Opel Ascona B

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Opel Ascona B
Vauxhall Cavalier
Chevrolet Ascona
Opel Ascona B
Valmistaja ja valmistusmaa Opel,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Bochum
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Antwerpen
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Port Elizabeth
Valmistusaika 19751981
Luokka D-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1196–1998 cm3
Teho 40,5–81 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 10,5–24,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 137–187 km/h
Kulutus 7,8–14 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 27.400 € (2.0D 1981)
Edeltäjä Opel Ascona A
Seuraaja Opel Ascona C
Saman luokan autoja Ford Taunus
Sunbeam 1600
Volkswagen Passat

Opel Ascona B esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1975. Se muistuttaa ulkomuodoltaan pienempää Kadett C sekä Manta A:ta.

Yleistä[muokkaa]

Aluksi B-mallin moottorit olivat samoja kuin A-mallissa (1.9), myöhemmin moottorivalikoimaan tuli aluksi 1,2-litrainen, jonka korvasi 1979 1,3-litrainen malli. Lisäksi esiteltiin 1980 ruiskulla varustettu 2.0 E sekä 1978 2-litrainen dieselversio.

B-mallin Asconaa myytiin Britanniassa nimellä Vauxhall Cavalier. Siinä oli hieman erilainen etumaski, ja se oli ensimmäinen Vauxhall, jota ei ollut tehty Britanniassa, vaan se valmistettiin Belgiassa. Amerikoissa autoa myytiin Chevrolet Ascona nimellä. Lisäksi Etelä-Afrikassa myytiin erikoisversiota Asconasta nimellä Chevrolet Chevair, tässä versiossa oli samanlainen keula kuin Opel Mantassa.

B-mallin Asconaa ehdittiin valmistaa yli 1,2 miljoonaa kappaletta, kunnes C-malli tuli myyntiin vuonna 1982.

Rekisteröinti[muokkaa]

Asconaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981
Määrä (kpl) 2006 1595 1713

Vuoden 1979 myynti: 1.2+1.3 357 kpl, 1.6S 52 kpl ja 1.9+2.0 1597 kpl, yhteensä 2006. Vuoden 1981 myynnistä osa on uudempaa C-mallia.

Kehitys[muokkaa]

  • Vuonna 1976 tammikuussa maksuttomana lisävarusteena saataville tuli laminoitu lasi.
  • Vuonna 1977 syyskuussa saataville tuli uusi 100 hevosvoiman (74 kW) 2.0S moottori Opel Rekord E -mallista vanhan 1.9S moottorin tilalle. Lisävarusteena saataville tuli erilainen takakontin lukko käännettävällä kahvalla.
  • Vuonna 1978 tammikuussa mallistoon tuli uusi, matalaviritteisempi 2.0N moottori. Kaikkiin malleihin tuli sähköiset tuulilasinpyyhkijät vakiovarusteeksi.
  • Syyskuussa 1978 tuli mallistoon 2,0-litran dieselmalli, teho 43 kW.
  • Vuonna 1979 tammikuussa esiteltiin Opelin ralliauton luokittelumalli, Ascona 400, jossa on 16-venttiilinen 2.4 litran moottori ja tehoa 144 hv.
  • Vuonna 1979 helmikuussa 1.3 litrainen kehittyneempi OHC moottori tuli vanhan 1.2 litran OHV -moottorin tilalle.
  • Vuonna 1980 tammikuussa markkinoille tuli polttoaineensuihkutuksella varustettu 2.0E malli.

Ascona 1.9 S [1][muokkaa]

Ascona 1.9 S maksoi Suomessa vuonna 1976 39.950 markkaa eli 28.305 euroa (v. 2013, kerroin 0,7085).

R4-moottorin iskutilavuus on 1897 cm3. Suurin teho on 66 kilowattia /4800 ja suurin vääntömomentti 147 Nm /2600–3800. Vaihteita on neljä. Auto painaa tasan 1000 kiloa.

Tekniikan Maailma 21/1976 mittasi Ascona 1.9 S:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 13,1 sekuntia, 0–120 km/h 20,9 sekuntia ja 0–140 km/h 34,6 sekuntia. Aikansa autoksi Asconan kiihtyvyys on kohtalaisen hyvä. Huippunopeus on 167 km/h.

Keskimääräinen kulutus koeajossa oli 10,9 litraa /100 km.

Dieselmalli [2][muokkaa]

4-ovinen Opel Ascona 2.0 D maksoi Suomessa vuonna 1979 65 400 markkaa eli 36 729 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616) (2-ovinen diesel 62 940 mk). Hinta oli vuonna 1980 71 615 markkaa.

Painavan dieselmoottorin ja kahden akun vuoksi Ascona on keulapainoisempi kuin bensiinimallit. Konepellillä on kohouma. Sisätilat ovat luokassaan isot. Auto on mukava matkustajille. Etuistuinten muotoilu on hyvä ja niissä on pääntuet. Lämmityslaite on melko tehoton kovilla pakkasilla. Tavaratila on iso, mutta nostokorkeus on korkea, 77 cm.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1998 cm3. Sylinterin mitat ovat 86,5 × 85 mm. Teho 43 kW /4200 r/min (DIN, 58 hv) ja vääntömomentti 115 Nm /2400 r/min (11,7 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Ajo-ominaisuudet ovat yllätyksettömät. Suuntavakavuus on hyvä. Mutkaisella tiellä auto aliohjautuu (keulalla on painosta 59 %, bensiinimalleissa vain 54 %) ja soratiellä myös puskee. Ohjaus on hieman hidas (4,5 kierrosta).

Tekniikan Maailma 3/1979 mittasi Opel Ascona 2.0 D:n (43 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,0 sekuntia, 0–80 km/h 15,3 sekuntia, 0–100 km/h 24,4 sekuntia ja 0–120 km/h 41,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 137 km/h.

Kulutus on noin 6–8 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 72/71 dB, dieselmoottorin karkea ääni kuuluu häiritsevänä 110 km/h nopeudessa. Moottori on kuitenkin dieseliksi kierrosherkkä ja sitkeä.

Moottorit[muokkaa]

S-malleissa on N-malleja korkeampi puristussuhde ja nämä tarvitsevat 98 oktaanista polttoainetta. 2.0E-ruiskumallissa on Bosch L-Jetronic -ruisku.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.2 N R4 OHV 8V 1196 cm3 40,5 kW (55 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1976–1979
1.2 S R4 OHV 8V 1196 cm3 44 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1975–1979
1.3 N R4 OHC 8V 1297 cm3 44 kW (60 hv) @ 5800 r/min 94 Nm @ 3800 r/min 1979–1981
1.3 S R4 OHC 8V 1297 cm3 55 kW (75 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1981
1.6 N R4 CIH 8V 1584 cm3 44 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1975–1981
1.6 S R4 CIH 8V 1584 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 115 Nm @ 3800 r/min 1975–1976
1.9 N R4 CIH 8V 1897 cm3 55 kW (75 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1976–1980
1.9 S R4 CIH 8V 19S 1897 cm3 66 kW (90 hv) @ 4800 r/min 147 Nm @ 2600–3800 r/min 1975–1978
2.0 N R4 CIH 8V 1979 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1978–1980
2.0 S R4 CIH 8V 20S 1979 cm3 74 kW (100 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1977–1981
2.0 E R4 CIH 8V 1979 cm3 81 kW (110 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1980–1981
400 R4 DOHC 16V 2410 cm3 106 kW (144 hv) @ 5300 r/min 206 Nm @ 3800 r/min 1979–

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 D R4 CIH 8V 1998 cm3 43 kW (58 hv) @ 4200 r/min 115 Nm @ 2400 r/min 1978–

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4321 mm
  • Leveys: 1670 mm
  • Korkeus: 1380 mm (400 1350 mm)
  • Akseliväli: 2518 mm
  • Raideleveys (e/ t): 1334/1321 mm
  • Omamassa: 895–1100 kg
  • Polttoainesäiliö: 50 l

Erikoismallit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Ascona-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Ascona-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Opel_Ascona_B-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Nurmikko, Eero I.: Opel Ascona Sedan 1,9 S. Tekniikan Maailma, 1. marraskuu 1976, 32. vsk, nro 21, s. 76-81. Helsinki: Lehtimiehet Oy. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..
  2. Sihvonen, Jukka: Opel Ascona Sedan 2,0 D. Tekniikan Maailma, 15. helmikuu 1979, 35. vsk, nro 3, s. 36-41. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..