Peugeot 405 T16

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
405 T16
Peugeot 405 T16
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19921995
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1998 cm3
Teho 144 kW (hetkellisesti 162 kW)
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 6,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 235 km/h
Kulutus 7,3 / 9,0 / 11,8 (90/120/kaup.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 45.730 € (11/1993)
Edeltäjä Peugeot 305
Seuraaja Peugeot 406
Saman luokan autoja Audi S2
Ford Sierra Cosworth 4x4
Lancia Delta Integrale
Opel Vectra Turbo 4x4
Alfa Romeo 155 Q4

Peugeot 405 T16 on 405-sarjan tehokkain malli. Mallia rakennettiin 1061 kpl, joista 60 kpl meni Ranskan poliisille. Suomeen on tuotu 16 kpl.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorina on 2-litrainen rivi-4 turbolla ja auto on nelivetoinen. Autossa on ABS-jarrut vakiona ja taka-akselin maavara säätyy automaattisesti kuorman mukaan. Neliveto on toteutettu visko-keskitasauspyörästöllä (vetosuhde 53 % eteen /47 % taakse) ja takana olevalla torsen-tyyppisellä tasauspyörästöllä. Vaihteistona on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Moottori[muokkaa]

Moottori tuottaa 200 hevosvoimaa ja siinä on moottorinohjausjärjestelmä, joka antaa hetkellisesti kiihdytyksessä 220 hevosvoimaa. Ylimääräinen teho (220 hv, 318 Nm) on käytettävissä 45 sekunnin ajan.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 DOHC 16V Turbo (Garrett VAT 25) XU10J4TE 1998 cm3 144 kW (200 hv) @ 5000 r/min
hetkellisesti 162 kW (220 hv)
288 Nm @ 2600 r/min
hetkellisesti 318 Nm

Suorituskyky[muokkaa]

Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
Kiihtyvyys
0–400 m (s)
Kiihtyvyys
0–1000 m (s)
Kulutus 90 / 120 / Kaupunki
(l/100 km)
235 6,5 15,2 27,8 7,3 / 9,0 / 11,8

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4408 mm
  • Leveys: 1714 mm
  • Korkeus: 1390 mm
  • Akseliväli: 2669 mm
  • Raideleveys (e/t): 1440/1432 mm
  • Tavaratila (VDA): 470 l
  • Omamassa: 1440 kg

Moottoriurheilu[muokkaa]

405 Turbo 16 GR mallia käytettiin ralleissa. Auto erosi täysin katuautoversiosta. Siinä oli putkirunko ja keskimoottoritekniikka kuten 205 Turbo-16:ssa. Tätä autoa rakennettiin kahta eri mallia, toista käytettiin Paris-Dakar -rallissa ja toista Pike's Peak ylämäkiajokisassa Coloradon vuoristossa.

  • 1988: Ari Vatanen ajoi uuden ennätyksen Pikes Peak -kisassa. Kankkunen ja Piironen pari voittivat Paris-Dakarin 405 T16 GR:llä
  • 1989: Paris-Dakar voitto Vatanen-Ickx, 405 T16 GR, Pikes Peak kisan voitto Robby Unser
  • 1990: Paris-Dakar voitto Vatanen-Berglund, 405 T16 GR

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_405-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.