Ero sivun ”V16” versioiden välillä
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
[[Mercedes-Benz]]in huhutaan kehitelleen V16-moottorisen [[BMW 7-sarja| BMW 7]]:n vastineeksi [[Mercedes-Benz W140|W140]]-mallin [[Mercedes-Benz S|S]]:ään 8-litraista V16-moottoria 80 – 90-luvun taitteessa. Malli olisi saanut todennäköisesti tyyppimerkinnän 800 SEL. Tästä tosin on todisteena ainoastaan lehtileikekuvia. | [[Mercedes-Benz]]in huhutaan kehitelleen V16-moottorisen [[BMW 7-sarja| BMW 7]]:n vastineeksi [[Mercedes-Benz W140|W140]]-mallin [[Mercedes-Benz S|S]]:ään 8-litraista V16-moottoria 80 – 90-luvun taitteessa. Malli olisi saanut todennäköisesti tyyppimerkinnän 800 SEL. Tästä tosin on todisteena ainoastaan lehtileikekuvia. | ||
| + | ==V16 autourheilussa== | ||
| + | [[Audi]]n emoyhtiön [[Auto Union]]in 1930-luvun GP-autossa '''C Type''' käytettiin vuonna [[1936]] tilavuudeltaan 6005 cm<sup>3</sup> V16-moottoria 45° sylinterikulmalla asennettuna keskelle autoa. Seuraavaksi vuodeksi tilavuus tiputettiin sääntöjen mukaan 4360 cm<sup>3</sup>:iin. Mootoreissa käytettiin [[Roots]]-tyyppistä mekaanista ahdinta. | ||
| + | |||
| + | Sotien jälkeen brittiläinen kilpa-automerkki [[BRM]] (British Racing Motors) käytti [[F1]]-autoissaan Type 15 ja Type 30 1487 cm<sup>3</sup> V16-moottoria 135° sylinterikulmalla vuoteen [[1955]]. Moottorissa käytettin [[Rolls-Royce]]n valmistamaa mekaanista ahdinta. | ||
== Ulkoiset linkit == | == Ulkoiset linkit == | ||
Versio 4. toukokuuta 2014 kello 18.17
V16-moottori on 16-sylinterinen moottori, jonka sylinterit on sijoitettu V-muotoon. Sylintereiden välinen kulma on yleensä 90 astetta. V16-moottoreita käytettiin 30-40-luvulla isoissa luksusautoissa ja niiden iskutilavuudet kipusivat jopa yli 9 litraan. Cadillac V16 tuli tunnetuksi omasta V16-moottoristaan 30-luvulla. Nämä todella monisylinteriset "hirviöautot" kuolivat sukupuuttoon 40-luvun lopuilla.
Automallit jotka ottivat uudestaan käyttöön V16-moottorin:
Cizeta-Moroder V16 T oli 80-luvun lopulla esitelty italialainen urheiluauto, jonka 6-litrainen V16-moottori tuotti 550 hevosvoimaa. Jimenez Novia oli ranskalainen superauto vastaavanlaisella moottorilla.
Myös tunnetummat automerkit ovat tehneet kokeilumielessä V16-moottoreita kuten BMW 80-luvun lopulla 6,7-litraisen huippumoottoriksi E32-mallin 7:aan. Mallin tyyppimerkinnäksi olisi tullut todennäköisimmin 767iL Tämä jäi tosin prototyyppiasteelle.
Vuonna 2003 Cadillac teki Sixteen-kokeiluauton, jonka jättiläismäisen moottorin iskutilavuus oli 13,6 litraa ja teho 1000 hevosvoimaa.
Rolls-Royce teki vuonna 2004 100EX-nimisen konseptiauton jossa käytettiin 9-litraista V16-moottoria. Auto on esillä Johnny English Reborn -elokuvassa.
Mercedes-Benzin huhutaan kehitelleen V16-moottorisen BMW 7:n vastineeksi W140-mallin S:ään 8-litraista V16-moottoria 80 – 90-luvun taitteessa. Malli olisi saanut todennäköisesti tyyppimerkinnän 800 SEL. Tästä tosin on todisteena ainoastaan lehtileikekuvia.
V16 autourheilussa
Audin emoyhtiön Auto Unionin 1930-luvun GP-autossa C Type käytettiin vuonna 1936 tilavuudeltaan 6005 cm3 V16-moottoria 45° sylinterikulmalla asennettuna keskelle autoa. Seuraavaksi vuodeksi tilavuus tiputettiin sääntöjen mukaan 4360 cm3:iin. Mootoreissa käytettiin Roots-tyyppistä mekaanista ahdinta.
Sotien jälkeen brittiläinen kilpa-automerkki BRM (British Racing Motors) käytti F1-autoissaan Type 15 ja Type 30 1487 cm3 V16-moottoria 135° sylinterikulmalla vuoteen 1955. Moottorissa käytettin Rolls-Roycen valmistamaa mekaanista ahdinta.
Ulkoiset linkit
| Polttomoottorityypit | |
|---|---|
| Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
| V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
| Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
| W | 8, 12, 16, 18, 32 |
| Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
| Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
