Volkswagen Taro
| Volkswagen Taro (typ 7A) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Hannover, Saksa Tahara, Japani [1]
|
| Valmistusaika | 1989 – 1997 |
| Luokka | Kevyt hyötyajoneuvo |
| Kori | 2-ovinen lava-auto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1800 – 2400 cm3 |
| Teho | 58 – 84 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 18.000–24.000 € (1993) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Toyota Hilux |
Taro on Volkswagen AG:n lisenssillä vuosina 1989–1997 valmistama viidennen sukupolven Toyota Hilux.[2]
Japanin sana "tarō" on etuliite, joka tarkoittaa vanhinta veljeä, vanhinta poikaa tai esikoispoikaa.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Taro syntyi täyttämään kahden ajoneuvovalmistajan tarpeet: Volkswagen Group halusi tonniluokkaan tämän kokoisen lava-auton, joka sopisi heidän mallistossaan puolitonnisen Caddyn ja tonniluokan suurempikokoisen Transporterin väliin. Toyota taasen halusi kasvattaa markkinaosuuttaan Euroopassa tässä kokoluokassa ja arvioi että se käy helpommin eurooppalaisen merkin myötä. 1980-luvun lopulla Volkswagen Group ja Toyota solmivat sopimuksen, jonka mukaan Volkswagen kokoaisi Toyota Hiluxeja Hannoverin tehtaassaan ja saisi myydä niitä Volkswagen Taro -nimellä. Taro tuli markkinoille tammikuussa 1989.[3]
Vuosina 1989–1994 Hannoverissa valmistettiin ainoastaan takavetoisia malleja vakio-ohjaamolla. Näiden voimanlähteenä oli 2,4-litrainen dieselmoottori, lavan pinta-ala oli 3,4 m2 ja kantavuutta mallilla oli 1125 kg. Joillain euroopan markkina-alueilla saatettiin myydä muitakin versioita nimellä "Volkswagen Taro", mutta nämä olivat Japanissa valmistettuja autoja.
Syyskuussa 1994 pidetyssä Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä Volkswagen esitteli jatketulla ohjaamolla (extened cabin) ja nelivedolla varustetun Volkswagen Taron. Toyotan Taharan tehtaalla Japanissa valmistetun 4x4 Extended Cab Taron lavan pinta-ala oli 2,9 m2 ja kantavuus 815 kg. Nelivedon ansiosta sen jarrullisen perävaunun suurin sallttu massa oli suurempi kuin takavetoisella (4WD: 2100 kg, 2WD: 1800 kg). Molemmilla versioilla jarruttoman perävaunun suurin sallittu massa 750 kg.
Hanke ei saavuttanut sille asetettuja tavoitteita ja se lopetettiin vuonna 1997.[1]
Vertailu 1989[muokkaa]
Tuulilasin 10/1989 vertailussa Volkswagen Taro (tai sen sisarmalli Toyota HiLux mk5) oli yksi kolmesta suositellusta avolava-autosta (1-3./7), jos kolmen hengen ohjaamo on välttämätön. Molempia valmistettiin Saksan Hannoverissa. Eroja on vain keulamerkissä, ohjauspyörän keskiössä ja perälaudassa. Lisäksi Tarossa on kunnon valomuisti HiLuxin muistutussummerin sijasta, muita eroja ei ole. Ohjaustehostin on molemmissa vakiovaruste. [4]
Pitkäohjaamoinen malli on nimeltään Taro Magnum. Neliveto- ja dieselmalleissa on ohjaustehostin. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Taro Magnum 4x4 Bensa maksoi Suomessa 78 900 markkaa, dieselinä 84 600 markkaa. [5]
Taro 2WD Regular Cab
Taro 4x4 Extended Cab
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 2Y | 1812 cm3 | 61 kW (83 hv) @ 4800 r/min | 140 Nm @ 2800 r/min | Kaasutin, takaveto |
| 2.2 | R4 4Y | 2237 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 4400 r/min | 179 Nm @ 2400 r/min | Kaasutin, neliveto |
| 2.2i | R4 22R | 2366 cm3 | 84 kW (114 hv) @ 4800 r/min | 190 Nm @ 3600 r/min | Ruisku ja katalysaattori, neliveto |
| 2.4D | R4 2L | 2446 cm3 | 58–61 kW (79–83 hv) @ 4200 r/min | 165 Nm @ 2400 r/min | diesel |
- Nelivetoisessa mallissa neliveto on kytkettävä mutta keskitasauspyörästöä ei ole, joten nelivedon käyttö pitää rajata vain liukkaisiin olosuhteisiin ja maastoajoon.
Rekisteröinti[muokkaa]
Volkswagen Taroa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1990 [6] | 1993 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 448 | 16 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | 2WD Regular Cab | 4WD Extended Cab |
|---|---|---|
| Pituus | 4725 mm | 4905 mm |
| Leveys | 1650 mm | 1690 mm |
| Korkeus | 1555 mm | 1740 mm |
| Akseliväli | 2850 mm | 3095 mm |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ 1,0 1,1 VW Volkswagen Taro – VW Volkswagen club, Viitattu: 2. toukokuu 2021.
- ↑ Lauri Ahtiainen: Nimi muutettu: japanilainen Volkswagen Taro – Moottori, 26. maaliskuu 2020. Viitattu: 3. toukokuu 2021.
- ↑ Volkswagen Chronicle (PDF) – Volkswagen Information, Viitattu: 3. toukokuu 2021.
- ↑ Tuulilasi 10/1989
- ↑ Tuulilasi 10/1989, sivu 69, mainos
- ↑ Tuulilasi 4B/1991
| <- Edellinen |  Volkswagenin eurooppalaisten mallien aikajana 1980–2010
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kaupunkiauto | Lupo | Fox | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Polo I | Polo II | Polo III | Polo IV | Polo V | |||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Kupla | |||||||||||||||||||||||||||||
| Golf I | Golf II | Golf III | Golf (1J) | Golf V | Golf VI | |||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | ||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Passat B1 | Passat B2 | Passat B3 | Passat B4 | Passat (B5) | Passat B6 | Passat B7 | |||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | New Beetle | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Golf Plus | |||||||||||||||||||||||||||||
| Touran | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sharan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Tiguan I | |||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg (7L) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto / Pakettiauto / Hyötyajoneuvo |
Caddy I | Caddy II | Caddy III | |||||||||||||||||||||||||||
| Taro | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ 2 T3 | T4 | T5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| LT I | LT II | Crafter I | ||||||||||||||||||||||||||||
