Ero sivun ”Kia Soul (PS)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 24: Rivi 24:
 
{{Pääartikkeli|Kia Soul}}
 
{{Pääartikkeli|Kia Soul}}
  
−
Toisen sukupolven '''Kia Soul''' sai ensiesittelynsä keväällä 2013 pidetyssä [[New York International Auto Show|New Yorkin autonäyttelyssä]], Euroopan debyytti tapahtui saman vuoden syksyllä pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]]. Malli perustuu osittain edeltäjäänsä, mutta siihen on otettu myös piirteitä vuonna 2012 esillä olleesta Track'ster-konseptiautosta. Näitä ovat mm. takaluukun korinvärinen "kelluva" paneeli, etupuskurin ja jäähdytysilmanoton muotoilu sekä sisällä keskikonsolin design. Edeltäjäänsä verrattuna Soul II on kasvanut pituutta ja leveyttä, korkeuden pysyessä entisellään. Valmistajan mukaan korin kiertojäykkyttä on parannettu n. 30 prosenttia.
+
Toisen sukupolven '''Kia Soul''' sai ensiesittelynsä keväällä 2013 pidetyssä [[New York International Auto Show|New Yorkin autonäyttelyssä]], Euroopan debyytti tapahtui saman vuoden syksyllä pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]].  
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
Malli perustuu osittain edeltäjäänsä, mutta siihen on otettu myös piirteitä vuonna 2012 esillä olleesta Track'ster-konseptiautosta. Näitä ovat mm. takaluukun korinvärinen "kelluva" paneeli, etupuskurin ja jäähdytysilmanoton muotoilu sekä sisällä keskikonsolin design. Edeltäjäänsä verrattuna Soul II on kasvanut pituutta ja leveyttä, korkeuden pysyessä entisellään. Valmistajan mukaan korin kiertojäykkyttä on parannettu n. 30 prosenttia.
  
 
Euroopassa malli tuli myyntiin alkuvuodesta 2014. Voimanlähteiksi autoon on tarjolla jo edellisestä sukupolvesta tutut, 1,6-litraiset, polttoaineen yhteispainesuorasuihkutuksella varustetut [[Ruiskutusjärjestelmä|GDI]]-bensiini- ja [[Turboahdin#Muuttuvageometrinen turboahdin|VGT]]-dieselmoottorit. Vaihteistoksi on valittavissa joko 6-portainen manuaali- tai automaattivaihteisto.
 
Euroopassa malli tuli myyntiin alkuvuodesta 2014. Voimanlähteiksi autoon on tarjolla jo edellisestä sukupolvesta tutut, 1,6-litraiset, polttoaineen yhteispainesuorasuihkutuksella varustetut [[Ruiskutusjärjestelmä|GDI]]-bensiini- ja [[Turboahdin#Muuttuvageometrinen turboahdin|VGT]]-dieselmoottorit. Vaihteistoksi on valittavissa joko 6-portainen manuaali- tai automaattivaihteisto.
  
 
Katon väri on mahdollista valita kolmesta tarjolla olevasta (musta, valkoinen, punainen) ja koriin on tarjolla yksitoista eri värivaihtoehtoa. Varustetasoja on kolme: ''Groove'', ''Funk'' ja ''Supreme''.
 
Katon väri on mahdollista valita kolmesta tarjolla olevasta (musta, valkoinen, punainen) ja koriin on tarjolla yksitoista eri värivaihtoehtoa. Varustetasoja on kolme: ''Groove'', ''Funk'' ja ''Supreme''.
−
 
−
==Tekniikka==
 
−
===Moottorit===
 
−
{| class="wikitable sortable collapsible"
 
−
|+Ottomootorit
 
−
!Malli!!Koodi!!Valmistusaika!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
−
|-
 
−
|Gamma 1.6 GDi|| G4FD || 2013- || 1591 cm<sup>3</sup>|| 103 kW (140 hv) @ 6300 r/min || 167 Nm @ 4850 r/min
 
−
|}
 
−
 
−
{| class="wikitable sortable collapsible"
 
−
|+Dieselmoottorit
 
−
!Malli!!Koodi!!Valmistusaika!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
−
|-
 
−
|U II 1.6 VGT|| || 2013- || 1582 cm<sup>3</sup>|| 94 kW (128 hv) @ 4000 r/min || 260 Nm @ 1900 - 2750 r/min
 
−
|}
 
−
 
−
===Alusta===
 
−
Toisen sukupolven Soulissa käytetään samaa alustaa kuin toisen sukupolven [[Kia cee'd (JD)|cee´d hatchbackissa]]. Alustan jäykkyyttä edeltäneeseen malliin verrattuna on kasvatettu liki 30 prosenttia ja koska korin rakenteissa suurlujuusteräksen osuutta on lisätty, malli on valmistajan mukaan kokonaisuudessaan n. 66 % edeltäjäänsä jämäkämpi. Auton [[Apurunko|apurunko]] on nyt kiinnitetty koriin neljän kumipuslan avulla, kun edeltäjän apurunko oli korissa kiinni ilman puslia. Takana yhdystukiakseliston heilahduksenvaimentajat on muutettu pystysuoraan asentoon, joka mahdollistaa pidemmän joustoliikkeen. Kaikilla edellämainituilla toimenpiteillä valmistaja on pyrkinyt lisäämään Soulin [[Ajettavuus|ajettavuutta]], turvallisuutta ja käyttömukavuutta.
 
  
 
==Kia Soul EV (2015)==
 
==Kia Soul EV (2015)==
Rivi 54: Rivi 38:
  
 
Mallin esittely tapahtui helmikuussa 2014 pidetyssä [[Chicagon autonäyttely]]ssä, jossa valmistaja ilmoitti myös, mille Yhdysvaltain alueille Soul EV:n myynnin painopiste sijoittuu. Kia Motorsin tarkoituksena on tuoda Soul EV myyntiin maailmanlaajuisesti.
 
Mallin esittely tapahtui helmikuussa 2014 pidetyssä [[Chicagon autonäyttely]]ssä, jossa valmistaja ilmoitti myös, mille Yhdysvaltain alueille Soul EV:n myynnin painopiste sijoittuu. Kia Motorsin tarkoituksena on tuoda Soul EV myyntiin maailmanlaajuisesti.
−
<br style="clear:both" />
 
  
 
==Kia Track'ster -konsepti (2012)==
 
==Kia Track'ster -konsepti (2012)==
Rivi 61: Rivi 44:
  
 
Kia Track'ster -konseptiauto oli ensimmäisen kerran esillä vuoden 2012 Chicagon autonäyttelyssä.
 
Kia Track'ster -konseptiauto oli ensimmäisen kerran esillä vuoden 2012 Chicagon autonäyttelyssä.
 +
 +
==Tekniikka==
 +
===Alusta===
 +
Toisen sukupolven Soulissa käytetään samaa alustaa kuin toisen sukupolven [[Kia cee'd (JD)|cee´d hatchbackissa]]. Alustan jäykkyyttä edeltäneeseen malliin verrattuna on kasvatettu liki 30 prosenttia ja koska korin rakenteissa suurlujuusteräksen osuutta on lisätty, malli on valmistajan mukaan kokonaisuudessaan n. 66 % edeltäjäänsä jämäkämpi. Auton [[Apurunko|apurunko]] on nyt kiinnitetty koriin neljän kumipuslan avulla, kun edeltäjän apurunko oli korissa kiinni ilman puslia. Takana yhdystukiakseliston heilahduksenvaimentajat on muutettu pystysuoraan asentoon, joka mahdollistaa pidemmän joustoliikkeen. Kaikilla edellämainituilla toimenpiteillä valmistaja on pyrkinyt lisäämään Soulin [[Ajettavuus|ajettavuutta]], turvallisuutta ja käyttömukavuutta
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 1.6 GDI
 +
! 1.6 T-GDI
 +
! colspan=2|1.6 CRDi
 +
! colspan=2|EV
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| 3/2014-8/2018
 +
| 10/2016-8/2018
 +
| colspan=2|3/2014–8/2018
 +
| 12/2014–6/2017
 +
| 6/2017–4/2019
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin rakenne
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|CVVT]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]]
 +
| R4-ottomoottori, DOHC 16v, CVVT, suorasuihkutus, [[Turboahdin|twin scroll -turbo]]
 +
| colspan=2|R4-[[dieselmoottori]], DOHC 16v, [[yhteispaineruiskutus]], turbo
 +
| colspan=2|Sähkömoottori
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| colspan=2| [[Hyundai Gamma -moottori|Gamma II]]
 +
| colspan=2| [[Hyundai U -moottori|U II]]
 +
| colspan=2|—
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|[[Iskutilavuus]]
 +
| colspan=2|1591&nbsp;cm³
 +
| colspan=2|1582&nbsp;cm³
 +
| colspan=2|—
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 97&nbsp;kW (132&nbsp;hv) @<br>6300 r/min
 +
| 150&nbsp;kW (204&nbsp;hv) @<br>6000 r/min
 +
| colspan=2|100&nbsp;kW (136&nbsp;hv) @<br>4000 r/min
 +
| colspan=2|81 kW (110 hv) @<br>2730–8000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin [[vääntö]]
 +
| 161 Nm @<br>4850 r/min
 +
| 265 Nm @<br>1500–4500 r/min
 +
| 260 Nm @<br>1500–3000 r/min
 +
| 300 Nm @<br>1750–2500 r/min
 +
| colspan=2|285 Nm @<br>0–2730 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=6| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
| 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DCT]]
 +
| 6-port. manuaali
 +
| 7-port. DCT
 +
| colspan=2|Alennusvaihde
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 185 km/h
 +
| 196 km/h
 +
| 180 km/h
 +
| 182 km/h
 +
| colspan=2|145 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 11,0 s
 +
| 7,8 s
 +
| 11,2 s
 +
| 11,1 s
 +
| 11,7 s
 +
| 11,3 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 6,7&ndash;6,8 l/100 km
 +
| 6,9 l/100 km
 +
| 4,8 l/100 km
 +
| 5,2 l/100 km
 +
| 14,7 kWh/100 km
 +
| 14,3 kWh/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 153&ndash;156 g/km
 +
| 156 g/km
 +
| 128 g/km
 +
| 135 g/km
 +
| colspan=2|0 g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akkukapasiteetti
 +
| colspan=4|
 +
| 27 kWh
 +
| 30 kWh
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|[[Päästöluokitus]]
 +
| colspan=4|Euro 6
 +
| colspan=2|
 +
|}
  
 
==Aiheesta muualla==
 
==Aiheesta muualla==

Versio 1. lokakuuta 2019 kello 18.09

Kia Soul
(PS)
Kia Soul II (PS) etuoikea.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Kia Motors Corporation,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea, Gwangju [1]
Valmistusaika 2013 – 2019
Luokka Pieni auto
Kori 5-ovinen tila-auto
Suunnittelija Peter Schreyer [2]
Pohjalevy
Moottori R4, sähkömoottori
Iskutilavuus 1600 cm3
Teho 77 – 150 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Kia Soul I
Seuraaja Kia e-Soul
Saman luokan autoja
Kia Soul II (PS) takavasen.jpg

Pääartikkeli: Kia Soul

Toisen sukupolven Kia Soul sai ensiesittelynsä keväällä 2013 pidetyssä New Yorkin autonäyttelyssä, Euroopan debyytti tapahtui saman vuoden syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.

Yleistä

Malli perustuu osittain edeltäjäänsä, mutta siihen on otettu myös piirteitä vuonna 2012 esillä olleesta Track'ster-konseptiautosta. Näitä ovat mm. takaluukun korinvärinen "kelluva" paneeli, etupuskurin ja jäähdytysilmanoton muotoilu sekä sisällä keskikonsolin design. Edeltäjäänsä verrattuna Soul II on kasvanut pituutta ja leveyttä, korkeuden pysyessä entisellään. Valmistajan mukaan korin kiertojäykkyttä on parannettu n. 30 prosenttia.

Euroopassa malli tuli myyntiin alkuvuodesta 2014. Voimanlähteiksi autoon on tarjolla jo edellisestä sukupolvesta tutut, 1,6-litraiset, polttoaineen yhteispainesuorasuihkutuksella varustetut GDI-bensiini- ja VGT-dieselmoottorit. Vaihteistoksi on valittavissa joko 6-portainen manuaali- tai automaattivaihteisto.

Katon väri on mahdollista valita kolmesta tarjolla olevasta (musta, valkoinen, punainen) ja koriin on tarjolla yksitoista eri värivaihtoehtoa. Varustetasoja on kolme: Groove, Funk ja Supreme.

Kia Soul EV (2015)

Kia Soul EV

Vuonna 2013 Kia Motors aloitti testit sähkökäyttöisen Soulin prototyypillä. Saman vuoden marraskuussa yhtiö ilmoitti, että se aloittaa Soul EV:n sarjatuotannon ja malli tulisi myyntiin vuoden 2014 aikana. Voimanlähteenä autossa on 27 kWh:n litiumpolymeeriakku, jonka on tarkoitus antaa parhaissa olosuhteissa n. 200 km:n toimintasäde ja mahdollistaa pikalataus.

Mallin esittely tapahtui helmikuussa 2014 pidetyssä Chicagon autonäyttelyssä, jossa valmistaja ilmoitti myös, mille Yhdysvaltain alueille Soul EV:n myynnin painopiste sijoittuu. Kia Motorsin tarkoituksena on tuoda Soul EV myyntiin maailmanlaajuisesti.

Kia Track'ster -konsepti (2012)

2012 Kia Track'ster -konseptiauto

Kia Track'ster on kolmeovisella korilla varustettu konseptimalli, joka edelsi toisen sukupolven Soulia. Auto oli sinällään valmis paketti vaikka sarjatuotantoon, suunnittelun perusideana oli luoda autoentusiasteille ratakilpahenkinen auto. Mallin nimi on mielenkiintoinen, englanninkielinen sanaleikki, jolla luodaan mielikuva voimakkaasta rata-autosta (Track = kilparata, Track'ster lausutaan likimain samoin kuin dragster eli kiihdytysauto). Konseptimallin varusteina oli Kian Kalifornian designtiimin ja vannevalmistaja HRE:n yhteistyönä suunnittelemat 19" kevytmetallivanteet, edessä Brembon valmistetta olevat 14-tuumaiset, jäähdytetyt ja ristiinporatut jarrulevyt sekä 6-mäntäiset satulat, takana 13,6" levyt ja nelimäntäiset satulat, taaksepäin laskeva, Inferno Orange -värinen katto, pituudeltaan jatketut etuovet, joiden billet-alumiiniset ulkokahvat toimivat sisäänpäin painamalla, hiilikuituiset helmalevikkeet Inferno Orange -korostusraidalla ja takajarrujen jääjdytysilmanottoaukolla ja takaluukun Inferno Orange -värinen paneeli, joka on vakiomallisen Soulin vastaavaa viisi tuumaa leveämpi. Tekniikka koostuu 2,0-litraisesta, turboahdetusta nelisylinterisestä moottorista, joka antaa tehoa 250 hv, sähköisesti ohjatusta nelivetojärjestelmästä ja 6-portaisesta käsivalintaisesta vaihteistosta, jonka keskikonsolissa sijaitsevan "tumpin" valitsimen liikeradat ovat erityisen lyhyet. Sisustan elementteinä on Inferno Orange -mokkanahkaistuimet, joissa Granite Gray -nahkaiset sivut, Granite Gray -mokkanahalla päällystetty ohjauspyörä ja ovipaneelit sekä punaisena hohtavat ohjauspyörän, konsolin, kojelaudan ja ovien koriste-elementit. Takaistuimen tilalla on varustelaatikosto joka sisältää haalarit, käsineet, kypärän sekä valikoiman työkaluja. Laatikoston päällä on paikka varapyörälle.

Kia Track'ster -konseptiauto oli ensimmäisen kerran esillä vuoden 2012 Chicagon autonäyttelyssä.

Tekniikka

Alusta

Toisen sukupolven Soulissa käytetään samaa alustaa kuin toisen sukupolven cee´d hatchbackissa. Alustan jäykkyyttä edeltäneeseen malliin verrattuna on kasvatettu liki 30 prosenttia ja koska korin rakenteissa suurlujuusteräksen osuutta on lisätty, malli on valmistajan mukaan kokonaisuudessaan n. 66 % edeltäjäänsä jämäkämpi. Auton apurunko on nyt kiinnitetty koriin neljän kumipuslan avulla, kun edeltäjän apurunko oli korissa kiinni ilman puslia. Takana yhdystukiakseliston heilahduksenvaimentajat on muutettu pystysuoraan asentoon, joka mahdollistaa pidemmän joustoliikkeen. Kaikilla edellämainituilla toimenpiteillä valmistaja on pyrkinyt lisäämään Soulin ajettavuutta, turvallisuutta ja käyttömukavuutta

Tekniset tiedot

1.6 GDI 1.6 T-GDI 1.6 CRDi EV
Myynnissä 3/2014-8/2018 10/2016-8/2018 3/2014–8/2018 12/2014–6/2017 6/2017–4/2019
Moottorin rakenne R4-ottomoottori, DOHC 16v, CVVT, suorasuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, CVVT, suorasuihkutus, twin scroll -turbo R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo Sähkömoottori
Moottoriperhe Gamma II U II —
Iskutilavuus 1591 cm³ 1582 cm³ —
Suurin teho 97 kW (132 hv) @
6300 r/min 		150 kW (204 hv) @
6000 r/min 		100 kW (136 hv) @
4000 r/min 		81 kW (110 hv) @
2730–8000 r/min
Suurin vääntö 161 Nm @
4850 r/min 		265 Nm @
1500–4500 r/min 		260 Nm @
1500–3000 r/min 		300 Nm @
1750–2500 r/min 		285 Nm @
0–2730 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 6-port. manuaali 7-port. DCT 6-port. manuaali 7-port. DCT Alennusvaihde
Huippunopeus 185 km/h 196 km/h 180 km/h 182 km/h 145 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,0 s 7,8 s 11,2 s 11,1 s 11,7 s 11,3 s
Polttoaineenkulutus 6,7–6,8 l/100 km 6,9 l/100 km 4,8 l/100 km 5,2 l/100 km 14,7 kWh/100 km 14,3 kWh/100 km
CO2-päästöt 153–156 g/km 156 g/km 128 g/km 135 g/km 0 g/km
Akkukapasiteetti 27 kWh 30 kWh
Päästöluokitus Euro 6

Aiheesta muualla

Kia Soul 2014 -videoita
Kia Track'ster -videoita

Lähteet

  1. ↑ Tim Beissmann: 2014 Kia Soul : pricing and specifications – CarAdvice, 13. helmikuu 2014. Viitattu: 1. lokakuu 2014.
  2. ↑ Mies Kian menestyksen takana – MyKia Magazine, Viitattu: 1. lokakuu 2019.
Kia logo.JPG Kia Motorsin mallien aikajana 2010–2040 (Euroopassa myydyt mallit)
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A-segmentti (SA) Picanto (TA) Picanto (JA)
B-segmentti Rio (JB) Rio (UB) Rio (YB)
C-segmentti cee'd (ED) cee'd (JD) Ceed (CD)
Proceed (CD)
D-segmentti (MG) Optima (TF) Optima (JF)
E-segmentti Opirus Stinger
J-segmentti Stonic
EV3
XCeed
Niro (DE) Niro (SG2)
Sportage (SL) Sportage (QL) Sportage (NQ5)
EV6
Sorento (XM) Sorento (UM) Sorento (MQ4)
EV9
M-segmentti Venga (YN)
Soul (AM) Soul / Soul EV (PS) e-Soul
Carens (UN) Carens (RP)
Carnival (VQ)
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Kia_Soul_(PS)&oldid=190183"