Audi A8 D4

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 28. maaliskuuta 2018 kello 18.33 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi A8
(Typ D4 / 4H)
Audi A8 D4 4.2 TDI quattro front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Audi AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Neckarsulm[1]
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaluga
(VW Group Rus) [2]
Valmistusaika 2010 – 2017
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Christian Winkelmann [3]
Pohjalevy Audi MLB [4]
Moottori R4, V6, V8, W12
Iskutilavuus 2000 – 6300 cm3
Teho 150 – 445 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Audi A8 D3
Seuraaja Audi A8 D5
Saman luokan autoja BMW 7-sarja
MB S-sarja
Volkswagen Phaeton
Audi A8 III 4.2 TDI quattro rear.jpg

Pääartikkeli: Audi A8

Audi A8 on saksalaisen ajoneuvovalmistaja Audi AG:n vuonna 1994 esittelemä suurikokoinen, neliovinen, sedan-korinen luksusmalli. Mallin edeltäjä oli Audi V8. Nyt kolmatta sukupolveaan elävä A8 on tarjolla sekä etuvetoisena että jatkuvalla nelivedolla - lyhyellä tai pitkällä akselivälillä. Kaksi ensimmäistä sukupolvea oli valmistettu VAG:n D-pohjalevylle, nykyisen sukupolven käyttäessä MLB-pohjalevyä. Vuonna 1994 tapahtuneen ensimmäisen mallin esittelyn jälkeen A8 on saanut vuosina 2002 ja 2009 osakseen muutoksia, jolloin voidaan puhua toisen ja kolmannen sukupolven malleista.

Huomionarvoista on, että A8 on ensimmäinen massatuotetttu auto, joka käyttää täysalumiinista koria. Tämä alumiiniyhtiö Alcoan kanssa yhteistyössä kehitetty rakenne on nimeltään Audi Space Frame.

Mekaanisilta komponenteiltaan korkeatasoisempi, A8:n korkeaviritteinen tehoversio Audi S8 esiteltiin vuonna 1996. Audin Neckarsulmin tehtailla valmistettu malli on saatavilla ainoastaan lyhytakselivälisenä, toisin kuin sisarmalli A8, ja sen vakiovarustukseen kuuluu Audin quattro -nelivetojärjestelmä.

Kolmas sukupolvi (Typ D4 / 4H, 2009 –)

Kolmannen sukupolven A8 sai ensiesittelynsä joulukuun 1. päivänä vuonna 2009 Yhdysvalloissa, Design Miami -näyttelyssä. Kolme kuukautta näyttelydebyyttinsä jälkeen malli tuli myyntiin Saksan markkinoilla. Malli on valmistettu Volkswagen Groupin MLB-pohjalevylle, mutta siinä hyödynnetään myös edellisistä sukupolvista tuttua Audi Space Frame -alumiinikorirakennetta, joka tekee A8:sta luokassaan yhden kevyimmistä ja polttoainepiheimmistä malleista. Valinnaisena varusteena oleva quattro-nelivetojärjestelmä jakaa voimaa etupyörille 40 % ja takapyörille 60 %.

Kori

D4/4H:n alumiinikori on edeltäjiään kahdeksan senttimetriä pidempi. Lyhytakselivälisen version pituus on noin 5,14 m, pitkäakselivälisen 5,27 m. Vaikka A8:n paino on noussut edeltäneistä versioista 1905 kilosta 2120 kiloon, on se kilpailijoihinsa verrattuna silti luokkansa kevyimpiä autoja, ainoastaan Jaguar XJ peittoaa Audin lukemat. A8:n ilmanvastusarvo on Cd0,26.

Varustelu

Audi A8 D4 tarjoaa kattavan paketin erilaisia turvallisuutta ja ajomukavuutta parantavia sekä polttoaineenkulutusta vähentäviä varusteita. Näitä ovat:

  • Ajoneuvon kaikkien sähköisten toimintojen verkottaminen FlexRay-protokollan avulla: Esimerkkinä mainittakoon mukautuvan vakionopeussäätimen, adaptiivisen valojärjestelmän sekä tustapeilin kameran tietojen yhteen linkittäminen. Näistä lähteistä kerätyn iformaation avulla saadaan esim. ajovalot mukautettua moottoritiemoodille (Autobahnlicht) tai kaarrevalot sytytettyä jo ennen kaarretta. Valojärjestelmä on verkotettu navigaatiojärjestelmään siten, että saavuttaessa sellaisesten valtioiden alueelle, joissa on vasemmanpuoleinen liikenne, ajovalot mukauttavat itsensä automaattisesti antamaan oikeanlaisen valokuvion, vaikka navigointijärjestelmä olisi poiskytkettynä.
  • A8 voidaan varustaa 3G-mobiililaajakaistatekniikalla sekä Google Earth -karttaohjelmaa hyödyntävällä 3D-navigaattorilla.
  • Adaptiivinen kaukovaloassistentti: Kamera havaitsee vastaantulevan tai takaapäin saavutettavan ajoneuvon ja mukauttaa valokuvion tilanteeseen sopivaksi.
  • Kaistavahti (Audi lane assist)
  • Kuolleen kulman vahti (Audi side assist)
  • Pimeänäköavustin jalankulkijoiden tunnistuksella
  • Liikennemerkkitunnistin
  • Adaptiivinen vakionopeussäädin Stop-&-Go -toiminnolla (0 - 250 km/h) ja automaattisella hätäjarrutoiminnolla (Audi pre sense). Järjestelmä kerää tietoja tutka-antureista, kamerasta sekä pysäköintiavustimelta ja säätää ajoneuvon nopeuden muuhun liikennevirtaan sopivaksi.
  • Pysäköintiavustin
  • Kahdeksanportainen, sähköisesti ohjattu (Shift-by-wire) Tiptronic-automaattivaihteisto
  • Dynaaminen ohjaus, joka antaa tarkemman ohjaustuntuman
  • Audi Space Frame -alumiinikori, joka säästää painoa ja antaa siten paremman polttoainetalouden
  • quattro-nelivetojärjestelmän valinnainen "Sport"-tasauspyörästö, joka tasaa sisä- ja ulkokaarteen puoleisten pyörien vääntömomentteja
  • Ajodynamiikkaan vaikuttava Audi drive select -järjestelmä
  • Valinnaiset LED-ajovalot (lähi-, kauko- ja päiväajovalot), taka- ja kulmavalot sekä suuntavilkut. Järjestelmä kytketyy 110 km/h nopeudessa automaattisesti ns. Autobahn-moodille

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TFSI R4 DOHC 16V Turbo Hybrid 1984 cm3 155 kW (211 hv) @ 4300 r/min
40 kW (54 hv)		 350 Nm @ 1500 r/min
210 Nm		 2012–
3.0 TFSI V6 DOHC 24V Turbo 2995 cm3 213 kW (290 hv) @ 4850 r/min 420 Nm @ 2500 r/min 2010–
4.0 TFSI V8 DOHC 32V Turbo 3993 cm3 309 kW (420 hv) @ 5000 r/min 600 Nm @ 1500 r/min 2012–
S8 4.0 TFSI V8 DOHC 32V Turbo 3993 cm3 382 kW (520 hv) @ 5800 r/min 650 Nm @ 1700 r/min 2012–
S8 4.0 TFSI PLUS V8 DOHC 32V Turbo 3993 cm3 445kW (605 hv) @ 6100–6800 r/min 750 Nm Nm @ 2500–5500 r/min 2015–
4.2 FSI V8 DOHC 32V 4163 cm3 273 kW (372 hv) @ 6800 r/min 445 Nm @ 3500 r/min 2010–2012
6.3 W12 DOHC 48V 6299 cm3 368 kW (500 hv) @ 6200 r/min 625 Nm @ 4750 r/min 2011–

Dieselmoottorit

Malli Moottori Sylinterilohko Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo CDTA/CMHA valurauta 2967 cm3 150 kW (204 hv) @ 3750 r/min 400 Nm @ 1250 r/min 2011–
4.2 TDI V8 DOHC 32V Turbo BVN valurauta 4134 cm3 258 kW (350 hv) @ 4000 r/min 800 Nm @ 1750 r/min 2010–
4.2 TDI ABT V8 Turbo BVN valurauta 4134 cm3 316 kW (430 hv) @ 3750 r/min 950 Nm @ 2000-2750 r/min

Mitat

Malli L
Pituus 5137 mm 5267 mm
Leveys 1948 mm
Korkeus 1461 mm
Akseliväli 2992 mm 3122 mm
Raideleveys (e/t) 1644/1635 mm
Omamassa 1790–1995 kg 1845–2030 kg
Tavaratila 510 l
Hybrid 335 l		 510 l
Polttoainesäiliö 90 l
Hybrid 75 l		 90 l

Mallivuoden 2014 pävitykset

A8, S8, A8 Audi Exclusive Concept, A8 Hybrid (2013 –)

Muutoksiin kuuluu lisätty äänieristys, uudelleenmuotoiltu tavaratila, optiovarusteena olevalla tavaratilan kannen sulkutoiminnolla, ajovalot, optiovarusteena olevalla Matrix LED -tekniikalla, litteämmät LED-takavalot, jotka liittyvät toisiinsa kapealla kromilistalla, uudelleenmuotoiltu takapuskuri kahdella suunnikkaan muotoisella pakoaukolla (paitsi S8), valinnaisena varusteena 275/35-21 renkaat, valinnainen "Sport"-tasauspyörästö (S8 ja A8 4.2 TDI clean diesel quattro -malleissa vakiovaruste), sähkömekaaninen ohjaustehostin vakiovarusteena (optiovarusteena ajoneuvon nopeuden perusteella dynaamisesti tehostusta muuttava tehostin), uusi avustinjärjestelmä, (kaistavahti, pysäköintiavustin 360° tutkalla ja näytöllä, pimeänäköavustin).

Audi A8 L W12 quattron muutoksiin kuuluu lisäksi Active Noise Cancellation (ANC), joka on käytössä ajettaessa W12-moottorilla kuusisylinterisellä moodilla.

A8 Audi Exclusive Concept -version valmistusmäärä on rajattu 50 autoon. A8 L W12 quattro -malliin perustuvan luksusversion Agatha cognac -värinen nahkaverhoilu on italialaisen Poltrona Fraun valmistama ja sisutuksen muu värimaailma on ruskean oliivipuuviilua, korostettuna hopeanharmailla paneeleilla. Korin värinä on Tierra Del Fuego -tummanharmaa.

Audi S8 pitää sisällään nelisylinterimoodin ANC-järjestelmällä, kaksi ellipsin muotoista, rinnakkaista pakoputken päätä, dynaamisen ohjaustehostimen, Sport-tasauspyörästön, mukautuvan ilmajousituksen erityisillä S-version asetuksilla, 20-tuumaiset pyörät, S8-tunnukset etujarrusatuloissa, optiona kuparinruskea Audi design -verhoilu mustilla korostuksilla.

Audi A8 Hybrid pitää sisällään erikoisvalmisteisen, tavaratilan mittojen mukaan suunnitellun Audi-matkalaukkusarjan.

Uudet mallit julkaistiin vuoden 2013 Frankfurt Motor Showssa.

Mallien myynti alkoi Saksassa marraskuussa 2013. Uuden A8:n eri versiot ovat 3.0 TFSI quattro 228 kW (310 hv DIN), 4.0 TFSI quattro 320 kW (435 hv DIN), 3.0 TDI quattro clean diesel 190 kW (258 hv DIN), 4.2 TDI clean diesel quattro 283 kW (385 hv DIN), A8 L W12 quattro 368 kW (500 hv DIN), A8 hybrid 2.0 TFSI 157/183 kW (211/245 hv DIN), S8 4.0 TFSI quattro 388 kW (520 hv).

  • Facelift (9/2013 –)

  • Audi A8 2013 takavasen.jpg

  • Lähikuva Matrix LED-valoyksiköstä

Aiheesta muualla

A8 2014 -videoita

Lähteet

  1. ↑ Audi Group production sites, Neckarsulm – Audi AG,
  2. ↑ Audi Group production sites, Kaluga – Audi AG,
  3. ↑ Audi's Christian Winkelmann Breaks Down The New A8 L TDI – Life+Times,
  4. ↑ Viknesh Vijayenthiran: Report: Cost cutting could see Audi drop MLB in favor of other VW Group platforms – Motor Authority,
Audi logo.png Audi-mallien aikajana 1960-luvulta eteenpäin
Tyyppi 1960 1970 1980 1990
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto 50 A2
Kompaktiluokka A3 (8L)
S3 (8L)
Keskiluokka 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5)
Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5)
RS2 RS4 (B5)
Cabriolet
Coupé (B2) Coupé (B3)
quattro Coupé S2
Ylempi keskiluokka 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5)
200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5)
Allroad quattro (C5)
Suuri auto V8 (D11) A8 (D2)
S8 (D2)
Coupé TT (8N)
Urheiluauto Sport quattro
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Audi_A8_D4&oldid=171387"