Ero sivun ”Ford Escort mk6” versioiden välillä
(→Yleistä) |
(→Vertailu 1996, TL) |
||
| (37 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Escort_mk_kuus.jpg|250px|Ford Escort mk6]]| | kuva = [[Kuva:Escort_mk_kuus.jpg|250px|Ford Escort mk6]]| | ||
valmistaja = Ford | | valmistaja = Ford | | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Saarlouis<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Halewood<br>{{Lippu|Turkki}} Turkki, Istanbul<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina, General Pacheco<br>Valko-Venäjä, Obchuk| |
| − | valmistusaika = [[1995]]–[[ | + | valmistusaika = [[1995]]–[[2004]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 3- ja 5-ovinen [[ | + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3- ja 5-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 152–210 km/h| |
kiihtyvyys = 8,7–17,9 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,7–17,9 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1299–1998 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1299–1998 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 14: | Rivi 16: | ||
päästöt = 167–203| | päästöt = 167–203| | ||
kulutus = 6,4–8,7 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 6,4–8,7 l/100 km (yhd. EU)| | ||
| − | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = 19.800–25.400 € (1999)| | hintaluokka = 19.800–25.400 € (1999)| | ||
| − | edeltäjä = [[Ford Escort mk5]]| | + | edeltäjä = [[Ford Escort mk5 b]]| |
seuraaja = [[Ford Focus mk1]]| | seuraaja = [[Ford Focus mk1]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Mazda | + | samaaluokkaa = [[Honda Civic 6|Honda Civic]]<br>[[Hyundai Accent 1|Hyundai Accent]]<br>[[Mazda Familia]]<br>[[Mitsubishi Colt mk5|Mitsubishi Colt]], [[Mitsubishi Lancer VI|Lancer]]<br>[[Nissan Almera]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} |
| − | |||
'''Ford Escortin''' kuudes ja viimeinen mallisarja näki päivänvalon tammikuussa vuonna [[1995]]. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli oli pitkälti yhteneväinen uuden [[Ford Mondeo|Mondeo]]n kanssa. Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus ja -tuntuma paranivat selvästi. Autoa on valmistettu 1,6-litraisen moottorin yhteydessä myös nelivetoisena. | '''Ford Escortin''' kuudes ja viimeinen mallisarja näki päivänvalon tammikuussa vuonna [[1995]]. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli oli pitkälti yhteneväinen uuden [[Ford Mondeo|Mondeo]]n kanssa. Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus ja -tuntuma paranivat selvästi. Autoa on valmistettu 1,6-litraisen moottorin yhteydessä myös nelivetoisena. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. ilmastointi ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen [[Ford Zetec -moottori|Zetec]], kuin muissakin malleissa, mutta houkuttelevuutta oli lisätty lisävarusteena saatavana korisarjalla sekä | + | RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. ilmastointi ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen [[Ford Zetec -moottori|Zetec]], kuin muissakin malleissa, lukuunottamatta pieniä imu-puolen eroavaisuuksia ja uutta moottorin ohjausta josta myös johtuu pieni teho ero, mutta houkuttelevuutta oli lisätty lisävarusteena saatavana korisarjalla sekä sporttisemmilla istuimilla ja RS2000-mallista tutuilla ratilla ja valkoisilla mittarin pohjilla. Lisäksi [[ABS-jarrut]] olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi [[Ford Focus mk1|Ford Focus]]. |
| + | [[Kuva:Ford Escort RS2000 4x4.jpg|thumb|right|300px|Ford Escort]] | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1995 == | ||
| + | '''Ford Escort 1,6i Special''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 vertailussa viidenneksi (5./6). Escort 1,6i maksoi 109 900 mk. Escortin ylläpito oli vertailun halvinta, mutta alustan epäkohtia ei ole korjattu. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Suuntavakavuus voisi olla parempikin. Ohjaus on hidas, tahmea ja epätäsmällinen. Nopeissa käännöksissä ohjaustehostimen voima loppuu kesken, jolloin ohjaus muuttuu raskaaksi. Ohjaus myös palauttaa kaupunkiajossa heikosti. | ||
| + | |||
| + | Jousitus on pintakova ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Takana joustoa on liikaakin ja iskunvaimennus on liian heikko. Jousituksen kovuus heikentää mukavuutta (7/10). Liikkeelle lähtövoimaa saisi olla enemmän. Varustelu on köyhä (6/10), esimerkiksi ohjauspyörää ei voi säätää. Ohjauspyörä on turhan lähellä kuljettajan istuinta. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 10/1995 mittasi Ford Escort 1,6i Specialin (66 kW, 134 Nm, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,6 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 10/1995</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1996, TL == | ||
| + | '''Ford Escort 1,6 Special S''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 6/1996 kahdeksan auton vertailussa kuudenneksi (6./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra F|Opel Astra 1,6 Comfort]], 2. [[Volkswagen Golf (1H)|VW Golf GL 1,8]], 3. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 1,6 Coupe]], 4. [[Citroën ZX|Citroën ZX Harmonie 1,8]], 5. [[Peugeot 306|Peugeot 306 Style 1,6]], 6. Ford, 7. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck]] ja 8. [[Toyota Corolla (E100)|Toyota Corolla FX 1,6 CXi]]. | ||
| − | + | Escortin sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Varusteita on suhteellisen vähän (8). Kuljettajan istuimessa on sähköinen korkeussäätö. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörää ei voi säätää. Peilejä säädetään sisältä, mutta peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimisia ikkunannostimia tai kierroslukumittaria ei ole, ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. | |
| − | + | Kulutus on kiitettävän pieni ja ryhmän pienin (9/10): seka-ajossa kulutus on pienehkö (8,4 l/100 km) ja matka-ajossa ryhmän pienin (6,5 l/100 km). Tuulilasi 6/1996 mittasi Ford Escort 1,6 Special S:n (66 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,9 sekuntia. <ref>Tuulilasi 6/1996</ref> | |
| − | + | ||
| − | + | == Dieselmalli == | |
| − | + | 4-ovinen '''Ford Escort 1,8 TD Delta''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1997 viiden dieselauton vertailussa neljänneksi (4./5). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), ja myös ääritilanteista Escort selviää hyvin (9/10). Ohjaus on erinomainen ja jousitus on tukeva. Kaupunkiajoa (7/10) hankaloittaa lyhytliikkeinen ja terävästi toimiva kytkin. | |
| − | + | ||
| − | + | Varustetaso on heikohko (7/10): matkamittarissa ei ole 100 000 km:n näyttöä (vain 5 numeroa) ja myös kierroslukumittari puuttuu (ryhmän ainoana). Keskuslukitus on vakiovaruste, mutta radiota ja sähköikkunoita ei ole. Melutaso on korkeahko (7/10). Valojen kantama voisi olla pitempikin. | |
| − | + | ||
| + | Nelisylinterisen 1753 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 66 kW /4500. Suurin vääntömomentti 180 Nm /2000. Sylinterin mitat ovat 82,5 × 82,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1997 mittasi Ford Escort 1,8 TD Deltan (66 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/1997</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1997 == | ||
| + | 4-ovinen '''Ford Escort 1.6i Ghia''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1997 8 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia 1.6 GLX]], 2. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 3. [[Opel Astra F|Opel Astra 1.6i 16V Merit]], 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane]], 5-6. Ford Escort, 5-6. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 1.6 SLX]], 7. [[Peugeot 306|Peugeot 306 XR 1.6]] ja 8. [[Mazda Familia|Mazda 323 Familia 1.5 GLS]]. | ||
| + | |||
| + | Fordin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (ääritilanteet 8,75, perusajettavuus 8,5). Jarrujen toiminnassa on parannettavaa (7,5) ja takatilat ovat melko ahtaat (7,75/10). Ajoasento on melko hyvä (8,5). Kulutus on alhainen (9/10). <ref>Tuulilasi 11/1997</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1998 == | ||
| + | '''Ford Escort 1.8i Ghia''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 7/1998 8 auton vertailussa kolmanneksi (3./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Astra G|Opel Astra 1.6i 16V CDX]], 2. [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf 1.6 Comfortline]], 3. Ford Escort 1.8i Ghia, 4. [[Renault Mégane I|Renault Mégane 2.0 RN Coupé]], 5. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck]], 6. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla 1.6 Linea Terra]], 7-8. [[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1.8 16V SX]] ja 7-8. [[Peugeot 306|Peugeot 306 1.8 XT]]. | ||
| + | |||
| + | Escortin ajoasento on hyvä ja ryhmän jaetusti paras (9), takatilat ovat tyydyttävät (8). Varustetaso on ryhmän jaetusti niukin (8). Ohjauspyörää ei voi säätää (ainoana, kaikissa muissa on ainakin korkeussäätö, 3:ssa myös pituussäätö). Takaistuimella ei ole pääntukia (on 5:ssä), myöskään ABS-jarruja ei ole (ainoana). Fordissa on keskuslukitus (mutta ilman kauko-ohjausta) sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (ääritilanteet 9,25, perusajettavuus 8,75). Mukavuustaso on tyydyttävä (8,25). Jarrut toimivat mainiosti (9). Tuulilasi 7/1998 mittasi Ford Escort 1.8i Ghian (85 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,6 sekuntia. Kulutus on ryhmän 2. alhaisin, 7,0 l/100 km. <ref>Tuulilasi 7/1998</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | === Bensiinimoottorit === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
| − | !colspan=2|Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3'''||[[R4]]||[[Ford | + | |'''1.3'''||[[R4]] [[OHV]] 8V CFi/H||[[Ford Endura -moottori|Endura E]]||1299 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5000 r/min||100 Nm @ 2500 r/min||1995–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[R4]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]|| | + | |'''1.4'''||[[R4]] [[OHC]] 8V CFi||[[Ford CVH -moottori|CVH-PTE]]||1391 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||106 Nm @ 2750 r/min||1995–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[R4]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1392 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||109 Nm @ 2750 r/min | + | |'''1.4'''||[[R4]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1392 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5500 r/min||109 Nm @ 2750 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[R4]] 16V||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]|| | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V EFi||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||134 Nm @ 3000 r/min||1995–2000 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5500 r/min||153 Nm @ 4000 r/min | + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5500 r/min||153 Nm @ 4000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''GT'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||84 kW ( | + | |'''1.8 GT'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||84 kW (116 hv) @ 5750 r/min||160 Nm @ 4500 r/min||1996–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||96 kW|| | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Zetec -moottori|Zetec]]||1796 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6250 r/min||190 Nm @ 4500 r/min||1996–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''RS2000'''||[[R4]]|| || | + | |'''RS2000'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford I4 DOHC -moottori#N7A|N7A]]||1988 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min||1996 |
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottorit === | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8 D'''||[[R4]]||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4800 r/min||110 Nm @ 2500 r/min | + | |'''1.8 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4800 r/min||110 Nm @ 2500 r/min||1995–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 4500 r/min||135 Nm @ 2500 r/min | + | |'''1.8 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 4500 r/min||135 Nm @ 2500 r/min||1995–1998 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4500 r/min||180 Nm @ 2000 r/min | + | |'''1.8 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[Ford Endura -moottori|Endura]]||1753 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4500 r/min||180 Nm @ 2000 r/min||1995–2000 |
|} | |} | ||
| Rivi 86: | Rivi 119: | ||
|'''Akseliväli'''||colspan=4|2523 mm|| | |'''Akseliväli'''||colspan=4|2523 mm|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Raideleveys''' ( | + | |'''Raideleveys''' (edessä / takana)||1440 mm / 1455 mm||colspan=2|1441 mm / 1462 mm||1440 mm / 1454 mm|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||1060–1250 kg||1000–1215 kg||1070–1250 kg||1165–1250 kg|| | |'''Omamassa'''||1060–1250 kg||1000–1215 kg||1070–1250 kg||1165–1250 kg|| | ||
| Rivi 106: | Rivi 139: | ||
valmistenumero = XC15000| | valmistenumero = XC15000| | ||
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_escort_1999/33.aspx|}} | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_escort_1999/33.aspx|}} | ||
| + | |||
| + | ==Suomessa== | ||
| + | === Rekisteröinti === | ||
| + | |||
| + | mk6 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||3495||3262||3079||1420||1069||3 | ||
| + | |} | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| Rivi 112: | Rivi 156: | ||
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | <references/> | ||
| + | {{FiWikipedia|Ford_Escort}} | ||
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=218 Top Car Guide - Ford Escort] | * [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=218 Top Car Guide - Ford Escort] | ||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * [http://www.juwra.com/images/kuvitus/1142_sainz.jpg kuva Ford Escort WRC:stä] | ||
[[Luokka:Ford|Escort mk6]] | [[Luokka:Ford|Escort mk6]] | ||
[[Luokka:Mallit|Escort mk6]] | [[Luokka:Mallit|Escort mk6]] | ||
Nykyinen versio 1. kesäkuuta 2025 kello 08.56
| Ford Escort mk6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa, Saarlouis Iso-Britannia, Halewood Turkki, Istanbul Argentiina, General PachecoValko-Venäjä, Obchuk |
| Valmistusaika | 1995–2004 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 3- ja 5-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1299–1998 cm3 |
| Teho | 44–110 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,7–17,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 152–210 km/h |
| Kulutus | 6,4–8,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 167–203 g/km |
| Hintaluokka | 19.800–25.400 € (1999) |
| Edeltäjä | Ford Escort mk5 b |
| Seuraaja | Ford Focus mk1 |
| Saman luokan autoja | Honda Civic Hyundai Accent Mazda Familia Mitsubishi Colt, Lancer Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306 VW Golf |
Ford Escortin kuudes ja viimeinen mallisarja näki päivänvalon tammikuussa vuonna 1995. Äkkiseltään ero edeltäjään ei näyttänyt kovinkaan suurelta, mutta silti täysin uusia olivat etu- ja takapuskurit, ovenkahvat, peilit, etulokasuojat, ajovalot ja konepelti. Etenkin keulan muotokieli oli pitkälti yhteneväinen uuden Mondeon kanssa. Joidenkin alustamuutosten avulla myös ajomukavuus ja -tuntuma paranivat selvästi. Autoa on valmistettu 1,6-litraisen moottorin yhteydessä myös nelivetoisena.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
RS2000-mallin tuotanto loppui kesällä 1996 ja sen tilalle tuli varustellumpi Ghia X, jossa oli vakiona mm. ilmastointi ja kuuden levyn CD-soitin. Viimeinen uudistus mallivalikoimaan tuli 1997 uuden GT-mallin myötä. Sen moottori oli täysin sama 1,8-litrainen Zetec, kuin muissakin malleissa, lukuunottamatta pieniä imu-puolen eroavaisuuksia ja uutta moottorin ohjausta josta myös johtuu pieni teho ero, mutta houkuttelevuutta oli lisätty lisävarusteena saatavana korisarjalla sekä sporttisemmilla istuimilla ja RS2000-mallista tutuilla ratilla ja valkoisilla mittarin pohjilla. Lisäksi ABS-jarrut olivat nyt vakiovarusteena. Vuonna 1998 esiteltiin Escortin seuraaja, täysin uusi Ford Focus.
Vertailu 1995[muokkaa]
Ford Escort 1,6i Special sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 vertailussa viidenneksi (5./6). Escort 1,6i maksoi 109 900 mk. Escortin ylläpito oli vertailun halvinta, mutta alustan epäkohtia ei ole korjattu.
Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Suuntavakavuus voisi olla parempikin. Ohjaus on hidas, tahmea ja epätäsmällinen. Nopeissa käännöksissä ohjaustehostimen voima loppuu kesken, jolloin ohjaus muuttuu raskaaksi. Ohjaus myös palauttaa kaupunkiajossa heikosti.
Jousitus on pintakova ja auto tärisee tien epätasaisuuksissa. Takana joustoa on liikaakin ja iskunvaimennus on liian heikko. Jousituksen kovuus heikentää mukavuutta (7/10). Liikkeelle lähtövoimaa saisi olla enemmän. Varustelu on köyhä (6/10), esimerkiksi ohjauspyörää ei voi säätää. Ohjauspyörä on turhan lähellä kuljettajan istuinta.
Tekniikan Maailma 10/1995 mittasi Ford Escort 1,6i Specialin (66 kW, 134 Nm, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,6 sekuntia. [1]
Vertailu 1996, TL[muokkaa]
Ford Escort 1,6 Special S sijoittui Tuulilasin 6/1996 kahdeksan auton vertailussa kuudenneksi (6./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1,6 Comfort, 2. VW Golf GL 1,8, 3. Renault Mégane 1,6 Coupe, 4. Citroën ZX Harmonie 1,8, 5. Peugeot 306 Style 1,6, 6. Ford, 7. Nissan Almera 1,6 SLX SportDeck ja 8. Toyota Corolla FX 1,6 CXi.
Escortin sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Varusteita on suhteellisen vähän (8). Kuljettajan istuimessa on sähköinen korkeussäätö. Etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörää ei voi säätää. Peilejä säädetään sisältä, mutta peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta, toimii molemmista etuovista. Sähkötoimisia ikkunannostimia tai kierroslukumittaria ei ole, ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
Kulutus on kiitettävän pieni ja ryhmän pienin (9/10): seka-ajossa kulutus on pienehkö (8,4 l/100 km) ja matka-ajossa ryhmän pienin (6,5 l/100 km). Tuulilasi 6/1996 mittasi Ford Escort 1,6 Special S:n (66 kW, 1130 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,9 sekuntia. [2]
Dieselmalli[muokkaa]
4-ovinen Ford Escort 1,8 TD Delta sijoittui Tekniikan Maailman 13/1997 viiden dieselauton vertailussa neljänneksi (4./5). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), ja myös ääritilanteista Escort selviää hyvin (9/10). Ohjaus on erinomainen ja jousitus on tukeva. Kaupunkiajoa (7/10) hankaloittaa lyhytliikkeinen ja terävästi toimiva kytkin.
Varustetaso on heikohko (7/10): matkamittarissa ei ole 100 000 km:n näyttöä (vain 5 numeroa) ja myös kierroslukumittari puuttuu (ryhmän ainoana). Keskuslukitus on vakiovaruste, mutta radiota ja sähköikkunoita ei ole. Melutaso on korkeahko (7/10). Valojen kantama voisi olla pitempikin.
Nelisylinterisen 1753 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 66 kW /4500. Suurin vääntömomentti 180 Nm /2000. Sylinterin mitat ovat 82,5 × 82,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 13/1997 mittasi Ford Escort 1,8 TD Deltan (66 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,3 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h. [3]
Vertailu 1997[muokkaa]
4-ovinen Ford Escort 1.6i Ghia sijoittui Tuulilasin 11/1997 8 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. Škoda Octavia 1.6 GLX, 2. Toyota Corolla 1.6 Linea Terra, 3. Opel Astra 1.6i 16V Merit, 4. Renault Mégane, 5-6. Ford Escort, 5-6. Nissan Almera 1.6 SLX, 7. Peugeot 306 XR 1.6 ja 8. Mazda 323 Familia 1.5 GLS.
Fordin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (ääritilanteet 8,75, perusajettavuus 8,5). Jarrujen toiminnassa on parannettavaa (7,5) ja takatilat ovat melko ahtaat (7,75/10). Ajoasento on melko hyvä (8,5). Kulutus on alhainen (9/10). [4]
Vertailu 1998[muokkaa]
Ford Escort 1.8i Ghia sijoittui Tuulilasin 7/1998 8 auton vertailussa kolmanneksi (3./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i 16V CDX, 2. VW Golf 1.6 Comfortline, 3. Ford Escort 1.8i Ghia, 4. Renault Mégane 2.0 RN Coupé, 5. Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck, 6. Toyota Corolla 1.6 Linea Terra, 7-8. Citroën Xsara 1.8 16V SX ja 7-8. Peugeot 306 1.8 XT.
Escortin ajoasento on hyvä ja ryhmän jaetusti paras (9), takatilat ovat tyydyttävät (8). Varustetaso on ryhmän jaetusti niukin (8). Ohjauspyörää ei voi säätää (ainoana, kaikissa muissa on ainakin korkeussäätö, 3:ssa myös pituussäätö). Takaistuimella ei ole pääntukia (on 5:ssä), myöskään ABS-jarruja ei ole (ainoana). Fordissa on keskuslukitus (mutta ilman kauko-ohjausta) sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (ääritilanteet 9,25, perusajettavuus 8,75). Mukavuustaso on tyydyttävä (8,25). Jarrut toimivat mainiosti (9). Tuulilasi 7/1998 mittasi Ford Escort 1.8i Ghian (85 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 9,6 sekuntia. Kulutus on ryhmän 2. alhaisin, 7,0 l/100 km. [5]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 OHV 8V CFi/H | Endura E | 1299 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 100 Nm @ 2500 r/min | 1995–1998 |
| 1.4 | R4 OHC 8V CFi | CVH-PTE | 1391 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 106 Nm @ 2750 r/min | 1995–1998 |
| 1.4 | R4 | CVH | 1392 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 109 Nm @ 2750 r/min | |
| 1.6 | R4 DOHC 16V EFi | Zetec | 1597 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 134 Nm @ 3000 r/min | 1995–2000 |
| 1.8 | R4 | Zetec | 1796 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min | 153 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.8 GT | R4 DOHC 16V | Zetec | 1796 cm3 | 84 kW (116 hv) @ 5750 r/min | 160 Nm @ 4500 r/min | 1996–1998 |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | Zetec | 1796 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6250 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min | 1996–1998 |
| RS2000 | R4 DOHC 16V | N7A | 1988 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min | 1996 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 D | R4 OHC 8V | Endura | 1753 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4800 r/min | 110 Nm @ 2500 r/min | 1995–1998 |
| 1.8 TD | R4 OHC 8V Turbo | Endura | 1753 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 4500 r/min | 135 Nm @ 2500 r/min | 1995–1998 |
| 1.8 TD | R4 OHC 8V Turbo | Endura | 1753 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4500 r/min | 180 Nm @ 2000 r/min | 1995–2000 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Hatchback | Sedan | Farmari | Cabrio | Pakettiauto |
|---|---|---|---|---|---|
| Pituus | 4138 mm | 4293 mm | 4302 mm | 4136 mm | |
| Leveys | 1691 mm | ||||
| Korkeus | 1398 mm | 1394 mm | 1416 mm | 1381 mm | |
| Akseliväli | 2523 mm | ||||
| Raideleveys (edessä / takana) | 1440 mm / 1455 mm | 1441 mm / 1462 mm | 1440 mm / 1454 mm | ||
| Omamassa | 1060–1250 kg | 1000–1215 kg | 1070–1250 kg | 1165–1250 kg | |
| Tavaratila | |||||
| Polttoainesäiliö | 55 l | ||||
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
14 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
18 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: XC15000 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Suomessa[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
mk6 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3495 | 3262 | 3079 | 1420 | 1069 | 3 |
Tyyppiviat[muokkaa]
- Talvisin kovalla pakkasella puskurit räjähdyksenomaisesti halkeilevat keskeltä. Vaurio näyttää tolppaan peruuttamiselta vaikkakin todellinen ongelma on muovin eroosio pakkasella.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ford_Escort-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Top Car Guide - Ford Escort
