BMW 7-sarja E65

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 7-sarja E65/E66
BMW 745iL
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.pngSaksa, Dingolfing
Flag of Thailand.svg.pngThaimaa, Rayong
Flag of Russia.svg.pngVenäjä, Kaliningrad
Flag of Egypt.svg.pngEgypti, 6th of October City
Valmistusaika 20012008
Luokka Luksusauto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Adrian van Hooydonk (1998)
Chris Bangle
Moottori Bensiinimoottorit:
3.0 R6 i
3.6 V8 i
4.0 V8 i
4.4 V8 i
4.8 V8 i
6.0 V12 i
Dieselmoottorit:
3.0 R6 d (CRI)
3.9 V8 d (CRI)
4.4 V8 d (CRI)
Iskutilavuus/lohko Bensiinimoottorit (R):
6 2979–2996 cm3
(V):
8 90° 3600–4799 cm3
12 60° 5972 cm3
Dieselmoottorit
(R) (valurauta):
6 2993 cm3
(R) (alumiini):
6 2993 cm3
(V) (valurauta):
8 90° 3901–4423 cm3
Voimanvälitys Takaveto
Huippunopeus 235–250 km/h
Kiihtyvyys 5,5–8,3 s
(0–100 km/h)
Teho 160–327 kW
CO2-päästöt 210–330 g/km
Kulutus 7,9–13,6 l/100 km (yhd. EU)
Hintaluokka ? €
Edeltäjä E38
Seuraaja F01/F02
Saman luokan autoja Audi A8
Lexus LS
Mercedes-Benz S
Volkswagen Phaeton (lopetettu)

BMW 7-sarjan nykyinen malli on lyhytakselivälisenä nimeltään E65 ja pitkäakselivälisenä (Lang) E66. Malli tuli markkinoille syksyllä 2001.

Yleistä[muokkaa]

Auton ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2001. Chris Banglen muotoilu aluksi arvostelua ja epäsovinnaisimpia muotoja pehmennettiinkin faceliftissä syksyllä 2005. Faceliftin yhteydessä myös moottorivalikoima uusiutui. 740i korvasi 735i:n, 750i korvasi 745i:n ja 745d korvasi 740d:n. Myös 730d:n ja 730i:n tehoja nostettiin. Auton erikoisuutena on iDrive-monitoimiohjain, joka on monen mielestä osoittautunut varsin vaikeakäyttöiseksi.

Uudistettu E65-sarjan BMW on toistaiseksi ollut 7-sarjan menestyksekkäin mallisarja. Vuoden 2006 ensimmäisellä puoliskolla auton myynti kasvoi 26 % verrattuna aikaisempaan arvostelua herättäneeseen malliin. 4,5 vuoden aikana E65-mallia myytiin yhteensä jo lähes 235.000 kappaletta. Vuonna 2005 7-sarjaa myytiin 2.017 kpl, joka oli lähes 40 % enemmän kuin vuonna 2004. Myös vuoden 2006 lukemat näyttävät vastaavanlaista kasvua verratuna vuoteen 2005.

Syksystä 2006 lähtien 7-sarjaa tarjottiin myös neljänä erilaisena Exclusive Edition -mallina, jotka sisältävät uusia väri ja sisustusyhdistelmiä, uudet 19" tuumaiset alumiinivanteet ja erittäin hienoja sisustusmateriaaleja.

Rekisteröinti[muokkaa]

E65 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2002 2003 2005 2007 2008
Määrä (kpl) 24 9 16 7 11

Vertailu 2003[muokkaa]

BMW 745iA sijoittui Tekniikan Maailman 7/2003 kuuden edustusauton vertailussa kolmanneksi (3./6). BMW 745iA maksoi Suomessa vuonna 2003 132 000 euroa.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), muuten kohtalaiset: nopeassa ajossa (8/10) vaivaa lievä huojahtelu ja ääritilanteissa tietty äkkinäisyys (7/10). Jousitus on mukava. Melutaso on kiitettävän alhainen: 100 km/h 58/59 dB, 200 km/h 73/74 dB.

Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi BMW 745iA:n (245 kW, 2030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,3 sekuntia, 0–80 km/h 4,8 sekuntia, 0–100 km/h 6,6 sekuntia, 0–120 km/h 9,2 sekuntia ja 0–140 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu).

Tekniikka[muokkaa]

7-sarjan auto oli ensimmäinen sarjatuotannossa ollut automalli, jossa nähtiin kuusivaihteinen automaattivaihteisto.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
730i R6 DOHC 24V M54B30 2979 cm3 170 kW (231 hv) @ 5900 r/min 300 Nm @ 3500 r/min 2003–2005
730i R6 DOHC 24V N52B30 2996 cm3 190 kW (258 hv) @ 6600 r/min 300 Nm @ 2500 r/min 2005–2008
735i V8 DOHC 32V N62B36 3598 cm3 200 kW (272 hv) @ 6200 r/min 360 Nm @ 3700 r/min 2001–2005
740i V8 DOHC 32V N62B40 3982 cm3 225 kW (306 hv) @ 6300 r/min 390 Nm @ 3500 r/min 2005–2008
745i V8 DOHC 32V N62B44 4398 cm3 245 kW (333 hv) @ 6100 r/min 450 Nm @ 3500 r/min 2001–2005
750i V8 DOHC 32V N62B48 4799 cm3 270 kW (367 hv) @ 6300 r/min 490 Nm @ 3400 r/min 2005–2008
760i V12 DOHC 48V N73B60 5972 cm3 327 kW (445 hv) @ 6000 r/min 600 Nm @ 3950 r/min 2003–2008

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
730d R6 DOHC 24V Turbo M57TUD30 2993 cm3 160 kW (218 hv) @ 4000 r/min 500 Nm @ 2000–2750 r/min 2002–2005
730d R6 DOHC 24V Turbo M57TU2D30 2993 cm3 170 kW (231 hv) @ 4000 r/min 520 Nm @ 2000–2750 r/min 2005–2008
740d V8 DOHC 32V Turbo M67TUD39 3901 cm3 190 kW (259 hv) @ 4000 r/min 600 Nm @ 1900–2500 r/min 2002–2005
745d V8 DOHC 32V Turbo M67D44 4423 cm3 242 kW (330 hv) @ 3800 r/min 750 Nm @ 1900–2500 r/min 2005–2008

Mitat[muokkaa]

Malli L
Pituus 5029 mm 5169 mm
Leveys 1902 mm
Korkeus 1492 mm
Akseliväli 2990 mm 3130 mm
Raideleveys (e/t) 1578/1582 mm
Omamassa 1780–2090 kg 1810–2155 kg
Tavaratila (VDA) 500 l
Polttoainesäiliö 88 l

Hydrogen 7[muokkaa]

BMW Hydrogen 7

Hydrogen 7 on vuoden 2006 lopulla esitelty vetykäyttöinen 7-sarjan malli. Auto tuotanto alkoi saman vuoden marraskuussa, jolloin tapahtui myös ensiesittely Los Angelesin autonäyttelyssä. 6-litrainen V12-polttomoottori toimii sekä vedyllä että bensiinillä. Moottorin maksimiteho 260 hv ja maksimivääntö 390 Nm. Kiihtyvyys 0-100 km/h sujuu 9,5 sekunnissa. Malli tuli aluksi saataville vain tietyissä osissa Saksaa. Vuonna 2007 autoja odotettiin valmistettavan noin 100 kpl.

Kuljettaja pystyy napista painamalla vaihtamaan polttoaineen bensiinistä vetyyn. Vetykäyttöisenä auton toimintasäde on noin 200 km ja bensiinillä lähes 500 km. Bensiinisäiliö on kooltaan 74 l ja nestemäistä vetyä mukaan mahtuu noin 8 kg. Käytettävä polttoaine ei kuitenkaan vaikuta auton moottorin suorituskykyyn.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_7_Series_(E65)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.


Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: kuva facelift-mallista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.