Vedette Versailles

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Vedette Versailles
Vedette Versailles
Valmistaja ja valmistusmaa Simca,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19541961
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 2351 cm³
Teho 59 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 20,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 141 km/h
Kulutus 9–13 l /100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 28 888 € (1957, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä Ford Vedette
Seuraaja Chrysler 180
Saman luokan autoja Borgward P100
Ford Zephyr
Opel Kapitän
Peugeot 403
Renault Frégate
Rover 3 Litre
Vauxhall Cresta

Vedette Versailles on vuosina 19541961 valmistettu iso auto. Ranskalainen Simca osti Poissyssa sijaitsevat Fordin Ranskan tehtaat 1954. Alkuaan Fordin malli Vedette päätyi Simcan valmistettavaksi saatuaan juuri uuden korimallin. Auto tunnettiin myös nimillä Simca Vedette tai Ford Vedette. Vedette-mallissa näkyy amerikkalaisen Fordin alkuperä V8-moottorin koossa ja isossa korimallissa. Ranskalaisen valmistajan jälki näkyy ajo-ominaisuuksissa, tehokkaissa jarruissa ja lisävarusteiden määrässä.

Kori[muokkaa]

Vedette Versailles on neliovinen sedan. Vedette Versailles rekisteröitiin Suomessa kuudelle, joille kaikille on riittävästi tilaa. Jos kuitenkin edessä on kolme rinnakkain, ajaminen voi olla hiukan epämukavaa. Takana pääntila ei riitä, jos isolla matkustajalla on hattu päässä. Ovet ovat leveät, joten vaunuun nouseminen tai siitä poistuminen on vaivatonta. Yhtenäinen etuistuin ei anna kuljettajalle riittävästi sivutukea.

Kojelauta mittareineen on ranskalaisen tyylikäs. Mittarit on upotettu kojelautaan eikä niiden säädettävä valaistus aiheuta mitään heijastuksia tuulilasiin. Käsijarrulle, lämmityslaitteen puhaltimelle ja kaasuttimen rikastimelle on oma varoitusvalo. Mittaristo on tavanomainen, nopeus-, lämpömittari ja polttoainemittari on, myös kello on, mutta kierroslukumittari puuttuu.

Ranskalaiseen tapaan auton kummallakin puolella on pieni seisontavalo, joista jomman kumman voi jättää palamaan laittamalla suuntavilkkujen kytkin vastaavanpuoleiseen asentoon. Matkustajan häikäisysuojaan on kiinnitetty peili.

Verhoilun ja kojelaudan värit on soinnitettu toisiinsa tyylikkäästi. Hansikaslokero on iso ja lukittavissa avaimella. Moottorin ääni on pienillä vaihteilla ajaessa häiritsevän voimakas. Valonheittimet ovat tyydyttävät. Näkyvyys autosta on erinomainen. Isot lasipinnat tekevät sisätiloista valoisia.

Tekniikka[muokkaa]

Vedette Versailles'ssa on Fordin vanha V8-moottori, joka alkuaan kehitettiin Ford V8:aan 1930-luvulla. V8:ssa on sivuventtiilit.

V8-moottorin iskutilavuus on 2351 cm³. Sylinterin mitat ovat 66,06 mm × 85,72 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho on 59 kW /4400 r/min (80 hv) ja suurin vääntömomentti 149 Nm /2500 (15,2 kgm).

Vaihteita on kolme, joista kakkonen ja kolmonen on synkronoitu. Ykkönen on synkronoimaton, mutta sitä on joskus hankala kytkeä myös vaunun ollessa pysähtyneenä. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla. Ykkösen suurin nopeus on 41 km/h ja kakkosen vain 72 km/h, joten kakkosta ei voi käyttää ohitusvaihteena tai kaarreajossa.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Vedette on hyvin suuntavakaa auto, joka hieman aliohjautuu. Kaarteissa vaunu ei paljon kallistele.

Ohjaus on tunnokas ja tavallista kevyempi. Ohjauspyörä kääntyy 3,5 kierrosta. Jousitus on pehmeähkö, mutta tehokkaan iskunvaimennuksen ansiosta vaunu ei keinu.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 10/1957 mittasi Vedette Versailles'n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 12,8 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 33,7 sekuntia. Huippunopeus on 141 km/h.

Kulutus on noin 9–13 litraa /100 km, koeajossa keskimäärin 12,0 litraa /100 km.

Historia[muokkaa]

Versailles-malli suunniteltiin erityisesti Ranskan markkinoille ja se esiteltiin ensimmäisen kerran 15.9.1954. Heinäkuussa 1954 Simca osti Poissyn tehtaan Fordilta sekä valmistusoikeuden uuteen Vedetteen. Fordille jäi 15 % osuus Simcasta ja Vedetteä myytiin useissa maissa Fordeina, myös Suomessa vuoteen 1957 saakka.

5.7.1954 solmittu kauppa antoi Simcalle määräysvallan SAF Poissyn tehtaalla. Ford sai kuitenkin omalla nimellään jatkaa tehtaan tuotantoa 30.11.1954 saakka, jona aikana tehdas ehti valmistaa noin 2000 Vedetteä Fordin nimellä. Vedette Versailles esiteltiin 7.10.1954 Pariisin 41. autonäyttelyssä.

Farmarikorisen Marlyn valmistus alkoi vasta yli vuosi ensiesittelynsä jälkeen, Pariisin 41. autonäyttelyssä sitä esitti puusta ja pakkelista tehty 1:1 koon aidonnäköinen veistos. Vihdoin keväällä 1956 alkoi Marlyn valmistus. Marlyn valmistusmäärät jäivät kuitenkin muutamaan tuhanteen kalliin hintansa vuoksi.

Toisen sukupolven aikana mallisto sai uudet nimet vuonna 1957 ja autoa myytiin vain Simca-merkkisenä. Halvin malli Trianon nimettiin Ariane 8:ksi eli halvin malli ei ollut enää Vedette-niminen. Toisen sukupolven Vedette-malleja olivat seuraavat neljä: Beaulieu-malli korvasi Versailles'n ja Chambord-malli Régencen. Farmari-Vedette Marly säilytti nimensä. Näiden yläpuolelle tuli vielä ylellisin malli Présidence, joka oli muita malleja pitempi, 492 cm. Näitä Simca Vedettejä valmistettiin vuoteen 1961 saakka.

Vuosimallin 1956 Vedetteä myytiin runsaasti, lähes 60 000 yksilöä. V8-moottorista Vedetteä valmistettiin kaikkiaan 166 896 yksilöä vuosina 1954–1961. Ensimmäistä sukupolvea tehtiin 105 060 kappaletta (1954–1957) ja toista 61 836 kappaletta (1957–1961).

Suomessa[muokkaa]

Vedette Versailles maksoi Suomessa vuonna 1957 hieman yli miljoonan eli 1 086 000 markkaa eli 28 888 euroa (v. 2015 kerroin 0,266). Hinnassa oli ylimääräistä veroa (hinnantasausmaksu) 199 000 markkaa. Suomessa vuonna 1957 Vedette Versaillesin myynti ja huolto tapahtui Fordin liikkeissä. Saanti oli lisenssien puitteissa.

Vuonna 1958 Ford myi osuutensa Simcasta toiselle amerikkalaisyhtiölle Chryslerille. Sen seurauksena merkki vaihtui Suomessa Vedettestä Simcaksi ja Suomen maahantuojaksi tuli Berner Oy. Merkin muutos ei vaikuttanut kysyntään, 6 hengen malli oli kysytty Suomessa. Kysyntään vaikutti myös Vedette Versaillesin suhteellisen hyvä saatavuus.

Vedette Versaillesia myytiin Suomessa paljon, kaikkiaan vajaat 3000 yksilöä vuoteen 1961 mennessä. Vuonna 1957 Suomessa myytiin vajaa 300 Vedetteä, pääasiassa Versailles-mallia. Vedette oli aikansa ylivoimaisesti myydyin V8-moottorinen henkilöauto Suomessa, joskin sen V8-moottori periytyi 1930-luvulta ja oli sivuventtiilikoneena vanhanaikainen. Lähimmät kilpailijat olivat kalliita ja vaikeasti saatavia amerikkalaisautoja.

Suomen selvästi suosituin Vedette oli Versailles-malli, muut mallit kuten farmarikorinen Marly olivat harvinaisia.

Vedette Marly

Muut mallit[muokkaa]

Vedetten eri varusteluversioita myytiin eri nimillä. Vedette-autoa myytiin kolmena eri varusteversiona, joista Versailles edustaa keskitasoa. Lähinnä Ranskan kotimarkkinoille oli tarkoitettu halvin malli Vedette Trianon ja kallein loistomalli oli Vedette Régence. Vedettestä oli myös farmarikorinen malli Marly, joka vastaa varusteiltaan Versailles'ta. Vedette Marly tuli myyntiin vuonna 1956.

Versailles'ssa oli kaksivärimaalaus ja -sisustus vakiona. Halvempi Trianon oli koriltaan yksivärinen ja vähemmän kromattu. Ylellisen Régencen sisustus oli kokokangasta ja Régencen pölykapseleissa oli pinnapyörät.

Toisen sukupolven myötä Vedette-mallisto sai uudet nimet vuonna 1957. Versailles'sta tuli Beaulieu ja Régencesta tuli Chambord-malli. Näiden yläpuolelle tuli Présidence-malli. Farmarimalli Marly säilytti nimensä.

Mitat (1. sukupolvi)[muokkaa]

Pituus 4520 mm
Leveys 1755 mm
Korkeus 1480 mm
Akseliväli 2692 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1372 mm / 1340 mm
Omapaino 1175 kg

Mitat (2. sukupolvi)[muokkaa]

Pituus 4750 mm Beaulieu / Chambord
4920 mm Présidence
4630 mm Marly
Leveys 1777 mm
Korkeus 1450 mm
Akseliväli 2690 mm
Raideleveys (e / t) ? mm / ? mm
Omapaino 1245 kg Beaulieu / Chambord
1300 kg Présidence
1360 kg Marly

Muuta[muokkaa]

Sana Vedette tarkoittaa ranskaksi näyttelijätärtä.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 10/1957, koeajo
  • Mobilisti 2/2014
  • Mobilisti 1/1989
  • Artikkeli käyttää sisältöä ranskankielisen Wikipedian Simca_Vedette-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.


Aiheesta muualla[muokkaa]