Ford F-sarja 14. sukupolvi
Ford F-150 (P702) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Yhdysvallat: Dearborn, Michigan Claycomo, Missouri [1] |
Valmistusaika | 2020– |
Luokka | Full-size pickup truck |
Kori | 2-ovinen vakio-ohjaamo 4-ov. jatkettu ohjaamo 4-ov. miehistöohjaamo |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | Ford T3 [2] |
Moottori | V6, V8, hybridi |
Iskutilavuus | 2700–5000 cm3 |
Teho | 190–340 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | F-sarja 13. sukupolvi |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Ford F-sarja
F-sarjan 14. sukupolvi esiteltiin 25. kesäkuuta 2020 pidetyssä mediatilaisuudessa.[3][4] Ulkonäöltään hyvin paljon edeltäjäänsä muistuttava malli on läpikäynyt melkoisen muutoksen ja 92% sen kaikista osista on kokenut jonkinasteisen muutoksen. Ainoastaan ohjaamon ja lavan perusrakenteet ovat pysyneet ennallaan.[5]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Malli on uudistettu ulkonäöltään ja tekniikaltaan ja sen laaja rooli sekä työkaluna, vapaa-ajan autona tai jopa ylellisyystuotteena näkyy monissa eri ominaisuuksissa. Varustetasoina ovat: perus XL ja siitä ylöspäin XLT, Lariat, King Ranch, Platinum ja Limited. Off-road-käyttöön on kaksi mallia: Tremor ja Raptor. Jonkinlaisen kuvan F-150:n tasoeroista saa muodostettua niiden amerikkalaisen vähittäismyyntihinnan perusteella. Syksyllä 2021 perustason XL:n lähtöhinta oli noin 29 000 USD, kun kalleimman Limitedin lähtöhinta oli noin 73 000 USD.
F-150:n voimalinja periytyy valtaosaltaan edelliseltä sukupolvelta. Aiemmin esiteltyjä voimanlähteitä ovat 3,3-litrainen V6, 2,7- ja 3,5-litraiset EcoBoost twin-turbo V6:t, a 5-litrainen V8 sekä 3-litrainen diesel V6.[6] Ensimmäistä kertaa Fordin "light truck" -sarjassa on tarjolla täyshybridiversio PowerBoost, jossa sähkömoottorin kanssa on naitettu 3,5-litrainen V6.[6] Kuusiportainen automaattivaihteisto on siirretty lopullisesti syrjään ja kaikkien moottoriversioiden jatkeena on 10-portainen automaatti.[5][6] Uutena ominaisuutena 5.0 V8 on saanut sylinterien lepuutusjärjestelmän, joka on Fordilla nimeltään Variable Displacement Engine (VDE).[7]
Ohjaamon aerodynaamisia ominaisuuksia on parannettu aiemmasta mm. aktiivisen etusäleikön avulla, sisätiloissa on uusia ominaisuuksia ja materiaaleja. Fordin Active Drive Assist mahdollistaa F-150:lle autonomisen ajamisen yli 160 000:lla highway-kilometrillä, 50 osavaltiossa USA:ssa sekä Kanadassa, ainoana pickupina Pohjois-Amerikan markkinoilla (syksy 2021).
Kaikkien bensiinimallien valinnaisvarusteena on Pro Power Onboard -järjestelmä, jonka avulla auto voi toimia paikallismoottorina ja tuottaa sähköä 2 kW:n ulosottoteholla.[8]
Uusi F-150 Raptor paljastettiin tammikuussa 2021.[9]
Täyssähköinen F-150 Lightning paljastettiin toukokuussa 2021.[10]
Hybrid[muokkaa]
Täysin uusi 3.5 PowerBoost V6 täyshybridi-voimalinja on saatavana kaikille varustelutasoille, XL:stä Limitediin. F-150 on Pohjois-Amerikan markkinoilla ainoa (syksy 2021) light-duty full-size pickup, joka on tarjolla täyshybridinä. Amerikkalaisen EPA-mittaustavan mukaisesti, F-150 3.5 EcoBoost V6:n toimintasäde on 700 mailia (1126 km) tankillisella polttoainetta ja auton suurin sallittu vetomassa on 12 000 paunaa (5443 kg). PowerBoost yhdistää Fordin EcoBoost-moottorin ja 10-portaisen SelectShift-automaattivaihteiston 35 kW:n (47 hv) sähkömoottorin kanssa. Sähkömoottori on integroitu vaihteistoon. Auton käyttövalikossa on perävaunun vetoa varten tow/haul-ajotila.
Ajoneuvoa hidastettaessa sähkömoottori muuttuu generaattoriksi, jonka vastus hidastaa auton liikettä ja samalla lataa auton 1,5 kWh:n ajoakkua. Akku on sijoitettu lavan alle ja valmistajan mukaan sen toimintakyky kestää myös huomattavan alhaiset lämpötilat ja painavat kuormat.
F-150 PowerBoostin Pro Power Onboard -järjestelmä on vakiona ottoteholtaan 2,4 kilowattinen ja valinnaisesti sen saa myös 7,2 kW:n ulosottoteholla. Sähköä on saatavissa ohjaamossa olevista virtalähteistä sekä lavan kylkipeltien sisään integroidusta sähkökeskuksesta, joka antaa vakiona 20 ampeerin virran ja 120 voltin jännitteen. 7,2 kW:n teholla virta on 30 ampeeria ja jännite 240 volttia. Lavan sähkökeskus toimii myös auton ollessa liikkeessä, joka mahdollistaa työkalujen akkujen lataamisen siirtymätaipaleiden aikana.[8]
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]
3.3 V6 (vakio) |
2.7 V6 | 3.5 V6 | 5.0 V8 | 3.0 V6 Diesel | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Vuosimalli | 2021– | |||||
Moottori | 60° V6-bensiini, DOHC 24v, Ti-VCT, monipistesuihkutus | 60° V6-bensiini, DOHC 24v, Ti-VCT, suorasuihkutus, 2 x turbo | 90° V8-bensiini, DOHC 32v, Ti-VCT, monipistesuihkutus + suorasuihkutus | 90° V6-diesel, DOHC 24v, HEUI-suorasuihkutus, VTG-turbo, välijäähdytin | ||
Moottoriperhe | Ford Cyclone ("Duratec 33") | Ford EcoBoost (Nano 2.7 L 2GEN) | Ford EcoBoost (D35 2GEN) | Ford Modular ("Coyote") | 3.0 Power Stroke | |
Iskutilavuus | 3339 cm3 | 2720 cm3 | 3496 cm3 | 5030 cm3 | 2998 cm3 | |
Suurin teho | 216 kW (290 hv) / 6500 r/min |
242 kW (325 hv) / 5000 r/min |
300 kW (400 hv) / 6000 r/min |
298 kW (400 hv) / 6000 r/min |
186 kW (250 hv) / 3250 r/min | |
Suurin vääntö | 359 Nm / 4000 r/min |
542 Nm / 2750 r/min |
680 Nm / 3100 r/min |
556 Nm / 4250 r/min |
597 Nm / 1750 r/min | |
Vetotapa, vakio | Takaveto | |||||
Vetotapa, valinnainen | Neliveto | |||||
Vaihteisto | 10-portainen automaatti (Ford 10R80) |
Hybridimalli[muokkaa]
3.5 PowerBoost V6 | |
---|---|
Vuosimalli | 2021– |
Järjestelmän rakenne | Itselataava hybridisähköauto (FHEV). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton takapyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. 4x4-versiossa veto etupyörille kytketään sähkömekaanisesti |
Polttomoottorin rakenne | 60° V6-bensiini, DOHC 24v, Ti-VCT, monipistesuihkutus + suorasuihkutus, 2 x turbo |
Moottoriperhe | Ford EcoBoost (D35 2GEN) |
Iskutilavuus | 3497 cm3 |
Suurin teho, polttomoottori | |
Suurin teho, sähkömoottori | |
Järjestelmän teho | 321 kW (430 hv) / 6000 r/min |
Suurin vääntö, polttomoottori | |
Suurin vääntö, sähkömoottori | |
Järjestelmän suurin vääntö | 773 Nm / 3000 r/min |
Vetotapa | Takaveto, neliveto |
Vaihteisto | 10-portainen automaatti (Ford 10R80) |
Akun kapasiteetti | 1,5 kWh |
Mitat[muokkaa]
Malli | Regular | SuperCab | SuperCrew |
---|---|---|---|
Pituus | 5311–5784 mm | 5885 mm | 5885–6185 mm |
Leveys peileillä / taitettuna / ilman | 2431 mm / 2123 mm / 2029 mm | ||
Korkeus | 1956 mm | 1961 mm | 1961–1971 mm |
Akseliväli | 3119–3594 mm | 3693 mm | 3693–3993 mm |
Raideleveys edessä / takana | 1725 mm / 1735 mm |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Toughest, Most Productive Ford F-150 Delivers with Best-in-Class Towing and Payload, Most F-150 Torque Ever – Ford Media Center, Lehdistötiedote, 29. syyskuu 2020. Viitattu: 12. syyskuu 2021.
- ↑ Brett Foote: 2021 Ford F-150 Platform, Frame Significantly Modified Over 13th Gen Model – Ford Authority, 9. marraskuu 2020. Viitattu: 12. syyskuu 2021.
- ↑ Kelly Lin: Mark Your Calendars: The 2021 Ford F-150 Debuts on June 25 – MotorTrend, 29. toukokuu 2020. Viitattu: 13. syyskuu 2021.
- ↑ Chris Paukert: 2021 Ford F-150 debuts Thursday with Denis Leary, here's how to watch – Roadshow by CNET, 23. kesäkuu 2020. Viitattu: 13. syyskuu 2021.
- ↑ 5,0 5,1 Steven Pham: 2021 Ford F-150 First Look: Best-Selling Truck Gets a Stealth Redesign – MotorTrend, 26. kesäkuu 2020. Viitattu: 13. syyskuu 2021.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Connor Hoffman: 2021 Ford F-150 Pickup Is Less of an Overhaul Than We Expected – Car and Driver, 26. kesäkuu 2020. Viitattu: 13. syyskuu 2021.
- ↑ Brett Foote: 2021 Ford F-150 5.0L V8 Coyote To Get Cylinder Deactivation Technology – Ford Authority, 1. heinäkuu 2020. Viitattu: 13. syyskuu 2021.
- ↑ 8,0 8,1 Built for Getting Things Done, Ford Reveals the Toughest, Most Productive F-150 Ever and Most Powerful in Its Class (PDF) – Ford Motor Company, Lehdistötiedote, 25. kesäkuu 2020. Viitattu: 7. syyskuu 2021.
- ↑ K.C. Colwell: 2021 Ford F-150 Raptor Sticks with Twin-Turbo V-6, Adds Off-Road Cred – Car and Driver, 3. helmikuu 2021. Viitattu: 13. syyskuu 2021.
- ↑ Thom Taylor: Unveiled: 2022 Ford F-150 Lightning EV For $40K-Affordable and Loaded – MotorTrend, 20. toukokuu 2021. Viitattu: 13. syyskuu 2021.
Ford Motor Companyn USA:ssa ja Kanadassa myymien light truck -ajoneuvojen aikajana 2010–2040 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
CUV | Compact | Escape | Escape | Escape | |||||||||||||||||||||||||||
Bronco Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Edge I | Edge II | |||||||||||||||||||||||||||||
Explorer | Explorer (U625) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Flex | ||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Mid-size | Explorer | Bronco | ||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | Expedition | Expedition | |||||||||||||||||||||||||||||
Expedition EL / Max | Expedition Max | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Compact | Ranger | |||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Explorer Sport Trac | Ranger T6 (P375) | Ranger T6 (P703) | ||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | F-150 | F-150 | F-150 | ||||||||||||||||||||||||||||
SVT Raptor | Raptor | Raptor | |||||||||||||||||||||||||||||
Super Duty | Super Duty | Super Duty | |||||||||||||||||||||||||||||
Van | Compact MPV | Transit Connect | Transit Connect | ||||||||||||||||||||||||||||
C-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size | E-sarja | E-sarja (vain alustana) | |||||||||||||||||||||||||||||
Transit |