Ford F-sarja 13. sukupolvi
Ford F-150 (P552) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Yhdysvallat, Michigan, Dearborn Missouri, Kansas City |
Valmistusaika | 2014–2020 |
Luokka | Full-size pick-up truck |
Kori | 2-ov. vakio-ohjaamo 2-ov. jatkettu ohjaamo 4-ov. miehistöohjaamo |
Suunnittelija | Gordon Platto [1] |
Pohjalevy | Ford T3 |
Moottori | V6, V8 |
Iskutilavuus | 2700 – 5000 cm3 |
Teho | 189 – 340 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | F-sarja 12.sukupolvi Lincoln Mark LT (Meksiko) |
Seuraaja | F-sarja 14.sukupolvi |
Saman luokan autoja | Chevrolet Silverado |
Pääartikkeli: Ford F-sarja
Kolmannentoista sukupolven F-150 esiteltiin tammikuussa 2014 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä [2].
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Uuteen alustaan perustuen, vuosimallin 2015 F-150 merkitsi alumiinisen korirakenteen omaksumista F-sarjaan. Tulipeltiä lukuunottamatta lähes kaikki F-150:n peltiosat ovat teräksen sijaan alumiinia, runko sen sijaan on edelleen terästä. Rungossa suurlujuusteräksen osuutta on kasvatettu 23 prosentista 77 prosenttiin [3] [4]. Michiganin ja Missourin tehtailla valmistettava pick-up on sitä aidointa amerikkalaisuutta, mitä autoihin tulee.
Raskaampi Ford Super Duty -sarja uudistettiin täydellisesti mallivuodelle 2017. Ensimmäistä kertaa sitten vuosina 1999 – 2007 valmistetun Super Duty -sarjan ensimmäisen sukupolven, kaikilla F-sarjan versioilla, kevyimmästä F-150:sta raskaimpaan F-550:een, on yhteinen ohjaamon design.
Meksikossa Ford F-150 myydään nimellä "Ford Lobo"
Ford F-150:n ylellisenä konsernisisarena markkinoille vuonna 2005 tuodun Lincoln Mark LT valmistus Yhdysvalloissa loppui mallivuoden 2008 päätyttyä, mutta jatkui Meksikossa 12.sukupolven F-sarjaan perustuen mallivuoden 2104 loppuun. Mallivuodelle 2015 esiteltyyn 13. sukupolven F-sarjaan kuului versio "Platinum", joka otti paikan sarjan ylellisenä huippuversiona. Meksikon markkinoille auto viedään Nimellä Ford Lobo Platinum.
Varustus[muokkaa]
Kolmannentoista sukupolven F-150 ja Super Duty -sarja noudattavat Ford-truckien perinteistä nomenklatuuria, eli varustetasot ovat XL, XLT ja Lariat. Näiden yläpuolella ovat King Ranch- ja Platinum-versiot. Vuonna 2016 palettiin lisättiin Limited, josta tuli samalla hieman Platinumia paremmin varusteltu huippuversio.
Mallivuodelle 2015 F-150:n alaversioiden määrää karsittiin aiemmasta. Raptor poistettiin valikoimasta hetkellisesti, se palasi takaisin vuonna 2017. Tremor ja Harley-Davidson -erikoismallit poistuivat valikoimasta. STX, FX2 ja FX4 -versiot poistuivat. Mallivuodelle 2016 STX palasi nelivetoisten mallien (pl. Limited ja vuodesta 2017 Raptor) valinnaisena varustepakettina, johon kuului FX4:n jousitus.
Tekniikka[muokkaa]
Tarjolla on lukuisia moottorivaihtoehtoja käyttötarpeen mukaan ja amerikkalaiseen tapaan ne ovat tässä painoluokassa bensiinikäyttöisiä. 3,5-litrainen Ti-VCT V6 korvasi edellisen sukupolven autojen 3,7-litraisen version sarjan vakiomoottorina. 2,7-litrainen EcoBoost V6 oli täysin uusi moottori, kun taas 3,5-litrainen Ecoboost oli ollut käytössä jo edeltäneen sukupolven autoissa. Edellisen sukupolven F-150:n keulallekin tarjolla ollut 6,2-litrainen V8 oli jälleen varattu ainoastaan raskaan Super Duty -sarjan käyttöön ja V8-vaihtoehtona oli 5,0-litrainen Coyote, jota oli viritetty aiempaa tehokkaammaksi.
2018 malli sai myös 3-litraisen 250 hv dieselmoottorin, jossa on vääntöä 597 Nm [5] [6]. Uudet kolmelitraiset Power Stroke -dieselmoottorit valmistetaan Fordin Dagenhamin moottoritehtaalla Englannissa [7].
F-150 Raptor[muokkaa]
Pääartikkeli: Ford Raptor
Suorituskykyinen off-road-versio F-150 Raptor palasi takaisin mallistoon vuodelle 2017, nyt ilman aiempaa SVT-etuliitettä. Edeltäjänsä tavoin 2017 Raptor oli saatavana sekä SuperCab- että SuperCrew-ohjaamoilla, mallille yksinomaisella 5,5-jalkaisella lavalla. Edeltäjänsä tavoin auton maskissa on Ford Blue Oval -merkin sijasta kirjaimet "F-O-R-D".[8]
Vakio-F-150:n tavoin myös Raptorin korin valmistuksessa on käytetty runsaasti alumiinia ja malli on yli 200 kg edeltäjäänsä kevyempi. Osa painonsäästöstä tulee uuden 3,5-litraisen twin-turbo EcoBoost V6:n myötä, sen korvattua aiemman 6,2-litraisen V8:n. Uuden moottorin teho on 336 kW (450 hv), joka on 29 kW (39 hv) aiempaa enemmän. Vääntöä uusi moottori tarjoaa 691 Nm. Uuden moottorin jatkeena on 10-portainen automaattivaihteisto, ensimmäisenä pickupina maailmassa.
Voimanjako etu- ja taka-akseleille on järjestetty BorgWarnerin 2-portaisella ITM (Interactive Torque Management) -keskitasauspyörästöllä, jossa yhdistyvät sekä viskokytkimellä ohjattu jatkuva neliveto, että mekaanisesti lukittava neliveto hitaalla ja nopealla välityssuhteella. Etutasauspyörästöllä on Torsen-lukko.[9]. Tehdasvarusteena Raptorissa on Fox Racingin vaimentimet, edessä 33 cm:n ja takana 35 cm:n joustolla, ja 35-tuumaiset all-terrain-renkaat.
Mallin kehitys[muokkaa]
Mallivuodelle 2016 Ford F-150 sai Pro Trailer Assist -järjestelmän, joka avustaa vaunun kanssa peruutettaessa. Tarjolle tullut uusi SYNC 3 korvasi aiemman MyFord Touch -tietoviihdejärjestelmän. 5-litran V8 sai optiona paketin, jolla se voitiin muuntaa maakaasu- tai nestekaasukäyttöiseksi.
Mallivuodelle 2018 F-150 uudistettiin. Tässä yhteydessä mallin keula muotoiltiin samankaltaiseksi Super Duty -sarjan mallien kanssa. Perälaudan ilmettä muutettiin vaihtamalla aiempi kromattu "F-150"-tunnus peltiin stanssattuun muotoon. Takavaloja muokattiin kevyesti.XL, XLT ja Lariat -tasoihin lisättin ulkonäköön vaikuttavia varustepaketteja. Yhdysvaltain liittovaltion liikenneturvallisuutta koskevien säädösten mukaisesti, kaikki F-150:t saivat peruutuskameran. Uusia käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä vakiovarusteita olivat automaattinen hätäjarrutus jalankulkijan tunnistuksella ja mukautuva tasanopeudensäädin. WiFi hotspot tuli valinnaisvarusteeksi.
Vakiomoottori, 3,5 litran V6, korvattiin samantehoisella 3,3 litran V6:lla. Turboahdettu 2,7 litran EcoBoost uudistui, mutta moottorin teho pysyi entisellään. 5 litran V8 uudistui ja sen teholukema kasvoi 10 hevosvoimaa. Mallivuoden kuluessa moottoritarjontaan lisättiin 3-litrainen Power Stroke V6 turbodiesel V6. Perusmoottori 3.3 V6:tta lukuunottamatta, kaikkien moottoreiden jatkeeksi tuli 10-portainen automaattivaihteisto. Kaikki moottorit saivat automaattisen start-stop-järjestelmän.
Mallivuodelle 2019 lippulaiva Limited sai keulalleen saman 3,5 EcoBoost V6 -moottorin kuin Raptorissa.[10] Raptor sai Foxin sähkötoimisesti ohjatut vaimentimet ja Trail Control -järjestelmän. Trail Control on vaativan maaston tasanopeussäädin, joka nopeuksissa 1–20 mph (1,6–32 km/h) tarkkailee ja ohjaa voimanjakelua ja jarrutusta pyöräkohtaisesti.
Tekniset tiedot[muokkaa]
3.5 V6 (vakio) |
3.3 V6 (vakio) |
2.7 V6 | 3.5 V6 (Limited vakio 2015-2018, muut: optio) |
3.5 HO V6 (Raptor 2017-2020, Limited 2019-2020) |
5.0 V8 | 3.0 V6 Diesel | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vuosimalli | 2015–2017 | 2018–2020 | 2015–2017 | 2018–2020 | 2015–2016 | 2017–2020 | 2017–2020 | 2015–2017 | 2018–2020 | 2018–2020 |
Moottori | 60° V6-bensiini, DOHC 24v, Ti-VCT, monipistesuihkutus | 60° V6-bensiini, DOHC 24v, Ti-VCT, suorasuihkutus, 2 x turbo | 90° V8-bensiini, DOHC 32v, Ti-VCT, monipistesuihkutus | 90° V8-bensiini, DOHC 32v, Ti-VCT, monipistesuihkutus + suorasuihkutus | 90° V6-diesel, DOHC 24v, HEUI-suorasuihkutus, VTG-turbo, välijäähdytin | |||||
Moottoriperhe | Ford Cyclone ("Duratec 35") | Ford Cyclone ("Duratec 33") | Ford EcoBoost (Nano 2.7 L 1GEN) | Ford EcoBoost (Nano 2.7 L 2GEN) | Ford EcoBoost (D35 2GEN) | Ford Modular ("Coyote") | 3.0 Power Stroke | |||
Iskutilavuus | 3496 cm3 | 3339 cm3 | 2694 cm3 | 2720 cm3 | 3496 cm3 | 4951 cm3 | 5030 cm3 | 2998 cm3 | ||
Suurin teho | 210 kW (282 hv) / 6500 r/min |
216 kW (290 hv) / 6500 r/min |
242 kW (325 hv) / 5750 r/min |
242 kW (325 hv) / 5000 r/min |
272 kW (365 hv) / 5000 r/min |
280 kW (375 hv) / 5000 r/min |
336 kW (450 hv) / 5000 r/min |
287 kW (385 hv) / 5750 r/min |
295 kW (395 hv) / 5750 r/min |
186 kW (250 hv) / 3250 r/min |
Suurin vääntö | 343 Nm / 4000 r/min |
359 Nm / 4000 r/min |
508 Nm / 3000 r/min |
542 Nm / 2750 r/min |
569 Nm / 2500 r/min |
637 Nm / 3500 r/min |
691 Nm / 3500 r/min |
525 Nm / 3850 r/min |
542 Nm / 4500 r/min |
597 Nm / 1750 r/min |
Vetotapa, vakio | Takaveto | Neliveto | Takaveto | |||||||
Vetotapa, valinnainen | Neliveto | — | Neliveto | |||||||
Vaihteisto | 6-portainen automaatti (Ford 6R80) | 10-port. automaatti (Ford 10R80 SelectShift) | 6-port. automaatti (Ford 6R80) | 10-portainen automaatti (Ford 10R80) | 6-port. automaatti (Ford 6R80) | 10-portainen automaatti (Ford 10R80) |
Mitat[muokkaa]
Ohjaamo | Regular | SuperCab | SuperCrew | |||||||||
Lava | 6,5 ft. | 8,0 ft. | 6,5 ft. | 8,0 ft. | 5,5 ft. | 6,5 ft. | ||||||
Vetotapa | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 | 4x2 | 4x4 |
Korkeus | 1918 mm | 1953 mm | 1908 mm | 1953 mm | 1918 mm | 1961 mm | 1918 mm | 1956 mm | 1920 mm | 1961 mm | 1923 mm | 1963 mm |
Pituus | 5316 mm | 5789 mm | 5890 mm | 6363 mm | 5890 mm | 6190 mm | ||||||
Akseliväli | 3109 mm | 3584 mm | 3683 mm | 4158 mm | 3683 mm | 3983 mm | ||||||
Lavan sisämitta | 2004 mm | 2479 mm | 2004 mm | 2479 mm | 1704 mm | 2004 mm | ||||||
Leveys, pl. peilit | 2029 mm | |||||||||||
Leveys, std. peilit taitettuna | 2121 mm | |||||||||||
Leveys std. peileillä | 2459 mm | |||||||||||
Raideväli etu / taka | 1717 mm / 1717 mm |
F-250[muokkaa]
Vuosimallin 2018 Super Duty F-250 XLT on saatavana joko 6,2-litraisella bensiini-V8:lla tai 6,7-litraisella diesel-V8:lla [15]. 6,7-litraisen dieselin teho on 475 hv.
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- 2017 Ford® F-150 Truck Built Ford Tough® - Ford.com
- Fordin jättimäinen pick-up pikavisiitillä Suomessa - Jari Kainulainen, Kauppalehti, kauppalehti.fi, 1. joulukuuta 2017
- ↑ Gordon Platto | Ford Media Center
- ↑ 2015 Ford F-150 makes world debut at Detroit auto show - Michael Wayland, MLive, mlive.com, 13. tammikuuta 2014
- ↑ 2015 Ford F-150 First Look - Frank Markus, Motor Trend, motortrend.com, 13. tammikuuta 2014
- ↑ 2015 F-150: Ford drops an aluminum blockbuster - Lindsay Brooke, SAE International, sae.org, 8. tammikuuta 2014
- ↑ The New 3.0L Power Stroke® Turbo Diesel V6 ford.com
- ↑ 2018 Ford F-150 Diesel First Test: Knowing Your Audience - Scott Evans, Jade Nelson, Motor Trend, motortrend.com, 22. toukokuuta 2018
- ↑ Ford F150 saa keulalleen dieselmoottorin - Autovouhotus, autovouhotus.fi, 21. tammikuuta 2018
- ↑ Stefan Ogbac: 2017 Ford F-150 Raptor First Test Review: Off-Road Super Truck! – Motortrend, 17. marraskuu 2017. Viitattu: 8. syyskuu 2021.
- ↑ Paul Seredynski: The Ford Raptor’s front drivetrain is pulling for you – SAE International, 3. marraskuu 2020. Viitattu: 8. syyskuu 2021.
- ↑ 2019 F-150 Limited Gains High-Output EcoBoost V6 Making It the Most Powerful, Advanced and Luxurious F-150 Ever – Ford Media Center, 26. heinäkuu 2018. Viitattu: 9. syyskuu 2021.
- ↑ 11,0 11,1 2015 Ford F-150 technical specifications - Ford Media, ford.com
- ↑ 2017 Ford® F-150 Truck | Models & Specs - Ford.com
- ↑ Ford pumps powertrains for 2018 F-150 - Bill Visnic, SAE International, sae.org, 14. elokuuta 2017
- ↑ 2018 Ford F-150 Diesel First Drive: all about the haul - Dan Heyman, Auto123, auto123.com, 9. toukokuuta 2018
- ↑ 2018 Super Duty F-250 XLT - ford.com
Ford Motor Companyn USA:ssa ja Kanadassa myymien light truck -ajoneuvojen aikajana 2010–2040 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
CUV | Compact | Escape | Escape | Escape | |||||||||||||||||||||||||||
Bronco Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Edge I | Edge II | |||||||||||||||||||||||||||||
Explorer | Explorer (U625) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Flex | ||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Mid-size | Explorer | Bronco | ||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Expedition | Expedition | |||||||||||||||||||||||||||||
Expedition EL / Max | Expedition Max | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Compact | Ranger | |||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Explorer Sport Trac | Ranger T6 (P375) | Ranger T6 (P703) | ||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | F-150 | F-150 | F-150 | ||||||||||||||||||||||||||||
SVT Raptor | Raptor | Raptor | |||||||||||||||||||||||||||||
Super Duty | Super Duty | Super Duty | |||||||||||||||||||||||||||||
Van | Compact MPV | Transit Connect | Transit Connect | ||||||||||||||||||||||||||||
C-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | E-sarja | E-sarja (vain alustana) | |||||||||||||||||||||||||||||
Transit |