Alfa Romeo 156

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Alfa Romeo 156 (Type 932)
Alfa Romeo Crosswagon Q4
Alfa Romeo Sportwagon Q4
Alfa Romeo 156 GTA
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia, Pomigliano d'Arco
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Rayong
Valmistusaika 19962007
Luokka Ylempi keskiluokka
(D-segmentti)
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Walter da Silva (Centro Stile Alfa Romeo)
Giorgetto Giugiaro (2003 facelift)
Pohjalevy Fiat C
Moottori R4, R5, V6
Iskutilavuus 1598–3179 cm3
Teho 77–184 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 6,3–10,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 188–250 km/h
Kulutus 5,8–12,3 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 155–293 g/km
Hintaluokka 29.500–43.300 € (2002)
Edeltäjä Alfa Romeo 155
Seuraaja Alfa Romeo 159
Saman luokan autoja Audi A4
BMW 3-sarja
Saab 9-3
Volvo S60


Alfa Romeo 156 esiteltiin vuonna 1997 ja se korvasi 155-mallin.

Yleistä[muokkaa]

Walter da Silva on muotoillut melko onnistuneesti auton pyöreähköt muodot. 156 voitti vuonna 1998 "Car of the Year" -palkinnon. Tämä malli käänsi Alfa Romeon myynnin uuteen nousuun ja valmistus jatkui vielä nelivetoisen Crosswagonin osalta rinnakkain 159-mallin kanssa. Autossa on käytetty paljon materiaaleja painon säästämiseksi mm. penkkien rungot ovat magnesiumista tehty ja alustan osia on tehty kevytmetalleista, lisäksi koripelti on eripaksuista eri kohdissa autoa.

156:n valmistus aloitettiin vuonna 2009 myös Kiinassa. Fiat SpA ja kiinalainen Chery Automobile tekivät kesällä 2007 sopimuksen, jonka mukaan uusi puoliksi omistettu yhtiö alkaa valmistaa autoja.

Rekisteröinti[muokkaa]

156 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Määrä (kpl) 22 404 422 389 205 170 409

Kehitys[muokkaa]

Maaliskuussa 2000 esiteltiin farmariversio Sportwagon.

2002 auto sai faceliftin, jossa auton puskurit ja peilit muuttuivat korinvärisiksi. Auton sisusta uusittiin ja vakiovarusteluun lisättiin mm. ajotietokone, dual-zone ilmastointi, sivuturvatyynyt ikkunoihin , ajonvakautusjärjestelmä VDC (Vehicle Dynamic Control), luistonestojärjestelmä ASR (Anti Slip Regulation) sekä MSR (Motor Slip Regulation) järjestelmä, joka estää pyöriä lukkiutumasta moottorijarrutuksessa. Uudistettuun versioon tuli myös uusi suoraruiskutusmoottori JTS (Jet Thrust Stoichiometric), joka korvasi vanhan TS moottorin. Samana vuonna näki päivänvalon myös uusi huippuversio GTA.

2003 tuli jälleen uusi facelift-versio: Giugiaro muotoili keulan uudelleen, perään tuli pieni muutos, sisustukseen tuli uusi kojetaulu ja moottorivalikoima laajeni uusilla JTD-dieseleiden multijet-versioilla. GTA-malli säilyi ennallaan.

2004 neliveto (torsen-C) tuli saataville seuraaviin uusiin farmarimalleihin: Crosswagon Q4, jossa alustaa on korotettu 60 mm ja Sportwagon Q4. Nelivetoisia farmareita saa vain 1,9 litraisella JTD-dieselmoottorilla (150 hv).

Tekniikka[muokkaa]

  • Jousitus edessä: kolmiomaiset poikittaiset alatukivarret,kolmiomaiset viistosti taakse suunnatut ylätukivarret, kallistuksenvaimennin, kierrejouset, kaasuiskunvaimentimet
  • Jousitus takana: MacPherson tyyppinen joustintuki, kahdet poikittaiset alatukivarret,viistosti eteen suunnatut pitkittäistuet,kallistuksenvaimennin, kierrejouset, kaasuiskunvaimentimet
  • Ohjaus: tehostettu hammastanko, välityssuhde 13,1, 2,2 kierrosta (GTA 1,75)
  • Neliveto saatavissa farmariin.

Moottorit[muokkaa]

156 oli saatavilla 1,6–3,2 -litran bensiinimoottoreilla ja kahdella common rail -dieselillä: 1,9 JTD ja 2,4 JTD. 156 JTD oli vuonna 1997 ensimmäinen auto maailmassa, jossa kyseistä dieselteknikkaa käytettiin, samana vuonna myös Mercedes esitteli oman versionsa common rail -dieselistä. Nelisylinterisen 1969 cm3 R4-moottorin sylinterin mitat ovat 83,0 × 91,0 mm.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 TS R4 DOHC 16V 1598 cm3 88 kW (120 hv) @ 6300 r/min 144 Nm @ 4500 r/min 1997–2005
1.8 TS R4 DOHC 16V 1747 cm3 106 kW (144 hv) @ 6500 r/min 169 Nm @ 3500 r/min 1997–2003 Euro 2
1.8 TS R4 DOHC 16V 1747 cm3 103 kW (140 hv) @ 6500 r/min 163 Nm @ 3900 r/min 2001–2005 Euro 3
2.0 TS R4 DOHC 16V 1970 cm3 114 kW (155 hv) @ 6400 r/min 187 Nm @ 3500 r/min 1997–2002 Euro 2
2.0 TS R4 DOHC 16V 1970 cm3 110 kW (150 hv) @ 6300 r/min 181 Nm @ 3800 r/min 2001–2002 Euro 3
2.0 JTS R4 DOHC 16V 1970 cm3 121 kW (165 hv) @ 6400 r/min 206 Nm @ 3250 r/min 2002–2006 Facelift
2.5 V6 24V V6 DOHC 24V 2492 cm3 140 kW (190 hv) @ 6300 r/min 222 Nm @ 5000 r/min 1997–2003 Euro 2
2.5 V6 24V V6 DOHC 24V 2492 cm3 141 kW (192 hv) @ 6300 r/min 218 Nm @ 5000 r/min 2001– Euro 3
GTA V6 DOHC 24V 3179 cm3 184 kW (250 hv) @ 6200 r/min 300 Nm @ 4800 r/min 2002–2005 Euro 3

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.9 JTD R4 OHC 8V 1910 cm3 77 kW (105 hv) @ 4000 r/min 255 Nm @ 2000 r/min 1997–2000
1.9 JTD R4 OHC 8V 1910 cm3 81 kW (110 hv) @ 4000 r/min 275 Nm @ 1800 r/min 2001 Euro 3
1.9 JTD R4 DOHC 16V 1910 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 275 Nm @ 2000 r/min 2002–2006 Facelift
1.9 JTDm R4 DOHC 16V Multijet 1910 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 305 Nm @ 2000 r/min 2003–2005
1.9 JTDm R4 DOHC 16V Multijet 1910 cm3 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 305 Nm @ 2000 r/min 2003–2006
2.4 JTD R5 OHC 2387 cm3 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 2000 r/min 1997–2002
2.4 JTD R5 OHC 2387 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 304 Nm @ 1800 r/min 2001 Euro 3
2.4 JTD R5 OHC 2387 cm3 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 305 Nm @ 1800 r/min 2002–2003 Facelift
2.4 JTDm R5 DOHC 20V Multijet 2387 cm3 129 kW (175 hv) @ 4000 r/min 385 Nm @ 2000 r/min 2003–2006 2. Facelift

Vaihteistot[muokkaa]

Mallia on saatavilla kolmella erilaisella vaihteistolla: manuaali ja selespeed nappivaihteistolla (2.0 ja 3.2 GTA) sekä Q-system -automaattivaihteistolla (käsivalintainen automaatti) 2,5 litraisessa V6:sessa.

  • 2.0 TS: 5-vaihteinen manuaali tai Selespeed
  • 2.5 V6: 6-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti (Q-System)
  • GTA: 6-vaihteinen manuaali tai Selespeed

Vertailu 2000[muokkaa]

Alfa Romeo 156 2,5 V6 Q-System sijoittui Tekniikan Maailman 1/2000 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Se maksoi 224 800 markkaa automaatilla (6-portaisella manuaalilla hinta olisi ollut 20 000 mk vähemmän).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10 maantieajo). Ohjaus on nopea. Taajama-ajoon automaattivaihteisto sopii hyvin (9/10 kaupunkiajo), mutta käsivalinta ei ole luontevaa. V6-moottorin kulutus on melko iso. Kääntöympyrä on turhan iso. Monikäyttömahdollisuutta ei ole ja tavaratila on varsin pieni. Rengasäänet kuuluvat. Keskuslukitus on vakiovaruste, mutta ei sen kauko-ohjaus (vertailun ainoana).

Tekniikan Maailma 1/2000 mittasi Alfa Romeo 156 2,5 V6:n (140 kW, 1405 kg, automaatti) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia, 0–120 km/h 12,0 sekuntia ja 0–140 km/h 16,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 227 km/h.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 16/2002 mittasi Alfa Romeo 156 2,0 JTS Sportswagonin (121 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys 0–100 km/h
(s)
1.6 TS 200 10,5
1.8 TS (144 hv) 210 9,3
1.8 TS (140 hv) 208 9,4
2.0 TS (155 hv) 216 8,6
2.0 TS (150 hv) 214 8,8
2.0 JTS (165 hv) 220 8,2
2.5 V6 (190/192 hv) 230 7,3
2.5 V6 Q-system (190/192 hv) 227 8,5
GTA 250 6,3
1.9 JTD (105 hv) 188 10,4
1.9 JTD (110/115 hv) 191 10,3
1.9 JTDm (140 hv) 209 9,3
1.9 JTDm (150 hv) 212 9,1
2.4 JTD (136 hv) 203 9,5
2.4 JTD (140 hv) 205 9,4
2.4 JTD (150 hv) 212 9,4
2.4 JTDm (175 hv) 216 8,3
Crosswagon Q4 192 10,5

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari
Pituus 4430 mm
Leveys 1745 mm
Korkeus 1415 mm 1430 mm
Akseliväli 2595 mm
Raideleveys (e / t) 1511 mm / 1498 mm
Omamassa 1230–1485 kg 1315–1625 kg
Tavaratila (VDA)
Polttoainesäiliö 63 l

Auton saavuttamia palkintoja ym.[muokkaa]

  • Car of the Year 1998
  • Car of the Year in Denmark 1998
  • Technical Innovation Award - Common Rail 1998 - (Autocar - Great Britain)
  • Best Compact Executive 1998 - (What Car - UK)
  • Best Compact Executive Car 1998- (Autoexpress - UK)
  • Car of the Year 1999 - (South African Guild of Motoring Journalists)
  • Die Besten Autos 1998, Paul Pietsch Preis - (Innovation prize for Common Rail, (Auto Motor und Sport - Germany)
  • Auto 1 Europa 1998 - (Panel of engineers, drivers and journalists from the 11 European magazines headed by Auto Bild)
  • The Best 1998 Cars - Mediums Familiars Segment' - (Auto-Hoje readers panel - Portugal)
  • Auto Trophy 1998 - (Auto Zeitung - Germany)
  • Trophee Du Design 1998 - (Automobile Magazine - France)

Kilpa-autoilusaavutuksia[muokkaa]

  • Automallina 156 GTA (2,0 L)
    • 1998 Supertouring Italian Championship, Fabrizio Giovanardi
    • 1999 Supertouring Italian Championship, Fabrizio Giovanardi
    • 2000 Euro STC Supertouring Champion, Fabrizio Giovanardi
    • 2001 European Supertourincar FIA Champion , Fabrizio Giovanardi
    • 2002 European Supertourincar FIA Champion , Fabrizio Giovanardi
    • 2003 European Supertourincar FIA Champion , Gabriele Tarquini

Linkkejä[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_156-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.