Ford Mondeo mk1

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford Mondeo
Ford Mondeo
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Belgium.svg.png Belgia
Valmistusaika 19931996
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Liftback
5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1597–2544 cm3
Teho 65–125 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 8,6–14,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 176–225 km/h
Kulutus 5,9–9,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 27.500–46.700 € (1994)
Edeltäjä Ford Sierra
Ford Telstar
Seuraaja Ford Mondeo mk2
Saman luokan autoja Citroën Xantia
Mazda 626
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Opel Vectra
Peugeot 405
Renault Laguna
Seat Toledo
Toyota Carina E
VW Passat

Ford Mondeo mk1 eli ensimmäisen sukupolven Mondeo tuli myyntiin vuonna 1993. Auto valmistettiin Fordin Belgian tehtailla ja se oli heti saatavana sekä sedanina, viistoperänä että farmarina.

Yleistä[muokkaa]

Mondeo oli nimensä mukaisesti tarkoitettu maailmanautoksi (nimi Mondeo tulee mundus-sanasta, joka tarkoittaa maailmaa). Euroopassa Mondeo korvasi Ford Sierran ja suurissa osin Aasiaa Ford Telstarin. Mondeon amerikkalaiset vastineet Ford Contour ja Mercury Mystique puolestaan korvasivat Pohjois-Amerikan markkinoilla Ford Tempon ja Mercury Topazin. Vaikka Mondeo muistuttaa Ford Contouria hyvin paljon, ainoat samat osat ovat tuulilasi, etuikkunat, sivupeilit ja ovenkahvat, jopa sisustus on hieman erilainen.

Edeltäjästään poiketen Mondeo on etuvetoinen ja sen kehitykseen oli käytetty rahaa 6 miljardia dollaria. Se oli näin ollen yksi kalleimmista koskaan toteutetuista auton kehitysohjelmista. Suurin osa summasta johtuu siitä, että kehitettiin täysin uutta mallia, joka rakennettiin täysin uudelle alustalle.

Mondeo saatiin myyntiin juuri oikeaan aikaan ja siitä tuli Fordille menestys lähinnä etuvetoisuutensa ansiosta. Takavetoinen Sierra ei koskaan ollut myynyt niin hyvin kuin sen olisi pitänyt ja neljännen sukupolven Escort myi myös heikosti.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 1759 2841 2994

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasot ovat Mirage, LX, CLX, GLX, Business Edition, Ghia, Ghia X, Si, GT ja V6. Mirage-varustelutasoa myytiin ainoastaan Alankomaissa. Siinä on 1,6 litran Zetec-moottori ja perusvarustelu.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1994 Britannian ja Irlannin markkinoille tuli 2,5 litran Duratec V6 -moottori. Mondeo oli saatavana myös nelivetoisena vuosina 1995-1996 2.0-litraisen moottorin yhteydessä.

Vertailu 1996[muokkaa]

Ford Mondeo 1,8i CLX Delta sijoittui Tekniikan Maailman 3/1996 kuuden auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-5./6). Sisätilat ovat kohtalaisen isot. Ajoasento on hyvä.

Ohjaus toimii kaupungissa huonosti, mutta muissa olosuhteissa myös hyvin. Moottorin ääni on raaka. Moottorin vääntö alakierroksilla ei ole kovin hyvä. Jousitus on epämukavan kova.

Tekniikan Maailma 3/1996 mittasi Ford Mondeo 1,8i CLX Deltan (85 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. TM mittasi huippunopeudeksi hieman enemmän eli 198 km/h.

Ford Mondeo 1,8i CLX Delta maksoi Suomessa vuonna 1996 140 400 markkaa.

Nelivetomalli[muokkaa]

Tekniikan Maailma 14/1995 mittasi Ford Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW:n (100 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,5 sekuntia, 0-80 km/t 7,0 sekuntia, 0-100 km/t 10,2 sekuntia ja 0-120 km/t 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 199 km/h. Farmarikorinen Mondeo 2,0i 4x4 CLX STW maksoi Suomessa vuonna 1995 195 900 markkaa eli 45 351 euroa (v. 2016 kerroin 0,2315). Etuistuimet ovat hyvät ja ABS-jarrut vakiovarusteena. Moottori on tehokas, mutta vääntöä on melko vähän pienillä kierroksilla. Voimaa välitetään eteen 58 % ja taakse 42 %.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6i R4 Zetec 1597 cm3 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min 138 Nm @ 3500 r/min
1.6i R4 Zetec-E 1597 cm3 65 kW (88 hv)
1.8i R4 Zetec 1796 cm3 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min 153 Nm @ 3750 r/min
1.8i R4 Zetec-E 1796 cm3 82 kW (112 hv)
2.0i R4 Zetec-E 1998 cm3 96 kW (130 hv)
2.0i R4 Zetec-E 1998 cm3 97 kW (132 hv) 175 Nm
2.0i R4 16V Zetec-E 1998 cm3 100 kW (136 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4000 r/min
2.5 V6 Duratec-VE 2544 cm3 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min 220 Nm @ 4250 r/min

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 TD R4 Turbo Endura-D 1753 cm3 65 kW (88 hv) @ 4500 r/min 177 Nm @ 2250 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Liftback Farmari
Pituus 4481 mm 4631 mm
Leveys 1747 mm 1745 mm
Korkeus 1372 mm 1391 mm
Akseliväli 2704 mm
Raideleveys (e / t) 1503 mm / 1487 mm 1503 mm / 1504 mm
Omamassa 1250–1377 kg 1270–1325 kg 1322–1337 kg
Tavaratila 480 l 470 l 650 l
Polttoainesäiliö 62 l

Palkintoja ym.[muokkaa]

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Imupuolen letkujen T-haaran repeytyminen. Oireina nykiminen ja epätasainen käynti.
  • Ruosteviat (takalokasuojien kaaret, takaluukku kilven alta, helmat ja moottorin vesiputket).
  • UV-säteilystä kellastuvat ajovalojen sisällä olevat muovilinssit



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.