Škoda Octavia (1959)

Škoda Octavia
Valmistaja ja valmistusmaa	AZNP, Tšekkoslovakia, Mladá Boleslav
Valmistusaika	1959 – 1971
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen sedan 3-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1100 –1200 cm3
Teho	40 – 55 hv (SAE)
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	110 – 135 km/h
Kulutus	7,5 – 9,5 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Škoda 440 Škoda 450
Seuraaja	Škoda 1000 MB
Saman luokan autoja	Wartburg 311

Škoda Octavia (Typ958) esiteltiin vuonna 1959. Se korvasi aiemmat Škoda 440 "Spartak" (1955–1959 type 970) ja Škoda 445 (1957–1959 type 983) mallit. Nimi Octavia tuli siitä että se oli kahdeksas sukupolvi Škoda Popular 420-mallista laskettuna.

Yleistä

Octavia perustui mekaanisesti edeltäjiinsä, mutta autossa oli nyt kierrejouset edessä aikaisempien lehtijousten sijaan ja takana puolestaan oli pehmeämpi poikittainen lehtijousi. Jäähdyttäjän säleikkö ja kojetaulu oli uusittu. Lisäksi ohjauspyörä muotoiltiin suppilomalliseksi (TM 5/1959, sivu 18). Vuodesta 1961 auto takapäähän tehtiin muutoksia. Octaviassa oli 1089 cm³ moottori 440:sesta ja vuodesta 1961 moottorin puristuksia nostettiin 7,5:een jolloin tehot nousivat 43 hevosvoimaan. Octaviaa valmistettiin yhteensä 229 531 kpl. Vuodesta 1964 vuoteen 1971 vain farmariversio oli valmistuksessa.

Versiot

Lähde:

• Škoda Octavia (1959–64), 1959–61: Typ 985, 1961–64: Typ 702, moottori: 1089 cm³, teho: 40 hv, vuodesta -61: 42 hv, huippunopeus: 110 km/h, vuodesta -61: 115 km/h.
• Škoda Octavia Super (1959–64), 1959–61: Typ 993, 1961–64: Typ 703, moottori: 1221 cm³, teho: 45 hv, vuodesta -61 47 hv, huippunopeus: 115 km/h, vuodesta -61: 118 km/h.
• Škoda Octavia TS (1960–64), Typ 995, moottori: 1089 cm³, teho: 50 hv, huippunopeus: 128 km/h.
• Škoda Octavia 1200 TS (1960–64), Typ 999, moottori: 1221 cm³, teho: 55 hv, huippunopeus: 130–135 km/h
• Škoda Octavia Combi (1961–71), 1961: Typ 993C, 1961–68: Typ 703C, 19969–71: Typ 704, moottori: 1221 cm³, teho: 47 hv, vuodesta -69: 51 hv, huippunopeus: 110–120 km/h

Koeajo 1960

Škoda Octavia

Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Ohjaus on nopea ja tarkka, mutta raskas. Etuistuimen säätövara on riittämätön. Melutaso on 96,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 95 fonia.

Hitaassa ei ole ongelmia, mutta nopeassa ajossa kevyellä kuormalla suuntavakavuus on heikko ja kaarreajossa perä irtoaa helposti ja yllättäen luistoon. Takana on heiluriakseli ja isot pyörät saattavat hyppiä ajossa.

Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1221 cm³. Sylinterin mitat ovat 72 × 75 mm. Suurin teho on 31,6 kW /4600 (DIN, 43 hv, epätarkka SAE-teho on 47 hv) ja suurin vääntömomentti 84 Nm /2500 (normia ei kerrottu, 8,6 kpm). 33 Ah akku on melko pieni talvikäyttöön. Vaihteita on neljä, joista 2–4 synkronoitu. Synkronoimaton ykkönen vaatii välikaasun käyttöä.

Tekniikan Maailma 4/1960 mittasi Octavian (31,6 kW, 900 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 8,4 sekuntia, 0–80 km/h 17,2 sekuntia ja 0–100 km/t 30,6 sekuntia. Huippunopeus on 123,7 km/h (TM), valmistajan mukaan 130 km/h.

Kulutus vaihteli koeajossa välillä 7,4–9,3 l/100 km.

Suomessa Octavia Super maksoi vuonna 1960 607.000 markkaa eli 13961 euroa (v. 2013, kerroin 0,0230). Tekniikan Maailmassa 6/1960 ollut mainos kertoi lisää hinnoista: halvin Octavia maksoi 587000 markkaa, Super maksoi TM:ssä mainitut 607.000 mk, Touring Sport 680.000 mk, Felicia 770.000 mk, pakettiautomalli (autoveroton piilofarmari) 499.000 mk ja farmari 665.000 markkaa.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.1	R4 OHV		1089 cm3	32 kW (43 hv) @ 4600 r/min	69 Nm @ 2800 r/min
1.2 Super	R4 OHV		1221 cm3	35 kW (48 hv) @ 4500 r/min	85 Nm @ 3000 r/min
1.2 TS	R4 OHV		1221 cm3	39 kW (53 hv) @ 5100 r/min	79 Nm @ 3000 r/min

Mitat

	Saloon	Combi
Pituus	4064 mm
Leveys	1600 mm
Korkeus	1422 mm	1430 mm
Akseliväli	2400 mm	2390 mm
Raideleveys (e/ t)	1200/1250 mm
Omamassa	890–920 kg	930 kg

Muuta

Škoda Octavialla ja sen edeltäjällä Škoda 440:llä oli melko hyvä maine Suomessa mekaanisesti kestävinä takavetoisina autoina. Sitä vastoin Octavian seuraaja takamoottorinen Škoda 1000 MB kärsi erilaisista moottoriongelmista.

Vuonna 1962 Škodan mainos väitti (TM 1/1962, s. 5) että "joka 6:s henkilöauto Suomessa on Skoda". Mainos kertoi myös, että kymmenen vuoden aikana Suomeen on tuotu yli 25 000 Skodaa. Samana aikana rekisteristä on poistettu satakunta Skodaa, useimmat kolarien vuoksi.

Uusiseelantilaista Trekkaa valmistettiin Škoda Octavian alustalle. Škoda Octavian viimeisen farmarimallin valmistuksen loputtua loppui myös Trekan valmistus kaukana Uudessa-Seelannissa.