Citroën GS Break

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Citroën GS Break
Citroën GS Break
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19711979
Luokka C-segmentti
Kori 5-ovinen farmari
Suunnittelija Robert Opron
Pohjalevy
Moottori B4
Iskutilavuus 1015 cm³
Teho 40,5 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 19,1 s (0–100 km/t)
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 29.500 € (v. 2014 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja Citroën GSA
Saman luokan autoja Sunbeam Avenger 1300 STW
DAF 66
Toyota Corolla
Datsun 120Y
Mazda 818
Opel Kadett
Ford Escort

Citroën GS Break on Citroënin vuosina 19711979 valmistama farmariauto. GS Breakin valmistus alkoi elokuussa 1971. Sen seuraaja on GS:n vähän uudistettu GSA-malli. Citroën GS ja sen farmarimalli olivat teknisesti edistyksellisiä, tilavia ja mukavia autoja, joiden moottori oli kuitenkin melko pieni.

Kori[muokkaa]

Kaasunestejousitus sopii erinomaisesti myös farmarimalliin ja isojen taakkojen kuljetukseen. Jousituksen ansiosta GS kantaa kuorman TM-vertailun (17/1975) 9 farmariautosta parhaiten.

Joka pyörässä on erillisjousitus sekä levyjarrut. Takapään korkeus säätyy hydropneumaattisesti itsestään järjestelmällä, joka on peräisin Citroën DS:stä.

Istuimet ovat mukavia ja tukevia. Pääntukia ei ole (vm 1975).

Ajomukavuus on hyvä sekä kuormattuna että ilman kaasunestejousituksen ansiosta. Auto painaa 945 kiloa ja kantavuus on 410 kiloa. Tyhjänä paino jakautuu 62 % etuakselille ja 38 % taka-akselille.

Tavaratila on luokassaan erittäin iso, Citroën on "tilankäytön ihme" (TM). Vertailun farmareista GS Break oli tilavin ja sen kantavuus 410 kg oli parhaimmasta päästä. Tavaratilan mitat takaistuin alas käännettynä: pituus 156 cm, leveys 124 cm ja korkeus 86,5 cm.

Tekniikka[muokkaa]

Moottori on 4-sylinterinen 1015 cm³ bokserimoottori. Suurin teho 40,5 kilowattia, 6500 r/min (DIN, 55 hv) ja suurin vääntömomentti 71 newtonmetriä, 3500 r/min (DIN). Sylinterin mitat ovat 74 x 59 mm. Moottori on varsin pieni.

Vaihteita on neljä.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailman 17/1975 vertailu mittasi Citroën GS Breakin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 12,1 sekuntia, 0–100 km/h 19,1 sekuntia ja 0–120 km/h 36,0 sekuntia. Suorituskyky on vaatimaton 1970-luvunkin mittapuun mukaan, joskin korin hyvä aerodynamiikka kuitenkin auttaa isoilla nopeuksilla.

GS Break kulutti vertailussa 1 hengen kuormalla 7,3 l/100 km ja täyskuormalla 7,5 litraa /100 km. Kulutus on varsin alhainen.

GS Breakin jarrut ovat tehokkaat sekä vajaa- että täyskuormattuna. Jarrut ovat myös kevyet käyttää, mutta lukkiintumista pitää varoa.

TM-lehden 17/1975 yhdeksän farmariauton vertailun voitti Citroën GS farmari. GS oli ominaisuuksiltaan selvästi muiden yläpuolella, mutta se myös maksoi selvästi muita enemmän eli 36.000 markkaa eli 29.466 euroa (v. 2014 kerroin 0,8185).

Vuotta aiemmin 1974 GS Breakin hinta oli huomattavasti alempi, 23.680 markkaa eli 22.837 euroa (v. 2014 kerroin 0,9644).

Citroën GS Break Club

Rekisteröinti[muokkaa]

Citroën GS Breakia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979
Määrä (kpl) 21


Citroën GS Break-mallia tuotiin Suomeen seuraavasti, yhteensä 162 kappaletta: [1]

Vuosi 1974 1976 1977 1978 1979
Määrä (kpl) 54 50 20 12 26

1978 malleista 2 oli Citroën GS Club Break-malleja (loput 10 olivat GS Break-malleja), 1979 kaikki tuodut 26 yksilöä olivat GS Club Break-malleja. 1975 ei tuotu mallia. 162:sta 134 oli tavallisia GS Breakeja ja 28 GS Club Breakeja.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4120 mm
Leveys 1610 mm
Korkeus 1350 mm
Akseliväli 2550 mm
Raideleveys (e / t) 1380 mm/1330 mm
Omapaino 945 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 17/1975, vertailu
  • Tekniikan Maailma 13/1974, esittely, sivu 102
  1. Citroën Suomessa, Alfamer, 2019