Mercedes-Benz S-sarja

Mercedes-Benz S-sarja
Valmistaja ja valmistusmaa	Mercedes-Benz, Saksa
Valmistusaika	1972–
Luokka	E-segmentti
Kori	4-ovinen Sedan
Moottori	R4, R5, R6, V6, V8, V12
Iskutilavuus	2143–6834 cm3
Teho	82–463 kW
Voimanvälitys	Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys	4,4–17,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	165–250 km/h (raj.)
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja	Audi A8 BMW 7-sarja Volkswagen Phaeton

S-sarja on Mercedes-Benz henkilöautomalliston suurin ajoneuvoluokka ts. malliston lippulaiva. S-sarjan malleissa on perinteisesti esitelty paljon omaisuuksia ja varusteita, jotka ovat myöhemmin yleistyneet muissakin autoissa. Kaikki mallit on valmistettu Saksassa, Sindelfingenissä tai Stuttgartissa. Moottorivalikoima on vuosikymmenten aikana ollut todella kirjava aina nykyisestä 2,1-litraisesta 4-sylinterisestä dieselistä ensimmäisen S-mallin (W116) 6,8-litraiseen bensiini-V8:iin.

Mercedes-Benz W116 ( 1972 – 1980 )

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W116

Ensimmäinen virallisesti S-sarjan Mercedes, W116-mallisarja, tuli markkinoille syksyllä 1972 ja viimeiset autot valmistettiin vuonna 1980. Lopulliseksi valmistusmääräksi tuli 473.035 kappaletta. Vaikka auto oli ulkomitoiltaan edeltäjäänsä W108:a suurempi, olivat sisätilat samankokoiset. W116 on yksi ensimmäisistä autoista, jossa oli saatavilla lukkiutumattomat ABS-jarrut, turvatyyny ja turbodiesel-moottori (vain Pohjois-Amerikan markkinoilla). Moottoriversioista yleisesti kuuluisin on 450SEL 6,9, jonka V8 oli iskutilavuudeltaan jopa 6834 cm³ 1970-luvulla vallinneista öljykriiseistä (1973 & 1979) huolimatta. Mallin pidempiakselivälisen version tyyppikoodi on V116.

Mercedes-Benz W126 ( 1979 – 1991 )

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W126

W126-mallisarja esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 1979. Esittelyhetkellä auton muotoilu keräsi jonkun verran kritiikkiä, mutta mallista tuli kuitenkin varsin pitkäikäinen. Sitä valmistettiin vuodesta 1979 vuoteen 1991 ja kokonaistuotantomääräksi tuli yli 800.000 kappaletta. Moottorien tilavuus vaihteli 2,6 ja 5,6 litran välillä. Vuonna 1981 esiteltiin myös S-malliin perustuva Coupe-malli SEC, jonka tyyppikoodi on C126.

Mercedes-Benz W140 ( 1991 – 1998 )

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W140

Vuodesta 1991 lähtien valmistettu W140-sarja jäi historiaan erittäin suurikokoisena mallina. Malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1991. Oleellisimpia muutoksia oli kaasutinmoottoreiden jääminen pois valikoimasta päästörajoitusten tiukentumisen myötä. "Tankkimainen" kori nähtiin Euroopassa hieman negatiivisenakin asiana, mutta mm. Aasiassa autosta tuli suosittu. Vuonna 1994 mallimerkinnät muuttuivat muiden Mercedeksien tapaan ja aikaisemmat nimet (esim. 300SEL ja 500SE) korvattiin S 300 ja S 500 -nimillä. Coupe-mallit (esim. 500 SEC) saivat tunnuksen CL. Malli oli myös ensimmäinen S-sarjan korimalli, jonka lippulaivamallissa oli V12-moottori. Tämän myötä S-sarja onkin ollut 90-luvulta lähtien maailman tehokkain 4-ovinen sedan.

Mercedes-Benz W220 ( 1998 – 2005 )

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W220

W220-mallin valmistus alkoi vuonna 1998. Vastaavaa Coupe-mallia (C215) myytiin nimellä CL. Aikaisemman mallin massiivisuudesta luovuttiin ja auton uusi muotoilu nähtiin alusta alkaen erittäin onnistuneena. Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja tutkaa hyväksikäyttävä vakionopeudensäädin. Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esimkammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista. Vuonna 2002 esiteltiin faceliftin yhteydessä myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla, joista S65 AMG oli Mercedeksen ensimmäinen sarjatuotantoon päätynyt bensiinimoottori turbolla.

Mercedes-Benz W221 ( 2005 – 2013 )

Pääartikkeli: Mercedes-Benz W221

Edeltäjäänsä kaikilta mitoilta hieman suurempi W221-sukupolvi esiteltiin syksyllä 2005. Muotoilultaan se on varsin moderni ja mm. perässä on nähtävissä yhdenmukaisuutta Maybach-mallien kanssa. Automaattivaihteiston valitsin oli siirretty pitkästä aikaa kardaanitunnelilta ohjauspyörän juureen. Malliston huipulla on vuonna 2006 esitelty 612-hevosvoimainen S 65 AMG -malli kaksoisturboahdetulla V12-moottorilla varustettuna. Auto on yksi kalleimmista Suomessa myytävistä autoista 418 000 euron lähtöhinnallaan. Mallin loppuaikana nähtiin S-sarjassa ensimmäistä kertaa 4-sylinterinen moottori 2,1-litraisella dieselillä varustetussa S250 CDI:ssä.

Mercedes-Benz 222-sarja ( 2013 – )

Pääartikkeli: Mercedes-Benz 222-sarja

Mercedes-Benz W222 on Mercedes-Benzin nykyinen S-sarja. Autosta on tähän mennessä esitelty normaalilla akselivälillä oleva W222, pidennetty V222 sekä coupe C 217. Tulossa pitäisi olla vielä Maybach-versiot erikoispitkällä akseliväillä sekä Pullman-limusiini. Moottoripuolella V8-dieseliä ei ole enää tarjolla kuten edellisissä malleissa W221 ja W220, mutta bensiinimoottoreiden huipulla jatkaa edelleen AMG:n valmistama, turboahdettu, yli 600-hevosvoimainen, 6-litrainen V12. Moottoreista ainoastaan S 400 HYBRID -mallin 3,5-litrainen bensiini-V6 on ahtamaton. Hämäävästi C-sarjaan vittaavasta CL-mallimerkinnästä luovuttiin ja kaksiovinen malli (C 217) tunnetaankin yksinkertaisesti S Coupena.