Citroën H

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Citroën H
Citroen HY
Citroën HX
Citroën HZ
Citroën HW
Citroën Model 1600
Citroen HY
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Flag of France.svg.png Ranska, Pariisi
Flag of Spain.svg.png Espanja, Vigo
Valmistusaika 19471981
Luokka Pakettiauto
Kori 4-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori
Iskutilavuus 1911–1946 cm3
Teho 46–57 hv
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 100 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Citroën TUB
Seuraaja Citroën C25/ C35
Saman luokan autoja Alfa Romeo F12
VW Transporter

Citroën H, lempinimeltään Camionette, oli aaltopeltikorinen pakettiauto. Auto kehitettiin yksinkertaiseksi etuvetoiseksi pakettiautoksi toisen maailmansodan jälkeen. Autoa valmistettiin 473 289 kappaletta 34-vuotisen valmistuskauden aikana, suurin osa autoista myytiin Ranskassa, Belgiassa ja Alankomaissa. Auto ei muuttunut juuri yhtään koko valmistusaikana. Se oli käytönnöllinen: tavaratila oli, ja luultavasti on vieläkin, kokoluokan suurin.

Mallinimet[muokkaa]

  • Monet H-mallin Camionettet myytiin nimellä HY, joten useimmat tietävät ainoastaan tämän nimen.
  • Ensimmäiset mallit olivat kuitenkin nimeltään pelkästään H.
  • HX-mallin kantavuus oli pienempi kuin HY-mallin.
  • HZ- ja HW-malleissa kantavuutta oli lisätty.
  • Jonkin aikaa myös nimeä Model 1600 käytettiin

Vertailu 1970[muokkaa]

Citroën HY:n kori on jäykkä ja tukeva. Ohjaamo on karu ja peltinen. Istuimet ovat alkeelliset mutta silti hyvät.

Auto on meluisa, 50 km/h nopeudessa 77 dB ja 80 km/h nopeudessa 86 dB. Tuulilasinpyyhkimen (ainoa) nopeus on liian hidas. Lämmityslaite on heikko.

Citroën HY on etuvetoinen. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja auto kulkee vakaasti. Ohjaus on tarkka mutta myös raskas.

Tavaratilan koko on 7,3 m³, joka oli vertailun käytännössä suurin tila. Lattia on aivan tasainen ja kuormauskorkeus on matala, vertailun matalin. Paino on 1400 kg, kokonaispaino 2600 kiloa. Jousitus on onnistunut ja kantaa hyvin kuorman.

R4-bensiinimoottorin iskutilavuus on 1911 cm³. Sylinterin mitat ovat 78 × 100 mm. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 35 kW /3500 r/min (48 hv) ja SAE-bruttovääntömomentti 13 kpm /1500 r/min. Moottori on sitkeä. Vaihteita on vain kolme, joista 2- ja 3-vaihde ovat synkronoituja.

Kulutus on noin 14–18 l/100 km.

Citroën HY maksoi Suomessa vuonna 1970 11 630 markkaa. Citroën HY-mallia tuotiin Suomeen vuoteen 1970 mennessä noin 650 kappaletta. [1]

Tekniikka[muokkaa]

Moottori, vaihdelaatikko ja monet muut pienemmät osat olivat samoja kuin muissa Citroënin malleissa. Moottori ja vaihdelaatikko olivat lähes sellaisinaan Citroën Traction Avantista, myöhemmin käytettiin Citroën DS -mallin osia. Etuvalot ja nopeusmittari olivat peräisin 2CV:stä. Vaihteisto H-sarjassa oli koko tuotantokauden ajan kolmivaihteinen. Lämmityslaite tuli vuonna 1966.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.9 R4 1911 cm3 34 kW (46 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1963–1970
1.9 R4 1911 cm3 41 kW (56 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1969–1971
1.9 D R4 1946 cm3 42 kW (57 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1968–1971

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4280–4880 mm
  • Leveys: 1960–2000 mm
  • Korkeus: 2340 mm
  • Akseliväli: 2560 mm
  • Tavaratilan tilavuus: 7,0–9,5 m3
  • Kokonaismassa: 2600–2970 kg
  • Kantavuus: 1140–1540 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 6/1970