Vanderbilt Cup

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Alkuperäinen Vanderbilt-malja
Vuoden 1905 kilpailun startti
Vuoden 1906 kilpailun maali ja ruutulippu
Pääsuoran lähtöjärjestelyjä vuonna 1908
Vuoden 1910 kisan startti. Kuvassa: #8: Franz Heim (Benz; auto syttyi tuleen kierroksella 9); #9: Walter Jones (Amplex; sijoitus 14.); #10: John Aitken (National; sijoitus 3.); #11: Leland Mitchell (Simplex; sijoitus 7.)
Vuoden 1937 kilpailun voittaja Bernd Rosemeyer

Vanderbilt Cup oli ensimmäinen amerikkalainen moottoriajoneuvoille tarkoitettu arvokilpailu.

Historia[muokkaa]

Amerikkalaiseen varakkaaseen sukuun kuulunut William Kissam Vanderbilt II perusti kansainväliseksi tarkoitetun kilpailun, joka ajettiin ensimmäisen kerran lokakuun kahdeksantena päivänä vuonna 1904. Kilpailun reitti kulki pitkin New Yorkin osavaltion Long Islandin Nassaun piirikunnan maanteitä.[1] Kilpailu oli alkuun tarkoitus ajaa New Yorkin suurkaupungin alueella, mutta hankkeen kohtaaman vastustuksen takia se vietiin kauas maaseudulle. Ensimmäisen kilpailun pituus oli vajaat 50 kilometriä.

Vanderbilt asetti kilpailun pääpalkinnoksi suuren rahapalkinnon, toivoen että se houkuttelisi amerikkalaisia autonvalmistajia osallistumaan kisaan. Euroopassa vastaavantyyppisiä kilpailuja oli järjestetty jo jonkin aikaa ja niiden suotuisa vaikutus ajoneuvojen tekniselle kehitykselle oli kiistaton. Kilpailu houkutteli huippukuljettajia Atlantin molemmin puolin, osa heistä oli jo hankkinut kannuksensa Euroopan puolella ajettavassa Gordon Bennett Cupissa. Lehdistön ja julistemarkkinoinnin voimalla ensimmäiseen kilpailuun osallistui yleisöä sankoin joukoin ja heidän toiveenaan oli nähdä kuinka jokin amerikkalaisvalmisteinen auto peittoaa eurooppalaiset mahtimerkit. Kilpailun voittoon ajoi amerikkalainen George Heath, mutta ajokkinaan hänellä oli ranskalainen Panhard. Kahtena seuraavana vuonna kilpailun voitto meni ranskalaiselle Darracq-merkille. Yleisön holtiton käytös oli järjestäjille iso ongelma ja kun vuoden 1906 kilpailussa eräs katsoja kuoli, kilpa-auton törmättyä häneen, kilpailun järjestäminen päätettiin lopettaa. Samoihin aikoihin Ranskan Le Mans'ssa ajettiin ensimmäinen, tarkoitusta varten valmistetulla moottoriradalla pidetty Grand Prix -autokilpailu. Eräs tämän kilpailun osanottajista oli sattumoisin William Vanderbiltin serkku.

Serkkunsa kertomana Vanderbilt kuuli Ranskan Grand Prix -kilpailun järjestelyistä ja sen saamasta suosiosta. Nopeasti hän oivalsi, että tässä on ratkaisu sekä hänen oman kilpailunsa suosion ylläpitoon, että turvallisuusongelmien hallintaan. Vanderbilt perusti yhtiön joka valmisti saarelle Long Island Motor Parkway -väylän. Se oli eräs Yhdysvaltain ensimmäisiä päällystettyjä ajoväyliä, joka paitsi mahdollisti autokilpailujen pitämisen, tarjosi Long Islandin asukkaille ja liike-elämälle loistavan kulkuyhteyden mantereelle. Tien rakennustyöt aloitettiin vuonna 1907 ja sen pituudeksi tuli 77 kilometriä.

Vanderbilt Cup ajettiin vuoteen 1911 asti Long Islandilla. Kyseisenä vuonna tapahtuma pidettiin yhdessä American Grand Prize -kilpailun kanssa (huomioi kirjoitusmuoto) Georgian Savannah'ssa. Seuraavan vuonna kilpailun pitopaikkana oli Wisconsinin Milwaukee, jonka jälkeen se siirtyi kolmeksi vuodeksi Kaliforniaan. Vuosina 1914 ja -16 kisa ajettiin Santa Monicassa ja vuonna 1915 San Franciscossa. Vuoden 1916 kisan jälkeen niiden järjestäminen lopetettiin 20 vuodeksi.

Vuonna 1936 William Kissam Vanderbilt II:n veljenpoika George Washington Vanderbilt III herätti suvun nimeä kantaneen kisan henkiin. Hän sponsoroi kilpailun uuden palkintopokaalin ja toimi Long Islandille rakennetun Roosevelt Raceway -moottoriradan yhtenä päärahoittajana. 300 mailin (480 km) mittainen kilpailu ajettiin ainoastaan kahtena vuonna. Molempina vuosina eurooppalainen auto ja kuljettaja ottivat kilpailun voiton.

Vanderbilt Cup piti jälleen taukoa, kunnes se vuonna 1960 teki paluun Yhdysvaltain moottoriurheilun kartalle. Roosevelt Racewayylla pidettyä Formula Junior -luokan kilpailua sponsoroi Cornelius Vanderbilt IV. Vuosien 1965, 1967 ja 1968 Bridgehampton Sports Car Race -kilpailuissa ajettiin myös Vanderbilt Cupin voitosta.

Vanderbilt Cupin voittajat[muokkaa]

Vuosi Kuljettaja Auto Rata Tuloslista
1904 Flag of the United States.svg.png George Heath Panhard Nassau County, New York tulokset
1905 Flag of France.svg.png Victor Hémery Darracq Nassau County, New York tulokset
1906 Flag of France.svg.png Louis Wagner Darracq Nassau County, New York tulokset
1907: Ei ajettu
1908 Flag of the United States.svg.png George Robertson Locomobile Long Island Motor Parkway tulokset
1909 Flag of the United States.svg.png Harry Grant ALCO Long Island Motor Parkway tulokset
1910 Flag of the United States.svg.png Harry Grant ALCO Long Island Motor Parkway tulokset
1911 Flag of the United States.svg.png Ralph Mulford Lozier Savannah, Georgia tulokset
1912 Flag of the United States.svg.png Ralph DePalma Mercedes Milwaukee, Wisconsin tulokset
1913: Ei ajettu
1914 Flag of the United States.svg.png Ralph DePalma Mercedes Santa Monica, Kalifornia tulokset
1915 Flag of the United Kingdom.svg.png Dario Resta Peugeot San Francisco, Kalifornia tulokset
1916 Flag of the United Kingdom.svg.png Dario Resta Peugeot Santa Monica, Kalifornia tulokset
1917–1935: Ei ajettu
1936 Italian kuningaskunnan lippu.png Tazio Nuvolari Alfa Romeo Roosevelt Raceway tulokset
1937 Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png Bernd Rosemeyer Auto Union Roosevelt Raceway tulokset
1938–1959: Ei ajettu
1960 Flag of the United States.svg.png Harry Carter Stanguellini Formula Junior Roosevelt Raceway tulokset
1961–1964: Ei ajettu
1965 Flag of the United States.svg.png Jim Hall Chaparral 2A-Chevrolet Bridgehampton Race Circuit tulokset
1966* Flag of the United States.svg.png Jerry Grant Lola T70-Ford Bridgehampton Race Circuit tulokset
1967 Flag of the United States.svg.png Mark Donohue Lola T70-Chevrolet Bridgehampton Race Circuit tulokset
1968 Flag of the United States.svg.png Skip Scott Lola T70-Chevrolet Bridgehampton Race Circuit tulokset
  • * = tapahtuman nimenä "Bridgehampton 200".

Uusi pokaali[muokkaa]

Nimi Vanderbilt Cup hävisi jälleen 36 vuodeksi, palatakseen vuonna 1996. Kunnioittaakseen William Kissam Vanderbiltin merkitystä amerikkalaisen autourheilun historiassa, alkuperäisestä Vanderbilt-maljasta tehtiin kopio, joka asetettiin CART U.S. 500 -kilpailun kunniapalkinnoksi. Vuonna 2000 Vanderbilt-maljasta tuli koko CART-sarjan pääpalkinto. U.S. 500- kilpailun voittajien nimet vuosilta 1996–99, ja CART-sarjan voittajien nimet vuodesta 2000 eteenpäin, on tallennettu uuden maljan pintaan.

Kausi Voittaja Auto Tuloslista
U.S. 500
1996 Flag of the United States.svg.png Jimmy Vasser Reynard-Honda tulokset
1997 Flag of Italy.svg.png Alex Zanardi Reynard-Honda tulokset
1998 Flag of Canada.svg.png Greg Moore Reynard-Mercedes tulokset
1999 Flag of Brazil.svg.png Tony Kanaan Reynard-Honda tulokset
CART / Champ Car -mestaruussarja
2000 Flag of Brazil.svg.png Gil de Ferran Reynard-Honda tulokset
2001 Flag of Brazil.svg.png Gil de Ferran Reynard-Honda tulokset
2002 Flag of Brazil.svg.png Cristiano da Matta Lola-Toyota tulokset
2003 Flag of Canada.svg.png Paul Tracy Lola-Ford tulokset
2004 Flag of France.svg.png Sébastien Bourdais Lola-Ford tulokset
2005 Flag of France.svg.png Sébastien Bourdais Lola-Ford tulokset
2006 Flag of France.svg.png Sébastien Bourdais Lola-Ford tulokset
2007 Flag of France.svg.png Sébastien Bourdais Panoz-Cosworth tulokset

Champ Car -sarjan konkurssin jälkeen sen toiminnot siirtyivät IRL-organisaation haltuun. Sarjaa pyörittävän yhtiön johtaja Tony George on ilmaissut kiinnostuksensa saada Vanderbilt-malja IndyCar-sarjan kunniapalkinnoksi.

Lähteet[muokkaa]