Škoda 440
| Škoda 440 Škoda 445 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Škoda,  Tsekkoslovakia
|
| Valmistusaika | 1955 – 1959 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1089–1221 cm3 |
| Teho | 29–33 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | –30,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 115– km/h |
| Kulutus | 7–9,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 14.200 € (1956, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Škoda 1200 |
| Seuraaja | Škoda Octavia |
| Saman luokan autoja | Wartburg 311 Ford Prefect 100E Ford Anglia 100E Panhard Dyna Z Volkswagen Kupla |
Škoda 440 -mallia valmistettiin vuosina 1955–1959. Malli tunnettiin myös nimellä Škoda Spartak tai Škoda 445. Auton seuraaja oli Octavia ja edeltäjä Škoda 1200.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Škoda 440 on kaksiovinen sedan. Autossa on neljä vaihdetta, joista ykkönen on synkronoimaton. Vaihdekeppi on Standard-mallissa lattialla (TM:n versio), mutta kalliimmassa Export-mallissa on rattivaihde ja enemmän kromauksia ja koristeita. Ohjaus on nopea. Erillinen lehtijousitus edessä ja takana on kova, mutta ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjauspyörä ulottuu liian korkealle häiriten hieman näkyvyyttä. Kaasupolkimen asento on liian pysty ja viimeistely paikoin heikohko.
Tekniikka[muokkaa]
Škoda 440 -autossa oli nelitahtinen 4-sylinterinen 1089 cm3 moottori, joka kehitti 29 kW (40 hv) kierrosluvulla 4200. Škoda 440 erosi aiemmasta 1200-mallista, 440:ssä oli voimakkaampi moottori ja pienempi koko. Škoda 440 on nimetty moottorinsa mukaan: 4 sylinteriä ja teho 40 hv (29 kW). TM kertoo vääntömomenttikäyrän olevan hyvin tasainen, mutta ei kerro lukua, käyrän perusteella suurin vääntömomentti on noin 7 kpm eli 69 Nm.
Škoda 445: R4 1221 cm³, 33 kW (45 hv) /4200 r/min, suurin vääntömomentti 85 Nm /2500 r/min (8,7 kpm).
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 3–4/1956 mittasi Škoda 440:n (29 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 15 sekuntia ja 0–100 km/h 30 sekuntia. Huippunopeus on 115 km/h.
Kulutus oli TM:n koeajossa lähes 10 litraa /100 km, mutta lehti huomauttaa nopeus- ja kiihtyvyyskokeista. Tehdas ilmoittaa kulutukseksi 7 litraa /100 km.
Valmistus[muokkaa]
Škoda 440 -mallia valmistettiin 75 417 kappaletta, 445-mallia 9375 kappaletta ja Škoda 450 avoautoa vain 1010 kappaletta.
Suomessa[muokkaa]
Škoda 440 Standard maksoi Suomessa vuonna 1956 470 000 markkaa eli 14 194 euroa (v. 2014 rahana, kerroin 0,0302). Škoda 440 Export Octavia maksoi Suomessa vuonna 1959 587 000 markkaa.
Škoda 445 Octavia Super maksoi Suomessa vuonna 1959 607 000 markkaa.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4065 mm |
| Leveys | 1600 mm |
| Korkeus | 1430 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1210 mm / 1250 mm |
| Tyhjäpaino | 920–950 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 3-4/1956
- MMM Autokirja, Ilmo ja Mauri Kurki-Suonio, Otava, 1959
Aiheesta muualla[muokkaa]
 Škoda-nimellä valmistetut henkilöautomallit
| |
|---|---|
| Tuotannossa olevat mallit | |
| Mallit 1923-1945 |
4 R | 6 R | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640, 902, 913, 924, 919 Superb | 645 | 650 | 860 | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000 |
| Mallit 1948-1991 |
100 | 105 | 110 | 110 LS Sport | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS |
| Tuotannosta poistuneet mallit vuodesta 1991 |
Fabia (I, II) | Felicia | Octavia (I II) | Roomster (Praktik) | Superb (I, II) Yeti |
| Prototyypit |
783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL |
| Kilpa-autot |
1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport |
| Muut | |
