Citroën Xsara

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Citroën Xsara
Citroën Xsara
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Flag of France.svg.png Ranska, Rennes
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Wuhan
Flag of Spain.svg.png Espanja, Madrid/ Vigo
Flag of Uruguay.svg.png Uruguay, Barra de Carrasco (Oferol)
Flag of Egypt.svg.png Egypti, Kairo (AAV)
Valmistusaika 19972006
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 3-ovinen coupé
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1360–1998 cm3
Teho 42–120 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,7–16,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 164–220 km/h
Kulutus 5,2–9,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 120–224 g/km
Hintaluokka 17.300–28.800 € (2002)
Edeltäjä Citroën ZX
Seuraaja Citroën C4
Saman luokan autoja Fiat Bravo/Brava
Ford Focus
Honda Civic
Mitsubishi Lancer
Nissan Almera
Opel Astra
Peugeot 306/ 307
Renault Mégane
Škoda Octavia
Toyota Corolla
VW Golf

Citroën Xsara on alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka tuli Citroënin mallistoon vuonna 1997. Se perustuu pitkälti edeltäjäänsä ZX:ään ja näin ollen tekniikka on edelleen pitkälti samaa kuin Peugeot 306:ssa. Xsaran hatchback-mallin valmistus Euroopassa loppui jo vuonna 2004, mutta farmarimallin valmistus jatkuu edelleen. Myös hatchbackia valmistetaan edelleen Kiinassa.

Yleistä[muokkaa]

Muodoiltaan Xsara on ikäänkuin kulmiltaan pyöristetty ZX. Valmistajan mukaan Xsara suunniteltiin pitkälti saksalaisen makusuunnan mukaan. Euroopassa tämän kokoluokan autoista myytiin lähes 30 % Saksassa, joten menestyksellä siellä oli suuri merkitys. Citroënin mukaan mallin kehittelyyn kului yhteensä 196 viikkoa.

Aluksi vuonna 1997 esiteltiin 5-ovinen hatchback-malli, joka oli yksin mallistossa noin puolen vuoden ajan. Vuonna 1998 oli vuorossa myös kolmiovinen Coupé sekä 5-ovinen farmari. Virallisesti kolmiovinen VTS-malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 1998.

Xsaran pohjalta on myös tehty vuonna 1999 esitelty tila-autoversio Xsara Picasso, sekä Citroënin WRC-luokan ralliauto Xsara WRC.

Farmarimalli[muokkaa]

Citroën Xsara 1,8i 16V SX Break sijoittui Tekniikan Maailman 13/1999 8 farmariauton vertailussa kuudenneksi (6./8). Xsara on kiitettävän hiljainen, vertailun hiljaisin. Näkyvyys taakse on huono. Lähivalot ovat turhan himmeät.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Suuntavakavuus on melko hyvä, ja ohjauksen keskityksessä on vain lieviä puutteita. Uraherkkyys on lievää. Jousitus on mukava.

Xsaran farmarimalli ei kanna kunnolla 400 kilon täyskuormaa (7/10), vaan perä painuu alas. Täyskuormattuna ajo-ominaisuudet heikkenevät, mutta eivät ratkaisevasti. Xsara on myös täyskuormalla rauhallinen ajettava. Ääritilanteet ja väistökoe sujuvat kohtuullisesti myös täyskuormattuna (8/10).

Tekniikan Maailma 13/1999 mittasi Citroën Xsara 1,8i 16V SX Breakin (81 kW, 1190 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia ja 0–120 km/h 15,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h.

Rekisteröinti[muokkaa]

Xsara -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Määrä (kpl) 363 2725 2749 2533 1816 2005 2739

Varusteet[muokkaa]

Perusversion varustetaso on nimeltään X. Suomeen tuoduissa autoissa on kuitenkin hieman varustusta parannettu. X-varustelusta lähtien listalle kuuluu mm. korinväriset puskurit, kierroslukumittari, ulkolämpötilamittari, sähköiset lämmitettävät sivupeilit, kauko-ohjattu keskuslukitus ja sähköikkunat edessä. SX-taso sisältää astetta enemmän varusteita: parempi verhoilu, kuljettajan istuimen korkeudensäätö ja monitoimiratti. Paras varustetaso on Exclusive. Silloin varusteluun kuuluu mm. etumatkustajan turvatyyny, radio, sähköikkunat takana, paremmin tuetut etuistuimet ja tuulilasinpyyhkijöiden automatiikka.

Tekniikka[muokkaa]

Pohjalevy ja muukin tekniikka on pitkälti lähtöisin ZX:stä. Jousituksessa on edessä joustintuet ja takana vääntövarsijousitus. Lisäksi taka-akselilla on Citroënin patentoima ohjaava taka-akselisto, jonka toimintaa on kuitenkin ZX:ään verrattuna parannettu. Jousituksessa on pyritty säilyttämään ranskalaisille autoille tyypillinen mukavuus, vaikka sitä onkin saksalaiseen suuntaan säädetty.

Moottorit[muokkaa]

Suomen tuontiohjelmaan kuului alkuun kolme bensiinimoottoria (1.4i 75 hv, 1.6i 90hv, 1.8i 16V) ja 1,9-litrainen turbodiesel. Myöhemmin vaihtoehtoja tuli lisää.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.4 R4 OHC 8V TU3JP 1360 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 111 Nm @ 3400 r/min 1997–2000
1.4 R4 OHC 8V TU3JP 1360 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 120 Nm @ 3400 r/min 2000–2004
1.6 R4 OHC 8V TU5JP 1587 cm3 65 kW (90 hv) @ 5600 r/min 135 Nm @ 3000 r/min 1997–2000
1.6 R4 DOHC 16V TU5JP4 1587 cm3 80 kW (110 hv) @ 5750 r/min 147 Nm @ 4000 r/min 1997–2004
1.8 R4 XU7JB 1761 cm3 65 kW (88 hv) @ 5500 r/min 147 Nm @ 2600 r/min
1.8 R4 OHC 8V XU7JP 1761 cm3 76 kW (103 hv) @ 6000 r/min 153 Nm @ 3000 r/min 1997–1999
1.8 R4 DOHC 16V XU7JP4 1761 cm3 82 kW (112 hv) @ 5500 r/min 155 Nm @ 4250 r/min 1997–2000
1.8 R4 16V 1749 cm3 85 kW (115 hv) @ 5500 r/min 163 Nm @ 4000 r/min 1999–
2.0 R4 XU10J2C 1998 cm3 92 kW (125 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 4200 r/min
2.0 R4 DOHC 16V XU10J4R 1998 cm3 97 kW (135 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 4200 r/min 1999–2000
2.0 R4 DOHC 16V EW10J4 1998 cm3 100 kW (137 hv) @ 6000 r/min 190 Nm @ 4100 r/min 2002–2004
2.0 R4 DOHC 16V XU10J4RS 1998 cm3 120 kW (167 hv) @ 6500 r/min 193 Nm @ 5500 r/min 1997–2002

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.4 HDi R4 OHC 8V Turbo DW4TD 1398 cm3 50 kW (68 hv) @ 4000 r/min 150 Nm @ 2000 r/min 2004
1.5 D R4 TUD5 1527 cm3 42 kW (57 hv) @? r/min ? Nm @? r/min
1.6 HDi R4 Turbo 1560 cm3 80 kW (109 hv) @? r/min 240 Nm @? r/min 2004–
1.8 D R4 XUD7 ? cm3 43 kW (58 hv) @? r/min ? Nm @? r/min
1.8 TD R4 Turbo ? cm3 66 kW (90 hv) @? r/min ? Nm @? r/min
1.9 D R4 OHC 8V XUD9A 1905 cm3 50 kW (68 hv) @ 4600 r/min 120 Nm @ 2000 r/min 1997–2000
1.9 D R4 OHC 8V DW8 1868 cm3 51 kW (71 hv) @ 4600 r/min 125 Nm @ 2000 r/min 2000–2004
1.9 SD R4 XUD9B SD ? cm3 55 kW (75 hv) @? r/min ? Nm @? r/min
1.9 TD R4 OHC 8V Turbo XUD9E 1905 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 196 Nm @ 2250 r/min 1997–1999
2.0 HDi R4 OHC 8V Turbo DW10TD 1997 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 205 Nm @ 1900 r/min 1999–2004
2.0 HDi R4 OHC 8V Turbo DW10ATED 1997 cm3 80 kW (110 hv) @ 4000 r/min 250 Nm @ 1750 r/min 2001–2004

Mitat[muokkaa]

Sukulaisuus ZX:ään näkyy selvästi mitoissa. Esimerkiksi akseliväli on sama ja raideleveys molemmilla akseleilla kasvoi vain sentin. Ulkomitoissa suurin ero näkyy noin 10 cm suuremmassa kokonaispituudessa. Myös sisällä suuremmat mitat näkyvät lähinnä pituussuunnassa.

Malli Hatchback Break
Pituus 4167 mm 4354 mm
Leveys 1698 mm
Korkeus 1405 mm 1420 mm
Akseliväli 2540 mm
Raideleveys (e/t) 1433/1442 mm 1433/1438 mm
Omamassa 1030–1322 kg 1195–1371 kg
Tavaratila (VDA) 408 l 517/1512 l
Polttoainesäiliö 54 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 3.png 20 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png 16 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: -
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Katso myös[muokkaa]

Citroën Xsara Picasso

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Citroën_Xsara-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.