Volkswagen Golf (AU)

Volkswagen Golf (5G, Typ AU)
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen AG, Saksa, Wolfsburg Zwickau Meksiko, Puebla Brasilia, São José dos Pinhais Kiina, Changchun Foshan (FAW-Volkswagen) Indonesia, Jakarta (Garuda Mataram Motor Algeria, Relizane (SOVAC)
Valmistusaika	2012 – 2019
Luokka	Kompaktiluokka
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	Philipp Römers
Pohjalevy	VAG MQB
Moottori	R3, R4 bensiinihybridi sähkömoottori
Iskutilavuus	1000 – 2000 cm3
Teho	63 – 265 kW Hybridi: 150 kW Sähkö: 85 – 100 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	5,1–11,9
Huippunopeus	179–250
Kulutus	3,2–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	85–165 g/km
Hintaluokka	19 552–39 673 € (2013)
Edeltäjä	VW Golf VI
Seuraaja	Volkswagen Golf VIII
Saman luokan autoja	Audi A3 III Seat Leon (5F) Škoda Octavia III

Pääartikkeli: Volkswagen Golf

Volkswagen Golf VII on Golfin seitsemäs malliversio. Auto julkistettiin Berliinissä syyskuussa 2012, ennen julkista esittelyä vuoden 2012 Pariisin autonäyttelyssä. Golf mk7 käyttää samaa MQB pohjalevyä kuin kolmannen sukupolven Audi A3, Seat León ja Škoda Octavia.

Vuonna 2013 Golf VII valittiin Vuoden Auto Euroopassa- sekä kansainvälisen World Car of the Year -kilpailujen voittajaksi. Lisäksi malli voitti kompaktiluokan Kultainen ohjauspyörä -kilpailun.

Yleistä

Golf VII on kolmas malli, joka käyttää VW-konsernin uutta pohjalevyä. Modularer Querbaukasten (MQB) -pohjalevy antaa melko suuren vapauden erilaisten voimalinjojen ja automallien valmistamiseen. Edeltäjäänsä verrattuna MQB-pohjalevy on kevyempi ja antaa enemmän sekä matkustamo- että tavaratilaa.

MQB-pohjalevyn käyttö antaa valmistajalle suuren vapauden myös erilaisten voimanlähteiden käyttöön. Käytössä olevien moottorien teho vaihtelee 63 kW:n (86 hv) 1.2-litraisesta 221 kW:n (300 hv) 2,0-litraiseen R-malliin. Lisäksi pohjalevyn muoto antaa tilaa kaasumoottorisen version toiselle poltoainesäiliölle sekä sähkö- ja hybridimallien akuille.

Golf VII:n pituus on 4260 mm, joten se on edeltäjäänsä 56 mm pidempi. Valmistajan ilmoituksen mukaan Golf VII:n paino edeltäjäänsä verrattuna on pudonnut 40 - 100 kg, mallista riippuen. Osa painonpudotuksesta syntyy uusien moottoreiden ja niiden valmistusmateriaalien kautta; bensiinimoottorien paino on pudonnut n. 24 kg, 1.6 TDI BlueMotion Technology -moottorin n. 23 kg ja 2.0 TDI BlueMotion Technology -moottorin n., 11 kg. Tavaratilan vetoisuus on kasvanut 30 litraa ja se on takaistuimen selkänoja ylhäällä 380 litraa ja selkänoja alastaitettuna 1270 litraa. Polttoainesäiliö on aiempaa 5 litraa pienempi ja sen vetoisuus on nyt 50 litraa, nelivetomalleissa 55 litraa.

Huhtikuussa 2013 aloitettiin yhtiön Wolfsburgin tehtaalla GTI-mallin valmistus. Ensimmäinen sarjatuotantomalli oli viisiovinen GTI Performance (169 kW / 230 hv DIN) Tornadorot-punaisena.

Huhtikuussa 2013 aloitettiin myös Golf VII Variant -mallin valmistus yhtiön Zwickaun tehtaalla, ensimmäiset autot toimitettiin tilaajilleen saman vuoden heinäkuussa.

• 

  Golf 1.6 TDI BlueMotion Technology Comfortline

• 

  Kojetaulu ja mittaristo

• 

  Golf Variant

Facelift 2017

Keväällä 2017 Golf, Golf Variant ja Golf Alltrack saivat kasvojenkohotuksen. Myös GTE, GTI, GTD, e-Golf ja R-mal­li uu­dis­tui­vat.

Ulkoisia muutoksia ovat uusi maski, etupuskuri ja ajovaloumpiot. Ajovaloiksi on valinnaisena varusteena tarjolla LED-valaisimet. LED-ta­ka­va­lot ovat uu­det, ja Gol­fin High­li­ne-ver­sios­sa on dy­naa­mi­set suun­ta­vil­kut. Ko­je­lau­ta on muo­kat­tu uusik­si, ja tar­jol­la on nyt ensi ker­taa di­gi­taa­li­nen Ac­ti­ve Info Display -mit­ta­ris­to. 9,2-tuumainen kosketusnäyttö on uusi valinnaisvaruste.

Avustinjärjestelmien valikoima on laajentunut hätäjarrutuksen jalankulkijatunnistuksella, ruuhka-avustimella ja perävaunun peruutusjärjestelmällä.

Tekniikkapuolen uudistuksiin kuuluivat uudet 63 kW:n 1.0 TSI- ja 110 kW:n 1.5 TSI -moottorit. Jälkimmäisestä tuli markkinoille syksyllä 2017 pienempitehoinen 96 kW:n versio. Kyseinen moottori sisältää VW:n Bluemotion-teknologiaa, jossa polttoaineenkulutusta on saatu vähennettyä mm. huipputehoa hyötysuhteelle uhraavalla Miller-syklillä. Miller-syklissä palokaasuille annetaan perinteistä otto-sykliä enemmän aikaa laajeta, jolloin suurempi osa lämpöenergiasta saadaan muutettua mekaaniseksi työksi.

Miller-syklin ansiosta Bluemotion-moottorin pakokaasut ovat bensiinimoottoriksi viileitä, joten autossa voidaan hyödyntää muuttuvageometrista turboahdinta.

• 

  Golf 2.0 TDI Highline (Facelift)

• 
• 

  Golf Variant 1.4 TSI BlueMotion Technology Highline (Facelift)

• 

Mittaukset

Auto motor und sport 11/2018 mittasi Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Highlinen (110 kW, 1345 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 11,9 sekuntia, 0–140 km/h 16,3 sekuntia, 0–160 km/h 22,2 sekuntia ja 0–180 km/h 31,4 sekuntia. Huippunopeus on 216 km/h. Jarrutusmatka 100–0 km/h 34,7 m ja 160–0 km/h 92 m.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1498 cm³. Suurin teho 110 kW /5000 r/min (150 hv). Suurin vääntömomentti on 250 Nm /1500 r/min DIN.

Tekniset tiedot

Kaikissa Golf VII -malleissa on vakiovarusteena Start-Stop -automatiikka, [[Jarrutusenergian talteenotto|jarrutusenergian talteenotto, törmäystilanteessa aktivoituva jarrujärjestelmä, multi collision brake eli monitörmäysjarrutus, joka pyrkii estämään jatkotörmäyksiä sekä keskikonsolin 5" kosketusnäyttö. 1.6 TDI- ja 2.0 TDI-mallit käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna, on mahdollista saada myös nelivetoisena 4Motion -mallina.

Golf V- ja Golf VI -mallien taka-akselilla oli monivarsituenta. Moottoriteholtaan alle 90 kW:n (122 hv) Golf VII -mallit on varustettu yhdystukiakselilla, joka on rakenteeltaan yksinkertaisempi ja siten edullisempi valmistaa.

36 prosenttia Golf VII:n korin rakenteista on erilaisia suurlujuusteräksiä. (high-strength tai ultra high-strength steel).

Vuonna 2014 markkinoille tuotiin puhtaasti sähkön voimalla kulkeva e-Golf sekä poltto- ja sähkömoottoreilla varustettu Golf GTE -hybridimalli. Hybridin toimintasäde on pelkän sähkön voimalla n. 50 km ja polttomoottorin avustamana n. 600 km.

Ottomoottorit

	1.0 TSI			1.2 TSI			1.4 TGI	1.4 TSI
Vuosimalli	2017-2019	2016-2018	2015–2019	2012–2017	2012–2014	2014–2017	2013-2018	2012–2014	2014-2018
Moottori	R3, 12v, suorasuihkutus, turbo			R4, 16v, suorasuihkutus, turbo
Moottoriperhe	VW EA211
Iskutilavuus	999 cm3			1197 cm3			1395 cm3
Suurin teho	63 kW (85 hv) @ 5000–5500 r/min	81 kW (110 hv) @ 5000–5500 r/min	85 kW (115 hv) @ 5000–5500 r/min	63 kW (85 hv) @ 4300–5300 r/min	77 kW (105 hv) @ 5000 r/min	81 kW (110 hv) @ 4600–5600 r/min	81 kW (110 hv) @ 4800–6000 r/min	90 kW (122 hv) @ 5000 r/min	92 kW (125 hv) @ 5000–6000 r/min
Suurin vääntö	175 Nm @ 2000–3000 r/min	200 Nm @ 2000–3500 r/min	200 Nm @ 2000–3500 r/min	160 Nm @ 1400–3500 r/min	175 Nm @ 1400–4100 r/min	175 Nm @ 1400–4000 r/min	200 Nm @ 1500–3500 r/min	200 Nm @ 1400–4000 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5-port. manuaali	6-portainen manuaali		5-port. manuaali	6-portainen manuaalivaihteisto
Vaihteisto, valinnainen	–	7-portainen DSG
Kiihtyvyys 0–100 km/h	11,9 s	9,9 s	9,7 s	11,9 s	10,2 s	9,9 s	10,9 s	9,3 s	9,1 s
Huippunopeus	180 km/h	196 km/h	204 km/h	179 km/h	192 km/h	195 km/h	194 km/h	203 km/h	204 km/h
Polttoaineenkulutus	4,8–4,9 l/100 km	4,7–4,9 l/100 km	4,3 l/100 km	4,9 l/100 km	4,8–4,9 l/100 km	4,9 l/100 km	3,4–3,5 kg/100 km	5,0–5,2 l/100 km	5,0–5,2 l/100 km
CO2-päästöt	108–111 g/km	109–112 g/km	99 g/km	113 g/km	112–114 g/km	114 g/km	92–94 g/km	116–120 g/km	116–120 g/km
Päästöluokitus	Euro 6							Euro 5	Euro 6

	1.4 TSI (ACT)		1.5 TGI	1.5 TSI (ACT)		1.8 TSI (Golf Alltrack)
Vuosimalli	2012–2014	2014–2017	2019	2017-2019	2017-2019	2015-2018
Moottori	R4, 16v, suorasuihkutus, turbo
Moottoriperhe	VW EA211		VW EA211 evo			VW EA888
Iskutilavuus	1395 cm3		1498 cm cm3		1798 cm cm3
Suurin teho	103 kW (140 hv) @ 4500–6000 r/min	110 kW (150 hv) @ 5000–6000 r/min	96 kW (130 hv @ 5000–6000 r/min		110 kW (150 hv) @ 5000–6000 r/min	132 kW (180 hv) @ 4500–6200 r/min
Suurin vääntö	250 Nm @ 1500–3500 r/min		200 Nm @ 1400–4000 r/min		250 Nm @ 1500–3500 r/min	280 Nm @ 1350–4500 r/min
Vetotapa	Etuveto					Neliveto
Vaihteisto, vakio	6-portainen manuaali					6-port. DSG
Vaihteisto, valinnainen	7-portainen DSG					–
Kiihtyvyys 0–100 km/h	8,4 s	8,2 s	9,6 s	9,1 s	8,3 s	7,8 s
Huippunopeus	212 km/h	216 km/h	206 km/h	210 km/h	216 km/h	217 km/h
Polttoaineenkulutus	4,7–5,2 l/100 km	5,0–5,2 l/100 km	3,5–3,6 kg/100 km	4,8 l/100 km	4,9–5,0 l/100 km	6,5–6,6 l/100 km
CO2-päästöt	109–119 g/km	116–119 g/km	95–98 g/km	110 g/km	112–114 g/km	153–155 g/km
Päästöluokitus	Euro 5 ACT = Euro 6		Euro 6

Dieselmoottorit

	1.6 TDI 1	1.6 TDI			2.0 TDI		2.0 TDI (Golf Alltrack)	2.0 TDI GTD
Vuosimalli	2013-2019	2012–2014	2013–2017	2017-2019	2012–2014	2014-2019		2013-2019
Moottori	R4, 16v, yhteispaineruiskutus, turbo
Moottoriperhe	VW EA288
Iskutilavuus	1598 cm3				1968 cm3
Suurin teho	66 kW (90 hv) @ 2750–4800 r/min	77 kW (105 hv) @ 3000–4000 r/min	81 kW (110 hv) @ 3200–4000 r/min	85 kW (115 hv) @ 3250–4000 r/min	110 kW (150 hv) @ 3500–4000 r/min2	110 kW (150 hv) @ 3500–4000 r/min	135 kW (184 hv) @ 3500–4000 r/min
Suurin vääntö	230 Nm @ 1400–2700 r/min	250 Nm @ 1500–2750 r/min	250 Nm @ 1500–3000 r/min	250 Nm @ 1500–3200 r/min	320 Nm @ 1750–3000 r/min3	340 Nm @ 1750–3000 r/min	380 Nm @ 1750–3250 r/min
Vetotapa, vakio	Etuveto						Neliveto	Etuveto
Vetotapa, valinnainen	–	Neliveto4	Neliveto5	–	Neliveto4		—
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali6		5-port. manuaali/ 6-port. manuaali5	5-port. manuaali	6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	–	7-portainen DSG			6-port. DSG (12/2016 asti) 7-port. DSG (alk. 12/2016)
Kiihtyvyys 0–100 km/h	11,9 s	10,5–11,7 s	10,5–11 s [11,3 s]	10,2 s (10,5 s)	8,6 s	8,6 s	7,8 s	7,5 s
Huippunopeus	185 km/h	187–192 km/h	195–200 km/h [191 km/h]	198 km/h (198 km/h)	216 km/h [211 km/h]	216 km/h [211 km/h]	219 km/h	228–230 km/h
Polttoaineenkulutus	3,8 l/100 km	3,8–4,5 l/100 km	3,2–3,9 l/100 km7 [4,5 l/100 km]	4,1–4,2 l/100 km (3,9-4,0 l/100 km)	4,1–4,7 l/100 km		4,5-4,9 l/100 km	4,2–4,5 l/100 km
CO2-päästöt	98 g/km	99–119 g/km	82–102 g/km [119 g/km]	106–109 g/km (102–105 g/km)	106–122 g/km		129 g/km	109–119 g/km
EU-päästöluokitus	Euro 5		Euro 5 Euro 68	Euro 6	Euro 5 Euro 68	Euro 6
Arvot hakasulkeissa koskevat nelivetoisia malleja Arvot kaarisulkeissa koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja 1 = Ainoastaan määrätyt markkina-alueet Euroopassa 2 = Määrätyillä markkina-alueilla 105 kW (143 hv) 3 = 2.0 TDI, 04/2014 alkaen 320 Nm @ 1750–3000 r/min, 2.0 BlueTDI (CRLB), 340 Nm @ 1750–3000 r/min 4 = Käsivalintaisella vaihteistolla 5 = 6-portainen manuaalivaihteisto BlueMotion tai 4Motion -versioissa 4/2014 alkaen 6 = BlueMotion 6-portaisella manuaalivaihteistolla 7 = BlueMotion 3,0–3,8 l D 8 = BlueTDI:n luokka on Euro 6

e-Golf

Tammikuussa 2014 Volkswagen toi markkinoille Golf VII:n sähkömoottoria voimanlähteenään käyttävän version nimeltä e-Golf. Mallin kulutuslukemaksi valmistaja ilmoittaa 12,7 kWh/100 km. Akuilla on 8 vuoden / 160 000 km:n takuu.

e-Golfin sähkömoottorin teho on 85 kW / 115 hv (DIN) ja vääntömomentti 0 r/min on 270 Nm. Sähkömoottorin pyörintänopeus on 12 000 r/min ja voimansiirto vetäville etupyörille tapahtuu yksinopeuksisen EQ270-vaihteisto- / voimansiirtopaketin kautta. Sama yksikkö pitää sisällään myös elektromagneettisen seisontajarrun. Kiihdytys 0-60 km/h vie aikaa 4,2 sekuntia ja 0-100 km/h 10,4 sekuntia.

Mallin tyhjäpaino on 1402 kg, josta nestejäähdytteisen litiumioniakun osuus on 318 kg. Akku koostuu 264 erillisestä solusta, jotka muodostavat 27 moduulia. Nimellisjännite on 323 V ja kokonaiskapasiteetti 24,2 kWh.

Toimintasäde on luonnollisesti riippuvainen auton käyttöolosuhteista. Valmistajan ilmoituksen mukaan toimintasäde NEDC-normien mukaisesti mitattuna on 190 km, käytännössä 130 – 190 km. Talvikelillä valmistaja ilmoittaa käyttösäteen olevan 80 – 120 km.

Facelift 2017

Kevään 2017 kasvojenkohotuksen yhteydessä e-Golfin akusto uusittiin. Fyy­si­ses­ti ak­ku­jen koko on sama kuin en­nen, mut­ta nii­den ka­pa­si­teet­ti on kas­va­nut puo­lel­la, 35,8 ki­lowat­ti­tun­tiin. Vir­taa riittää nyt hy­vissä ajo-olois­sa 300 ki­lo­met­rin ajoon en­ti­sen 200 ki­lo­met­rin si­jaan. Uudistuksen yhteydessä sähkömoot­to­rin te­ho nostettiin 85 ki­lowa­tis­ta 100 ki­lowat­tiin.

• 

  VW e-Golf 2014-2017

• 

  VW e-Golf 2017-

Tekniset tiedot

	e-Golf
Vuosimalli	2014–2017	2017-2019
Moottori	Kestomagnetoitu synkronimoottori
Suurin teho	85 kW (115 hv) @ 3000–12000 r/min	100 kW (136 hv) @ 3300–12000 r/min
Suurin vääntö	270 Nm @ 0–3000 r/min	290 Nm @ 0–3300 r/min
Vaihteisto	1-portainen vaihteisto
Kiihtyvyys 0–100 km/h	10,4 s	9,6 s
Huippunopeus	140 km/h	150 km/h
Virrankulutus	12,7 kWh/100 km
Toimintasäde	n. 190 km	n. 300 km
Akkukapasiteetti	24,2 kWh	35,8 kWh
Latausaika AC 2,3 kW 100 % (Suko) Latausaika AC 3,6 kW 100 % (tyyppi 2) Latausaika DC 80 % (CCS)	13 h 8 h 0,5 h	17 h 10,5 h 0,75 h

Golf GTE Hybridi

	GTE
Vuosimalli	2014–2019
Järjestelmän rakenne	Bensiinimoottori + sähkömoottori
Polttomoottori	R4, DOHC 16v, VVT, suorasuihkutus, turbo
Moottoriperhe	VW EA211
Iskutilavuus	1395 cm3
Suurin teho, polttomoottori	110 kW (150 hv) @ 5000–6000 r/min
Suurin teho, sähkömoottori	75 kW (102 hv)
Järjestelmän teho	150 kW (204 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori	250 Nm @ 1500–3500 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori	330 Nm
Järjestelmän suurin vääntö	350 Nm
Vaihteisto	6-portainen DSG
Vetotapa	Etuveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h	7,6 s
Huippunopeus	217 km/h
Huippunopeus sähköllä	130 km/h
Polttoaineenkulutus	1,9–2,1 l/100 km
Sähkönkulutus	12,1–12,7 kWh/100 km
CO2-päästöt
Akkukapasiteetti	8,7 kWh
Toimintasäde	n. 50 km
Latausaika	AC 2,3 kW 100 % (Suko): 3 h 45 min AC 3,6 kW 100 % (Suko): 2 h 15 min

Turvallisuus

Autossa on useita uusia turvajärjestelmiä, kuten järjestelmä joka jarruttaa automaattisesti kolarin sattuessa tavoitteena estää toisen kolarin syntyminen. Golf on myös varustettu mukautuvalla vakionopeudensäätimellä sisältäen hätäjarrutusavustuksen, kaistavahdin, kuljettajan väsymysvahdin, liikennemerkkien tunnistuksen sekä automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän.

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	94 %	34 pistettä
Lapsimatkustaja	89 %	44 pistettä
Jalankulkija	65 %	24 pistettä
Turvallisuus avusteet	71 %	5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

Volkswagen Golfia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2013
Määrä (kpl)	5064

Aiheesta muualla

• Golf VII -videoita
• e-Golf -videoita
• Golf GTE -videoita
• Karjalainen Koeajaa - Volkswagen Golf | Karjalaisen koeajossa faceliftattu Volkswagen Golf

Lähteet

• Holger Wittich, Uli Baumann: Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris: Das ist der neue Volks-Wagen. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Januar 2012
• Das ist der VW Golf VII! In: autobild.de. Auto Bild, 4. September 2012
• Jürgen Pander: VW Golf VII: Es ist ein Auto! In: spiegel.de. Spiegel Online, 22. August 2012
• DAS GOLDENE LENKRAD 2013: Die besten Autos des Jahres ausgezeichnet. In: axelspringer.de. 12. November 2013
• http://www.greencarcongress.com/2014/02/20140215-egolf.html
• Stefan Cerchez: VW Golf VII und seine Ableger: Modell-Lawine in der Kompaktklasse. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 3. September 2012
• christian Wagner, Marcel Sommer: VW Golf VII: Die MIB kommen. In: motorvision.de. Motorvision TV, 23. August 2012
• ADAC e.V. (Hrsg., Oktober 2012): Autotest VW Golf 2.0 TDI BlueMotion Technology Highline (DPF).
• Das kostet der Golf Variant. In: autobild.de. Auto Bild, 15. April 2013
• Technik VW Golf-Hinterachsen. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 21. Januar 2013