V12

Tämä artikkeli on tuotu vieraskielisestä lähteestä ja sen käännös on keskeneräinen. Voit auttaa AutoWikiä tekemällä käännöksen loppuun.

V12-moottori on V-moottori jossa on 12 sylinteriä. Kuten R6:sella, tällä konstruktiolla on täydellinen tasapaino riippumatta V-kulmasta, eikä se näin ollen tarvitse tasapainoakseleita. V12-moottori käy tasaisemmin kuin 6-sylinterinen rivimoottori, yksinkertaisesti siitä syystä että siinä on enemmän sylintereitä, jolloin se tuplaa sytytystaajuuden ja pehmentää tehon tuottoa. Tämä mahdollistaa hienostuneiden luxusautojen valmistuksen. Kilpa-autoissa pyörivät osat voidaan tehdä kevyemmiksi ja näin paljon kierrosherkemmiksi, kun ei tarvita vastapainoja kuten 90 asteen V8:sissa. Suuremmat raskaaseen käyttöön tehdyt V12-moottorit voivat käydä hitaammilla kierroksilla pidentäen näin moottorin käyttöikää. V12-moottorin huonoina puolina on suuri koko, hinta ja paino. V12-moottoreiden kampiakseleissa ei ole eroja ja suurin osa 60 asteen V-kulmalla, Ferrari käyttää kuitenkin usein 65 asteen kulmaa.

Yhdysvaltain ensimmäisen sarjavalmisteisen V12-moottorisen auton esitteli Packard vuonna 1915. Packard Twin Six oli suosittu ylellisten autojen luokassa. Packardin esimerkki sai pian seuraajia. Vuonna 1916 Enger, National (Indianapolisissa) ja Weideley Motors Company (myös Indianapolisissa) esittelivät omat V12-mallinsa. Engerin V12-mallin erikoisuus oli kuljettajan mahdollisuus sulkea yksi sylinteririvi käytöstä, jolloin vain 6 sylinteriä oli toiminnassa. Packardin V12-mallia valmistettiin vuoteen 1923, muiden V12-autojen valmistus loppui paljon aiemmin.

Euroopassa Lancia rakensi koeauton, jossa oli 22 5/8 asteen V12-moottori. Vuosina 1921-1922 Fiat rakensi kourallisen Super-Fiateja, joissa oli 6,8 litran V12, 60 asteen kulma. Vuonna 1926 englantilainen Daimler esitteli Double Six-mallin. Daimler Double Six oli ensimmäinen sarjatuotannossa ollut eurooppalainen V12-moottorinen auto, mutta pieni määrä italialaisia V12-Fiateja sekä Lancian V12-prototyyppi ehtivät ennen Daimleria.

Polttomoottorityypit
Rivi	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14
V	2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24
Bokseri	2, 4, 6, 8, 12, 16
W	8, 12, 16, 18, 32
Muut rivimoottorit	H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö)
Muut	Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian V12-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.