee vastata kysymyksiin: "Mitä, missä, milloin ja miksi". Artikkeleita kirjoittaessa nämä asiat tulisi pitää kristallinkirkkaana mielessä. Vastauksena itse kysymykseen: BMW M3 E30:n voimanlähteenä toiminut S14-moottori on kyllä valmistajansa ensimmäinen neliventtiilimoottori. Vaikka auto olikin sarjatuotannossa, M3 E30 oli kuitenkin kallis erikoismalli. Vuonna 1989 E30 318is -mallissa käyttöön otettu M42 on BMW:n ensimmäinen sarjatuotantoisessa vakiomallissa käyttöön otettu neliventtiilimoottori.--Fuller (keskustelu) 16. lokakuuta 2016 kello 11.55 (EEST)
Tekniikan Maailma 7/1990 kirjoitti näin BMW 318iS:stä (BMW:n ensimmäinen neliventtiilimoottori) ja tämä tieto on varmaankin tehtaalta kotoisin. Koskee vain tavallisia myytäviä autoja, ei kilpa-autoja, autonäyttelyissä esiteltyjä prototyyppejä tms. Mutta hyvä kun tarkensitte tätä yksityiskohtaa, harvinainen ja kallis erikoismalli M3 sai neliventtiilimoottorin jo 1986. Vientimaissa kuten Suomessa M3:a ei välttämättä myyty tuohon aikaan, jos sitä valmistettiin kovin vähän. --Vaux (keskustelu) 16. lokakuuta 2016 kello 16.44 (EEST)

Luokka:Tulevat autot[muokkaa]

Tämä osasto kaipaisi perusteellista siivousta, koska suurin osa sen sisältämistä malleista jäi prototyyppiasteelle tai päätyi tuotantoon muulla nimellä. Malline:Tuleva --Christian Valley

Mielestäni prototyypeiksi jääneet voisi jättää ja korjata tiedot oikeaksi. Muulla nimellä tuotantoon tulleista kertovat artikkelit voisi tietty poistaa. --Tapi0 (keskustelu) 8. tammikuuta 2017 kello 21.57 (EET)
Samaa mieltä, tiedot pitää korjata. Prototyypit on hyvä jättää omiin juttuihinsa, niissä on tärkeää autohistoriallista tietoa, esimerkiksi Norsterin tarina on mielenkiintoinen. Jokunen automalli ei päätynyt tuotantoon emoyhtiön konkurssin vuoksi, siitä olisi hyvä mainita jutussa. --Vaux (keskustelu) 14. tammikuuta 2017 kello 15.16 (EET)

Škoda Auto a.s.[muokkaa]

Menee hieman saivarteluksi, mutta artikkelin tietolaatikossa on yrityksen perustusmaaksi mainittu Tšekin tasavalta, jos aivan tarkkoja ollaan, niin Plzeň (tuolloin tunnettu saksalaisella nimellä Pilsen) kuului Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiaan. Tsekin tasavaltaa ei valtiona tuolloin edes ollut. Vrt. esim. Benz & Cie. - Yrityksen perustuspaikka Saksan keisarikunta. Škoda Auto a.s. --Christian Valley

Olet ihan oikeassa. Škoda perustettiin Itävalta-Unkarissa, mutta sen tsekkien asuttamassa osassa, jonka jatkaja on Tsekin tasavalta. Plzeň on tsekinkielinen nimi kyseisestä kaupungista, saksaksi Pilsen. Kun esitetään Škoda perustetun Tsekin tasavallassa, siinä tulkitaan historiallista valtiota (Itävalta-Unkari) nyky-Euroopan kartan pohjalta. --Vaux (keskustelu) 14. tammikuuta 2017 kello 15.25 (EET)
-Koetin muokata tietolaatikon nyt mielestäni "eksaktinmmaksi". Merkin monivaiheisen historian vuoksi faktoja oli hieman vaikea tiivistää. "Autoalan vuodella" tarkoitan vuotta, josta alkaen Skoda on valmistanut autoja omalla merkillään L&K:n hankinnan jälkeen.
--Christian Valley

Aktiivijousitus[muokkaa]

Artikkelissa väitetään seuraavaa: Täyshydraulisissa järjestelmissä, kuten oheisten kuvien Mercedes-Benz ABC -järjestelmässä, ei käytetä lainkaan mekaanista jousitusta. Kuitenkin tällä M-B:n virallisella järjestelmää esittelevällä sivulla on kuva, jossa selvästi näkyvät kierrejouset: http://techcenter.mercedes-benz.com/en/abc/detail.html
Mercedes-Benzillä Airmatic-niminen ilmajousitus on ilman mekaanisia jousia, Active Body Control (ABC) taasen perustuu mielestäni kierrejousiin sähköhydraulisesti ohjatuilla iskunvaimentimilla. Aktiivijousitus
--Christian Valley