Leyland Princess

Leyland Princess Austin Princess Austin 1800/2200 Morris 1800/2200 Wolseley 1800/2200
Valmistaja ja valmistusmaa	British Leyland, Iso-Britannia Uusi-Seelanti
Valmistusaika	1975–1982
Luokka	Suurempi
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	Harris Mann
Pohjalevy
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	n. 1700–2200 cm3
Teho	61–68,5 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	13,5–18,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	158–165 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	24.450–31.300 € (1979)
Edeltäjä	Austin 1800 Morris 1800 Austin 3-litre
Seuraaja	Austin Ambassador
Saman luokan autoja

Leyland Princess oli British Leylandin valmistama suuremman kokoluokan automalli (brittistandardien mukaan). Mallia valmistettiin vuosina 1975-1981 ja sen nimi oli alunperin Austin/Morris/Wolseley 18-22. Myöhemmin auto sai Princess -nimen, jota oli aiemmin käytetty Austin Princess -mallissa. Princess oli mallina epäonnistunut eikä saavuttanut edes edeltäjiensä veroista suosiota.

Princessiä valmistettiin Englannin lisäksi myös Uudessa Seelannissa nimellä Austin Princess. Valmistus loppui Iso-Britanniassa 1981, mutta Uudessa Seelannissa vasta kesäkuussa 1982. Viimeiset Austin Princess-mallit myytiin siellä vuonna 1983. Uusi Seelanti onkin nykyään käytännössä ainoa paikka, jossa Princessejä voidaan nähdä suuremmissa määrin liikenteessä, koska siellä ei suolata teitä.

Auton muotoilu oli aikaisekseen melko modernia, mutta se otettiin huonosti vastaan. Autoa kutsuttiin myös British Leylandilla nimellä "muurahaiskarhu" muotoilunsa vuoksi. Auton oli suunnitellut Harris Mann, joka suunnitteli myös Triumph TR7 ja Austin Allegro -mallit.

Princess 2000 HL

Austin Princess 2000 HL maksoi Suomessa vuonna 1979 62 800 markkaa eli 35 268 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616).

Ajo-ominaisuudet ovat rauhalliset ja moottorissa riittää puhtia. Ohjaustehostin on vakiovaruste ja ohjauspyörän kierroksia on 3,25. Myös soratiellä ajettavuus on johdonmukaista. Jäykennetty Hydragas-jousitus toimii yleensä hyvin, mutta asvaltilla useat poikittaistöyssyt saavat perän nousemaan.

Sisätilat ovat kiitettävän isot. Pitkänkin kuljettajan takana riittää tilaa takamatkustajalle. Istuimissa on nukkakangas. Tavaratila on suhteellisen tilava. Äänieristystä on parannettu, mutta silti joskus kuuluu hammashihnakotelon ja tehostimen ääntä sekä myös perän ulinaa. Varustelua on lisätty, mm. oikeanpuoleinen ulkopeili, lisää varoitusvaloja, etuovien kaiuttimet ja takalokasuojan antenni. Ohjauspyörässä on nahkapinta.

Nelisylinterisen 1994 cm³ ottomoottorin suurin teho on 68,5 kW /4900 r/min (93 hv) ja suurin vääntömomentti 153 Nm /3400 r/min (15,6 kpm) DIN. Sylinterin mitat ovat 84,45 x 89 mm. Vaihteita on neljä.

Tekniikan Maailma 16/1979 mittasi Austin Princess 2000 HL:n (68,5 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,5 sekuntia. Kulutus on noin 10–12 l/100 km.

Koeajo 1977

Leyland Princessin sisätilat ovat isot. Takana tilaa on runsaasti. Princess on hintaluokkansa tilavimpia autoja, tilaa on pituussuunnassa enemmän kuin Mercedes-Benz W123:ssa. Princess ei ole monikäyttöinen viistosta perästä huolimatta, tavaratilan tilavuus on 355 litraa.

Ohjaus on turhan hidas, 4,6 kierrosta. Puuttuva ohjaustehostin parantaisi asiaa. Ohjauspyörä on iso, läpimitta 40 cm. Ajo-ominaisuudet ovat kestotiellä hyvät, mutta eivät soratiellä. Hydragas-jousitus on mukavan pehmeä. Jarrut ovat tehokkaat. Hallintalaitteet toimivat hyvin.

Moottori on edessä poikittain ja kokonaan etuakselin etupuolella. Nelisylinterisen 1798 cm³ rivimoottorin suurin teho on 61 kW /5400 (DIN, 82 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /3000. Sylinterin mitat ovat 80,2 x 89 mm. Moottori on sitkeä, mutta melko tehoton 1170 kiloiseen autoon. Isompi moottori sopisi paremmin. Moottorin alasuojaus puuttuu. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Mittaristo heijastaa valoa. Kulutus oli koeajossa keskimäärin 11,8 litraa /100 km 99-oktaanista bensiiniä.

Tekniikan Maailma 1/1977 mittasi Leyland Princessin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 11,0 sekuntia, 0-100 km/h 18,0 sekuntia ja 0-120 km/h 28,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/h. Tehdas ilmoittaa 0-100 km/h kiihtyvyydeksi 15,5 sekuntia.

Leyland Princess maksoi Suomessa vuonna 1977 46250 markkaa eli 29087 euroa (v. 2013, kerroin 0,6289).

Rekisteröinti

Princess -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1979	1980	1981
Määrä (kpl)	74	61	16

Mallit

Alunperin mallinimenä ei ollut Princess, vaan mallia myytiin seuraavilla nimillä:

• Austin: Austin 1800, Austin 1800 HL ja Austin 2200 HL -neliövalot ja yksinkertainen maski
• Wolseley: Wolseley 1800, Wolseley 1800 HL ja Wolseley 2200 HL -kromimaski, pyöreät tuplavalot
• Morris: Morris 1800, Morris 1800 HL ja Morris 2200 HL -sporttinen maski, pyöreät tuplavalot

Varustelu

Varustelutasoja olivat L, HL ja HLS.

Kehitys

Vuoden 1975 syyskuussa Wolseley -merkistä luovuttiin ja kaikki kolme mallia yhdistettiin jolloin se sai lopullisen nimensä Leyland Princess. 1.8 litrainen malli sai pyöreät tuplavalot ja 2.2 litraiseen jäi Harris Mannin suunnittelemat kulmikkaat valot. Autoon tuli Princess teksti etumaskiin ja C-pilareihin.

Vuonna 1978 autoa paranneltiin jolloin nimeksi tuli Princess 2. Vanha BMC B-sarjan moottori korvattiin uusilla O-sarjan moottoreilla. Kuusisylinterinen 2.2 litrainen E-sarjan moottori sensijaan pysyi mallistossa koskemattomana. Princess -tekstit poistettiin etumaskista ja C-pilareista, autoon tehtiin myös muita kosmeettisia muutoksia.

Vuonna 1980 autoon tehtiin joitakin pieniä kosmeettisia muutoksia viimeiseksi mallivuodeksi¨.

Tekniikka

Vaihteistona on nelivaihteinen manuaali tai Borg-Warnerin automaattivaihteisto. Jousitus on British Leylandin nestekaasujousitus joka on vastaavanlainen, mutta yksinkertaisempi, kuin esimerkiksi Citroën CX:ssä, Princessistä puuttui mm. säädettävä maavara.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Kaasutin	Käytössä
1.7	R4	O-sarja		87 hv			1978 –
1.8	R4	BMC B-sarja (18H)	1798 cm3	61 kW (82 hv) @ 5200 r/min	139 Nm @ 2800 r/min	SU HS6	1975 – 1978
2.0	R4	O-sarja	1993 cm3	68 kW (93 hv) @ 4900 r/min	153 Nm @ 3400 r/min		1978 –
2.2	R4	E-sarja

Mitat

• Pituus: 4456 mm
• Leveys: 1730 mm
• Korkeus: 1409 mm
• Akseliväli: 2673 mm
• Raideleveys (e/t): 1475/1460 mm
• Omamassa: 1160–1200 kg
• Polttoainesäiliö: 73 l

Lähteet

• Tekniikan Maailma 1/1977
• Tekniikan Maailma 16/1979

Linkit

• Leyland Cars (suom.brittiautoharrastajan kotisivut)