Volvo V70 (P3)

AutoWiki
Ohjattu sivulta Volvo V70 mk3
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Volvo V70 (P3)
Volvo V70 D5 (III) – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo Personvagnar AB,
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi, Torslanda
Valmistusaika 20072016 [1]
Luokka E-segmentti
Kori 5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy Volvo P3 -pohjalevy
Moottori R4, R5, R6
Iskutilavuus 1590–3192 cm3
Teho 80–224 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Huippunopeus 190–245 km/h
Kiihtyvyys 7,2–12,8 s (0–100 km/h)
Kulutus 4,9–11,3 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 129–275 g/km
Hintaluokka 36.170–56.311 € (2009)
Edeltäjä Volvo V70 (P2)
Seuraaja Volvo V90 (2016)
Saman luokan autoja Audi A6
BMW 5-sarja E60
Dodge Magnum
Holden Commodore
Mercedes-Benz E-sarja
Saab 9-5
Volvo V70 D5 (III) – Heckansicht.jpg

Pääartikkeli: Volvo V70

Kolmannen sukupolven Volvo V70 esiteltiin lehdistölle 2. helmikuuta 2007. Autonäyttelyssä ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä saman vuoden maaliskuussa yhdessä uuden XC70-mallin kanssa. Uusin V70 on edeltäjäänsä suurempi eikä kyseessä ole edeltäjänsä mukaisesti farmarimalli Volvo S60:sta, vaan suuremmasta Volvo S80:sta. S80:een verrattuna malli onkin B-pilariin asti sama auto. V70:n perustalta valmistetaan myös edellisten sukupolvien tapaan korotetulla maavaralla ja nelivedolla varustettua XC70-Crossover-mallia. V70 perustuu Fordin EUCD-tuoteperheeseen, johon pohjautuu 2007 Ford Mondeo ja tila-autot S-Max ja Galaxy sekä Freelander.

Yleistä[muokkaa]

Volvon nimeämislogiikan mukaan auton nimeksi olisi pitänyt tulla V90, mutta jostain syystä päädyttiin V70-nimeen, joka tarkoittaa myös samalla sitä, ettei S60:een perustuvaa farmarimallia enää mahdu mallistoon. Tämä osottautui kuitenkin niin isoksi virheeksi, että Volvo Cars esitteli vuonna 2010 V60-mallin joka perustuu toisen sukupolven S60:neen. Seuraavaksi suurin malli vuonna 2007, Volvo V50, oli jo 2 pykälää pienempi. Uuden V70-mallin myyntiintulon jälkeen vanha malli pysyi mallistossa alkuvuoteen 2008 saakka nimellä Volvo V70 Classic.

Vyötärolinja nousee perää kohti ja silmiinpistävä yksityiskohta on auton erittäin suurikokoiset takavaloumpiot, jotka tuovat mieleen hieman aikaisemmin esitellyn C30-mallin. Akseliväli on 8 cm pidempi kuin edeltäjässä ja samalla myös edellisen V70:n hieman pienet takatilat on korvautuneet selvästi tilavammalla takaistuimella. Myös tavaratilan tilavuus on suurempi. Monikäyttöisyyttä lisää myös 40/20/40-suhteessa taittuva takapenkin selkänoja. Osa moottorivaihtoehdoista on entisiä, mutta myös uusia voimanlähteitä esitellään. Konepellin alla on mm. ensimmäistä kertaa V70-mallin historiassa kuusisylinterinen moottori. Volvon mukaan malli pyrkii olemaan samalla sekä ylellinen että käytännöllinen. Pyrkimyksenä on myös ollut valmistaa luokkansa turvallisin auto. Valmistajan tarkoituksena on myydä noin 75.000 autoa vuodessa, joista noin 80 % Euroopassa. Auton myynti aloitettiin elokuussa 2007.

Elokuussa 2007 julkistettiin V70-malliston laajeneminen myös AWD-nelivetomalleilla. Neliveto on saatavilla heti T6-malliin ja vuoden 2008 vaihteessa tulee Suomeen myös 3.2- ja D5-nelivedot. 2.5T- ja 2.4D-malleihin ei nelivetoa ole tarjolla.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008 2011 2012
Määrä (kpl) 3354 1887 1525

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Syksystä 2007 lähtien V70 (ja S80) on tarjolla myös Flexifuel-moottorilla, kun myyntiin tulee 2.0F-moottori. Alkuvuodesta 2008 mallisto laajenee myös turboahdetulla 2.5FT-moottorilla. Aikaisemmin Volvon valikoimaan on kuulunut vain S40, V50 ja C30-malleissa ollut 1,8-litrainen E85-moottori, mutta nyt iskutilavuus kasvoi. Lisäksi elokuussa 2007 esiteltiin V70- ja S80-mallistoon 2-litraiset bensiini- ja turbodieselmoottorit. Uusilla aikaisempaa pienemmillä rivinelosilla on valmistajan mukaan tavoiteltu lähinnä pienempää polttoaineenkulutusta. Todennäköisesti tämä johtui siitä että alunperin jo hinnat alkaen -bensiinimoottorina toiminut 200hv 2.5t oli varsinkin automaattivaihteisena suorituskykyynsä nähden todella janoinen, 3.2 litraisesta rivikutosesta tai ahdetusta kutosesta puhumattakaan. Bensiinimoottorin keskikulutukseksi ilmoitetaan 8,3 l/100 km ja toisen sukupolven Common Rail -teknologiaan käyttävän dieselmoottorin 6,0 l/100 km. Vuonna 2009 mallisto sai uuden 1.6D DRIVe moottorin joka kulutuslukemat ovat 5,9 l/100 ja CO2 päästöt 129g/km.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R4 1999 cm3 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min 190 Nm @ 4500 r/min 2008–
2.5 T R5 B5254T6 2521 cm3 147 kW (200 hv) @ 4800 r/min 300 Nm @ 1500 r/min 2008–
3.2 R6 B6324S 3192 cm3 175 kW (238 hv) @ 6200 r/min 320 Nm @ 3200 r/min 2008–
3.0 T6 R6 B6304T2 2953 cm3 224 kW (305 hv) @ 5600 r/min 400 Nm @ 1500 r/min 2008–

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6D DRIVe R4 1590 cm3 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min 240 Nm @ 1750 r/min 2009–
2.0 D R4 1997 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 2000 r/min 2008–
2.4 D R5 D5244T5 2400 cm3 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 340 Nm @ 2000 r/min 2008–
2.4 D5 R5 D5244T4 2400 cm3 136 kW (185 hv) @ 4000 r/min 400 Nm @ 2000 r/min 2008–
2.4 D5 R5 D5244T15 2400 cm3 158 kW (215 hv) @ 4000 r/min 440 Nm @ 1500-3000 r/min 2011–

Etanolimoottorit (E85)[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0F R4 ? cm3 107 kW (145 hv) @ ? r/min 185 Nm @ ? r/min 2008–
2.5FT R5 2521 cm3 149 kW (200 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 2008–

Vaihteistot[muokkaa]

Moottorista riippuen vakiovarusteena on manuaalivaihteisto tai 6-portainen Geartronic-automaattivaihteisto. 2,0-litraisen bensiini- ja dieselmoottorin yhteyteen ei Geartronicia ole saatavissa edes lisävarusteena. Geartronic on momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto, jonka vaihdetta voi vaihtaa manuaalisesti ylös ja alas esimerkiksi ratin takana olevalla vivulla.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4823 mm
  • Leveys: 1861 mm
  • Korkeus: 1547 mm
  • Akseliväli: 2816 mm
  • Raideleveys (e/t): 1578/1576 mm
  • Omamassa: 1616–1817 kg
  • Tavaratila: 555/1580 l
  • Polttoainesäiliö: 70 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 34 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 41 pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 16 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Facelift 2013[muokkaa]

Mallivuoden 2013 keskivaiheilla V70 sai kasvojenkohotuksen. Maskin ristikkorakenne vaihtui neljään kromattuun, vaakatasoiseen lamelliin ja maskin keskellä on aiempaa suurikokoisempi Volvon logo. Etupuskuri on saanut uuden muodon, jossa ilmanottoaukko on laidasta laitaan ulottuva yhtenäinen komponentti. Myös takapuskuri on muotoiltu uudelleen, kromisomisteita on lisätty ja pakoputkien ulostulot ja takavalot on muotoiltu uudelleen.

Takaistuin on taitettavissa alas kolmessa osassa, 40/20/40-suhteessa. Tavaratilan luukku on avattavissa sähkötoimisesti, joko kojelaudan katkaisimella tai kauko-ohjauksella. Takaistuimet voidaan varustaa kaksivaiheisella, istuimen sisään rakennetulla lapsikorotuksella, jolloin yhdellä liikkeellä saadaan istuinosan tyyny ponnahtamaan ylöspäin. Istuimen oikea korkeus takaa lapsille turvallisemman kyydin, kun matkustajan turvavyö on oikealla korkeudella.

Uusia ominaisuuksia[muokkaa]

  • Sensus Connected Touch, joka mahdollistaa internet-yhteyden käyttämisen kojelaudan 7"-kosketusvärinäytön kautta, jopa käsineet kädessä. Järjestelmä kytketyy verkkoon auton oman 3G- tai 4G-liittymän avulla tai kuljettajan omaa matkavistintä hyödyntäen. Järjestelmän ominaisuuksiin kuuluu:
    • Internetin musiikkitiedostojen käyttö
    • TuneIn tai Orange Live Radio -internetradio
    • Internetin selailumahdollisuuus
    • On-line Google Map ja Google Search
    • 3D-navigaattori ajantasaisilla liikeenetiedotteilla
    • Vapaan pysäköintitilan paikannus
    • TripInfo, joka hyödyntää Wikipedian tietoja mielenkiintoisten paikallisten nähtävyyksien esittelyssä
    • Native app- ja web app -sovellukset sekä App Store
    • Säätiedotteet
    • Volvo-palvelujen paikannus
  • Miellyttävämmät pimeässäajo-ominaisuudet

Active High Beam Control auttaa kuljettajaa käyttämään kaukovaloja aiempaa tehokkaammin. Se myös vaihtaa automaattisesti lähi- ja kaukovalojen välillä.

Sisätilojen Ambient Light valaisee mukitelineet, ovenkahvat, istuimien säätökatkaisijat sekä matkatavaratilan ja säilytyslokerot. Automaattivaihteistolla varustettujen mallien vaihteenvalitsimen nuppi on varustettu uudella, piano-mustalla nupin keskiosalla.

  • Lämmitettävä tuulilasi. Sadetunnistimella varustettuihin malleihin on nyt saatavana sähkölämmitteinen tuulilasi, nopeaa jäänsulatusta varten.
  • Ohjauspyörän lämmitys ja automaattivaihteiston käyttösiivekkeet. Ohjauspyörä voidaan varustaa lämmitystoiminnolla ja automaattivaihteiston käsikäyttöä varten ohjauspyörän taakse voidaan asentaa siivekkeet, joilla kuljettaja vaihtaa vaihteita omatoimisesti.
  • IntelliSafe -turvajärjestelmä, johon kuuluu vakiovarusteena, 50 km/h:n nopeuteen asti toimiva, City Safe ja jota voidaan laajentaa jalankulkijoiden havaitsemiseen tarkoitetulla, tarpeen mukaan täysjarrutuksen tekevällä Pedestrian Detection -järjestelmällä sekä kojelaudan näyttöä hyödyntävällä liikennemerkkien tunnistusjärjestelmällä.

Uudet moottorit[muokkaa]

Volvo Car Groupin uusi kaksilitraisten ja nelisylinteristen Drive-E -moottorien perhe tuotiin markkinoille syksyllä 2013. Mallivuodelle 2014 V70-mallit toimitetaan D4 turbodiesel- tai T5 turbobensiinimoottorilla. Uuden D4-moottorin teho on 181 hv ja vääntömomentti 400 Nm. Moottoreiden polttoaineensyöttöjärjestelmässä käytetään uudenlaista i-Art -teknologiaa, jonka avulla moottorien polttoaineenkulutusta on saatu pudotettua. Järjestelmän ominaisuuksiin kuuluu mm. polttoainepainetiedon mittaaminen jokaiselta suuttimelta erikseen, perinteisen yhden, polttoainekiskolta painetta mittaavan tunnistimen sijaan. Näin i-Art mahdollistaa polttoainepaineen tarkemman suihkutuksen sylintereihin.

V70:n keskimääräinen polttoaineenkulutus D4-moottorilla ja käsivalintaisella vaihteistolla on 4,1 l/100 km ja CO2-päästöt 109 g/km. Kulutus uudella 8-portaisella automaattivaihteistolla on 4,4 l/100 km ja CO2-päästöt 117 g/km.

Uudella D2-moottorilla Volvo V70:n polttoaineenkulutus on luokkansa pienimpiä, 4,2 l/100 km (CO2-päästöt 109 g/km) käsivalintaisella- ja 4,2 l/100 km (CO2-päästöt 111 g/km) automaattivaihteistolla.

D3-moottorilla (136 hv) ja automaattivaihteistolla varustetun version polttoaineenkulutus on 4,9 l/100 km ja CO2-päästöt 130 g/km.

T5-moottori antaa tehoa 245 hv ja sen vääntömomentti on 350 Nm. V70:n polttoaineenkulutus 8-portaisella automaattivaihteistolla on 6,4 l/100 km ja CO2-päästöt 149 g/km.

T4-moottorin kulutuslukema automaattivaihteistolla on 7,2 l/100 km ((CO2-päästöt 168 g/km).

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Här rullar sista V70:n av i Torslanda - Bilsport.se
Volvo logo.png Volvo Personvagnar AB:n (Volvo Cars) -mallien aikajana 1980 – 2010
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Alempi keskiluokka
C-segmentti
340 / 360
440 / 460
S40 I / V40 I S40 II / V50
Ylempi keskiluokka
D-segmentti
240-sarja
850 S70 S60
850 V70 I V70 II V70 III
260-sarja
Suuri auto
E-segmentti
760 960 S90 / V90 S80 I S80 II
740
940
Coupé / Cabriolet 480 C30
262C 780 C70 I C70 II
Neliveto / J-segmentti XC60
V70 Cross Country XC70 I XC70 II
XC90 I
Volvo logo.png Volvo Personvagnar AB:n (Volvo Cars) -mallien aikajana 2010 –
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Alempi keskiluokka S40 / V50 V40
Ylempi keskiluokka S60 (Y20)
V60
Suuri auto S80 II (AS) S90
V70 III (B) V90
SUV XC60
XC70 (P24)
XC90 I (P28) XC90 II