Ero sivun ”Mercedes-AMG GmbH” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Vanhat mallit)
Rivi 1: Rivi 1:
 
[[Kuva:AMG DaimlerChrysler customer service.JPG|thumb|AMG:n asiakaspalvelukeskus]]
 
[[Kuva:AMG DaimlerChrysler customer service.JPG|thumb|AMG:n asiakaspalvelukeskus]]
  
−
'''Mercedes-AMG''' on [[Mercedes-Benz]]in suoritustehoisimpien automallien valmistaja, jonka [[Mercedes-Benz]] osti itselleen vuonna [[1999]], aiemmin yhtiö toimi itsenäisenä pelkästään nimellä '''AMG''' vuodesta [[1967]] lähtien. Yhtiön perustivat Hans Werner Aufrecht ja Erhard Melcher ja yhtiön AMG tulee sanoista '''Aufrecht Melcher Großaspach'''. Viimeinen kirjain saatiin Aufrechtin syntymäkaupungin, Großaspachin, nimestä. Alunperin yhtiö perustettiin kehittämään kilpa-autojen moottoreita. Läpimurtonsa se teki vuoden vuonna 1971 järjestetyssä 24-tunnin kisassa Spa-Francorchampsin radalla, jossa sen valmistama MB 300 SEL 6.8 AMG voitti. Tämän jälkeen AMG oli laajalti tunnettu ja yhtiö alkoi kasvaa. Vuonna 1978 muutettiin suurempiin tiloihin Affalterbachiin ja vuonna 1985 avattiin toisen tehdas ja palkattiin 100. työntekijä. Moottoriurheilu ja katumallien viritys ovat aina olleet yhtiön kaksi peruspilaria. AMG:n ja Mercedeksen yhteistyö moottoriurheilupuolella alkoi 1988 [[DTM]]-sarjassa.
+
'''Mercedes-AMG GmbH''' on [[Mercedes-Benz]]in suoritustehoisimpien automallien valmistaja, jonka [[Mercedes-Benz]] osti itselleen vuonna [[1999]], aiemmin yhtiö toimi itsenäisenä pelkästään nimellä '''AMG''' vuodesta [[1967]] lähtien. Yhtiön perustivat Hans Werner Aufrecht ja Erhard Melcher ja yhtiön AMG tulee sanoista '''Aufrecht Melcher Großaspach'''. Viimeinen kirjain saatiin Aufrechtin syntymäkaupungin, Großaspachin, nimestä. Alunperin yhtiö perustettiin kehittämään kilpa-autojen moottoreita. Läpimurtonsa se teki vuoden vuonna 1971 järjestetyssä 24-tunnin kisassa Spa-Francorchampsin radalla, jossa sen valmistama MB 300 SEL 6.8 AMG voitti. Tämän jälkeen AMG oli laajalti tunnettu ja yhtiö alkoi kasvaa. Vuonna 1978 muutettiin suurempiin tiloihin Affalterbachiin ja vuonna 1985 avattiin toisen tehdas ja palkattiin 100. työntekijä. Moottoriurheilu ja katumallien viritys ovat aina olleet yhtiön kaksi peruspilaria. AMG:n ja Mercedeksen yhteistyö moottoriurheilupuolella alkoi 1988 [[DTM]]-sarjassa.  
  
 
Vuoden 1990 lokakuussa Mercedes ja AMG olivat jo solmineet yhteistyösopimuksen, jossa ne sopivat henkilöautojen kehitystyön, valmistuksen, myynnin ja huollon tapahtumisesta läheisessä yhteistyössä. Sopimus avasi AMG:lle aivan uusia mahdollisuuksia, kun sen malleja alettiin myydä Mercedes-Benzin jälleenmyyjäverkoston kautta. Ensimmäinen tämän sopimuksen perusteella syntynyt malli oli C 36 AMG, joka esiteltiin vuonna [[1993]]. Se oli rakennettu AMG:n "One Man, One Engine" -periaatteen mukaisesti. Mallia valmistettiin yhteensä 5.000 kappaletta aina vuoteen 1997 asti. Pian avattiin myös kolmas tehdas ja työntekijöitä oli jo 400.
 
Vuoden 1990 lokakuussa Mercedes ja AMG olivat jo solmineet yhteistyösopimuksen, jossa ne sopivat henkilöautojen kehitystyön, valmistuksen, myynnin ja huollon tapahtumisesta läheisessä yhteistyössä. Sopimus avasi AMG:lle aivan uusia mahdollisuuksia, kun sen malleja alettiin myydä Mercedes-Benzin jälleenmyyjäverkoston kautta. Ensimmäinen tämän sopimuksen perusteella syntynyt malli oli C 36 AMG, joka esiteltiin vuonna [[1993]]. Se oli rakennettu AMG:n "One Man, One Engine" -periaatteen mukaisesti. Mallia valmistettiin yhteensä 5.000 kappaletta aina vuoteen 1997 asti. Pian avattiin myös kolmas tehdas ja työntekijöitä oli jo 400.
  
 +
Moottoriurheilu on edeleen tärkeä osa firman toimintaa. [[Mercedes-Benz SLS AMG|SLS AMG]] on viime vuosina menestynyt urheiluautojen kestävyysajoissa.
 
AMG-Mersut ovat näkyvästi esillä myös [[Formula 1]]:n MM-sarjassa. SLK 55 AMG -mallia on vuodesta 2004 lähtien käytetty virallisena turva-autona ja C 55 AMG -farmaria lääkintäautona. E-sarjan autoa käytettiin ensimmäisen kerran lääkintäautona jo vuonna 1984.  
 
AMG-Mersut ovat näkyvästi esillä myös [[Formula 1]]:n MM-sarjassa. SLK 55 AMG -mallia on vuodesta 2004 lähtien käytetty virallisena turva-autona ja C 55 AMG -farmaria lääkintäautona. E-sarjan autoa käytettiin ensimmäisen kerran lääkintäautona jo vuonna 1984.  
 
Vuonna [[2012]] Mercedeksen F1 talli otti nimekseen Mercedes AMG Petronas F1 Team ja moottoreita F1 toimittava osasto sai nimen Mercedes AMG High Performance Powertrains.
 
Vuonna [[2012]] Mercedeksen F1 talli otti nimekseen Mercedes AMG Petronas F1 Team ja moottoreita F1 toimittava osasto sai nimen Mercedes AMG High Performance Powertrains.
Rivi 109: Rivi 110:
 
* [http://www.mercedesamgf1.com/ Mercedes AMG Petronas F1 Team (englanniksi & saksaksi)]
 
* [http://www.mercedesamgf1.com/ Mercedes AMG Petronas F1 Team (englanniksi & saksaksi)]
 
* [http://www.mercedes-amg-hpp.com/ Mercedes AMG High Performance Powertrains (englanniksi)]
 
* [http://www.mercedes-amg-hpp.com/ Mercedes AMG High Performance Powertrains (englanniksi)]
 +
* [http://www.daimler.com/dccom/0-5-1369804-1-1331661-1-0-0-0-0-0-9506-0-0-0-0-0-0-0-0.html Mercedes-AMG Daimlerin sivuilla] (englanniksi ja saksaksi)
 
*[http://www.worldcarfans.com/classics.cfm/classicID/5051014.001/page/1/country/gcf/lang/eng/mercedes/daimler-benz-and-amg-cooperation-since-1990 WorldCarFans.com - Daimler-Benz and AMG Cooperation Since 1990]
 
*[http://www.worldcarfans.com/classics.cfm/classicID/5051014.001/page/1/country/gcf/lang/eng/mercedes/daimler-benz-and-amg-cooperation-since-1990 WorldCarFans.com - Daimler-Benz and AMG Cooperation Since 1990]
  

Versio 14. syyskuuta 2014 kello 23.39

AMG:n asiakaspalvelukeskus

Mercedes-AMG GmbH on Mercedes-Benzin suoritustehoisimpien automallien valmistaja, jonka Mercedes-Benz osti itselleen vuonna 1999, aiemmin yhtiö toimi itsenäisenä pelkästään nimellä AMG vuodesta 1967 lähtien. Yhtiön perustivat Hans Werner Aufrecht ja Erhard Melcher ja yhtiön AMG tulee sanoista Aufrecht Melcher Großaspach. Viimeinen kirjain saatiin Aufrechtin syntymäkaupungin, Großaspachin, nimestä. Alunperin yhtiö perustettiin kehittämään kilpa-autojen moottoreita. Läpimurtonsa se teki vuoden vuonna 1971 järjestetyssä 24-tunnin kisassa Spa-Francorchampsin radalla, jossa sen valmistama MB 300 SEL 6.8 AMG voitti. Tämän jälkeen AMG oli laajalti tunnettu ja yhtiö alkoi kasvaa. Vuonna 1978 muutettiin suurempiin tiloihin Affalterbachiin ja vuonna 1985 avattiin toisen tehdas ja palkattiin 100. työntekijä. Moottoriurheilu ja katumallien viritys ovat aina olleet yhtiön kaksi peruspilaria. AMG:n ja Mercedeksen yhteistyö moottoriurheilupuolella alkoi 1988 DTM-sarjassa.

Vuoden 1990 lokakuussa Mercedes ja AMG olivat jo solmineet yhteistyösopimuksen, jossa ne sopivat henkilöautojen kehitystyön, valmistuksen, myynnin ja huollon tapahtumisesta läheisessä yhteistyössä. Sopimus avasi AMG:lle aivan uusia mahdollisuuksia, kun sen malleja alettiin myydä Mercedes-Benzin jälleenmyyjäverkoston kautta. Ensimmäinen tämän sopimuksen perusteella syntynyt malli oli C 36 AMG, joka esiteltiin vuonna 1993. Se oli rakennettu AMG:n "One Man, One Engine" -periaatteen mukaisesti. Mallia valmistettiin yhteensä 5.000 kappaletta aina vuoteen 1997 asti. Pian avattiin myös kolmas tehdas ja työntekijöitä oli jo 400.

Moottoriurheilu on edeleen tärkeä osa firman toimintaa. SLS AMG on viime vuosina menestynyt urheiluautojen kestävyysajoissa. AMG-Mersut ovat näkyvästi esillä myös Formula 1:n MM-sarjassa. SLK 55 AMG -mallia on vuodesta 2004 lähtien käytetty virallisena turva-autona ja C 55 AMG -farmaria lääkintäautona. E-sarjan autoa käytettiin ensimmäisen kerran lääkintäautona jo vuonna 1984. Vuonna 2012 Mercedeksen F1 talli otti nimekseen Mercedes AMG Petronas F1 Team ja moottoreita F1 toimittava osasto sai nimen Mercedes AMG High Performance Powertrains.

AMG:n tuotteet

AMG:n toimintaan kuuluu viritysosien kuten vanteiden ja korisarjojen valmistus Mercedeksen perushenkilö- ja urheiluautomalleihin sekä varsinaisten AMG-mallien valmistus, jotka on 90-luvun alusta alkaen erottanut 2-numeroisesta tyyppimerkinnästä perusmallien 3-numeroisen sijaan (esim. perusmalli: S600 - AMG-malli: S60 AMG) Mercedeksen siirtäessä tuolloin tyyppimerkinnässään kirjaimet numeroiden eteen toisin kuin ennen (esim. 500E -> E500). Kaikkein tehokkaimmat versiot erottaa muista AMG-versioista joko lisämerkinnästä "Black Series" tai yksinkertaisesti "S". Aikaisemmin AMG-moottorit olivat suurennettu Mercedeksen perusmoottoreista, mutta 6,2-litraisesta M 156-V8:sta alkaen ne on suunniteltu alusta alkaen AMG-moottoreiksi. 1980-luvulla yrityksen strategiana oli säilyttää Mercedeksen alkuperäiset tyyppimerkinnät moottorin suurentamisesta huolimatta (esim. 560SEL 6.0 AMG), tulevaisuudessa "aitojen" AMG-mallien alapuolella tulee olemaan myös Mercedeksen perustyyppimerkintälogiikkaa noudattavia AMG-viritteisiä malleja, joista ensimmäisenä tulossa 2015 C450 AMG Line. AMG-tuotteita tulee siis jatkossa olemaan kaikentasoisia aina pelkästä takaluukkumerkistä kokonaisiin malleihin, kuten AMG GT, josta ei perusversiota ilman AMG-merkintää olekaan. AMG on omissa malleissaan irtisanoutunut Mercedeksen 250 km/h-lukemaan rajoittamasta huippunopeudesta.

AMG:n virittämät Mercedes-Benz-mallit

Nykyiset mallit

M113-moottori:

M156-moottori:

M279-moottori:

Vanhat mallit

M275-moottori: (Mercedeksen & AMG:n 1. bensiiniturbomoottori liikenteeseen)

M113-moottori:

OM612-moottori:

Muut:

Mitsubishi:

AMG:n valmistamat Mercedes-Benz-mallit

Mercedes-Benz SLS AMG oli ensimmäinen AMG-tunnusta kantanut Mercedes-Benz -malli, josta ei ollut ns. perusversiota ilman AMG-merkintää. Mercedes-AMG GT/GT S jatkaa samaa linjaa mennen jopa sen verran pidemmälle, että auto on Mercedes-Benzin sijaan merkiltään pelkästään Mercedes-AMG luoden Mercedes-Benzin rinnalle urheilullisemman sisarmerkin.

Nykyiset mallit

Entiset mallit

AMG:n valmistamat Mercedes-Benz-moottorit

Nykyiset mallit

V6-F1:

V8:

Entiset mallit

V8:

  • M156 C/E/S63 AMG - ensimmäinen AMG:n alusta asti suunnittelema moottori
  • M159 SLS AMG

V8-F1 (alk. Mercedes-Ilmor)

AMG:n tuottamat Mercedes-Benz-V12-moottorit yksinoikeudella

AMG valmistaa nykyisin Mercedes-Benzin ainoan, 6,0-litraisen turboahdetun V12-moottorin M279, joka pohjautuu 1998 esitellyn S:n alunperin 5,8-litraiseen M137-moottoriin. Moottoria käytetään Mersujen lisäksi Pagani Huayra -superautossa. AMG valmisti myös Maybach 57S & 62S -malleissa käytetyt samaan moottoriperheeseen kuuluneet 6,0-litraiset turboahdetut M275-moottorit sekä vapaastihengittävät S63 AMG:n 6,3-litraisen M 137:n ja Pagani Zondassa käytetyt, M120-moottorisarjaan kuuluneet M297-V12-voimanlähteet.

Linkkejä

Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.
Noudettu kohteesta "http://autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-AMG_GmbH&oldid=136445"