Mazda6 (GG)

AutoWiki
Ohjattu sivulta Mazda6 mk1
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Mazda6 (GG)
Mazda6 Kombi Titan
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda,
Flag of Japan.svg.png Japani, Kiina ja Yhdysvallat
Valmistusaika 20022008
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Liftback
5-ovinen Sport Wagon
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1798–2261 cm3
Teho 88–191 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Huippunopeus 188–240 km/h
Kiihtyvyys 6,6–12,2 s (0–100 km/h)
Kulutus 6–10,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 198–212 g/km
Hintaluokka 25.600–48.900 € (2007)
Edeltäjä Mazda 626
Mazda Xedos 6
Seuraaja Mazda6 (GH)
Saman luokan autoja Citroën C5
Ford Mondeo
Honda Accord
Nissan Primera
Skoda Octavia
Toyota Avensis
VW Passat


Mazda6 julkaistiin vuonna 2002 korvaamaan 626-malli. Auto on ollut suosittu, ja se onkin kerännyt paljon testivoittoja. Japanissa malli tunnetaan nimellä Mazda Atenza. Mallin seuraavaa sukupolvea odotetaan julkaistavaksi mallivuodeksi 2008.

Yleistä[muokkaa]

Mallivalikoima sisältää 4-ovisen sedanin, 5-ovisen viistoperän ja Sport Wagon -farmarin. Mazda6 valmistetaan Ford CD3 -pohjalevylle. Autosta on saatavilla myös syksyllä 2004 esitelty urheilullinen MPS-versio. Japanissa MPS tunnetaan nimellä Mazdaspeed Atenza ja Yhdysvalloissa Mazdaspeed6.

Auto on ensimmäinen Mazda, jossa valmistaja otti käyttöön ns. Zoom-Zoom-ajattelutavan. Tämän ajatteluntavan mukaan auton pitää laadukkuuden lisäksi olla hauska ajettava.

Ensimmäinen auto valmistui Hofun tehtaalta helmikuussa 2002. Tasan neljä vuotta ja yksi kuukausi myöhemmin autoja oli valmistettu jo miljoona kappaletta. Näin ollen Mazda6 on nopeimmin miljoonan valmistetun auton rajan rikkonut Mazda-malli. Autoa valmistetaan Japanin tehtaan lisäksi Yhdysvalloissa Michiganissa (tuotanto alkoi lokakuussa 2002) sekä Kiinassa, jossa valmistui alkoi tammikuussa 2006.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2003
Määrä (kpl) 3568

Kehitys[muokkaa]

2005 esiteltiin kasvojenkohotusmalli

Maaliskuussa 2005 järjestetyssä Geneven autonäyttelyssä esiteltiin kasvojenkohotusmalli. Suomessa myynti alkoi saman vuoden kesäkuussa. Ulkonäöllisesti ero on mm. uusitussa jäähdyttäjän säleikössä ja uudelleen muotoilluissa puskureissa. Valikoimaan tuli myös kaksi uutta värivaihtoehtoa. Myös sisustukseen, kojelautaan ja mittaristoon tehtiin pieniä muutoksia. Keularakennetta muutettiin niin, että menestys EuroNCAP-törmäystestissä on aikaisempaa parempi. Samoin varusteita lisättiin, mm. DSC-ajonvakautusjärjestelmä, cd-soitin ja sähkötoimiset ikkunat tulivat vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin. Samoin äänieritystä parannettiin korin jäykkyyttä kasvatettaessa. 2-litraisen bensiinimoottorin teho kasvoi hieman, samoin kuin kaikkien dieselmoottoreiden. Aikaisemman 4-portaisen automaatin tilalle tuli uusi 5-portainen Activematic-automaattivaihteisto, jonka voi valita 2,0- ja 2,3-litraisten bensiinimoottoreiden yhteydessä.

Mazda6 uudistui täysin vuosimalliksi 2008. Uusi malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007. Valmistajan mukaan uusi malli seuraa Mazda2-mallissa toteutettua Kizuna-ajattelutapaa, joka tuo "ihmisen ja koneen entistä lähemmäksi toisiaan". Mallissa käytetään aikaisemmasta CD3-pohjalevystä kehitettyä CD3-2-pohjalevyä. Samaa perusrakennetta käytetään myös uudessa Ford Mondeossa ja tulevaisuudessa sama rakenne löytyy myös Jaguar X-Typestä ja Volvo S60:stä. Uusi malli on normaaliin tapaan aikaisempaa isompi pituudeltaan ja leveydeltään. Auton valmistus tapahtuu Japanissa, mutta Pohjois-Amerikassa myytävät mallit valmistetaan Michiganissa (Flat Rock). Japanissa tuotanto alkoi loppuvuodesta 2007 ja Pohjois-Amerikassa kesäkuussa 2008. Autosta esitellään myös hybridiversio, jossa käytetään samaa 2,5-litraista moottoria, kuin mallivuoden 2008 Ford Fusionissa. Mallivuodeksi 2009 esitellään myös entiseen tapaan MPS-malli.

Varustelu[muokkaa]

Mazda6 sisältää paljon varusteita jo vakiona. Passiivinen ja aktiivinen turvallisuus on otettu hyvin huomioon; vakiovarusteena mm. useita turvatyynyjä, lukkiutumattomat jarrut, hätäjarrutehostin, ajovakauden- ja luistoneston hallintajärjestelmät. Ilmastointi on automaattinen lukuunottamatta perusversion manuaali-ilmastointia. Myös ajotietokone ja valaistu tuhkakuppi löytyvät vakiovarusteena.

Tekniikka[muokkaa]

Mazda6 on ensisijaisesti etuvetoinen auto. Nelivetoisen MPS:n lisäksi neliveto on saatavilla ainoastaan 2,3-litraisella moottorilla varustettuun farmarimalliin, Sport Wagoniin.

Moottorit[muokkaa]

Moottorivalikoima sisältää neljä nelisylinteristä bensiinimoottoria (tilavuudeltaan 1,8–2,3 litraa) sekä kaksi 2-litraista turbodieselmoottoria. Yhdysvaltojen markkinoilla auton moottorivalikoimaan kuuluu myös Ford Duratec V6-moottori.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 DOHC 16V S-VT MZR L8-DE 1798 cm3 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min 165 Nm @ 4300 r/min 2002–2008
2.0 R4 DOHC 16V S-VT MZR LF-VE 1999 cm3 108 kW (147 hv) @ 6500 r/min 184 Nm @ 4000 r/min 2002–2005
2.0 R4 DOHC 16V S-VT MZR LF-VE 1999 cm3 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min 187 Nm @ 4000 r/min 2005–2008
2.3 R4 DOHC 16V S-VT MZR L3-VE 2261 cm3 117 kW (160 hv) @ 6000 r/min 210 Nm @ 4000 r/min USA
2.3 AWD R4 DOHC 16V S-VT MZR L3-VE 2261 cm3 119 kW (162 hv) @ 6500 r/min 205 Nm @ 4000 r/min
2.3 R4 DOHC 16V S-VT MZR L3-VE 2261 cm3 122 kW (166 hv) @ 6500 r/min 207 Nm @ 4000 r/min
MPS R4 DOHC 16V S-VT DISI Turbo MZR L3-VDT 2261 cm3 191 kW (260 hv) @ 5500 r/min 380 Nm @ 3000 r/min 2004–2008
3.0 SFI V6 DOHC 24V VVT Mazda MZI 2967 cm3 164 kW (220 hv) @ 6300 r/min 260 Nm @ 5000 r/min 2003–2006
USA

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TD (Standard Power) R4 SOHC 16V Turbo CR MZR-CD 1998 cm3 88 kW (121 hv) @ 3500 r/min 310 Nm @ 2000 r/min 2005–2008
2.0 TD (High Power) R4 SOHC 16V Turbo CR MZR-CD 1998 cm3 105 kW (143 hv) @ 3500 r/min 360 Nm @ 2000 r/min 2005–2008

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteistovaihtoehtona on 5- ja 6-vaihteiset käsivalintaiset sekä 4- tai 5-portainen Activematic-automaatti.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Hatchback SportWagon
Pituus 4680 mm 4710 mm
Leveys 1780 mm
Korkeus 1435 mm 1480 mm
Akseliväli 2675 mm
Raideleveys (e/t) 1540–1550/1540–1550 mm
Omamassa 1380–1515 kg 1405–1560 kg 1435–1615 kg
Kokonaismassa 1825–1990 kg 1870–2020 kg 1925–2050 kg
Polttoainesäiliö 64 l
Tavaratila (VDA) 500 l 492 l 505 l

Palkintoja[muokkaa]

Suomessa auto on voittanut useita testivoittoja, ja malli on menestynyt hyvin myös muualla maailmalla. Vuonna 2003 Mazda6 sijoittui toiselle sijalle European Car of the Year -listalla ja pääsi Car and Driver -lehden Ten Best -listalle. Samoin Mazda6 Sport Wagon -malli voitti Kanadan vuoden auton palkinnon Best New Station Wagon -kategoriassa. Vuonna 2005 Sport-sedan voitti Kanadassa Best New Family Car -luokan palkinnon.

Vuoden 2006 kevääseen mennessä Mazda6 on valmistajan ilmoituksen mukaan voittanut yhteensä 110 erilaista palkintoa.

Turvallisuus[muokkaa]

Mazda 6 (2003)[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 26 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 3.png 34 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 7 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: JMZGG12F241179856, JMZGG14T241179696, JMZGY19T241132420
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mazda 6 (2005)[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 31 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 39 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: JMZGC148261622239
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Erikoismallit[muokkaa]

Mazda6 MPS (2004–)[muokkaa]

Mazdaspeed6 (2006)

Pääartikkeli: Mazda6 MPS

Mazda6 MPS on Mazda6-malliston suorituskykyinen lippulaiva ja samalla Mazdan tehokkain koskaan valmistama sedan-mallinen tuotantoauto. Japanissa MPS tunnetaan nimellä Mazdaspeed Atenza ja Yhdysvalloissa Mazdaspeed6.

Mallin konseptiversion nähtiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2002. Suomeen ensimmäiset tuotantomallit saapuivat vuoden 2005 marraskuussa. MPS tulee sanoista Mazda Performance Series. MPS6-mallia myydään vain sedan-korilla.

Linkkejä[muokkaa]