Datsun A12 -moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Datsun A12 -moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Datsun Sunny B110
Datsun Sunny B120
Datsun Sunny B210
Datsun Sunny B310
Datsun Cherry E10
Datsun Cherry F10
Datsun Cherry N10
Nissan Sunny Truck
Premier 118NE
Käyttöaika 1971–1995
Tyyppi R4 OHV
Sylinterimitat Syl. halkaisija 73 mm
Iskunpituus 70 mm
Iskutilavuus 1172 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 9,0:1
Teho 45 kW (60 hv) @ 6000 r/min
? kW (? hv) @ ? r/min
Vääntömomentti 95 Nm @ 4000 r/min
Materiaali Sylinterikansi alumiinia ja lohko kevytmetallia
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Hitachi DCG306-5B
Öljytilavuus ? litraa
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Datsun A12 -moottori on 1,2-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori ja on yleisin A-sarjan moottori. Moottoria löytyy lähes kaikkien maiden vientimallistoista, yleisimmin B110- ja B210 -malleissa (Datsun 1200, Datsun 120Y).

A12-moottorista on eri variaatioita kuten: A12A, A12T / A12GX ja AY12

Yleistä[muokkaa]

Taotun teräksisen kampiakselin kiinnitys oli toteutettu viidellä laakeripukilla (A10-moottorissa kolme), josta johtuen moottori kävi tasaisesti ja oli kestävä. 2-kurkkuista Hitachi-kaasutinta oli paranneltu hieman jolloin moottorin teho kasvoi hieman.

1974 uudelleensuunnittelu[muokkaa]

Kaikissa 7/73 jälkeen valmistetuissa A-sarjan moottoreissa on tehty muutos, joka paransi nokka-akselin öljynsyöttöä. Samalla virranjakaja siirtyi taaemmas etureunalta keskemmälle moottoria ja laturi siirtyi oikealta puolelta vasemmalle puolelle, koska tehtiin tilaa eri lisälaitteille kuten ilmastointi jne. Myös moottorinkiinnikkeitten paikkoja muutettiin hieman.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Mäntä: 76 mm
  • Männäntappi: 17,46 mm
  • Kiertokangen pituus: 121,5 mm
  • Kiertokangen laakerin halkaisija: 45 mm
  • Venttiilikoot: Imu 8 x 35 x 103,8 mm, Pako 8 x 29 x 103,8 mm
  • Puristuspaine: 12,5–14,5 bar
  • Puristuskorkeus: 32,5 mm
  • Palotila: 36,6 cm3
  • Tyhjäkäynti: 600 r/min
  • Vauhtipyörän paino: 9,5 kg (paino kiinnitysosien kanssa 13,1 kg)
  • Öljytilavuus: 3,2 litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine: 3,73–5,10 bar @ 2000 r/min
  • Vaihteistoöljyn tilavuus: 1,2 litraa
  • Jäähdytysnesteen tilavuus: 5,0 litraa
  • Polttoainepumpun siirtopaine: 0,18 bar
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
  • Sytytyspuola: Hitachi / Hanshin C6R-205
  • Etuvastuksen resistanssi: 1,6 ohm
  • Ensiökäämin resistanssi: 1,5 ohm
  • Virranjakaja: Hitachi D411-89
  • Sytytystulpat:
    • Bosch WR8DC
    • NGK BPR5ES
    • Champion RN9YCC

Kiristysmomentteja[muokkaa]

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Venttiilivälykset:
    • Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,35 mm
  • Sytytystulppien kärkiväli: 0,8–0,9 mm
  • Virranjakajan katkojan kosketuskulma: 49–55°
  • Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,45–0,55 mm
  • Sytytysennakko: 7° jälkeen YKK:n / 600 r/min (Automaatti: 7° jälkeen YKK:n / 700 r/min)

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat
  • listana..


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.