Volkswagen Transporter

AutoWiki
Ohjattu sivulta Transporter
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Volkswagen Transporter
Valmistaja Volkswagen AG
Valmistusaika 11/1949 -
Luokka Kevyt hyötyajoneuvo
Kori Umpipakettiauto
Minibussi
Lava-auto
Ohjaamo-alusta

Transporter on Volkswagen Groupin T-pohjalevylle valmistettava kevyt hyötyajoneuvomallisto. Volkswagenin pakettiautomallistoa on valmistettu yli 60 vuoden ajan ja se elää nyt kuudetta sukupolveaan. Malleja on myyty maailmanlaajuisesti ja sitä on valmistettu Saksan lisäksi useissa eri maissa.

T-sarja nähdään nykyisin virallisena Volkswagen Groupin pohjalevysarjana ja sen sukupolvet on eritelty juoksevalla numeroinnilla T1, T2, T3, T4,T5 ja T6. Ennen "T-pohjalevy" -nimeä ensimmäiset kolme sukupolvea kantoivat nimeä Typ 2. Tällä ilmaistiin sekä sukulaisuussuhde Typ 1:een eli Kuplaan ja samalla se, että kyseessä oli Volkswagen-yhtiön toinen valmistettu malli. Ensimmäinen "viralliselle" T-pohjalevylle valmistettu etumoottorinen malli oli T4.

Transporter on kaikki sukupolvet mukaan laskien maailman eniten myyty kevyt hyötyajoneuvo, yli 12 miljoonalla valmistuneella autollaan (elokuu 2015)[1] Tehtaan vakiomallien lisäksi versioita on valmistettu sotilas-, paloauto- ja sairaankuljetustehtäviin. Lisäksi useat ulkopuoliset toimijat ovat valmistaneet Transporterin alustalle mm. retkeily- ja asuntoautoja.

Historia[muokkaa]

VW-tehtaan sisäisiä tavarankuljetuksia varten valmistettu Plattenwagen vuodelta 1946 – VW Typ 2:n idean lähde
Ben Ponin luonnos vuodelta 1947.
Type 2 T1b. Tässä jo keulalla suuntavilkut, alkuun malli oli varustettu kylkiin sijoitetuilla vinkkareilla.

Kunnia Typ 2:n ideoinnista on annettu hollantilaiselle liikemiehelle Ben Ponille. Pon vieraili Wolfsburgissa vuonna 1946, tarkoituksenaan neuvotella VW Typ 1:n Hollannin maahantuontisopimus. Tehtaalla hän näki tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun, Typ 1:n pohjalevylle toteutetun yksinkertaisen vaunun, ja piirsi muistivihkoonsa ideansa pohjalta pikaisen luonnoksen. Vokswagenilla tartuttiin ideaan, mutta tehtaan kaikki voimavarat oli kiinnitetty Typ 1:n tuotantoon ja hanketta ei päästy viemään täysipainoisesti eteenpäin.[2]

Kun kapasiteettia viimein vapautui, ensimmäinen prototyyppi, Typ 29, tuli tuotantoon kolmen kuukauden ajaksi. Type 1:n pohjalevy osoittautui liian hentoiseksi suunniteltua 750 kg:n kantavuutta varten, joten sitä vahvistettiin kotelopalkeilla. Moottori lainattiin Type 1:stä, mutta voimansiirtona käytettiin alennusvaihteella varustettua Typ 82:n versiota. Sen turvin 25-hevosvoimainen, 1131 cm3:n bokserimoottori jaksoi liikuttaa kokonaispainoltaan 1,5-tonnista autoa. Myös prototyypin akseliväli oli sama kuin Typ 1:n.[3][4][5]

Prototyypin aerodynamiikka oli huono, ilmanvastuskertoimen ollessa Cw 0,75. Insinöörit käyttivät tämän ongelman ratkomiseen apunaan Braunschweigin Teknillisen Yliopiston tuulitunnelia, ja varsin yksinkertaisilla ratkaisuilla, kuten takaviistoon kallistetulla ja V-muotoon taitetulla tuulilasilla ja keulapellityksellä, sekä keulan sivua kohti kaareutuvalla muodolla, auton ilmanvastuskertoimeksi saatiin Cw 0,44. Lukema on parempi kuin Typ 1:n, jonka ilmanvastuskerroin oli Cw 0,48. Volkswagenin uusi pääjohtaja, toimeensa 1. tammikuuta 1948 nimitetty Heinz Nordhoff, näytti mallin valmistuksen aloittamiselle vihreää valoa 19. päivänä toukokuuta vuonna 1949 ja ensimmäinen sarjatuotantomalli, nyt koodiltaan Typ 2, rullasi linjalta 12. päivänä marraskuuta samana vuonna. Aluksi tarjolla oli kaksi mallia: takaosan kaksilla sivuikkunoilla ja kahdella irrotettavalla istuinrivillä varustettu Kombi sekä umpikylkinen tavaraversio (saks. Kastenwagen). Ainoastaan henkilökuljetuksiin tarkoitettu, yhdeksän hengen Kleinbus lisättiin valikoimaan toukokuussa 1950.

Wolfsburgin tehtaalta valmistui 80 Typ 2 -autoa vuorokaudessa ja se ei riittänyt lähimainkaan tyydyttämään sitä valtavaa kysyntää, jonka Saksan talousihme loi. Nordhoff näki että yhtiö tarvitsee kevyiden hyötyajoneuvojen valmistusta varten oman tehtaan. Sille alettiin etsiä logistiikan kannalta järkevää sijoituspaikkaa ja sellaiseksi valikoitui Hannover. Kaupunki sijaitsi lähellä Wolfsburgia ja tärkeitä vientisatamia, lisäksi sinne oli rautatie- ja moottoritieyhteydet. Maaliskuun 1. päivänä vuonna 1955 Heinrich Nordhoff muurasi VW:n Hannoverin tehtaan peruskiven ja ensimmäinen Typ 2 -auto rullasi tehtaan linjalta noin vuotta myöhemmin. 8.3. 1956. Massatuotanto pääsi käyntiin täydellä volyymilla 20. päivänä huhtikuuta samana vuonna.[6]

Ensimmäinen sukupolvi (T1, 1950 – 1967)[muokkaa]

VW T1 Kastenwagen.jpg

Pääartikkeli: Volkswagen Transporter T1

Ensimmäisissä VW Typ 2:ssa käytettiin samaa 25 DIN hv:n 1131 cm3:n nelisylinteristä bokserimoottoria kuin Kuplassa. Vuonna 1953 malli sai uuden 30-hevosvoimaisen, 1200-kuutioisen voimanlähteen. Wolfsburgin ja Hannoverin tehtailla valmistettiin n. 1,8 miljoonaa Typ 2 T1 -autoa.Ensimmäisen sukupolven autoja valmistettiin Saksassa vuoteen 1967 asti.

Toinen sukupolvi (T2, 1967 – 1979)[muokkaa]

Vw transporter t2a v sst.jpg

Pääartikkeli: Volkswagen Transporter T2

Volkswagen Typ 2 T2 esiteltiin vuonna 1967 ja sitä valmistettiin Saksassa vuoteen 1979. Valmistushistoriansa aikana malli sai yhden kasvojenkohotuksen. Elokuusta 1967 heinäkuuhun 1971 valmistetut autot tunnetaan koodilla T2a ja elokuusta 1971 heinäkuuhun 1979 valmistetut autot koodilla T2b. Brasiliassa mallia valmistettiin vuoden 2013 loppuun koodilla T2c. Saksassa mallin korvasi elokuussa 1979 markkinoille tullut T3, joka oli ensimmäinen mallinimeä Transporter kantanut sarja.

Kolmas sukupolvi (T3, 1979 – 1992)[muokkaa]

Vw t3 s sst.jpg

Pääartikkeli: Volkswagen Transporter T3

Edeltäjiensä tavoin myös kolmas sukupolvi kantoi koodia Typ 2. Malli tunnetaan loogisesti myös tunnuksella T3, mutta se ei ole enää tehtaan antama koodi, vaan hieman epävirallisempi järjestysnumero. VW T3:n virallinen tehdaskoodi on EA 162 (EA = Entwicklungsauftrag, suom. kehittämissopimus). Tämän sukupolven myötä Transporter-palettiin lisättiin korkeammalla varustetasolla olleet henkilömallit Caravelle ja Multivan. Itävaltalainen Steyr Daimler Puch valmisti Transpoertin nelivetoiset Syncro-versiot.

Neljäs sukupolvi (T4, 1990 – 2003)[muokkaa]

VW T4 front 20080215.jpg

Pääartikkeli: Volkswagen Transporter T4

Elokuussa 1990 markkinoille tuotu, täysin uudenlainen T4 (Typ 7D), päätti Volkswagenin Hannoverin tehtaan 34 vuotta kestäneen taipaleen takamoottoristen ja -vetoisten autojen valmistajana. T4 oli myös VW:n ensimmäinen Transporter-malli, joka oli saatavana kahdella eri pituisella korilla ja akselivälillä. Uusi, eteen poikittain sijoitettu rivimoottori ja etuveto, antoivat VW:n umpipakettimallille kauan kaivatun tasaisen kuormatilan lattian.

Viides sukupolvi (T5, 2003 – 2015)[muokkaa]

VW T5 Transporter front 20080811.jpg

Pääartikkeli: Volkswagen Transporter T5

T5 tuli markkinoille vuonna 2003. Malli sai kasvojenkohotuksen vuonna 2009 ja 2015. Toisen kasvojenkohotuksen yhteydessä mallille annettiin tunnus T6. Toisin kuin edeltäneessä T4-mallissa, auton kylkikappale on nyt prässätty yhdestä pellistä ja korissa ei ole lainkaan pystysaumoja. Vaihteenvalitsin siirtyi lattialta kojeauluun ja sen välitys muuttui vaijerikäyttöiseksi.

Tehtaan omat mallinimet ovat: Caravelle (minibussi), Multivan (tila-auto) sekä California (asuntoauto). VW:n 100-prosenttinen tytäryhtiö Autovision on valmistanut T5-perustaista California-mallia vuodesta 2004 lähtien.

Kuudes sukupolvi (T6, 2015 – )[muokkaa]

VW T6 Multivan Generation Six 2.0 TDI.JPG

Pääartikkeli: Volkswagen Transporter T5

Volkswagenin uutena mallina markkinoima T6 on käytännössä T5-mallin suuri kasvojenkohotus. Konserni on käyttänyt samanlaista menettelyä aiemminkin; VW Golf V:stä tuli kasvojenkohotuksella Golf VI ja Passat B6:sta B7 ja molempia markkinoitiin uuden sukupolven malleina. Tällä keinoin valmistaja saa mallisarjalleen lisää elinvuosia ja samalla kustannussäästöä.

Volkswagen logo.png Volkswagen -nimellä valmistetut automallit
Tuotannossa olevat henkilöautot

Amarok • Beetle • Caddy • CC • Crafter • Golf • Golf Sportsvan • Golf Variant • Golf Cabriolet • Jetta • Passat • Polo • Scirocco • Sharan • Tiguan • Touareg • Touran II • Transporter (T6) • up!

Tuotannosta poistuneet henkilöautot

KdF-Wagen • Typ 82 Kübelwagen • Typ 166 Schwimmwagen • Volkswagen Kupla • Typ 14 Karmann Ghia • Typ 147 „Fridolin“ • Typ 181 • Typ 2 (T1, T2, T3} • Typ 3 (1500/1600) • Typ 34 Karmann Ghia • Typ 4 (411/412) • Bora • Corrado • Derby • Eos • Golf (I II III IV V VI Plus) • Fox • Iltis • Jetta / Bora / Vento (I, II, III, IV, V) • K 70 • Lupo • LT • New Beetle • Passat (B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7) • Phaeton • Polo (I II III IV Classic Variant) • Santana (I) • Scirocco (I II) • Sharan (I) • Taro • Touran I • Transporter (T4, T5) • VW-Porsche 914

Tuotannossa olevat henkilöautot (muu maailma)

Gol Flag of Brazil.svg.png Flag of Argentina.svg.pngGran Lavida Flag of the People's Republic of China.svg.pngLavida Flag of the People's Republic of China.svg.pngParati Flag of Brazil.svg.pngSantana Vista Flag of the People's Republic of China.svg.pngSantana Flag of the People's Republic of China.svg.png(New) Bora • Saveiro Flag of Brazil.svg.pngSpaceFox Flag of Argentina.svg.pngClásico • City Jetta • Passat Variant Flag of the People's Republic of China.svg.pngJetta Night Flag of the People's Republic of China.svg.pngVoyage Flag of Brazil.svg.png

Tuotannosta poistuneet henkilöautot (muu maailma)

Apollo Flag of Brazil.svg.pngBrasília Flag of Brazil.svg.pngCiti Golf Flag of South Africa.svg.pngCountry Buggy (div.)Gacel Flag of Argentina.svg.pngHormiga Flag of Mexico.svg.pngPointer Flag of Brazil.svg.pngSantana 2000 Flag of Brazil.svg.png Flag of the People's Republic of China.svg.pngSantana 3000 Flag of the People's Republic of China.svg.pngPassat Lingyu Flag of the People's Republic of China.svg.pngJetta König Flag of the People's Republic of China.svg.pngJetta Pionier Flag of the People's Republic of China.svg.pngSenda Flag of Argentina.svg.pngSP2 Flag of Brazil.svg.pngRoutan Flag of Canada.svg.png Flag of the United States.svg.png Flag of Mexico.svg.png

Tuotannossa olevat hyötyajoneuvot

Delivery Flag of Brazil.svg.pngWorker Flag of Brazil.svg.pngConstellation Flag of Brazil.svg.pngTitan Flag of Brazil.svg.pngVolksbus Flag of Brazil.svg.png

Tuotannosta poistuneet hyötyajoneuvot

G90 • L80 Flag of Brazil.svg.png