Renault 25

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault 25
Renault 25
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19831992
Luokka Suuri auto
Kori 5-ovinen Liftback
5-ovinen Limusiini
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1995–2849 cm3
Teho 48–152 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,7–12,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 155–230 km/h
Kulutus 8,1–10 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 46.000 € (1992)
Edeltäjä Renault 20/30
Seuraaja Renault Safrane
Saman luokan autoja Alfa Romeo 164
Audi 100
Citroën XM
BMW 520i
Fiat Croma
Ford Scorpio
Opel Omega
Peugeot 605
Rover 800

Renault 25 on suurten autojen kokoluokkaan kuuluva auto, joka oli valmistusaikanaan Renaultin malliston lippulaiva.

Yleistä[muokkaa]

Autossa oli esittelyhetkellään maailman pienin ilmanvastuskerroin (0,28), mikä vähensi polttoaineenkulutusta huomattavasti. R25 tuli toiseksi European Car of The Year -kilpailussa. Kaikki R25:t on rakennettu Sandouvillessä, Ranskassa. Auton muotoili Robert Opron, joka oli aikaisemmin muotoillut autoja Citroënille.

Vuonna 1988 tehtiin myös pieni kasvojenkohotus, jossa keula, takavalot ja sisustusmateriaalit muuttuivat. Myös etujousitusta paranneltiin. Lisäksi saataville tuli uusia moottorivaihtoehtoja.

Kori[muokkaa]

25:n erikoisuutena on moottorin sijainti pitkittäin (2,0 L, X) tai poikittain (1,7 L, S) ja sen mukaan kaksi eri akseliväliä ja pituutta. S:n akseliväli on 2659 ja pitkittäismoottorisen X:n 2600 mm. Eturenkaan ja oven sauma on 1,7 litran S-mallissa 5 cm pitempi kuin X-mallissa. (1986)

Istuinten ristiseläntuki voisi olla parempikin. Auto on kuitenkin mukava matkustajille. Tavaratila on iso.

Tekniikka[muokkaa]

25 GTX-mallin nelisylinterisen 1995 cm³ rivimoottorin teho on 88 kW / 5500 r/min (DIN, 120 hv). Moottori on pitkittäin. Suurin vääntömomentti 167 Nm / 4500 r/min (DIN). Moottorin vääntö on alakierroksilla vähäistä. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 12/1987 mittasi Renault 25 GTX:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,6 sekuntia, 0-80 km/t 6,9 sekuntia, 0-100 km/t 10,2 sekuntia, 0-120 km/t 14,5 sekuntia, 0-140 km/t 20,1 sekuntia ja 0-160 km/t 29,3 sekuntia. Huippunopeus on 200 km/h valmistajan mukaan.

Kulutus on kiitettävän alhainen. TM mittasi 120 km/h kulutukseksi 7,5 l/100 km. ECE-normikulutus 90/120/kaupunki 5,8/7,1/10,7 l/100 km.

Vertailu 1988[muokkaa]

Renault 25 TX sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa jaetusti kahdeksanneksi (8-9./10). Jousitus on pehmeähkö. Etuistuimet ovat pehmeät ja mukavat, mutta ne eivät tue tarpeeksi. Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen vaatimattomat. Sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste. Kulutus on melko pieni. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (33/40), suuntavakavuus sai hyvän arvosanan (9/10) ja muut ajo-ominaisuuden osat 8/10.

Tuulilasi 6/1988 mittasi Renault 25 TX:n (88 kW, 1190 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 7,1 sekuntia, 0-100 km/h 10,9 sekuntia, 0-120 km/h 15,8 sekuntia ja 0-140 km/h 23,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. [1]

Suomessa[muokkaa]

Renault 25 GTX maksoi Suomessa vuonna 1987 117 900 markkaa eli 36 042 euroa (v. 2016, kerroin 0,3057).

Rekisteröinti[muokkaa]

R25 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 83 128 102 60 76 46 30 15 1

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit Huippunopeus
2.0 R4 1995 cm3 76 kW (103 hv) @ 5500 r/min 162 Nm @ 3000 r/min 178 km/h
2.0 R4 1995 cm3 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min 168 Nm @ 4500 r/min 195 km/h
2.0 12S R4 1995 cm3 103 kW (136 hv) @ 6000 r/min 174 Nm @ 4300 r/min 205 km/h
2.2 R4 2165 cm3 91 kW (124 hv) @ 5250 r/min 185 Nm @ 2750 r/min 193 km/h
2.5 V6 Turbo 2458 cm3 134 kW (182 hv) @ 5500 r/min 281 Nm @ 3000 r/min 1985–1990 225 km/h
2.5 V6 Turbo 2458 cm3 152 kW (210 hv) @ ? r/min 290 Nm @ 2500 r/min 1990–1992 230 km/h
2.7i V6 2664 cm3 107 kW (144 hv) @ 5500 r/min 220 Nm @ 3000 r/min 201 km/h
2.8i V6 2849 cm3 118 kW (160 hv) @ 5400 r/min 235 Nm @ 2500 r/min 215 km/h

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit Huippunopeus
2.1 TD R4 Turbo 2068 cm3 48 kW (65 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 155 km/h
2.1 TD R4 Turbo 2068 cm3 65 kW (88 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 172 km/h

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4713 mm
  • Leveys: 1806 mm
  • Korkeus: 1415 mm
  • Akseliväli: 2723 mm
  • Raideleveys (e/t): 1496/1474 mm
  • Omamassa: 1155–1390 kg
  • Tavaratila: 442 l
  • Polttoainesäiliö: 72 l

Muita R25-johdannaisia malleja[muokkaa]

Eagle Premier oli Amerikan markkinoilla myyty auto, joka perustui osittain R25:een. Sama auto tunnettiin myös nimellä Renault Premier ennenkuin American Motors Corporation (AMC) myytiin Chryslerille.

Renault R25 Limousine oli 22 cm tavallista R25:tä pidempi malli. Siitä oli saatavilla kaksi eri versiota, toisessa on tavallinen takapenkki kun taas Executive-versiossa takapenkki on sähkösäätöinen. Mallin erikoisuus oli myös 220V-virtapistoke takapenkillä.

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 6/1988