FSO 125P

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
FSO 125P
FSO Polle
FSO 125P Pick-up "Polle"
Valmistaja ja valmistusmaa FSO,
Flag of Poland.svg.png Puola
Valmistusaika 19671991
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
2-ovinen pick-up (Polle)
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1295–1598 cm3
Teho 48–55 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15–20 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–155 km/h
Kulutus 9,7–10 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 5.500 € (1986)
Edeltäjä FSO Warszawa
Seuraaja FSO Polonez
Saman luokan autoja Lada
Skoda
Wartburg
Fiat 124
Toyota Corolla
Moskvitsh Elite
Sunbeam Avenger
Mazda 1300
Vauxhall Viva


Tämä artikkeli kertoo Polski-Fiatista, autosta, johon FSO Polonez pohjautuu. Polski Fiateja on valmistettu myös muilla tehtailla ja muista Fiatin malleista (mm. 126p), mutta tämä kertoo 125p :stä, ainoasta Suomeen tuodusta Polski-Fiatista.

Polski-Fiat 125p on ollut valmistuksessa puolalaisen FSO:n toimesta vuodesta 1967 vuoteen 1991. Polski Fiat 125p oli FSO:n ensimmäinen Fiat-pohjainen ajokki entisten GAZ-pohjaisten tilalle. Polski Fiat perustui teknisesti 1960-luvun alussa vaikuttaneisiin Fiat 1300 ja Fiat 1500 -malleihin. Korinsa Polski Fiat sai Fiat 125:sta. Polskista valmistettiin kolmea korimallia: Sedania, farmaria ja avolavaa. Tehtaalta Polskista tuli erikoismallit "Akropolis" ja "Monte Carlo" Polskin rallimenestyksen innoittamana.

Alkuaikojen Polskissa oli muoviverhoillut istuimet, mutta myöhemmin tuli tilalle huomattavasti paremmat kangasverhoillut istuimet. 1980-luvulla Polski sai Polonezin moottorit, mutta vanhat moottorit pysyivät yhä mallistossa. Polonez-moottoriset kantoivat mallinimessään kirjainta M.

Polski Fiatin kulta-aikana FSO-tehtaan nimi oli POLMO, jolla haluttiin tehdä eroa Warszawaan ja Syrenaan, jotka säilyivät tuotannossa vielä Polskinkin aikana - FSO-merkillä. Vuonna 1983 Polski Fiatin merkki jouduttiin muuttamaan FSO 1.3 ja FSO 1.5 :ksi Fiatin lisenssiajan päätyttyä.

Polski Fiat sai Suomessakin kohtuullisesti suosiota ja Polskin aikana maahantuoja, Maanteho Oy, oli vahvimmillaan. Polski Fiatista tehtiin muutamia erikoismalleja, kuten Lapponia ja Finn Special jotka vastasivat aika lailla Polonezin Special-mallia. Lapponia sisälsi muun muassa kattoluukun. Polski Fiat oli laadultaan yleisesti Ladaa huonompi, ja se tuotti myös Polonezille kovin heikon maineen. Suomessa Polski Fiatin myynti loppui 1983, jolloin jäljelle jäi FSO Polle Pick-up, joka rinnastettiin tehokkaasti Poloneziin, vaikka Polle olikin lähempänä Polski Fiatia. Polski Fiat oli alkuaikoinaan kovin kallis auto, samanhintainen vastaavan Fiatin, 124 S:n kanssa. Polski Fiatin mainonnassa painotettiin auton edullista hintaa, hyvää varustelua sekä hyvää takuuta.

Yhtä kaikki voisi sanoa Polskin parantuneen aika reilusti tultaessa 80-luvulle. Polski sai näet kahden vuoden takuun ja sen hinta laski varustelun silti parantuessa.

Rekisteröinti[muokkaa]

125P -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984
Määrä (kpl) 101

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 1295 cm3 48 kW (65 hv) @ 5200 r/min 93 Nm @ 4000 r/min
1.5 R4 1481 cm3 55 kW (75 hv) @ 5400 r/min 113 Nm @ 3800 r/min

Vaihteisto[muokkaa]

1.5[muokkaa]

Vaihde Välityssuhde
I 3,75
II 2,3
III 1,49
IV 1,0
R 3,87
Välityssuhde 47/10

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4226 mm (Farmari 4234 mm)
  • Leveys: 1625 mm
  • Korkeus: 1440 mm
  • Akseliväli: 2506 mm
  • Raideleveys (e/ t): 1298/1275 mm
  • Maavara: 140 mm
  • Omamassa: 990–1060 kg
  • Polttoainesäiliö: 45 l

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian FSO_125P-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.