Ero sivun ”Škoda Scala” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Tekniset tiedot)
 
(5 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 61: Rivi 61:
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
  
−
Elokuussa 2023 esiteltiin uudistunut Scala. Keulasta uuden mallin tunnistaa hieman erilaisesta etusäleiköstä sekä uusista, ohuemmista ajovaloista. Autoon saa myös nyt ensimmäistä kertaa Matrix LED -ajovalot. Keulassa myös etupuskuri on saanut uuden, monimuotoisemman ilmeen. Takana muutokset rajoittuvat uudenlaiseen takapuskuriin. Sisällä ovien ja kojelaudan somisteita on muokattu erilaiseksi ja Climatronic -ilmastointipaneelin ilme on nyt uudenlainen.  
+
Elokuussa 2023 esiteltiin uudistunut Scala vuosimallille 2024. Keulasta uuden mallin tunnistaa hieman erilaisesta etusäleiköstä sekä uusista, ohuemmista ajovaloista. Autoon saa myös nyt ensimmäistä kertaa Matrix LED -ajovalot. Keulassa myös etupuskuri on saanut uuden, monimuotoisemman ilmeen. Takana muutokset rajoittuvat uudenlaiseen takapuskuriin. Sisällä ovien ja kojelaudan somisteita on muokattu erilaiseksi ja Climatronic -ilmastointipaneelin ilme on nyt uudenlainen.  
  
−
Varustelutasot ovat uudistuneet, ja jatkossa ne on ''Essence'', ''Selection'' ja urheilullisempi ''Monte Carlo''. Kaikissa malleissa on jatkossa 8-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 8,25-tuumainen kosketusnäyttö. Lisävarusteena on saatavilla suurempi 10,25-tuumainen mittaristonäyttö sekä 9,2-tuumainen keskinäyttö. Monte Carlo -varusteluun on haluttu luoda urheilullista tunnelmaa ulkokuoren mustilla osilla ja tummennetuilla takaikkunoilla. Ohjaamossa urheilullisuutta on haettu hiilikuitumaisilla somisteilla, punaisilla tikkauksilla ja urheilullisimmilla etuistuimilla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Škoda| Osoite = https://www.skodamagazine.fi/scala-ja-kamiq-suositut-automallit-uudistuvat/| Nimeke = Scala ja Kamiq: suositut automallit uudistuvat| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = ŠKODA Magazine| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.8.2023| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.5.2024}}</ref>
+
Varustelutasot ovat uudistuneet, ja jatkossa ne on ''Essence'', ''Selection'', ''Style'' ja urheilullisempi ''Monte Carlo''. Kaikissa malleissa on jatkossa 8-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 8,25-tuumainen kosketusnäyttö. Lisävarusteena on saatavilla suurempi 10,25-tuumainen mittaristonäyttö sekä 9,2-tuumainen keskinäyttö. Monte Carlo -varusteluun on haluttu luoda urheilullista tunnelmaa ulkokuoren mustilla osilla ja tummennetuilla takaikkunoilla. Ohjaamossa urheilullisuutta on haettu hiilikuitumaisilla somisteilla, punaisilla tikkauksilla ja urheilullisimmilla etuistuimilla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Škoda| Osoite = https://www.skodamagazine.fi/scala-ja-kamiq-suositut-automallit-uudistuvat/| Nimeke = Scala ja Kamiq: suositut automallit uudistuvat| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = ŠKODA Magazine| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.8.2023| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.5.2024}}</ref>
  
 
<gallery widths=250>
 
<gallery widths=250>
−
Tiedosto:Scala2023.jpg|Scala 2023
+
Tiedosto:Scala2023.jpg|Scala 2024
 
Tiedosto:Scala2023taka.jpg
 
Tiedosto:Scala2023taka.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|
 
|
−
! 1.0 G-TEC
+
! colspan=2| 1.0 G-TEC
−
! colspan=2| 1.0 TSI
+
! colspan=5| 1.0 TSI
 
! 1.5 TSI
 
! 1.5 TSI
 
! 1.6 TDI
 
! 1.6 TDI
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align=left|Vuosimalli
+
! align=left|Valmistusaika
−
| 2020&ndash;
+
| 01/2020&ndash;11/2020
−
| colspan=4|2019&ndash;
+
| 11/2020&ndash;08/2022
 +
| 07/2019&ndash;11/2020
 +
| 11/2020&ndash;
 +
| 11/2020&ndash;04/2023
 +
| 01/2019&ndash;11/2020
 +
| 01/2024&ndash;
 +
| 01/2019&ndash;
 +
| 01/2019&ndash;12/2020
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottorin rakenne
 
! align=left|Moottorin rakenne
−
| [[R3]]-[[Ottomoottori|maa- / biokaasu]]
+
| colspan=2| [[R3]]-[[Ottomoottori|maa- / biokaasu]]
−
| colspan=2| [[R3]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
+
| colspan=5| [[R3]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu)]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
−
| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], DOHC 16v, VVT (imu+pako), suorasuihkutus, turbo, [[Sylinterinlepuutusjärjestelmä|ACT]]  
+
| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT (imu+pako)]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Sylinterinlepuutusjärjestelmä|ACT]]  
−
| R4-[[Dieselmoottori|diesel]], DOHC 16v, [[yhteispaineruiskutus]], turbo, [[välijäähdytin]]
+
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottoriperhe
 
! align=left|Moottoriperhe
−
| colspan=3|[[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
+
| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
 
| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
 
| [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
 +
| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
 +
| colspan=2|[[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
 +
| [[VW EA211 -moottori|VW EA211]]
 +
| colspan=2|[[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]]
 
| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]
 
| [[VW EA288 -moottori|VW EA288]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Iskutilavuus
 
! align=left|Iskutilavuus
−
| colspan=3|999&nbsp;cm<sup>3</sup>
+
| colspan=7|999&nbsp;cm<sup>3</sup>
 
| 1498&nbsp;cm<sup>3</sup>
 
| 1498&nbsp;cm<sup>3</sup>
 
| 1598&nbsp;cm<sup>3</sup>
 
| 1598&nbsp;cm<sup>3</sup>
Rivi 100: Rivi 111:
 
! align=left|Suurin teho
 
! align=left|Suurin teho
 
| 66 kW (90 hv) /<br>4500–5800 r/min
 
| 66 kW (90 hv) /<br>4500–5800 r/min
−
| 70 kW (95 hv) /<br>5000–5500 r/min
+
| 66 kW (90 hv) /<br>4000–5500 r/min
−
| 85 kW (115 hv) /<br>5000–5500 r/min
+
| colspan=2|70 kW (95 hv) /<br>5000–5500 r/min
 +
| 81 kW (110 hv) /<br>5500 r/min
 +
| colspan=2|85 kW (115 hv) /<br>5000–5500 r/min
 
| 110 kW (150 hv) /<br>5000–6000 r/min
 
| 110 kW (150 hv) /<br>5000–6000 r/min
 
| 85 kW (115 hv) /<br>3250–4000 r/min
 
| 85 kW (115 hv) /<br>3250–4000 r/min
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Suurin vääntö  
 
! align=left|Suurin vääntö  
−
| 160 Nm /<br>1900–3500 r/min
+
| colspan=2|160 Nm /<br>1800–3800 r/min
 
| 175 Nm /<br>2000–3500 r/min
 
| 175 Nm /<br>2000–3500 r/min
−
| 200 Nm /<br>2000–3500 r/min
+
| 175 Nm /<br>1600–3500 r/min
 +
| 200 Nm /<br>2000–3000 r/min
 +
| colspan=2|200 Nm /<br>2000–3500 r/min
 
| 250 Nm /<br>1500–3500 r/min
 
| 250 Nm /<br>1500–3500 r/min
 
| 250 Nm /<br>1500–3250 r/min
 
| 250 Nm /<br>1500–3250 r/min
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vetotapa
 
! align=left|Vetotapa
−
| colspan=5|[[Etuveto]]
+
| colspan=9|[[Etuveto]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vaihteisto, vakio
 
! align=left|Vaihteisto, vakio
−
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
+
| colspan=2|6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
−
| 5-port. manuaali
+
| colspan=2|5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
−
| colspan=3|6-portainen manuaali
+
| colspan=5|6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| colspan=4|–
 +
| colspan=4|(7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]])
 
| –
 
| –
−
| colspan=4|(7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]])
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| colspan=2|182 km/h
 +
| 188 km/h
 +
| 192 km/h
 +
| 202 km/h<br>(202 km/h)
 +
| 201 km/h<br>(199 km/h)
 +
| 201 km/h<br>(200 km/h)
 +
| 219 km/h
 +
| 201 km/h<br>(200 km/h)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
 +
| colspan=2|12,4 s
 +
| 10,9 s
 +
| 10,8 s
 +
| 10,0 s<br>(10,1 s)
 +
| 9,8 s<br>(9,9 s)
 +
| 9,5 s<br>(10,1 s)
 +
| 8,2 s
 +
| 10,1 s<br>(10,3 s)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 3,5 kg/100 km
 +
| 3,3-3,4 kg/100 km
 +
| 5,5-5,6 l/100 km
 +
| 5,1 l/100 km
 +
| 4,7 l/100 km<br>(4,7 l/100 km)
 +
| 5,6 l/100 km<br>(6,0 l/100 km)
 +
| 5,2 l/100 km<br>(5,4 l/100 km)
 +
| 4,9 l/100 km<br>(5,0 l/100 km)
 +
| 4,1–4,2 l/100 km<br>(4,1 l/100 km)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 95 g/km
 +
| 92-94 g/km
 +
| 125-128 g/km
 +
| 116 g/km
 +
| 107–109 g/km<br>(108–109 g/km)
 +
| 127–128 g/km<br>(135 g/km)
 +
| 117 g/km<br>122 g/km
 +
| 110–112 g/km<br>(112–116 g/km)
 +
| 106–108 g/km<br>(107–108 g/km)
 +
|}
 +
 
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Škoda Scala -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!2023 <ref>Tekniikan Maailma 3/2024</ref>
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||422
 
|}
 
|}
  
Rivi 156: Rivi 222:
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|align="left"|'''Maavara'''||149 mm / 164 mm<sup>'''*'''</sup> / 134 mm<sup>'''**'''</sup>
 
|align="left"|'''Maavara'''||149 mm / 164 mm<sup>'''*'''</sup> / 134 mm<sup>'''**'''</sup>
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Kääntösäde'''||10,2 m
 
|}
 
|}
 
* * = Huonon tien paketilla varustetut mallit, ** = Sport-alustalla varustetut mallit
 
* * = Huonon tien paketilla varustetut mallit, ** = Sport-alustalla varustetut mallit

Nykyinen versio 29. joulukuuta 2024 kello 16.17

Škoda Scala
Škoda Scala etu.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Škoda Auto a.s.,
Flag of the Czech Republic.svg.png Tšekki,
Mladá Boleslav [1]
Valmistusaika 2019 –
Luokka Kompaktiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
Suunnittelija Oliver Stefani [2]
Pohjalevy VW MQB A0 [3]
Moottori R3, R4
Iskutilavuus 1000 – 1600 cm3
Teho 66 – 110 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Škoda Rapid (NH)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Škoda Scala esiteltiin joulukuun 2018 alussa, Tel Avivissa pidetyssä mediatilaisuudessa. Myyntiin uutuusmalli tuli alkukesästä 2019, seuraavan mallivuoden autona.[4]

Yleistä[muokkaa]

Scala perustuu Škoda Vision RS -konseptiautoon, joka esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2018. Tuotantoversioon pääsi monia konseptiauton erikoisempiakin piirteitä, kuten lisävarusteena saatava takakontin päälle jatkuva takalasi sekä ensimmäistä kertaa erilliskirjaimin kirjoitettu ŠKODA -tuotemerkki takakontissa tavallisen logon sijasta.

Škoda Scala on Suomessa tarjolla varustetasoina Active, Ambition ja Style. Muualla Euroopassa Scala saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Edullisimman Active-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. mustat sivupeilien kuoret ja ovikahvat, LED-päiväajovalot ja ajovalot, LED-takavalot, 16-tuumaiset pyörät Tecton-koristekapseleilla ja mustat sivuikkunoiden listat.

Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V pistokepaikka sekä mukitelineet ja tavaralokero keskikonsolissa, 12V pistokepaikka tavaratilassa, mittaristossa Maxi DOT -monitoiminäyttö, harmaa Active-sisustus, Jumbo-Box säädettävä kyynärnoja ja tavaralokero edessä, 2 lukuvaloa edessä, tavaratilan valo ja säilytystaskut etuistuimien selkänojien sisäreunoissa.

  • Scala

  • Škoda Scala sisä.jpg

  • Vision RS -konseptiauto

  • VisionRStaka.jpg

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Scala Activen käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ilmastointi, ohjauspyörän korkeus- ja etäisyyssäätö, keskuslukitus taitettavalla avaimella, audiojärjestelmä Swing (6,5 tuuman näyttö, Bluetooth, 2 USB C -liitintä keskikonsolin etuosassa, 8 kaiutinta), sähkötoimiset sivuikkunat edessä, korkeussäädettävä kuljettajan istuin, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä lämmitettävät etuistuimet.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Scala Activen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ESC-ajonvakautusjärjestelmä (sis. lukkiutumattomat jarrut (ABS) + pyörien lukkiutumisen esto moottorijarrutuksessa (MSR) + luistonestojärjestelmä (ASR) + sähkötoiminen tasauspyörästön lukko (EDL) + hätäjarrutustehostin (HBA) + monitörmäysjarrujärjestelmä (MKB)), ajovalojen painepesimet + pesunesteen määrän merkkivalo, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, turvaverhot edessä ja takana, kuljettajan polviturvatyyny, 3-pisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla, etuistuimien turvavyöt esikiristimillä, kaksi ISOFIX-turvaistuinten kiinnitystä takaistuimella (lisäksi TopTether-kiinnitys), turvavyöilmaisin kaikilla istuinpaikoilla sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPM).

Scala G-TEC[muokkaa]

Maa- ja biokaasukäyttöinen Scala G-TEC lanseerattiin markkinoille tammikuussa 2020.[5]

1.0 G-TEC -moottorin suurin teho on 66 kW (90 hv) ja suurin vääntö 160 Nm. CO2-päästöt jäävät parhaimmillaan alle 100 g/km. Vaihteisto on kuusivaihteinen käsivalintainen. Erityisesti bio-/maakaasun (CNG) käyttöön suunniteltu SCALA G-TEC täyttää pakokaasun Euro 6d-TEMP -päästöstandardin vaatimukset. Kaasulla ajettaessa CO2-päästö on noin 25 prosenttia pienempi kuin bensiinillä ajettaessa, typen oksidien (NOx) päästö jää huomattavasti pienemmäksi eikä hiukkaspäästöjä synny.

Scalalla päästään noin 350 kilometrin toimintamatkaan pelkästään bio-/maakaasulla ajettaessa. Autossa on lisäksi yhdeksän litran bensiinisäiliö, joten kokonaistoimintamatkaksi kertyy noin 500 kilometriä (WLTP, yhdistetty). SCALA 1.0 G-TEC -malliin on saatavissa varustelut Ambition, Style sekä lifestyle-henkinen Monte Carlo.

  • 2020 Scala G-TEC

  • Škoda Scala G-TEC (2).jpg

Kehitys[muokkaa]

Elokuussa 2023 esiteltiin uudistunut Scala vuosimallille 2024. Keulasta uuden mallin tunnistaa hieman erilaisesta etusäleiköstä sekä uusista, ohuemmista ajovaloista. Autoon saa myös nyt ensimmäistä kertaa Matrix LED -ajovalot. Keulassa myös etupuskuri on saanut uuden, monimuotoisemman ilmeen. Takana muutokset rajoittuvat uudenlaiseen takapuskuriin. Sisällä ovien ja kojelaudan somisteita on muokattu erilaiseksi ja Climatronic -ilmastointipaneelin ilme on nyt uudenlainen.

Varustelutasot ovat uudistuneet, ja jatkossa ne on Essence, Selection, Style ja urheilullisempi Monte Carlo. Kaikissa malleissa on jatkossa 8-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 8,25-tuumainen kosketusnäyttö. Lisävarusteena on saatavilla suurempi 10,25-tuumainen mittaristonäyttö sekä 9,2-tuumainen keskinäyttö. Monte Carlo -varusteluun on haluttu luoda urheilullista tunnelmaa ulkokuoren mustilla osilla ja tummennetuilla takaikkunoilla. Ohjaamossa urheilullisuutta on haettu hiilikuitumaisilla somisteilla, punaisilla tikkauksilla ja urheilullisimmilla etuistuimilla.[6]

  • Scala 2024

  • Scala2023taka.jpg

Tekniset tiedot[muokkaa]

1.0 G-TEC 1.0 TSI 1.5 TSI 1.6 TDI
Valmistusaika 01/2020–11/2020 11/2020–08/2022 07/2019–11/2020 11/2020– 11/2020–04/2023 01/2019–11/2020 01/2024– 01/2019– 01/2019–12/2020
Moottorin rakenne R3-maa- / biokaasu R3-bensiini, DOHC 12v, VVT (imu), suorasuihkutus, turbo R4-bensiini, DOHC 16v, VVT (imu+pako), suorasuihkutus, turbo, ACT R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe VW EA211 VW EA211 evo VW EA211 VW EA211 evo VW EA211 VW EA211 evo VW EA288
Iskutilavuus 999 cm3 1498 cm3 1598 cm3
Suurin teho 66 kW (90 hv) /
4500–5800 r/min 		66 kW (90 hv) /
4000–5500 r/min 		70 kW (95 hv) /
5000–5500 r/min 		81 kW (110 hv) /
5500 r/min 		85 kW (115 hv) /
5000–5500 r/min 		110 kW (150 hv) /
5000–6000 r/min 		85 kW (115 hv) /
3250–4000 r/min
Suurin vääntö 160 Nm /
1800–3800 r/min 		175 Nm /
2000–3500 r/min 		175 Nm /
1600–3500 r/min 		200 Nm /
2000–3000 r/min 		200 Nm /
2000–3500 r/min 		250 Nm /
1500–3500 r/min 		250 Nm /
1500–3250 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 6-port. manuaali 5-port. manuaali 6-port. manuaali
Vaihteisto, valinnainen – (7-portainen DSG) –
Huippunopeus 182 km/h 188 km/h 192 km/h 202 km/h
(202 km/h) 		201 km/h
(199 km/h) 		201 km/h
(200 km/h) 		219 km/h 201 km/h
(200 km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,4 s 10,9 s 10,8 s 10,0 s
(10,1 s) 		9,8 s
(9,9 s) 		9,5 s
(10,1 s) 		8,2 s 10,1 s
(10,3 s)
Polttoaineenkulutus 3,5 kg/100 km 3,3-3,4 kg/100 km 5,5-5,6 l/100 km 5,1 l/100 km 4,7 l/100 km
(4,7 l/100 km) 		5,6 l/100 km
(6,0 l/100 km) 		5,2 l/100 km
(5,4 l/100 km) 		4,9 l/100 km
(5,0 l/100 km) 		4,1–4,2 l/100 km
(4,1 l/100 km)
CO2-päästöt 95 g/km 92-94 g/km 125-128 g/km 116 g/km 107–109 g/km
(108–109 g/km) 		127–128 g/km
(135 g/km) 		117 g/km
122 g/km 		110–112 g/km
(112–116 g/km) 		106–108 g/km
(107–108 g/km)

Rekisteröinti[muokkaa]

Škoda Scala -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2023 [7]
Määrä (kpl) 422

Turvallisuus[muokkaa]

2019
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 97 % 37.1 pistettä
Lapsimatkustaja 87 % 42.9 pistettä
Jalankulkija 81 % 39.2 pistettä
Turvallisuus avusteet 76 % 10.0 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat ja massat[muokkaa]

SCALA
Pituus 4362 mm
Leveys 1793 mm
Korkeus 1471 mm / 1486 mm* / 1456 mm**
Akseliväli 2649 mm
Raideleveys
edessä / takana		 1531 mm / 1516 mm
Maavara 149 mm / 164 mm* / 134 mm**
Kääntösäde 10,2 m
  • * = Huonon tien paketilla varustetut mallit, ** = Sport-alustalla varustetut mallit


SCALA
Omapaino kuljettajan (75 kg) kanssa 1192 – 1414 kg
Kantavuus 377 – 525 kg
Enimmäispaino 1642 – 1721 kg
Suurin kattokuorma 75 kg
Sallittu perävaunumassa jarruitta 590 – 620 kg
Sallittu perävaunumassa jarruin (12%) 1150 – 1250 kg
  • Mikäli autossa ei ole tehdastilauslisävarusteena vetokoukkua tai vetokoukun asennusvalmiutta, vetopaino on 0 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ ŠKODA SCALA - Start of production – Škoda Newsroom, Lehdistötiedote, 7. helmikuu 2019. Viitattu: 20. elokuu 2019.
  2. ↑ Sari Okko: Uusi Scala tuo uuden ilmeen – ŠKODA Magazine, 19. maaliskuu 2019. Viitattu: 20. elokuu 2019.
  3. ↑ Mikko Autio: Uusi nimi, uudet kujeet – pääsimme tutustumaan täysin uuteen Skoda Scalaan – Teknavi, 6. joulukuu 2019. Viitattu: 20. elokuu 2019.
  4. ↑ Uusi ŠKODA SCALA -malli julkistettu – Skoda.fi, Lehdistötiedote, 6. joulukuu 2018. Viitattu: 21. elokuu 2019.
  5. ↑ ŠKODA KAMIQ- ja SCALA G-TEC -kaasuhybridimallien hinnat julkistettu – Škoda, Lehdistötiedote, 24. tammikuu 2020. Viitattu: 14. syyskuu 2021.
  6. ↑ Škoda: Scala ja Kamiq: suositut automallit uudistuvat – ŠKODA Magazine, 1. elokuu 2023. Viitattu: 20. toukokuu 2024.
  7. ↑ Tekniikan Maailma 3/2024
Skoda.png Škoda Auton mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Citigo
Pieni auto Fabia II Fabia (NJ)
Kompaktiluokka Octavia I Rapid (NH) Scala
Keskiluokka Octavia II Octavia III Octavia IV
Ylempi keskiluokka Superb II Superb (3V)
Tila-auto Roomster
Crossover Yeti I Yeti II Kamiq
SUV Karoq (NU)
Enyaq iV
Kodiaq
Kodiaq RS
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Škoda_Scala&oldid=235196"