Volkswagen Golf (1H)

Volkswagen Golf (1H/1E)
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Saksa, Wolfsburg Meksiko, Puebla Belgia, Bryssel Slovakia, Bratislava Etelä-Afrikka, Uitenhage
Valmistusaika	1991–1999
Luokka	C-segmentti
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	J Mays Herbert Schäfer
Pohjalevy	Volkswagen Group A3
Moottori	R4, VR6
Iskutilavuus	1391–2861 cm3
Teho	44–140 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	6,7–18,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	154–250 km/h
Kulutus	6,1–10,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	167–194 g/km
Hintaluokka	22.800–28.000 € (Variant 1998)
Edeltäjä	Golf mk2
Seuraaja	Golf 1J
Saman luokan autoja	Citroën ZX Ford Escort Honda Civic 6 Mazda 323 Mitsubishi Colt mk5 Opel Astra Peugeot 306 Suzuki Baleno Toyota Corolla

Volkswagen Golf (1H/1E) on Golfin kolmas korimalli ja se esiteltiin vuonna 1991. Se perustuu vain hieman parannettuun Golf (19E) -malleista tuttuun tekniikkaan, ulkomuodoiltaan hieman pyöristettynä.

Yleistä

Mallia myytiin vuoteen 1997 asti, osittain uuden mallin (Golf 1J) kanssa päällekäin. Vuoden 1994-mallinen Golf Variant esiteltiin loppuvuodesta 1993 ja sitä myytiin vuosiin 1998–1999 asti.

Kolmannen sukupolven Golfista julkaistiin myös erikoismalleja, mm. Pink Floyd-, Rolling Stones- ja Bon Jovi-editionit. VW sponsoroi em. yhtyeiden Euroopan kiertueita, jonka johdosta kyseisiä erikoismalleja valmistettiin rajattu erä. Muita erikoismalleja on mm. Avenue, jossa oli vakiovarustuksena mm. sumuvalot.

Historia

• Vuonna 1993 esiteltiin Mk3-avomalli.

• Vuonna 1994 esiteltiin Golfin ensimmäinen farmarimalli.

• Elokuussa 1994 vaihtui etujousen yläpään halkaisija ja yläjousilautanen pienemmäksi. Tämä on hyvä tietää jousia tai alustasarjaa hankkiessa. Ne tulee tilata valmistusajankohdan, ei käyttöönottoajankohdan mukaan.

• Vuodesta 1995 eteenpäin sivuvilkut vaihtuivat neliskanttisista ovaalinmuotoisiin.

• Vuoden 1996 tuntumassa GTI- ja VR6-mallien etujarrulevyjen halkasija kasvoi 280 mm:stä 288 mm:iin.

• Vuonna 1997 päättyi normaalikorisen mallin valmistus.

• Vuonna 1999 päättyi myös farmarimallin valmistus.

Rekisteröinti

mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Määrä (kpl)	1863	968	3990	4321	4417	3531

Malleja

Golf mk3 16V sisusta

• Golf mk3 CL
• Golf mk3 GL
• Golf mk3 Ecomatic
• Golf mk3 TD
• Golf mk3 TDI
• Golf mk3 GT
• Golf mk3 GTI 8V
• Golf mk3 GTI 16V
• Golf mk3 VR6
• Golf mk3 ja mk3.5 Cabriolet (1993-)
• Golf mk3 Variant (1994-1999)

Vertailu 1991, TM

Volkswagen Golf 1,8 CL sijoittui Tekniikan Maailman 20/1991 5 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE, 2-3 VW, 2-3. Opel Astra 1,8i GLS, 4-5. Citroën ZX Aura 1,6i ja 4-5. Nissan Sunny 1,6 SLX Liftback.

Sisätilat ovat isot varsinkin edessä, mutta tavaratila on pienehkö (muita pienempi). Varustetaso on muita selvästi köyhempi (6), keskuslukitusta tai sähköikkunoita ei ole.

Golfin ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja ryhmän jaetusti parhaat (9), mutta poikkeuksena on ääritilannekäytös: äkillistä väistöä seuraa laaja luisto, jota on vaikea hallita. Täyskuorma kuitenkin (ainoana) parantaa ääritilannekäytöstä.

Tekniikan Maailma 20/1991 mittasi Volkswagen Golf 1,8 CL:n (66 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,9 sekuntia ja 0–120 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

Vertailu 1992

VW Golf CL 1.8i sijoittui Tuulilasin 3/1992 8 auton vertailussa jaetusti kolmanneksi (3-4./8). Hinta 99 900 mk. Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE 1.7, 2. Opel Astra 1.8i GLS, 3-4. Nissan Sunny 1.6 LB SLX, 3-4. VW Golf, 5. Citroën ZX 1.6i Aura, 6. Peugeot 309 GLX 1.6i, 7. Mazda 323 F 1.6i GLX ja 8. Honda Civic LSi 1.5 HB.

VW Golfin sisätilat ovat kiitettävän isot (10/10)) ja 3-ovisen mallin takaistuimelle on helppo päästä. Varustetaso on köyhä ja yhdessä Pösön kanssa ryhmän niukin (6/10). Etuistuimissa on sähkölämmitys ja kierroslukumittari on vakiovaruste. Radiokasettisoitin pitää ostaa itse, ja virtalukossa ei ole radioasentoa. Peileissä ei ole sähkösäätöä ja ohjauspyörää ei voi säätää. Keskuslukitus puuttuu (ainoana). Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Ohjaustehostin on ja ohjaus toimii mainiosti (9/10).

VW:n ajo-ominaisuudet ovat mainiot (34/40, suuntavakavuus 9, talviominaisuudet 9, ääritilanteet 8), jousitus on kovahko (jousitusmukavuus 8/10). Moottori on sitkeä (145 Nm).

Tuulilasi 3/1992 mittasi Volkswagen Golf CL 1.8i:n (66 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi talvioloissa 30–100 km/h 10,8 sekuntia, valmistajan mukaan 0–100 km/h vie 12,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

Vertailu 1993

Volkswagen Golf 1,4i CL jäi Tekniikan Maailman 13/1993 kahdeksan auton vertailussa 7.-ksi eli toiseksi viimeiseksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1,4i GL, 2. Fiat Tipo 1,4 i.e. S, 3. Peugeot 306 XN 1,4, 4. Citroën ZX 1,4 Reflex, 5. Nissan Sunny 1,4 LB LXi, 6. Renault 19 RN 1,4, 7. VW Golf ja 8. Toyota Corolla FX 1,3 XLi. 5-ovinen Golf 1,4i CL maksoi 103 700 markkaa v. 1993, ryhmän kallein auto.

Tilaa on Golfissa suhteellisen paljon ja kyytiin mahtuu viisi matkustajaa (sisätilat 10/10). Etuistuimet ovat hyvät, mutta kaasu- ja jarrupolkimien korkeusero on turhan iso. Melutaso on korkeahko (7/10), "jatkuva kumina".

Kallistuksenvaimentimet puuttuvat Golf 1,4i:stä, mikä heikentää nopean ajon ajo-ominaisuuksia (7/10). Maantieajossa Golf on kuitenkin vakaa, kunhan nopeus ei kasva liian suureksi. Jousitus on kovahko. Pysäköitäessä ohjaus on raskas, ohjaustehostinta ei ole. Varustetaso on kohtalainen (8/10). VW painaa 1055 kg, tehoa on 44 kW ja vääntöä 107 Nm. Golf 1,4i:n suorituskyky on ryhmän jaetusti heikoin (6/10) ja se kiihtyi 0-100 km/h 16,6 sekunnissa (TM), ryhmän heikoimmin. Vastapainoksi Golfin kulutus on alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella 6,0 l/100 km (ryhmän alhaisin, muut 7 autoa kuluttivat tällä nopeudella 6,5-7,4 l/100 km).

Vertailu 1994

Volkswagen Golf Variant 1,8i GL voitti Tekniikan Maailman 9/1994 kuuden farmariauton vertailun. Vertailun muut autot olivat 2. Opel Astra 1,6 Si GLS Caravan, 3. Ford Escort 1,8i CLX STW, 4-5. Fiat Tempra 1,6 S SW, 4-5. Mitsubishi Lancer 1,6 GLi STW ja 6. Toyota Corolla 1,6 XLi Wagon. Farmari oli suosittu VW Golfin ostajien keskuudessa, Variant 1,8i GL maksoi 123 900 mk.

Ryhmän paras kuljettajan työympäristö on Golfissa, ja ohjauspyörän korkeus on säädettävissä. Golfin valot ovat ryhmän parhaat.

Ohjaus on myös ryhmän paras. Jousitus kantaa hyvin kuorman. Ajettavuus on yleensä hyvä, mutta perä kuitenkin irtoaa yllättäen ääritilanteissa, kun nopeutta on liikaa.

Renkaat ovat matalaprofiiliset ja siten myös liian kovat. Rengasmelua kuuluu sisään.

Golf Variant 1,8i GL kiihtyi 0-100 km/h 12,9 sekunnissa (TM). Moottorin teho on 66 kW, vääntö 145 Nm. Golf Variant painaa 1180 kiloa.

Vertailu 1995

Volkswagen Golf Variant 1.8i CC sijoittui Tuulilasin 1/1995 7 farmariauton vertailussa neljänneksi (4./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i GL Caravan, 2. Citroën ZX 1.8i Avantage Break, 3. Nissan Sunny 1.6 SLXi, 4. Volkswagen Golf Variant 1.8i CC, 5. Fiat Tempra 1.6 S SW, 6. Ford Escort 1.8i CLX STW ja 7. Toyota Corolla 1,3 XLi Wagon.

Golfin sisätilat ovat isot (9/10) ja kuljettajan istuin on hyvä. Ajoasento on ryhmän jaetusti paras (10/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö, mutta ohjauspyörää ei voi säätää. Etuistuimissa on lämmitys. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys.

Jousitus kantaa hyvin kuorman, mutta väistökokeessa täyskuormattuna Golf lähes karkaa käsistä, perä heittää (7/10). Ilman kuormaa Golf selviytyy väistökokeesta ja kulkee vakaasti (8/10). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10). Tuulilasi 1/1995 mittasi Volkswagen Golf Variant 1.8i CC:n (66 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,1 sekuntia ja 0–120 km/h 19,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h.

Vertailu 1996, TL

Volkswagen Golf GL 1,8 sijoittui Tuulilasin 6/1996 kahdeksan auton vertailussa toiseksi (2./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1,6 Comfort, 2. VW, 3. Renault Mégane 1,6 Coupe, 4. Citroën ZX Harmonie 1,8, 5. Peugeot 306 Style 1,6, 6. Ford Escort 1,6 Special S, 7. Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck ja 8. Toyota Corolla FX 1,6 CXi.

Golfin ajoasento on erinomainen. Sisätilat ovat isot.

Kuljettajan istuimessa on korkeussäätö. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Ulkopeileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Kierroslukumittari on. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät. Moottorin sitkeys on hyvä, mutta jarruissa on parannettavaa (7,5). Tuulilasi 6/1996 mittasi VW Golf GL 1,8:n (66 kW, 1080 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,4 sekuntia.

Moottorit

Nelivetoinen Syncro-voimansiirto oli saatavilla 1.8 (90 hv); 1.9 TDI (90 hv); 2.0 (115 hv) ja 2.9 VR6 (190 hv) -moottorien yhteydessä.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.4i	R4	ABD	1391 cm3	40 kW (54 hv) @ 5200 r/min	103 Nm @ 2400–2800 r/min
1.4i	R4		1390 cm3	40 kW (54 hv) @ 4700 r/min	116 Nm @ 3000 r/min
1.4i	R4	ABD	1391 cm3	44 kW (60 hv) @ 5200 r/min	107 Nm @ 2400–2800 r/min	1992–1995
1.4i	R4	AEX / APQ	1390 cm3	44 kW (60 hv) @ 4700 r/min	116 Nm @ 2800–3200 r/min	1995–1997
1.6i	R4	ABU	1598 cm3	55 kW (75 hv) @ 5200 r/min	125 Nm @ 3400 r/min	1992–1994
1.6i	R4	AEA	1598 cm3	55 kW (75 hv) @ 5200 r/min	126 Nm @ 2600 r/min	1994–1995
1.6i	R4	AEE	1598 cm3	55 kW (75 hv) @ 4800 r/min	135 Nm @ 2800–3600 r/min	1995–1997
1.6i	R4	AEK	1595 cm3	74 kW (101 hv) @ 5800 r/min	135 Nm @ 4400 r/min	1994–1995
1.6i	R4	AFT / AKS	1595 cm3	74 kW (101 hv) @ 5800 r/min	140 Nm @ 3500 r/min	1995–1997
1.8i	R4	AAM / ANN	1781 cm3	55 kW (75 hv) @ 5000 r/min	140 Nm @ 2500 r/min	1992–1997
1.8i	R4 8V	ABS / ADZ / ANP / ACC	1781 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	145 Nm @ 2500 r/min	1992–1997
2.0i	R4	2E / ADY / AKR / ABA / AGG	1984 cm3	85 kW (115 hv) @ 5400 r/min	166 Nm @ 3200 r/min	1992–1997
2.0i	R4 8V	AGG	1984 cm3	85 kW (115 hv) @ 5400 r/min	166 Nm @ 2600 r/min
2.0i	R4 16V	ABF	1984 cm3	110 kW (150 hv) @ 6000 r/min	180 Nm @ 4800 r/min	1993–1997
2.8i	VR6	AAA	2792 cm3	128 kW (174 hv) @ 5800 r/min	235 Nm @ 4200 r/min	1992–1998
2.9i	VR6	ABV	2861 cm3	140 kW (190 hv) @ 5800 r/min	245 Nm @ 4200 r/min	1994–1997

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.9 D	R4	1Y / AEF	1896 cm3	47 kW (64 hv) @ 4400 r/min	124 Nm @ 2000–3000 r/min	1992–1997
1.9 SDI	R4	AEY	1896 cm3	47 kW (64 hv) @ 4200 r/min	125 Nm @ 2200–2800 r/min	1995–1997
1.9 TD/GTD	R4 Turbo	AAZ	1896 cm3	55 kW (75 hv) @ 4200 r/min	150 Nm @ 2400–3400 r/min	1992–1997
1.9 TDI	R4 Turbo	1Z / AHU / ALE	1896 cm3	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	202 Nm @ 1900 r/min	1993–1997
1.9 TDI	R4 Turbo	AFN	1896 cm3	81 kW (110 hv) @ 4150 r/min	235 Nm @ 1900 r/min	1996–1997

Mitat

Malli	CL, GL	GT	GTI	VR6	GTD	Variant
Pituus	4020 mm					4340 mm
Leveys	1695 mm	1710 mm				1695 mm
Korkeus	1425 mm	1410 mm	1425 mm	1410 mm	1425 mm	1430 mm
Akseliväli	2475 mm
Raideleveys (e/t)	1478/1462 mm
Kääntöympyrä	11 m
Maavara	135 mm	GT-mallissa 10 mm madallus	GTI ja VR6 matalampia		135 mm
Omamassa	960–1285 kg
Polttoainesäiliö	55 l

• Normaaleissa mk3-malleissa on vanteissa 4x100-pulttijako ja GTI- ja VR6-malleissa 5x100-jako.
• GTI- ja VR6-malleissa on vakiona jäykempi ja hiukan normaalia matalampi alusta sekä 15" alumiinivanteet.

Golf mk3 -malleille yhteisiä tyyppivikoja

• Taka-akselin puslat (eli kumihelat) ovat yleensä loppuun kuluneet jo 200-270 tkm ajetuissa autoissa (lähinnä Vento ja Golf Variant -mallit). Puslat ovat edulliset (n. 40 euroa kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse-korjaaja vaihtaa puslat itsekin, mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.

• Osassa autoja digitaalinen kokonaismatkamittari nollautuu 300 tkm:n kohdalla. Syyksi tähän on epäilty viallista alihankkijan valmistamaa osaa, jota on käytetty vain osassa autoja. Viallisessa mittarissa "total"-teksti häviää näytöstä samalla kun mittari nollautuu. Viasta johtuen autoliikkeistä voi löytyä vain muutama tuhat km ajettuja yli 10-vuotiaita Golf mk3 tai Vento-malleja, joiden näytöstä puuttuu teksti "total".

• Lukkojen jäätyminen. Säännöllisestä öljyämisestä saattaa olla apua, mutta usein ei poista ongelmaa kokonaan. VW-merkkiliikkeet tarjoavat ratkaisuksi vahvempaa jousta lukkoihin. Jousen voi ostaa myös Würthin jousilajitelmasta osanumerolla: 506 206 25.

• Kiihtynyt ruostuminen helmoissa, jos autoa on nostettu vääristä kohdista. Väärästä kohdasta nostaessa helman taite menee ruttuun, ja ruostuminen alkaa. Oikeat nostokohdat löytyvät mm. käyttöohjekirjasta.

• Dieseleissä syöttöpumppu vikoja/vuotoja. Vuoto johtuu yleensä kaasuakselin holkin väljystymisestä ja o-renkaan kulumisesta.

• 1.9TD Aaz tekniikassa kampiakselin-pultin katkeamisia.

Loput tyyppiviat löydät jokaisen mallin kohdalta.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Rinnakkaismallit

• Volkswagen Vento

Katso myös

• Ohjeet huoltovalojen resetointiin

Aiheesta muualla

• ffp.fi: Golfin historia
• Ajovalo.net: Golf/Vento-erikoismalleja

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Golf_Mk3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.