Fiat 125

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Fiat 125
Fiat 125
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Italy.svg.png Italia, Torino
Flag of Morocco.svg.png Marokko, Casablanca [1]
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Córdoba (1982 asti)
Flag of Chile.svg.png Chile, Rancagua
Valmistusaika 19671972
Luokka ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Dante Giacosa (Centro Stile Fiat)
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1608 cm3
Teho 66–74 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 11,6–13,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 156–170 km/h
Kulutus 10,7–12,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 27.900 € (1972)
Edeltäjä Fiat 1500
Seuraaja Fiat 132
Saman luokan autoja Saab 99
Morris 1800
Opel Rekord
Ford Taunus


Fiat 125 on 22. huhtikuuta 1967 esitelty italialaisen Fiatin loistomalli, joka kilpaili mm. Saab 99:n kanssa. Valmistus loppui vuonna 1972, kun seuraava malli, Fiat 132 esiteltiin, jolloin niitä oli valmistettu yhteensä 603 877 yksilöä. Fiat 125 -autoa valmistettiin lisenssillä vielä vuoden 1972 jälkeenkin mm. Etelä-Amerikassa sekä Puolassa ja Egyptissä (FSO 125P).

Yleistä[muokkaa]

125:n alusta pohjautui vanhempaan Fiat 1300- / 1500-malliin. Auton kori oli kehitetty pääosin pidentämällä Fiat 124:n korista. Fiat 125:n perusversiossa oli 90-hevosvoimainen 1,6-litrainen DOHC-moottori. Perusmallia valmistetiin vuoteen

Vuonna 1968 esiteltiin 125 S (Special) -malli. Siinä oli sama 1,6-litrainen moottori paranneltuna (100 hv) ja 5-vaihteinen vaihteisto.

Vuonna 1970 tuli kasvojenkohoitus, jossa 125 S:n nimi muuttui 125 Specialiksi ja etu- ja takavalot sekä sisutusta uusittiin istuimien uusilla verhoiluilla ja puupaneleilla. 3-vaihteinen automaattivaihteisto tuli myös saataville lisävarusteeksi.

TM koeajo 1968[muokkaa]

Fiat 125:ssä on runsaasti hyviä puolia: suuntavakavuus, suorituskyky, ajo-ominaisuudet, varustelu sekä näkyvyys ulos. Moitteita TM:ltä saivat iso kääntöympyrä, etuistuinten riittämätön pituussäätö, heikko käsijarru, niukka pääntila takana sekä pakkasella nitisevät ovien tiivisteet.

Sisällä tilaa on runsaasti auton ulkomittoihin nähden. Istuimissa on miellyttävä kangasverhoilu, hiostava muoviverhoilu on saatavissa lisähinnasta. Turvavyöt ovat lisävaruste vuonna 1968. Ohjauspyörä on iso, 40 cm.

Tekniikan Maailma 3/1968 mittasi Fiat 125:n (66 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 13,6 sekuntia ja 0–120 km/h 20,3 sekuntia. Huippunopeus 160,3 km/h (TM), joka on sama kuin tehtaan ilmoittama 160 km/h.

Koeajon keskikulutus oli 12,4 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Kulutus vaihtelee välillä 10–13 litraa /100 km. Polttoainesäiliö on vain 45 litraa.

Fiat 125 maksoi Suomessa vuonna 1968 18 900 markkaa eli 28 600 euroa (v. 2015, kerroin 1,5132). Ennen devalvaatiota hinta oli 14 860 markkaa.

Tekniikka[muokkaa]

Vaihdevipu on täsmällinen. Edessä ja takana ovat levyjarrut.

Moottorit[muokkaa]

R4-moottorin iskutilavuus on 1608 cm3. Sylinterin halkaisija on 80,0 mm ja isku 80,0 mm. Nokka-akseleita on kaksi. Hammashihna on muovinen.

Perusmallin moottorin suurin teho on 66 kW /5650 r/min (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti on 127,5 Nm /3500 (13,0 kpm).

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
125 R4 DOHC 8V 125A.000 1608 cm3 66 kW (90 hv) @ 5600 r/min 127 Nm @ 3500 r/min 1967–1973
125 S R4 DOHC 8V 125B.000 1608 cm3 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min 133 Nm @ 4000 r/min 1968–1970
125 Special R4 DOHC 8V 125B.000 1608 cm3 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min 133 Nm @ 4000 r/min 1970–1973

Vaihteistot[muokkaa]

Perusmallissa käytettiin täyssynkronoitua 4-vaihteista manuaalia. 125 S ja 125 Specialiin sai täyssynkronoidun 5-vaihteisen manuaalin [2] [3] sekä 3-nopeuksisen automaatin.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4223 mm
  • Leveys: 1611 mm
  • Korkeus: 1440 mm
  • Akseliväli: 2505 mm
  • Raideleveys (e / t): 1313 mm / 1291 mm
  • Maavara:175 mm
  • Omamassa: 1040–1060 kg
  • Renkaat: 175 SR 13

Lähteet[muokkaa]

  1. Somaca Casablanca - Somaca.e-monsite.com
  2. Autotest: Fiat 125 Special - Autocar, 19. kesäkuuta 1969, s. 16–21
  3. Used Car Test: 1969 Fiat 125 - Autocar, 18. marraskuuta 1971, s. 52–53