Ero sivun ”BMW 8-sarja E31” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Toimimattomat linkit voi poistaa, muiden linkkien toimivuuden voi tarkastaa omatoimisesti)
 
(33 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = BMW 8-sarja|
+
nimi = BMW 8-sarja<br>(E31)|
−
kuva = [[Kuva:850csi.jpg|250px|BMW 850CSi]]|
+
kuva = [[Tiedosto:BMW 840 Ci (E31) etu.jpg|250px]]|
−
valmistaja = BMW|
+
valmistaja = BMW AG|
−
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Dingolfing|
−
valmistusaika = [[1989]]&ndash;[[1999]]|
+
valmistusaika = [[1989]] &ndash; [[1999]]|
−
luokka = [[GT|GT-luokka]]|
+
luokka = [[Suuri auto]]|
−
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
+
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 +
suunnittelija = Klaus Kapitza (1986)|
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[V8]], [[V12]]|
 
moottori = [[V8]], [[V12]]|
 
huippunopeus = 250 km/h (rajoitettu)|
 
huippunopeus = 250 km/h (rajoitettu)|
−
kiihtyvyys = 5,8&ndash;7,4 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 5,8&ndash;7,4 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 3982&ndash;5576 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 3982&ndash;5576 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 280&ndash;380 hv|
+
teho = 160&ndash;280 kW|
−
päästöt = |
+
päästöt = 313|
 
kulutus = 11,7&ndash;13,4 l/100 km (yhd. EU)|
 
kulutus = 11,7&ndash;13,4 l/100 km (yhd. EU)|
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
−
hintaluokka = 150.500 € (1999)|
+
hintaluokka = 179.400 € (1999)|
−
edeltäjä = |
+
edeltäjä = [[BMW 6-sarja E24]]|
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[BMW 6-sarja E63/E64|BMW 6-sarja E63]]|
−
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz CL]]}}
+
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz C126|Mercedes-Benz SEC (C126)]]<br>[[Mercedes-Benz W140|M-B CL (C140)]]}}
 +
'''BMW 800 -sarja''', koodinimeltään '''E31''' on vuonna [[1989]] esitelty kokonaan uusi sarja. Käytännössä malli kuitenkin korvasi vanhemman 600-sarjan, vaikka malli tullessaan markkinoille olikin 600-sarjaa huomattavasti kalliimpi. Autoa valmistettiin yhteensä 30 621 kappaletta. Muissa malleissa on V8-moottorit, mutta 850-malleissa V12.
  
−
'''BMW 8-sarja''' esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[1989]]. Se oli [[BMW]]:n malliston lippulaivaksi suunniteltu sarja.  
+
BMW 800 -sarja oli ensimmäinen tuotantoauto (Chevrolet Corvetten ohella), jossa käytettiin 6-portaista manuaalivaihteistoa. Etuistuimia säädetään sähköllä. Myös takaluukku avataan sähköllä. Ilmastointilaite ei ollut vakiovaruste, sen sai lisävarusteena. <ref>Tekniikan Maailma 16/1989</ref>.
  
−
== Yleistä ==
+
== Historia ==
  
−
8-sarjan kehittely alkoi [[1984]] ja vuonna [[1987]] BMW kokosi ensimmäiset prototyypit. Auto esiteltiin [[1989]] syyskuussa ja sai loistavan vastaanoton.  
+
800-sarjan suunnittelu alkoi vuonna [[1984]] ja valmistus vuonna [[1989]]. Auto esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1989]]. Auto oli valmistusaikanaan BMW:n lippulaiva.
  
−
On harhaluulo että 8-sarja olisi suositun [[BMW 6-sarja]]n seuraaja, sillä se on täysin oma luokkansa suunnattu eri ostajakunnalle. 8-sarja oli huomattavasti korkeammassa hintaluokassa kuin 6-sarja ja se oli myös huomattavasti suorituskykyisempi. 8-sarja suunniteltiin BMW:n lippulaivaksi kilpailemaan Mercedeksen S-sarjan coupén (myöhemmin CL-sarja) ja Mercedeksen [[Mercedes-Benz SL|SL-sarjan]] kanssa. 8-sarja ei ole myöskään [[urheiluauto]], vaan Mercedeksen CL- ja SL-sarjojen tapaan eräänlainen mukavaan matkantekoon tarkoitettu Coupé - [[GT|Grand Tourer]]. 8-sarjan kehitystyöhön ja suunnitteluun käytettiin yli miljardi Saksan markkaa (DEM), eli siis noin 500 miljoonaa euroa. 90-luvun alun lama kuitenkin laski myyntimääriä, eikä 8-sarja koskaan menestynyt toivotulla tavalla.  
+
Auton suunnitteluun käytettiin yhteensä 1,5 miljardia saksan markkaa. BMW käytti suunnittelussa CAD-työkaluja, joka oli tuohon aikaan vielä harvinaista. Autoa testattiin myös tuulitunnelissa ja lopulta ilmanvastuskertoimeksi saatiin 0,29, joka oli suuri edistys M6:n arvoon 0,39.  
  
−
Ensimmäinen malli oli viiden litran koneella varustettu 850i, ja viimeinen samalla koneella varustettu 850Ci.
+
CAD työkalujen käytöllä auton kori saatiin hieman edeltäjää kevyemmäksi, mutta auto kuitenkin valmiina painoi huomattavasti enemmän ison moottorin ja luksusvarusteiden takia.
−
Kolmen litran koneella olevia 8-sarjalaisia tehtiin 18 kpl (prototyyppejä). Vuonna 1993 850i mallin nimeksi vaihtui 850Ci. C-kirjaimella selkeytettiin 8-sarjan eroa muihin luokkiin.
 
  
−
E31-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
<gallery widths=250>
−
* 1990 - 3 kpl
+
Tiedosto:BMW 840 Ci (E31) taka.jpg
−
* 1991 - 2 kpl
+
Tiedosto:BMW 850 CSi (E31) sisä.JPG
 +
</gallery>
  
−
== Mallisto ==
+
== Moottorit ==
  
 +
*830Ci (2997 cm<sup>3</sup>) - 160 kW, 290 Nm (1992) 18 kpl valmistettu
 +
*840Ci (3982 cm<sup>3</sup>) - 210 kW, 400 Nm (1993-1996) 4 728 kpl valmistettu
 +
*840Ci (4387 cm<sup>3</sup>) - 210 kW, 420 Nm (1995-1999) 3 075 kpl valmistettu
 +
*850i/Ci (4988 cm<sup>3</sup>) - 220 kW, 450 Nm (1989-1994) 20 072 kpl valmistettu
 +
*850Ci (5379 cm<sup>3</sup>) - 240 kW, 490 Nm (1994-1999) 1 218 kpl valmistettu
 +
*850CSi (5576 cm<sup>3</sup>) - 280 kW, 550 Nm (1992-1996) 1 510 kpl valmistettu
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
E31 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!1990!!1991!!1992
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||3||2||2
 +
|}
 +
 +
== Alpina B12 5.7 Coupé ==
 +
Alpina porasi 850 CSi:n 5,6-litraisen V12:n vielä hieman isommaksi ja teki siihen muitakin muutoksia, joiden ansiosta teholukema nousi 416 hevosvoimaan. Nelipaikkainen luksuscoupé ylsi niiden turvin aikansa superautotasoa edustaneeseen 300 km/h:n huippunopeuteen.
 +
Koriin sai Alpinan klassiset raidat, ja vanteina palvelivat virityspajan lähes ikiaikaiset monipuolakiekot. Konepelti vaihdettiin hiilikuidusta valmistettuun versioon, joka sai myös isot ilmanpoistoaukot massiivisen V12:n jäähdytystä tehostamaan.
 +
 +
== Moottorit ==
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Moottorin<br>materiaali!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Valmistusmäärä (kpl)
−
!Tuotanto-<br>vuodet
+
|- bgcolor=#ffffff
−
!Mooottori
+
|'''830Ci'''||[[BMW M60 -moottori#M60B30|M60B30]]||[[V8]]||2997 cm<sup>3</sup>||[[Nikasil]]||160 kW (217 hv)||290 Nm||1992||18
−
!Iskutilavuus
 
−
!Moottorin<br>materiaali
 
−
!Teho  
 
−
!Vääntö  
 
−
!Valmistusmäärä
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''830Ci'''||1992||[[BMW M60 -moottori#M60B30|M60B30]] V8||2997 cm<sup>3</sup>||[[Nikasil]]||160 kW (217 hv)||290 Nm||18
+
|'''840Ci'''||[[BMW M60 -moottori#M60B40|M60B40]]||[[V8]] [[DOHC]] 32V||3982 cm<sup>3</sup>||Nikasil||210 kW (286 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 4500 r/min||1992&ndash;1996||4.728
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''840Ci'''||1992&ndash;96||[[BMW M60 -moottori#M60B40|M60B40]] V8||3982 cm<sup>3</sup>||Nikasil||210 kW (286 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 4500 r/min||4.728
+
|'''840Ci'''||[[BMW M62 -moottori#M62B44|M62B44]]||[[V8]]||4398 cm<sup>3</sup>||[[Alusil]]||210 kW (286 hv) @ 5700 r/min||420 Nm @ 3900 r/min||1995&ndash;1999||3.075
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''840Ci'''||1995&ndash;99||[[BMW M62 -moottori#M62B44|M62B44]] V8||4398 cm<sup>3</sup>||[[Alusil]]||210 kW (286 hv)||420 Nm||3.075
+
|'''850i/Ci'''||[[BMW M70 -moottori#M70B50|M70B50]]||[[V12]] [[OHC]] 24V||4988 cm<sup>3</sup>||Alusil||220 kW (300 hv) @ 5200 r/min||450 Nm @ 4100 r/min||1989&ndash;1994||20.072
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''850i/Ci'''||1989&ndash;94||[[BMW M70 -moottori#M70B50|M70B50]] V12||4988 cm<sup>3</sup>||Alusil||220 kW (300 hv) @ 5200 r/min||450 Nm @ 4100 r/min||20.072
+
|'''850Ci'''||[[BMW M73 -moottori#M73B54|M73B54]]||[[V12]] [[DOHC]] 32V||5379 cm<sup>3</sup>||Alusil||240 kW (326 hv) @ 5000 r/min||490 Nm @ 3900 r/min||1994&ndash;1999||1.218
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''850Ci'''||1994&ndash;99||[[BMW M73 -moottori#M73B54|M73B54]] V12||5379 cm<sup>3</sup>||Alusil||240 kW (326 hv)||490 Nm||1.218
+
|'''850CSi'''||[[BMW M70 -moottori#S70B56|S70B56]]||[[V12]] [[DOHC]] 32V||5576 cm<sup>3</sup>||Alusil||280 kW (380 hv) @ 5300 r/min||550 Nm @ 4000 r/min||1992&ndash;1996||1.510
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''850CSi'''||1992&ndash;96||[[BMW M70 -moottori#S70B56|S70B56]] V12||5576 cm<sup>3</sup>||Alusil||280 kW (380 hv)||550 Nm||1.510
+
|'''Alpina B12 5.7'''||[[BMW M70 -moottori#S70B56|S70B56]]||[[V12]] [[DOHC]] 32V||5.646 cm<sup>3</sup>||Alusil||306 kW (410 hv) @ 5400 r/min||570 Nm @ 4000 r/min||1992&ndash;1996||57
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4780 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1855 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1340 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2684 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1554/1562 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1830&ndash;1880 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila'''||320 l
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||90 l
 +
|}
  
−
*Pituus: 4780 mm
+
== Aiheesta muualla ==
−
*Leveys: 1855 mm
+
* [http://www.e31.de/ www.e31.net -fanisivusto]
−
*Korkeus: 1340 mm
 
−
*Akseliväli: 2684 mm
 
−
*Raideleveys (e/t): 1554/1562 mm
 
−
*Omamassa: 1840&ndash;1880 kg
 
−
*Tavaratila: 320 l
 
−
*Polttoainesäiliö: 90 l
 
  
−
== Ulkoiset linkit ==
+
== Lähteet ==
 +
* [http://autot.fi/2017/09/28/bmw-aloittaa-8-sarjan-valmistuksen-ensi-vuonna/ autot.fi - BMW aloittaa 8-sarjan valmistuksen ensi vuonna Saksan Dingolfingissä]
 +
* [https://www.jokamies.fi/ysarisporttienkin-hinnat-kohoavat-huimasti-vuoden-1993-alpina-bemarista-pyydetaan-perati-400-000-euroa/ jokamies.fi - vuoden 1993 Alpina-Bemarista pyydetään peräti 400 000 euroa]
 +
* [https://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-8er-coupe-g15-erlkoenig-daten-infos-marktstart-preise-7210493.html auto-motor-und-sport.de - BMW 8ER COUPÉ (G15) ERLKÖNIG]
 +
<references/>
  
−
* [http://www.e31.de/ www.e31.net]
+
{{BMW}}
  
 
[[luokka:BMW|8-sarja E31]]
 
[[luokka:BMW|8-sarja E31]]
 
[[luokka:Mallit|8-sarja E31]]
 
[[luokka:Mallit|8-sarja E31]]

Nykyinen versio 1. huhtikuuta 2024 kello 20.18

BMW 8-sarja
(E31)
BMW 840 Ci (E31) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa BMW AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Dingolfing
Valmistusaika 1989 – 1999
Luokka Suuri auto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija Klaus Kapitza (1986)
Pohjalevy
Moottori V8, V12
Iskutilavuus 3982–5576 cm3
Teho 160–280 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 5,8–7,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 250 km/h (rajoitettu)
Kulutus 11,7–13,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 313 g/km
Hintaluokka 179.400 € (1999)
Edeltäjä BMW 6-sarja E24
Seuraaja BMW 6-sarja E63
Saman luokan autoja Mercedes-Benz SEC (C126)
M-B CL (C140)

BMW 800 -sarja, koodinimeltään E31 on vuonna 1989 esitelty kokonaan uusi sarja. Käytännössä malli kuitenkin korvasi vanhemman 600-sarjan, vaikka malli tullessaan markkinoille olikin 600-sarjaa huomattavasti kalliimpi. Autoa valmistettiin yhteensä 30 621 kappaletta. Muissa malleissa on V8-moottorit, mutta 850-malleissa V12.

BMW 800 -sarja oli ensimmäinen tuotantoauto (Chevrolet Corvetten ohella), jossa käytettiin 6-portaista manuaalivaihteistoa. Etuistuimia säädetään sähköllä. Myös takaluukku avataan sähköllä. Ilmastointilaite ei ollut vakiovaruste, sen sai lisävarusteena. [1].

Historia[muokkaa]

800-sarjan suunnittelu alkoi vuonna 1984 ja valmistus vuonna 1989. Auto esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1989. Auto oli valmistusaikanaan BMW:n lippulaiva.

Auton suunnitteluun käytettiin yhteensä 1,5 miljardia saksan markkaa. BMW käytti suunnittelussa CAD-työkaluja, joka oli tuohon aikaan vielä harvinaista. Autoa testattiin myös tuulitunnelissa ja lopulta ilmanvastuskertoimeksi saatiin 0,29, joka oli suuri edistys M6:n arvoon 0,39.

CAD työkalujen käytöllä auton kori saatiin hieman edeltäjää kevyemmäksi, mutta auto kuitenkin valmiina painoi huomattavasti enemmän ison moottorin ja luksusvarusteiden takia.

  • BMW 840 Ci (E31) taka.jpg
  • BMW 850 CSi (E31) sisä.JPG

Moottorit[muokkaa]

  • 830Ci (2997 cm3) - 160 kW, 290 Nm (1992) 18 kpl valmistettu
  • 840Ci (3982 cm3) - 210 kW, 400 Nm (1993-1996) 4 728 kpl valmistettu
  • 840Ci (4387 cm3) - 210 kW, 420 Nm (1995-1999) 3 075 kpl valmistettu
  • 850i/Ci (4988 cm3) - 220 kW, 450 Nm (1989-1994) 20 072 kpl valmistettu
  • 850Ci (5379 cm3) - 240 kW, 490 Nm (1994-1999) 1 218 kpl valmistettu
  • 850CSi (5576 cm3) - 280 kW, 550 Nm (1992-1996) 1 510 kpl valmistettu

Rekisteröinti[muokkaa]

E31 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 3 2 2

Alpina B12 5.7 Coupé[muokkaa]

Alpina porasi 850 CSi:n 5,6-litraisen V12:n vielä hieman isommaksi ja teki siihen muitakin muutoksia, joiden ansiosta teholukema nousi 416 hevosvoimaan. Nelipaikkainen luksuscoupé ylsi niiden turvin aikansa superautotasoa edustaneeseen 300 km/h:n huippunopeuteen. Koriin sai Alpinan klassiset raidat, ja vanteina palvelivat virityspajan lähes ikiaikaiset monipuolakiekot. Konepelti vaihdettiin hiilikuidusta valmistettuun versioon, joka sai myös isot ilmanpoistoaukot massiivisen V12:n jäähdytystä tehostamaan.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Moottorin
materiaali		 Teho Vääntö Mallivuodet Valmistusmäärä (kpl)
830Ci M60B30 V8 2997 cm3 Nikasil 160 kW (217 hv) 290 Nm 1992 18
840Ci M60B40 V8 DOHC 32V 3982 cm3 Nikasil 210 kW (286 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 4500 r/min 1992–1996 4.728
840Ci M62B44 V8 4398 cm3 Alusil 210 kW (286 hv) @ 5700 r/min 420 Nm @ 3900 r/min 1995–1999 3.075
850i/Ci M70B50 V12 OHC 24V 4988 cm3 Alusil 220 kW (300 hv) @ 5200 r/min 450 Nm @ 4100 r/min 1989–1994 20.072
850Ci M73B54 V12 DOHC 32V 5379 cm3 Alusil 240 kW (326 hv) @ 5000 r/min 490 Nm @ 3900 r/min 1994–1999 1.218
850CSi S70B56 V12 DOHC 32V 5576 cm3 Alusil 280 kW (380 hv) @ 5300 r/min 550 Nm @ 4000 r/min 1992–1996 1.510
Alpina B12 5.7 S70B56 V12 DOHC 32V 5.646 cm3 Alusil 306 kW (410 hv) @ 5400 r/min 570 Nm @ 4000 r/min 1992–1996 57

Mitat[muokkaa]

Pituus 4780 mm
Leveys 1855 mm
Korkeus 1340 mm
Akseliväli 2684 mm
Raideleveys (e/t) 1554/1562 mm
Omamassa 1830–1880 kg
Tavaratila 320 l
Polttoainesäiliö 90 l

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tekniikan Maailma 16/1989
BMW logo.jpg Bayerischen Motoren Werke AG:n -mallien aikajana 1980 – 2010
Luokka Korimalli Sarja 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka Hatchback 3, 1 E36/5 E46/5 E87, E81
Coupé / Cabrio 1 E82, E88
Keskiluokka Sedan / farmari 3 E21 E30 E36 E46 E90, E91
Coupé / Cabrio E21/TC1 E30/2C E36/2, E36/2C E46/2, E46/2C E92, E93
Ylempi keskiluokka Sedan / farmari 5 E12 E28 E34 E39 E60, E61
Liftback F07
Suuri auto Coupé / Cabrio 6 E24 E63, E64
Sedan 7 E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04
Coupé 8 E31
Urheiluauto Coupé Z3, Z4 Z3 (E36/8) Z4 (E86)
Roadster Z1, Z3, Z4, Z8 Z1 E36/7 E85 E89
E52
Superauto Coupé M1 E26
SUV Hatchback X1 E84
X3 E83
X5 E53 E70
Liftback X6 E71, E72
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_8-sarja_E31&oldid=227158"