Ero sivun ”1-sylinterinen moottori” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
==Käyttö== | ==Käyttö== | ||
| − | Jotkin varhaiset autot kuten [[Cadillac]] 1906 malli K ja vuoden 1907 L- ja M-mallit käyttivät 1-sylinteristä moottoria. Eurooppalaisista autoista voidaan mainita vuosina [[1955]]–[[1962]] valmistettu pieni [[BMW Isetta]]. | + | Jotkin varhaiset autot kuten [[Cadillac]] 1906 malli K ja vuoden 1907 L- ja M-mallit käyttivät 1-sylinteristä moottoria. Eurooppalaisista autoista voidaan mainita vuosina [[1955]]–[[1962]] valmistettu pieni [[BMW Isetta]]. Kääpiöautoissa on usein käytetty yksisylinteristä moottoria. Nelitahtinen yksisylinterinen moottori on ollut seuraavissa 1950- ja 1960-luvun kääpiöautoissa: [[Heinkel]] ja siitä lisenssillä valmistettu [[Trojan 200]] sekä BMW Isetta. |
| − | Moottorityyppi on ollut suosittu myös venekäytössä. Nykyään yleisin kohde on 50 | + | Yksisylinterinen kaksitahtimoottori on ollut seuraavissa kääpiöautoissa: [[Zündapp Janus]], |
| + | [[Peel]]in mallit ([[Peel Trident]], [[Peel P50]]) ja [[Messerschmitt]]. | ||
| + | |||
| + | Pieni yksisylinterinen moottori on usein [[Ilmajäähdytteinen moottori|ilmajäähdytteinen]]. | ||
| + | |||
| + | Moottorityyppi on ollut suosittu myös venekäytössä. Nykyään yleisin kohde on 50 cm³ [[kaksitahtimoottori]] monissa moottoripyörissä ja mopoissa. | ||
{{Moottorityyppi}} | {{Moottorityyppi}} | ||
Versio 22. kesäkuuta 2014 kello 19.11
1-sylinterinen moottori koostuu vain yhdestä sylinteristä. Kyseessä on yksinkertaisin rakenne, joka on mahdollinen otto- ja dieselmoottorille. Autoissa yksisylinteriset moottorit ovat nykyään jo historiaa, mutta esimerkiksi mopoissa ja ruohonleikkureissa ne ovat hyvin yleisiä. Autoilun alkuaikoina lähes kaikki moottorit olivat yksisylinterisiä, mikä teki moottoreista helposti huollettavia ja halpoja valmistaa. Ongelmana oli isot sylinterit ja epätasainen käynti.
Edut ja haitat
Verrattuna monisylinterisiin, yksisylinterisellä moottorilla on monia etuja. Se on pääasiassa yksinkertainen ja taloudellinen rakenne. Monisylinterisissä moottoreissa joudutaan usein käyttämään tasapainoakseleita tai painoja värinöiden poistamiseksi. Suurin miinus 1-sylinteriselle on sillä oleva suhteellisen pieni tehopainosuhde.
Käyttö
Jotkin varhaiset autot kuten Cadillac 1906 malli K ja vuoden 1907 L- ja M-mallit käyttivät 1-sylinteristä moottoria. Eurooppalaisista autoista voidaan mainita vuosina 1955–1962 valmistettu pieni BMW Isetta. Kääpiöautoissa on usein käytetty yksisylinteristä moottoria. Nelitahtinen yksisylinterinen moottori on ollut seuraavissa 1950- ja 1960-luvun kääpiöautoissa: Heinkel ja siitä lisenssillä valmistettu Trojan 200 sekä BMW Isetta.
Yksisylinterinen kaksitahtimoottori on ollut seuraavissa kääpiöautoissa: Zündapp Janus, Peelin mallit (Peel Trident, Peel P50) ja Messerschmitt.
Pieni yksisylinterinen moottori on usein ilmajäähdytteinen.
Moottorityyppi on ollut suosittu myös venekäytössä. Nykyään yleisin kohde on 50 cm³ kaksitahtimoottori monissa moottoripyörissä ja mopoissa.
| Polttomoottorityypit | |
|---|---|
| Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
| V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
| Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
| W | 8, 12, 16, 18, 32 |
| Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
| Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Single_cylinder_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
