Ero sivun ”V16” versioiden välillä
(→Automallit jotka ottivat uudestaan käyttöön V16-moottorin:) |
|||
| (5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''V16-moottori''' on 16-sylinterinen [[polttomoottori|moottori]], jonka [[sylinteri]]t on sijoitettu V-muotoon. Sylintereiden välinen kulma on yleensä 90 astetta. V16-moottoreita käytettiin 30-40-luvulla isoissa [[luksusauto|luksusautoissa]] ja niiden [[iskutilavuus|iskutilavuudet]] kipusivat jopa yli 9 litraan. [[Cadillac V16]] tuli tunnetuksi omasta V16-moottoristaan 30-luvulla. Isoja 16-sylinterisiä autoja ei enää valmistettu 1940-luvun lopun jälkeen. | '''V16-moottori''' on 16-sylinterinen [[polttomoottori|moottori]], jonka [[sylinteri]]t on sijoitettu V-muotoon. Sylintereiden välinen kulma on yleensä 90 astetta. V16-moottoreita käytettiin 30-40-luvulla isoissa [[luksusauto|luksusautoissa]] ja niiden [[iskutilavuus|iskutilavuudet]] kipusivat jopa yli 9 litraan. [[Cadillac V16]] tuli tunnetuksi omasta V16-moottoristaan 30-luvulla. Isoja 16-sylinterisiä autoja ei enää valmistettu 1940-luvun lopun jälkeen. | ||
| − | == | + | == Historia == |
| − | + | Cadillac valmisti V16-moottoreita kaikkiaan 4374 kappaletta (452 ja 431 cid). Marmon valmisti 390 V16-moottoria (491 cid). Peerless sai valmiiksi vain kolme V16-moottoria ja yhden V16-auton, kun sen aikomus sarjatuotantoon epäonnistui. | |
| + | Lisäksi eräät muut autonvalmistajat ovat kokeilleet V16-moottoria, mm. Maserati. Näitä on valmistettu vain yksittäisiä kappaleita. Indianapolis-kilpa-autoistaan tunnettu Miller valmisti myös joitain V16-moottoreita. | ||
| + | Muissa kuin autoissa on myös käytetty V16-moottoreita: lentokoneissa, pikaveneissä, ilmalaivoissa (Zeppelin), kiskoautoissa (juna), vetureissa ja laivoissa. | ||
| + | == Automallit jotka ottivat uudestaan käyttöön V16-moottorin: == | ||
| + | [[Cizeta-Moroder V16 T]] oli 80-luvun lopulla esitelty italialainen urheiluauto, jonka 6-litrainen V16-moottori tuotti 550 hevosvoimaa. [[Jimenez Novia]] oli [[ranska]]lainen [[superauto]] vastaavanlaisella moottorilla. | ||
| − | Myös tunnetummat automerkit ovat tehneet kokeilumielessä V16-moottoreita kuten [[BMW]] 80-luvun lopulla 6,7-litraisen huippumoottoriksi [[E32]]-mallin [[BMW 7-sarja| 7]]:aan. Mallin tyyppimerkinnäksi olisi tullut todennäköisimmin 767iL Tämä jäi tosin prototyyppiasteelle. | + | Myös tunnetummat automerkit ovat tehneet kokeilumielessä V16-moottoreita kuten [[BMW]] 80-luvun lopulla 6,7-litraisen huippumoottoriksi [[E32]]-mallin [[BMW 7-sarja| 7]]:aan. Mallin tyyppimerkinnäksi olisi tullut todennäköisimmin 767iL Tämä jäi tosin prototyyppiasteelle. <ref>https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Goldfisch_V16</ref> |
Vuonna 2003 [[Cadillac]] teki Sixteen-kokeiluauton, jonka jättiläismäisen moottorin iskutilavuus oli 13,6 litraa ja teho 1000 hevosvoimaa. | Vuonna 2003 [[Cadillac]] teki Sixteen-kokeiluauton, jonka jättiläismäisen moottorin iskutilavuus oli 13,6 litraa ja teho 1000 hevosvoimaa. | ||
| Rivi 13: | Rivi 17: | ||
[[Rolls-Royce]] teki vuonna 2004 '''100EX'''-nimisen [[konseptiauto]]n jossa käytettiin 9-litraista V16-moottoria. Auto on esillä ''Johnny English Reborn'' -elokuvassa. | [[Rolls-Royce]] teki vuonna 2004 '''100EX'''-nimisen [[konseptiauto]]n jossa käytettiin 9-litraista V16-moottoria. Auto on esillä ''Johnny English Reborn'' -elokuvassa. | ||
| − | [[Mercedes-Benz]]in huhutaan kehitelleen V16-moottorisen [[BMW 7-sarja| BMW 7]]:n vastineeksi [[Mercedes-Benz W140|W140]]-mallin [[Mercedes-Benz S|S]]:ään 8-litraista V16-moottoria 80 – 90-luvun taitteessa. Malli olisi saanut todennäköisesti tyyppimerkinnän 800 SEL. Tästä tosin on todisteena ainoastaan lehtileikekuvia. | + | [[Mercedes-Benz]]in huhutaan kehitelleen V16-moottorisen [[BMW 7-sarja| BMW 7]]:n vastineeksi [[Mercedes-Benz W140|W140]]-mallin [[Mercedes-Benz S|S]]:ään 8-litraista V16-moottoria 80 – 90-luvun taitteessa. Malli olisi saanut todennäköisesti tyyppimerkinnän 800 SEL. Tästä tosin on todisteena ainoastaan lehtileikekuvia saksankielisen Wikipedia-artikkelin tukena. |
==V16 autourheilussa== | ==V16 autourheilussa== | ||
| − | [[Audi]]n emoyhtiön [[Auto Union]]in 1930-luvun GP-autossa '''C Type''' käytettiin vuonna [[1936]] tilavuudeltaan 6005 cm<sup>3</sup> V16-moottoria 45° sylinterikulmalla asennettuna keskelle autoa. Seuraavaksi vuodeksi tilavuus tiputettiin sääntöjen mukaan 4360 cm<sup>3</sup>:iin. | + | [[Audi]]n emoyhtiön [[Auto Union]]in 1930-luvun GP-autossa '''C Type''' käytettiin vuonna [[1936]] tilavuudeltaan 6005 cm<sup>3</sup> V16-moottoria 45° sylinterikulmalla asennettuna keskelle autoa. Seuraavaksi vuodeksi tilavuus tiputettiin sääntöjen mukaan 4360 cm<sup>3</sup>:iin. Moottoreissa käytettiin [[Roots]]-tyyppistä mekaanista ahdinta. |
Sotien jälkeen brittiläinen kilpa-automerkki [[BRM]] (British Racing Motors) käytti [[F1]]-autoissaan Type 15 ja Type 30 1487 cm<sup>3</sup> V16-moottoria 135° sylinterikulmalla vuoteen [[1955]]. Moottorissa käytettin [[Rolls-Royce]]n valmistamaa mekaanista ahdinta. | Sotien jälkeen brittiläinen kilpa-automerkki [[BRM]] (British Racing Motors) käytti [[F1]]-autoissaan Type 15 ja Type 30 1487 cm<sup>3</sup> V16-moottoria 135° sylinterikulmalla vuoteen [[1955]]. Moottorissa käytettin [[Rolls-Royce]]n valmistamaa mekaanista ahdinta. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Mobilisti 5/1989, s. 42 | ||
| + | <references/> | ||
| + | |||
== Ulkoiset linkit == | == Ulkoiset linkit == | ||
| Rivi 27: | Rivi 36: | ||
*[http://i926.photobucket.com/albums/ad107/kokanici/Mercedes%20W140%20800SEL%20V16/1236659_10201781547048898_1956020956_n_zpse8df2dc6.jpg lehtileikekuva Mercedes-Benz 800 SEL-mallin hahmotelmasta] | *[http://i926.photobucket.com/albums/ad107/kokanici/Mercedes%20W140%20800SEL%20V16/1236659_10201781547048898_1956020956_n_zpse8df2dc6.jpg lehtileikekuva Mercedes-Benz 800 SEL-mallin hahmotelmasta] | ||
| + | *[http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_120#Entstehung_und_Technik maininta V16-moottorin suunnitelmista M120-moottoriartikkelin yhteydessä saksankielisessä Wikipediassa] | ||
{{Moottorityyppi}} | {{Moottorityyppi}} | ||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Nykyinen versio 19. lokakuuta 2019 kello 22.53
V16-moottori on 16-sylinterinen moottori, jonka sylinterit on sijoitettu V-muotoon. Sylintereiden välinen kulma on yleensä 90 astetta. V16-moottoreita käytettiin 30-40-luvulla isoissa luksusautoissa ja niiden iskutilavuudet kipusivat jopa yli 9 litraan. Cadillac V16 tuli tunnetuksi omasta V16-moottoristaan 30-luvulla. Isoja 16-sylinterisiä autoja ei enää valmistettu 1940-luvun lopun jälkeen.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Cadillac valmisti V16-moottoreita kaikkiaan 4374 kappaletta (452 ja 431 cid). Marmon valmisti 390 V16-moottoria (491 cid). Peerless sai valmiiksi vain kolme V16-moottoria ja yhden V16-auton, kun sen aikomus sarjatuotantoon epäonnistui.
Lisäksi eräät muut autonvalmistajat ovat kokeilleet V16-moottoria, mm. Maserati. Näitä on valmistettu vain yksittäisiä kappaleita. Indianapolis-kilpa-autoistaan tunnettu Miller valmisti myös joitain V16-moottoreita.
Muissa kuin autoissa on myös käytetty V16-moottoreita: lentokoneissa, pikaveneissä, ilmalaivoissa (Zeppelin), kiskoautoissa (juna), vetureissa ja laivoissa.
Automallit jotka ottivat uudestaan käyttöön V16-moottorin:[muokkaa]
Cizeta-Moroder V16 T oli 80-luvun lopulla esitelty italialainen urheiluauto, jonka 6-litrainen V16-moottori tuotti 550 hevosvoimaa. Jimenez Novia oli ranskalainen superauto vastaavanlaisella moottorilla.
Myös tunnetummat automerkit ovat tehneet kokeilumielessä V16-moottoreita kuten BMW 80-luvun lopulla 6,7-litraisen huippumoottoriksi E32-mallin 7:aan. Mallin tyyppimerkinnäksi olisi tullut todennäköisimmin 767iL Tämä jäi tosin prototyyppiasteelle. [1]
Vuonna 2003 Cadillac teki Sixteen-kokeiluauton, jonka jättiläismäisen moottorin iskutilavuus oli 13,6 litraa ja teho 1000 hevosvoimaa.
Rolls-Royce teki vuonna 2004 100EX-nimisen konseptiauton jossa käytettiin 9-litraista V16-moottoria. Auto on esillä Johnny English Reborn -elokuvassa.
Mercedes-Benzin huhutaan kehitelleen V16-moottorisen BMW 7:n vastineeksi W140-mallin S:ään 8-litraista V16-moottoria 80 – 90-luvun taitteessa. Malli olisi saanut todennäköisesti tyyppimerkinnän 800 SEL. Tästä tosin on todisteena ainoastaan lehtileikekuvia saksankielisen Wikipedia-artikkelin tukena.
V16 autourheilussa[muokkaa]
Audin emoyhtiön Auto Unionin 1930-luvun GP-autossa C Type käytettiin vuonna 1936 tilavuudeltaan 6005 cm3 V16-moottoria 45° sylinterikulmalla asennettuna keskelle autoa. Seuraavaksi vuodeksi tilavuus tiputettiin sääntöjen mukaan 4360 cm3:iin. Moottoreissa käytettiin Roots-tyyppistä mekaanista ahdinta.
Sotien jälkeen brittiläinen kilpa-automerkki BRM (British Racing Motors) käytti F1-autoissaan Type 15 ja Type 30 1487 cm3 V16-moottoria 135° sylinterikulmalla vuoteen 1955. Moottorissa käytettin Rolls-Roycen valmistamaa mekaanista ahdinta.
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 5/1989, s. 42
Ulkoiset linkit[muokkaa]
- lehtileikekuva Mercedes-Benz 800 SEL-mallin hahmotelmasta
- maininta V16-moottorin suunnitelmista M120-moottoriartikkelin yhteydessä saksankielisessä Wikipediassa
| Polttomoottorityypit | |
|---|---|
| Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
| V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
| Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
| W | 8, 12, 16, 18, 32 |
| Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
| Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
