Volvo 740

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo 740
(744 / 745)
Volvo 740 GLE (1987)
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo,
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi, Göteborg / Kalmar / Uddevalla
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Gent
Flag of Australia.svg.png Australia, Clayton
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia
Valmistusaika 19841992
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1986–2383 cm3
Teho 60–141 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8,5–17,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155–205 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 31.800–33.500 € (1992)
Edeltäjä Volvo 240
Seuraaja Volvo 940
Saman luokan autoja Alfa Romeo 164
Audi 100 C3 / C4
BMW 520i
Fiat Croma
Ford Scorpio
Opel Omega
Renault 25
Saab 9000


Volvo 740 esiteltiin halvempana mallina menestyneen Volvo 760:n rinnalle vuonna 1984.

Yleistä[muokkaa]

Volvo 740 oli suosittu auto ympäri maailmaa. Yhdysvalloissa heti markkinoille tulon jälkeen auto saavutti suuren suosion. 700-sarjaa edeltänyt 200-sarja kävi hyvin kaupaksi Yhdysvaltain automarkkinoilla, joten 740 sai hyvät lähtökohdat luoda ihmisille merkistä hyvän kuvan.

Koodinimeltään sedanmalli on 744 ja farmarimalli 745. Molemmissa autoissa lukee takana ainoastaan mallinumerona 740, koska tästä ovien mukaan luettavasta nimeämisjärjestelmästä luovuttiin syystä tai toisesta.

740-mallien valmistus lopetettiin 2. lokakuuta 1992, vaikkakin moottorit, vaihteistot, runko ja muut yksityiskohdat jatkuivat 940-mallissa, joka oli melko samanlainen kuin 740-malli, poislukien sedan-mallin takapää.

Yhteensä mallia valmistettiin 650 443 kappaletta sedania ja 358 952 kappaletta vuonna 1985 myyntiin tullutta farmarimallia.

Kehitys[muokkaa]

Vuosimalliin 1990 tuli täyssinkitty kori. Vuonna 1989 mallivuoden 1990 mallille tehtiin pieni kasvojenkohotus. Ajovalot, maski sekä puskurit vaihtuivat. Takavalot muuttuivat 780-mallin mukaisiksi. Taka-akselistoon tehtiin pieniä muutoksia talviominaisuuksien parantamiseksi. Kojelaudan tyyli muutettiin vuosimalliin 1991 samankaltaiseksi, jollainen on Volvo 940-mallissa.

Vertailu 1988 [1][muokkaa]

Volvo 740 GL Injection sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa viimeiseksi (10./10). Hinta Suomessa vuonna 1988 185 300 markkaa. Piste-ero toiseksi viimeisiin (8-9./10) oli iso, 11 pistettä (180-191) eli Volvo oli vertailun selvästi huonoin auto. Vertailun muut autot olivat 1. Opel Omega 2.0i GLS, 2. Alfa Romeo 164 2.0 TS, 3. Lancia Thema i.e., 4. Saab 9000i 16, 5. Audi 100 2.0 E, 6. Fiat Croma i.e., 7. BMW 520i, 8-9. Ford Scorpio 2.0i GL ja 8-9. Renault 25 TX.

Volvo 740 oli tuolloin jo vanhahtava. Takatilat ovat kiitettävän isot, kolme aikuista mahtuu hyvin takaistuimelle (10/10), tavaratila (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (31/40). Suuntavakavuus on tyydyttävä (8/10), mutta sitä heikentää uraherkkyys. Raskas keula aiheuttaa aliohjautuvuutta. Jousitus on pehmeähkö ja sen arvosana on ryhmän heikoin 7/10. Ohjaus on varsin raskas huolimatta ohjaustehostimesta (8/10). Moottori ei ole riittävän sitkeä (8) ja suorituskyky on ryhmän heikoin (28/40, ryhmän muilla 33-40/40). Kulutus on iso, ryhmän isoin, TL-lehdellä 9,1 l/100 km (ryhmän muilla 7,1–8,9 l/100 km).

Keskuslukitus on vakiovaruste, avaus vain kuljettajan ovesta ja se ei vaikuta polttoainesäiliön korkkiin. Sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste. Peileissä on sähkösäätö. Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 7:ssä 10:stä). Moottori, vaihteisto, ohjaus ja jarrut toimivat kohtalaisesti (kaikista 8/10), mutta kokonaisuutena ryhmän jaetusti heikoimmin (32/40, muilla 33-39/40).

1986 cm3 moottorin sylinterin mitat ovat 88,9 × 80 mm. Suurin teho on 89 kW /5700 r/min (DIN, 121 hv) ja suurin vääntömomentti 158 Nm /4800 DIN. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tuulilasi 6/1988 mittasi Volvo 740 GL Injectionin (89 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,6 sekuntia, 0–120 km/h 18,4 sekuntia ja 0–140 km/h 30,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 176 km/h.

Talviautovertailu 1986 [2][muokkaa]

Volvo 740 GL sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle jaettu 12 (12-15./20). Lämmityslaite toimii tehokkaasti (10/10) ja talvivarusteita riittää (9/10). Huurteenpoisto on kiitettävän tehokas (10/10). Kylmäkulutus on kohtuuttoman iso, vertailuin isoin (4/10): 500 metrin ajon jälkeen 26,0 l/100 km (toiseksi isoin kulutus oli 23,2 l/100 km). Ajo-ominaisuudet ovat talvella kaikilta osin välttävät (3 x 5/10). Jarrujen hidastuvuus on heikko (6/10).

Vertailu 1984[muokkaa]

Volvo 740 Turbo Intercooler voitti Tuulilasin 11/1984 6 auton vertailun (1./6). Moottorin ominaisuudet ovat mainiot (9/10). Myös ohjaus ja jarrut toimivat hyvin (9/10), vaihteisto melko hyvin (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän 3. parhaat (37/40): käytös ääritilanteissa ja kaarreajo-ominaisuudet 10/10 ja suuntavakavuus 9/10. Jousitus on kovahko (8/10). Tuulilasi 11/1984 mittasi Volvo 740 Turbo Intercoolerin (116 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,0 sekuntia. Kulutus on iso ja ryhmän korkein, 10,7 l/100 km.

Varustetaso on niukka: keskuslukitus ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Kuljettajan istuimessa on lämmitys, mutta takaistuimella ei ole pääntukia. Varusteista puuttuvat myös ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet ja tasanopeussäädin. Polttoainesäiliön korkki avataan ulkoa, lukkoa ei ole (on 3:ssa 6:sta). Kytkinpolkimen liike on pitkä. [3]

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Volvo 740:n moottoreina on nelisylinterisiä bensamoottoreita ja 6-sylinterisiä dieselmoottoreita.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R4 OHC 8V B200K 1986 cm3 76 kW (103 hv) @ 5400 r/min 155 Nm @ 2700 r/min
2.0 R4 OHC 8V kat B200F 1986 cm3 80 kW (109 hv) @ 5900 r/min 155 Nm @ 2900 r/min
2.0 R4 OHC 8V B200E 1986 cm3 86 kW (120 hv) @ 5700 r/min 158 Nm @ 4800 r/min
2.0 R4 OHC 8V Turbo B19ET 1986 cm3 107 kW (145 hv) @ 5500 r/min 226 Nm @ 3750 r/min
2.0 R4 OHC 8V Turbo B200ET 1986 cm3 118 kW (158 hv) @ 5500 r/min 245 Nm @ 3500 r/min
2.3 R4 OHC 8V B230A 2316 cm3 82 kW (112 hv) @ 5000 r/min 192 Nm @ 2500 r/min
2.3 R4 OHC 8V kat B230F 2316 cm3 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min 183 Nm @ 2500 r/min
2.3 R4 OHC 8V B230K 2316 cm3 87 kW (118 hv) @ 5700 r/min 154 Nm @ 4800 r/min
2.3 R4 OHC 8V B230E 2316 cm3 97 kW (131 hv) @ 5500 r/min 190 Nm @ 3300 r/min
2.3 R4 OHC 8V kat B230FB 2316 cm3 100 kW (136 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.3 R4 DOHC 16V MPi kat B234F 2316 cm3 114 kW (155 hv) @ 5700 r/min 203 Nm @ 4450 r/min 1988–1992
2.3 R4 OHC 8V Turbo B230FT 2316 cm3 121 kW (165 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.3 R4 OHC 8V Turbo kat B230FT 2316 cm3 121 kW (165 hv) @ 4800 r/min 264 Nm @ 3450 r/min
2.3 R4 OHC 8V Turbo B230ET 2316 cm3 135 kW (182 hv) @ 5800 r/min 260 Nm @ 3400 r/min
2.0 R4 DOHC 16V Turbo B204FT 1986 cm3 141 kW (189 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.4 D R6 OHC 12V D24 2383 cm3 60 kW (82 hv) @ 4800 r/min 140 Nm @ 2800 r/min
2.4 TD R6 OHC 12V Turbo D24T 2383 cm3 80 kW (109 hv) @ 4800 r/min 205 Nm @ 2500 r/min
2.4 TD R6 OHC 12V Turbo 2383 cm3 84 kW (113 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.4 TD IC R6 OHC 12V Turbo Intercooler D24TIC 2383 cm3 90 kW (122 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
  • 2,4-litraiset Diesel-moottorit ovat Volkswagenin valmistamia.

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on joko 4-vaihteinen M46-manuaali sähköhydraulisella ylivaihteella, 5-vaihteinen M47-manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus = 4800 mm (1982–1986), 4850 mm (1990–1991), 4808 mm (1992–1993)
  • Leveys = 1750 mm (1982–1986), 1760 mm (1987–1993)
  • Korkeus = sedan: 1410 mm, farmari: 1435 mm
  • Akseliväli = 2770 mm
  • Omamassa = sedan: 1315–1404 kg, farmari: 1371–1458 kg

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

740 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1985 1988 1989 1993 1997
Määrä (kpl) 1954* 2444 2384 9 1

Merkki * tarkoittaa 740:n ja 760:n yhteismäärää.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volvo_700_Series-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tuulilasi 6/1988
  2. Tekniikan Maailma 4/1986
  3. Tuulilasi 11/1984