Land Rover Discovery II
Land Rover Discovery | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Land Rover, ![]() |
Valmistusaika | 1998–2004 |
Luokka | Maastoauto |
Kori | 5-ovinen Maastoauto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R5, V8 |
Iskutilavuus | 2495–4552 cm³ |
Teho | 102–162 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | 12,1–18,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 157–170 km/h |
Kulutus | 16,7 l/100 km (V8 bensiinimalli) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 62 600 € (2004) |
Edeltäjä | Land Rover Discovery I |
Seuraaja | Land Rover Discovery 3 |
Saman luokan autoja | Mitsubishi Pajero mk3 Nissan Patrol Range Rover L322 Chevrolet TrailBlazer 1 |
Land Rover Discovery II on vuosina 1998–2004 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja Discoveryn toisen sukupolven malli.
Moottoreina olivat 4,0- ja 4,6-litran V8-bensiinimoottorit sekä 2,5-litran turbodiesel. Discovery II sai viimeiselle mallivuodelleen kasvojenkohotuksen, jolloin sen keula muutettiin seuraavan sukupolven versiota muistuttavaksi.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Sisätilat ovat melko tilavat viidelle. Takaovet ovat melko pienet ja kulkuaukko on ahdas. SE-mallissa istuinten nahkaverhoilu on vakiovaruste. Takaoven sarana on oikealla. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 67/67 dB. Jos autossa on takimmainen istuinrivi, on se 7 hengen auto. Vakiovarusteita ovat kauko-keskuslukitus, sähköikkunat, automaattinen ilmastointilaite sekä vakionopeussäädin.
Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli. Korin ilmanvastus on melko iso: otsapinta-ala on noin 3 neliömetriä ja ilmanvastuskerroin on 0,42.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Kuulamutteriohjaus on melko tunnoton. Suuntavakavuus on varsin huono ja auto on sivutuuliherkkä. Kääntöympyrä on iso. Jarrutusmatka on pitempi kuin tavallisilla henkilöautoilla keskimäärin. ACE-järjestelmä hillitsee kallistelua. Jo alkanutta luistoa on hankala pysäyttää.
Maasto-ominaisuudet ovat erinomaiset, maavaraa on 21 cm. Alamäkihidastin on vakiovaruste.
Tekniikka[muokkaa]
Kahdeksansylinterisen V-moottorin iskutilavuus on 3950 cm³. Sylinterin läpimitta on 94,0 mm ja iskun pituus 71,1 mm. Suurin teho on 136 kW /4750 r/min (DIN). Suurin vääntömomentti 340 Nm /2600 r/min. Alumiinilohkoinen V8 on alkuaan Buickilta 1960-luvulla Roverille lisenssivalmistukseen ostettu.
Vaihteistona on automaattivaihteisto alennusvaihteistolla. Auto on nelivetoinen ja neliveto on jatkuva. Keskitasauspyörästössä ei ole lukkoa (lisävaruste), sen sijaan on luistonesto.
Viisisylinterisen 2495 cm³ R5-dieselmoottorin suurin teho on 101,5 kW /4200 (138 hv) ja suurin vääntömomentti 315 Nm /1950. Sylinterin läpimitta on 84,5 mm ja iskun pituus 89,0 mm. Turboahdin.
Dieselmoottorin yhteyteen sai 5-portaisen käsivaihteiston tai 4-portaisen automaattivaihteiston. Kummassakin vaihteistossa on alennusvaihteisto.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 10/2003 mittasi Land Rover Discovery 4,0 V8 SE A:n (136 kW, 2155 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,9 sekuntia, 0-80 km/h 8,2 sekuntia, 0-100 km/h 12,1 sekuntia ja 0-120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.
Normikulutus on maantiellä 13,1 l/100 km ja kaupungissa 22,9 l/100 km (yhdistetty 16,7 l/100 km). Bensiinikäyttöisen V8:n kulutus on todella iso.
Tekniikan Maailma 7/2000 mittasi automaattivaihteisen turbodieselmalli Land Rover Discovery Td5 XS Autom:in (101,5 kW, 2215 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,5 sekuntia, 0-80 km/h 10,9 sekuntia, 0-100 km/h 18,1 sekuntia ja 0-120 km/h 28,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 157 km/h.
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4705 mm |
Leveys | 1885 mm |
Korkeus | 1980 mm |
Akseliväli | 2540 mm |
Raideleveys (e/t) | 1540 mm /1560 mm |
Omapaino | 2155–2215 kg |
Suomessa[muokkaa]
Turbodieselmalli Land Rover Discovery Td5 XS Autom. maksoi Suomessa vuonna 2000 340 000 markkaa. Land Rover Discovery 4,0 V8 SE A maksoi Suomessa vuonna 2003 62 600 euroa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 30 | 49 | 102 | 70 | 68 | 55 | 61 |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 7/2000, s. 64-65
- Tekniikan Maailma 10/2003
![]() | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotannossa olevat: Tuotannosta poistuneet: Sotilasversiot: |