Ford Focus IV ST

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Focus IV ST
Ford Focus IV ST etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Performance,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Saarlouis [1]
Valmistusaika 2019
Luokka Kompaktiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy Ford C2
Moottori R4
Iskutilavuus 2000 – 2300 cm3
Teho 140 – 206 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Focus III ST
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Ford Focus ST

Neljännen sukupolven Focus ST esiteltiin kesällä 2019. [2]

Yleistä[muokkaa]

Focus ST:n yksinomaisia, ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. ST etu- ja takapuskurit, LED-ajo- ja -päiväajovalot, LED-takavalot, 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, punaiset jarrusatulat, pakoputkien ulostulot takanurkissa, takaspoileri ja Wagon-mallissa mustat kattokaiteet.

Sisätilojen ST-varustukseen kuuluu mm. etu- ja takalattian irtomatot ST-logolla, alumiiniset poljinpinnat sekä Recaron nahkaverhoillut istuimet edessä.

Muualla Euroopassa Focus ST saattaa olla myynnissä erilaisilla perusvarusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Focus ST:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. kaksoisautomaattinen ilmastointi (DEATC), sähkötoimisesti 4 suuntaan säätyvät etuistuimet, Ford Power -avaimeton käynnistys, suomenkielinen SYNC 3 8 tuuman kosketusvärinäytöllä (navigointi, 6 kaiutinta, Hätäapu- ja Bluetooth HandsFree-toiminnoilla ja puheohjauksella), ajovaloautomatiikka, automaattiset tuulilasinpyyhkijät, automaattisesti himmenevä taustapeili, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimisesti taittuvat sivupeilit sekä keskikonsoli kyynärnojalla.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Focus ST:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä, törmäyksenestoavustin, peruutuskamera, parkkitutkat eteen ja taakse sekä murtohälytin.


Tekniikka[muokkaa]

Uusi moottorivalikoima tarjoaa jopa 12 % enemmän tehoa ja 17 % enemmän vääntöä kuin edellisen sukupolven Focus ST.

Fordin ensimmäistä kertaa etuvetoisessa autossa käyttämä elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko (eLSD) parantaa EcoBoost-moottorilla varustetun version kaarreajo-ominaisuuksia ja ajovakautta. Sen tietokoneohjattu ennaltaehkäisevä toiminta terävöittää järjestelmän reagointia pidon muuttumiseen ja kuljettajan toimintaan. Tämä vaihteistoon yhdistetty järjestelmä käyttää hydraulikytkimiä ja jakaa sutimista estääkseen jopa 100% moottorin vääntömomentista sille pyörälle, jolla on enemmän pitoa.

Saatavana on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai 7-vaihteinen automaattivaihteisto. Uudessa Ford Mustangissa esitelty Fordin uusi rev matching ‑tekniikka on nyt tuotu osaksi manuaalivaihteisiin 2,3 litran EcoBoost-malleihin lisävarusteena saatavaa Performance Packia. Automaattiversiossa vaihteenvaihdon ajoituksen yksilöllisen ajotavan mukaan optimoivaa Adaptive Shift Scheduling -toimintoa on kehitetty entistä joustavammaksi ja maantie- ja rata-ajon erot paremmin tunnistavaksi. Kuljettaja voi valita vaihteen myös manuaalisesti ohjauspyörän vaihtovivuilla.

Viisiovisiin EcoBoost-malleihin saatavaan Performance Packiin kuuluva Fordin CCD-teknologia valvoo jousituksen, korin, ohjauksen ja jarrujen toimintaa kahden millisekunnin välein ja säätää vaimennusta sen mukaan. Focus ST:n 2,0-litraisissa EcoBlue-malleissa on dynaamisen kaarreajon hallintajärjestelmä, joka parantaa pitoa ja vähentää aliohjautumista jarruttamalla sisäpuolen etupyörää kaarreajossa.

Uutena ominaisuutena Focus ST:ssä ovat valittavissa olevat ajotilat, joiden avulla kuljettaja voi muuttaa auton ominaisuuksia ajo-olosuhteiden mukaan. Ajotilat Slippery/Wet, Normal, Sport ja Performance Packilla varustettujen mallien Track Drive säätävät eLSD- ja CCD-järjestelmää, sähköisesti tehostettua ohjausta, kaasuläpän toimintaa, automaattivaihteiston vaihtojen ajoitusta, elektronista ajonvakautusta, elektronista äänenparannusjärjestelmää (ESE) ja ilmastointiasetuksia kulloisenkin ajotilanteen mukaan.

Ford GT -superautoa ja F-150 Raptor ‑lava-autoa varten kehitetty anti-lag-tekniikka on nyt tuotu Focus ST:hen nopeuttamaan voimantuottoa Sport- ja Track Drive ‑ajotiloissa. Anti-lag-tekniikka pitää kaasuläpän avoimena, kun kuljettaja nostaa jalkansa kaasupolkimelta, mikä vähentää ilman takaisinvirtausta turboahtimesta, auttaa säilyttämään kompressoripyörän pyörimisnopeuden ja saa ahtopaineen nousemaan tarvittaessa nopeammin.

Etujarrulevyjä on suurennettu mittoihin 330 mm x 27 mm, ja niitä puristavat kaksimäntäiset jarrusatulat. Takalevyjen mitat ovat nyt 302 mm x 11 mm. C2-alusta-arkkitehtuurin sähköinen jarrutehostin (EBB) kehittää jarrupainetta nopeammin kuin hydraulinen järjestelmä.

Sähköisesti tehostettu ohjaus (EPAS) on 15% nopeampi kuin vakiomallisessa Focuksessa, vain kaksi kierrosta ääriasennosta toiseen. Lisäksi EPAS-järjestelmän uusi Steering Torque Disturbance Reduction ‑ohjelmisto auttaa vähentämään vääntömomentin vaikutuksia ohjaukseen.

Tekniset tiedot[muokkaa]

2.3 EcoBoost
Myynnissä 6/2019–
Moottorin rakenne R4-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus, twin scroll -turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe Ford EcoBoost
Iskutilavuus 2261 cm³
Suurin teho 206 kW (280 hv) @ 5500 r/min
Suurin vääntö 420 Nm @ 3000–4000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 6-port. manuaali
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Hatchback
5,7 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Wagon
5,8 s
Huippunopeus
Hatchback, Wagon
250 km/h
Polttoaineenkulutus
Hatchback, Wagon
8,2 l/100 km
CO2-päästöt
Hatchback, Wagon
187 g/km
Päästöluokitus Euro 6.2

Turvallisuus[muokkaa]

2019
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 96

aikuismatkustajan pisteet = 36.6 %||style="text-align: center;"|{{{aikuismatkustajan pisteet}}} pistettä

Lapsimatkustaja 87 % 43 pistettä
Jalankulkija 72 % 34.8 pistettä
Turvallisuus avusteet 75 % 9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
WF0MXXGCHMKT13569
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla[muokkaa]

Mitat ja massat[muokkaa]

Malli Hatchback Wagon
Pituus 4378 mm 4668 mm
Leveys
peileillä / ilman / peilit taitettuna
1979 mm / 1825 mm / 1848 mm
Korkeus 1458 mm 1492 mm
Akseliväli 2700 mm


Malli Hatchback Wagon
Omapaino 1508 kg 1543 kg
Kokonaispaino 2000 kg 2065 kg
Perävaunupaino, jarruton 750 kg
Perävaunupaino, jarrullinen (12%) 1600 kg
Suurin yhdistelmäpaino 3600 kg 3685 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Saarlouis Body and Assembly Plant – Ford Motor Company, Viitattu: 20. joulukuu 2019.
  2. Täysin uusi Ford Focus ST yhdistää rata-ajon suorituskyvyn... – Oy Ford Ab, Lehdistötiedote, 1. heinäkuu 2019. Viitattu: 20. joulukuu 2019.
Ford logo.png Fordin Euroopassa myytävien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Ka (RU8) Ka+
Pieni auto Fiesta VII Fiesta VIII
Fiesta ST (JA8) Fiesta VIII ST
Kompaktiluokka Focus II Focus III Focus (DEH)
Focus II ST Focus III ST Focus IV ST
Focus II RS Focus III RS
Keskiluokka Mondeo IV Mondeo V
GT Mustang VI
SUV EcoSport
Kuga I Kuga II
Edge
MPV Fusion B-MAX
C-MAX / Grand C-MAX
S-MAX I S-MAX II
Galaxy II Galaxy III
LAV Transit Courier
Transit Connect I Transit Connect II
Pakettiauto /
Minibussi
Transit Custom / Tourneo Custom
Transit V Transit VI
Lava-auto Ranger (J97M) Ranger (T6)