Alfa Romeo 33

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Alfa Romeo 33
Alfa Romeo 33
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia, Pomigliano d'Arco
Pininfarina, Grugliasco
Valmistusaika 19831995
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Ermanno Cressoni (Centro Stile Alfa Romeo)
Pininfarina (farmari)
Pohjalevy
Moottori R3, B4
Iskutilavuus 1186–1779 cm3
Teho 68–137 hv
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 8,4–11,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 162–209 km/h
Kulutus 5,7–10,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 24.000 € (1994)
Edeltäjä Alfa Romeo Alfasud
Seuraaja Alfa Romeo 145/146
Saman luokan autoja Ford Escort
Lancia Delta
VW Golf


Alfa Romeo 33 esiteltiin vuonna 1983. Auton mallinimi juontaa juurensa vanhasta Alfa 33 kilpa-autosta.

Yleistä[muokkaa]

33-malli korvasi 1970-luvun alusta rakennetun pienen etuvetoisen bokserimoottoria käyttäneen Alfasud-mallin. Näin ollen myös 33:n moottorit ovat tästä mallista peräisin. Autoa rakennettiin monenlaisena versiona, mutta pääjako voidaan tehdä ennen vuotta 1990 (1- ja 2-sarja) ja sen jälkeen (3-sarja) valmistettuihin malleihin. Autoa valmistettiin vuoteen 1995 asti.

Vertailu 1984[muokkaa]

Alfa Romeo 33 sijoittui Tekniikan Maailman 13/1984 vertailussa viimeiseksi viidestä autosta (5./5). Alfa Romeo 33 maksoi Suomessa vuonna 1984 84 200 markkaa.

Alfa Romeo 33:n ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Näkyvyys taakse on kuitenkin heikkoa. Suorituskyky on pienimmällä moottorilla ryhmän heikoin. B4-moottorin iskutilavuus on 1490 cm³. Suurin teho 62 kW ja suurin vääntömomentti 120,6 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 900 kiloa.

Tekniikan Maailma 13/1984 mittasi Alfa Romeo 33:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,8 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,9 sekuntia. Huippunopeus on tehtaan mukaan 170 km/h. [1]

Nelivetomalli[muokkaa]

Alfa Romeo 33 4x4 maksoi Länsi-Saksassa 1984 21 990 DM eli auto oli suhteellisen halpa (Suomen hintaan pitää lisätä autovero). Neliveto takaa turvalliset ajo-ominaisuudet. Kulutus on suhteellisen korkea, AMS-lehdellä 9,3-13,1 l/100 km. Jousitus on epämukava.

Auto motor und sport 4/1984 mittasi Alfa Romeo 33 4x4:n (63 kW, 968 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,2 sekuntia, 0–120 km/h 20,6 sekuntia ja 0–140 km/h 34,5 sekuntia. Huippunopeus on 167 km/h. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB. [2]

Vertailu 1991[muokkaa]

Alfa Romeo 33 QV Permanent-4 jäi Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa viimeiseksi (5./5).

Ajo-ominaisuudet ovat muuten kiitettävän hyvät (10/10, kaikkiaan 36/40) paitsi jousitus on erityisen epämukava (6/10). Kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10) ja myös ääritilanteista neliveto-Alfa Romeo selviää erinomaisesti (10/10). Vaihteisto on kankea ja se takertelee (7/10), muuten käyttöominaisuudet ovat hyvät (35/40) ja jarrut ovat kiitettävän hyvät (10/10). Hallintalaitteet ja mittaristo on sijoitettu huonosti. Myös ajoasentoa TL moitti. Varusteita on varsin vähän (7/10), mutta autossa kuitenkin on sähköikkunat, keskuslukitus ja sumuvalot.

B4-moottorin iskutilavuus on 1712 cm³ ja sylinterin mitat ovat 87,0 × 72,0 mm.. Suurin teho 95 kW /6500 ja suurin vääntömomentti 151 Nm /4600. 16 venttiiliä. Moottorissa on katalysaattori. Neliveto. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1095 kiloa.

Tuulilasi 8/1991 mittasi Alfa Romeo 33 QV Permanent-4:n (95 kW, 1095 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia ja 0–120 km/h 14,6 sekuntia. [3]

Rekisteröinti[muokkaa]

33 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 52 81 89 95 132 158 164 84 47 8 9 3

1-sarja (1983–1986)[muokkaa]

Alkuun mallia tarjottiin seuraavilla koneilla: 1351 cm3 (79 hv tai 86 hv riippuen kaasuttimien määrästä) ja 1490 cm3 (85/95 hv). 1980-puolivälin paikkeilla jokaisella autonvalmistajilla "piti" olla nelivetoinen auto mallistossa, joten 33:een lisättiin kytkettävä takaveto (ilman keskitasauspyörästöä). Järjestelmä oli Subarun kehittämä. Alfa 33 1.5 4x4 julkistettiin vuoden 1983 lopussa.

Vuonna 1984 julkistettiin Pininfarinan suunnittelema farmari 33 Giardinetta 1.5 4x4. Samana vuonna julkistetaan ensimmäinen "sport" versio 1.5 QV, jonka moottori (105 hv) oli peräisin Sprint mallista. Mallivuodelle 1985 kaikki mallit saivat tuplakaasuttimet (ei 1.3) ja Giardinetta-farmaria sai nyt myös ilman nelivetoa.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.2 B4 1186 cm3 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min 92 Nm @ 3200 r/min 1-kurkkuinenkaasutin
1.3 B4 OHC 1351 cm3 58 kW (79 hv) @ 6000 r/min 113 Nm @ 3500 r/min 1 tuplakaasutin 1983–1986
1.3 S B4 1351 cm3 63 kW (86 hv) @ 5800 r/min 121 Nm @ 4000 r/min 2 tuplakaasutinta
1.5 B4 1490 cm3 62 kW (84 hv) @ 5800 r/min 120 Nm @ 3500 r/min 1 tuplakaasutin
1.5 B4 OHC 1490 cm3 70 kW (95 hv) @ 5750 r/min 133 Nm @ 4000 r/min 2 tuplakaasutinta 1983–1986
1.5 QV B4 OHC 1490 cm3 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min 136 Nm @ 4000 r/min 2 tuplakaasutinta 1983–1986

1-sarjan facelift (1986–1989)[muokkaa]

Syksyllä 1986 Alfa 33 sai lievän faceliftin. Vuonna 1986 mallistoon tuli saataville myös turbodiesel moottori Italian ja joidenkin muiden maiden markkinoita varten. Pitkittäin asennettu 3-sylinterinen moottori (1779 cm3, 72 hv) oli VM:n valmistama. Moottorissa oli tasapainoakseli värinöitä poistamassa.

Bensiini boxereihin 33 sai malliston yläpäähän uuden 1712 cm3 moottorin (118 hv). Nelivetoisia malleja uudistettiin myös. Vuonna 1988 Giardinetta mallinimi vaihtui Sport Wagoniksi. Nelivetomallien valmistus jatkui vuoteen 1994 saakka, vielä vuonna 1990 julkistetussa 2-sarjassa, eli 'Nuova' 33 .

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 B4 OHC 1351 cm3 58 kW (79 hv) @ 6000 r/min 111 Nm @ 3500 r/min 1 tuplakaasutin 1986–1990
1.3 S B4 OHC 1351 cm3 63 kW (86 hv) @ 5800 r/min 119 Nm @ 4000 r/min 2 tuplakaasutinta 1986–1990
1.5 Ti B4 OHC 1490 cm3 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min 133 Nm @ 4000 r/min 2 tuplakaasutinta 1986–1988
1.7 B4 OHC 1712 cm3 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min 149 Nm @ 4500 r/min MPi 1988–1989
1.7 B4 OHC 1712 cm3 81 kW (110 hv) @ 5800 r/min 151 Nm @ 4500 r/min MPi 1988–1989
1.7 B4 OHC 1712 cm3 87 kW (118 hv) @ 6000 r/min 152 Nm @ 3500 r/min 2 tuplakaasutinta 1986–1990
1.8 R3 Turbo Diesel 1779 cm3 54 kW (74 hv) KKK 14 turboahdin

2-sarja (1990–1995)[muokkaa]

2-sarja julkistettiin vuonna 1990. 33 sai perusteellisemman faceliftin loppuvuodesta 1989, Sarja II, eli 'Nuova' 33 (Tyyppi 907), tuli myyntimarkkinoille 1990. Samoin esiteltiin 16-venttiilinen versio 1,7 litran moottorista (137 hv). Auton etu- ja takapää saivat huomattavan uudelleenmuotoilun. Kaikissa boxer-moottoreissa oli nyt hydrauliset venttiilinnostimet.

Vuonna 1991 julkistettiin nelivetoinen Permanent 4 (vuodesta 1992 Q4 merkinnällä). Tämä uusi neliveto oli paljon teknisempi kuin vanhemmissa 33:sissa käytetty järjestelmä. Siinä oli suuri määrä elektronisia sensoreita sekä viskokytkin jakamassa tehoa etu -ja taka-akselin välillä. Uuteen nelivetojärjestelmään lisättiin Elektromagnettinen kytkin, jollaista ei ollut vanhassa nelivedossa (joka oli käsikäyttöinen, keskikonsolissa olevasta kahvasta päälle ja pois kytkettävissä ajoneuvon liikkuessakin ja ajonopeudesta riippumatta) takavedon poiskytkemiseen, joten sellainen tarvittiin ABS-jarrujärjestelmän vuoksi jatkuvan nelivedon automaattista poiskytkeytymistä varten jarrutustilanteissa. Alfa 33:n valmistus päättyi 1995, jolloin samalta tuotantolinjalta valmistui myös jo uusia korvaavia malleja; ensin Alfa 145 ja seuraavaksi myös Alfa 146,joissa käytettiin muutoin samoja moottoreita kuin Alfa 33:ssa sellaisenaan, paitsi 1,7L 16V moottoria käytettiin hieman modifioituna.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 B4 OHC 1351 cm3 65 kW (88 hv) @ 6000 r/min 119 Nm @ 4000 r/min 2 tuplakaasutinta 1990–1992
1.4 ie B4 OHC 1351 cm3 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min 113 Nm @ 4500 r/min Weber IAW MPi 1992–1994
1.5 B4 OHC 77 kW (105 hv) 2 tuplakaasutinta
1.5 ie B4 OHC 1490 cm3 70 kW (97 hv) @ 6000 r/min 125 Nm @ 4500 r/min MPi 1991–1994
1.7 ie B4 1712 cm3 81 kW (110 hv) @ 5800 r/min 145 Nm @ 4500 r/min Bosch LH3.1
1.7 ie B4 OHC kat 1712 cm3 77 kW (107 hv) @ 5800 r/min 145 Nm @ 4500 r/min Bosch LH3.1 MPi 1990–1994
1.7 ie B4 DOHC 16V 1712 cm3 95 kW (132 hv) @ 6500 r/min 151 Nm @ 4600 r/min Bosch Motronic ML4.1 MPi 1990–1994
1.7 ie B4 DOHC 16V 1712 cm3 101 kW (137 hv) Bosch Motronic ML4.1
1.8 R3 Turbo Diesel IC 62 kW (84 hv)

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4075 mm
  • Leveys: 1614 mm
  • Korkeus: 1350 mm (4x4 1375 mm)
  • Akseliväli: 2475 mm
  • Raideleveys (e/t): 1366/1385 mm
  • Omamassa: 900–1100 kg
  • Tavaratila: 400 l (4x4x 290 l)
  • Polttoainesäiliö: 50 l (4x4x 53 l)

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_33-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 13/1984
  2. Auto motor und sport 4/1984
  3. Tuulilasi 8/1991