Citroën CX

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Citroën CX
Citroën CX
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Flag of France.svg.png Ranska, Aulnay-sous-Bois
Flag of Chile.svg.png Chile, Arica
Flag of Spain.svg.png Espanja, Vigo
Valmistusaika 19741991
Luokka Suurempi
Kori 5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Robert Opron
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1985–2500 cm3
Teho 49–122 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,8–20,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–233 km/h
Kulutus 7,2–11,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 40 800–100 500 € (1975, 1988)
Edeltäjä Citroën DS
Seuraaja Citroën XM
Saman luokan autoja Audi 200
BMW 520 (E12)
Ford Scorpio
Opel Omega A
Peugeot 505/ 604
Renault 25
Volvo 760

Citroën CX oli Citroënin valmistama isokokoinen auto, joka oli valmistusaikanaan Citroënin malliston lippulaiva, ja joka sai kovia vaatimuksia toimiessaan legendaarisen DS:än seuraajana.

Yleistä[muokkaa]

Mallia valmistettiin tuotantokaarensa aikana 1 170 645 kappaletta, joka on hyvin paljon tämän kokoiseksi autoksi. Auton muodot on piirtänyt Robert Opron. Auto on Citroënin edustusautoluokassa hieman edeltäjäänsä ja seuraajaansa pienempi. CX-mallimerkintä tulee ranskankielen vastineesta sanalle Cd (ilmanvastuskerroin, drag coefficient). Myöhemmin CX:n jälkeen tosin kehitettiin myös muita X-loppuisia malleja (esim. AX ja BX). CX:n dieselmalli oli dieselien edelläkävijä jo 1970-luvun puolivälissä. 1977 esiteltiin nopea erikoismalli CX GTi, jota valmistettiin eri muunnelmina vuoteen 1989.

1975 malli[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kaarreajossa CX ei juuri kallistele ja kaasunestejousitus toimii erinomaisesti. Ohjaus on hidas, 4,5 kierrosta, mutta se ei juuri haittaa. Hallintalaitteet ovat rohkean erilaiset verrattuna muiden merkkien vastaaviin, mutta ne toimivat hyvin.

Istuimet ovat mukavat ja sopivan tukevat. Pääntuet ovat pehmeitä kuin tyynyt, silti riittävän tukevat. Sisätilat ovat melko isot. Etuistuinten muotoilu ja mitoitus ei välttämättä sovi pienikokoisille matkustajille.

Moottoria on kallistettu 30° eteenpäin. R4-moottorin iskutilavuus on 1985 cm³. Tehoa on 75 kilowattia DIN /5500 (102 hv). Suurin vääntömomentti 152 Nm /3000 (DIN). Varapyörä on moottoritilassa. Vaihteita on neljä.

CX:n ilmanvastuskerroin on 0,30 eli 11% alempi kuin DS-mallilla.

Tekniikan Maailma 6/1975 mittasi Citroën CX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,3 sekuntia, 0–80 km/t 8,2 sekuntia, 0–100 km/t 13,3 sekuntia, 0–120 km/t 19,4 sekuntia ja 0–140 km/t 30,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 168,5 km/t, valmistajan mukaan 174 km/t.

CX kuluttaa 99-oktaanista bensiiniä noin 9–12 litraa /100 km. Koeajon keskikulutus oli 12,0 litraa /100 km.

Citroën CX maksoi Suomessa vuonna 1975 49 900 markkaa eli 40 843 euroa (v. 2014 kerroin 0,8185).

CX 2200 Super[muokkaa]

Rivinelonen 2175 cm³ R4-moottorin suurin teho on 82 kW /5500 (DIN, 112 hv). Suurin vääntömomentti 167 Nm /3500 (DIN). Vaihteita on neljä. Maavara on säädettävissä kaasunestejousituksen ansiosta.

Ohjaustehostin keventää ohjausta, mutta palauttaa melko voimakkaasti. CX:n jarrut ovat tehokkaat ja kevyet, mutta ne myös lukkiutuvat helposti.

Kätevä yksityiskohta on öljyn mittatikku auton kojelaudassa. Öljyn taso selviää nappia painamalla.

Tekniikan Maailma 21/1976 mittasi Citroën CX 2200 Superin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,2 sekuntia, 0–80 km/t 9,4 sekuntia, 0–100 km/t 13,6 sekuntia, 0–120 km/t 19,5 sekuntia ja 0–140 km/t 39,0 sekuntia. Valmistajan mukaan huippunopeus on 179 km/t.

Kulutus vaihteli TM:n paritestissä valillä 12,8–13,8 l/100 km.

Citroën CX 2200 Super maksoi Suomessa vuonna 1976 68.000 markkaa eli 48.674 euroa (v. 2014 kerroin 0,7158).

Rekisteröinti Suomessa[muokkaa]

CX -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991
Määrä (kpl) 141 84 89 120 116 84 119 111 120 88 59 5 5

Versiot[muokkaa]

  • Autosta oli 3 erilaista farmariversiota, viisipaikkaiset Safari ja Break sekä seitsemänpaikkainen Familiare.
  • Tehokkaammat luksusmallit olivat nimeltään Pallas ja GTi.
  • Pidennetyllä akselivälillä oleva bensiinimalli on nimeltään Prestige ja dieselmoottorilla varustettu malli Limousine.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2000 R4 1985 cm3 75 kW (102 hv) @ 5500 r/min 152 Nm @ 3000 r/min
2000 Athena/Reflex R4 OHC 8V 1985 cm3 78 kW (106 hv) @ 5500 r/min 163 Nm @ 3250 r/min 1979–1982
20 TRE R4 OHC 8V 1995 cm3 77 kW (106 hv) @ 5500 r/min 166 Nm @ 3250 r/min 1982–1987
2200 R4 2175 cm3 82 kW (112 hv) @ 5500 r/min 170 Nm @ 3500 r/min
22 R4 2165 cm3 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min 178 Nm @ 3250 r/min 1988–1989
2400 Super/IE R4 2347 cm3 84 kW (115 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 2750 r/min 1976–1983
GTI/2400 Pallas/Prestige R4 OHC 8V 2347 cm3 92 kW (128 hv) @ 4800 r/min 197 Nm @ 3600 r/min 1977–1983
25 GTI/Pallas/Prestige/TRI R4 2500 cm3 100 kW (136 hv) @ 5000 r/min 206 Nm @ 4000 r/min 1983–1985
25 GTI Turbo II R4 OHC 8V Turbo 2500 cm3 122 kW (166 hv) @ 5000 r/min 290 Nm @ 3250 r/min 1988–1989

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2200 D R4 2175 cm3 49 kW (66 hv) @ 4500 r/min 125 Nm @ 2750 r/min
25 D R4 OHC 8V 2500 cm3 55 kW (75 hv) @ 4250 r/min 150 Nm @ 2000 r/min 1978–1983
25 TD R4 OHC 8V Turbo 2500 cm3 70 kW (95 hv) @ 3700 r/min 216 Nm @ 2000 r/min 1988–1989
25 TD Turbo II R4 OHC 8V Turbo 2500 cm3 88 kW (120 hv) @ 3700 r/min 258 Nm @ 2000 r/min 1987–1989

Varustelu[muokkaa]

Heinäkuussa 1981 lisävarusteeksi tuli vakionopeussäädin CX:n ylellisimpiin malleihin GTi, CX Pallas ja CX Prestige automatic. Maaliskuussa 1985 ABS-jarrut tulivat lisävarusteeksi GTi Turbo-malliin.

Mitat[muokkaa]

Break Prestige
Pituus 4630 mm 4952 mm 4900 mm
Leveys 1730 mm 1734 mm 1770 mm
Korkeus 1360 mm 1465 mm 1370 mm
Akseliväli 2845 mm 3095 mm 3100 mm
Raideleveys (e/t) 1474/1360 mm 1520/1360 mm
Omamassa 1230–1470 kg 1450–1475 kg
Tavaratila 458 l 458/2128 l 458 l
Polttoainesäiliö 68 l

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Citroën_CX-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 6/1975
  • Tekniikan Maailma 21/1976