Ford Mustang VI

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford Mustang
Ford Mustang Fastback - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Flag of the United States.svg.png USA, Michigan, Flat Rock (Flat Rock Assembly Plant)
Valmistusaika 8 / 2014
Luokka Grand Tourer
Kori 2-ovinen Fastback coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija Ulkopuoli:
Kemal Curić
Sisusta:
Sewon Chun [1]
Michael Thomson [2]
Pohjalevy Pohjalevy
Moottori R4, V8
Iskutilavuus 2300–4951 cm3
Teho 233–310 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 4,8–5,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus – km/h
Kulutus 8,0–13,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 179–306 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä 2010-2014 Mustang (S-197 II)
Seuraaja
Saman luokan autoja
Ford Mustang Fastback - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 003.jpg
Ford Mustang 2015 ohjaaamo.jpg
Ford Mustang 2015 Convertible-Blue 01.jpg

Pääartikkeli: Ford Mustang

Kuudennen sukupolven Ford Mustang sai Euroopan-debyyttinsä Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Kyseessä on ensimmäinen Euroopassa virallisten tuontiohjelmien puitteissa myyntiin tuleva Mustang, mallin oltua tuotannossa jo yli 50 vuotta.

Kyseessä on myös ensimmäinen Ford Mustang, jota markkinoidaan ja myydään maailmanlaajuisesti. Lisäksi malli on ensimmäinen Mustang joka on saatavana tehdasvalmisteisesti myös oikeanpuoleisella (RHD) ohjauslaitteistolla. Mustang on osa Fordin maailmanlaajuista One Ford -strategiaa, jossa eri markkina-alueille tarjottavat autot pyritään valmistamaan mahdollisimman yhdenmukaisesti.

Yleistä[muokkaa]

Mustangin molempien mallien, coupén ja avoauton, muotoilu tuo esiin auton todellisen luonteen. Niissä on säilytetty klassisen Mustangin peruselementit, jotka tunnistetaan myös Euroopassa. Näitä elementtejä ovat pitkä, veistoksellinen konepelti ja lyhyt perä, molemmat nykyaikaisesti toteutettuna.

Ford Mustangin tärkeimpiä muotoilun yksityiskohtia ovat matala kattolinja ja leveä ulkoasu, virtaviivainen profiili, jyrkästi viistossa oleva tuulilasi ja takaikkuna, kolmiulotteiset, kolmipylväiset takavalot sekä nykyaikaisesti ”haita muistuttava” etusäleikkö

Ford Mustangin avoautomallissa on vakiovarusteena monikerroksinen, eristetty kangaskatto, joka tekee siitä arvokkaan näköisen, mutta samalla saa aikaan sen, että matkustamo on hiljainen.

Suuri ja selkeä kojelauta tuo kaiken kuljettajan tarvitseman informaation hänen eteensä tilavassa matkustamossa, joka muistuttaa lentokoneen ohjaamoa. Ergonomisesti sijoitetut katkaisijat ja nappulat ovat helposti hallittavissa. Auton leveyden ja uuden takajousituksen ansiosta siinä on suurempi hartia- ja lantiotila. Takaluukkuun mahtuu kaksi golfbägiä.

Varustus[muokkaa]

Uudessa Mustangissa on joukko innovatiivisia teknologioita, jotka tuottavat kuljettajalle tietoa, auttavat auton hallinnassa ja mahdollistavat erilaisten laitteiden käytön autossa silloin, kun sitä haluaa.

Kuljettaja voi esimerkiksi säätää ohjausta, moottorivastetta, vaihteistoa ja elektronisia vakausasetuksia käyttämällä Selectable Drive Modes -toimintoa.

Uusi Ford Mustang on ensimmäisiä ajoneuvoja Euroopassa, joka tarjoaa SYNC 2 -järjestelmän. Fordin edistyksellisessä kommunikointijärjestelmässä on korkearesoluutioinen 8-tuumainen kosketusvärinäyttö ja kehittynyt äänihallinta, joiden avulla radion, navigointijärjestelmän, ilmastoinnin ja matkapuhelimen käyttö ajon aikana on helpompaa.

SYNC 2:n navigointijärjestelmä tarjoaa myös ensimmäistä kertaa Euroopassa jaetun ruudun näytön, jossa on tiedot yksityiskohtaisista risteyksistä, puhutut kadun nimet, 3D-näkymät valtatieliittymistä sekä maamerkeistä ja lisäksi MICHELIN opas. SYNC 2:n avulla kuljettaja voi antaa yksinkertaisempia, kerran annettavia navigointikohteita ja pyytää järjestelmää soittamaan toivottua esittäjää. Yksinkertaisesti painamalla äänihallintapainiketta ja sanomalla ”I'm hungry” ruudulle ilmestyy lista paikallisista ravintoloista, joihin sitten saa ajo-ohjeet.

Tekniikka[muokkaa]

Alusta[muokkaa]

Uudessa Ford Mustangissa on täysin uusi etu- ja takajousitus. Edessä uudenlainen kehänmuotoinen apurunko auttaa jäykistämään eturakennetta vähentäen massaa, mutta tarjoten ennustettavamman ohjaustuntuman ja siten paremman käsiteltävyyden, ohjauksen ja ajettavuuden.

Uusi kaksoiskuulaliitoksella varustettu MacPherson-joustintuki mahdollistaa suurten ja tehokkaiden jarrujen käyttämisen. Sekä 2,3-litraisessa EcoBoostissa että V8-moottorilla varustetussa GT Mustangissa on suorituskykyiset jarrut 19-tuumaisin vantein.

Takana on täysin uusi kiinteälinkkinen erillisjousitus. Geometria, vaimentimet ja holkit on muutettu ja säädetty juuri tätä autoa varten. Ne sopivat hyvin eurooppalaisille teille ja vauhdikkaaseen ajoon. Uudet alumiiniset olka-akselit auttavat vähentämään jousittamatonta massaa ja parantavat ajettavuutta ja käsiteltävyyttä.

Voimalinja[muokkaa]

Fordin kiitelty, myös Eurooppaan tuleva 5,0-litrainen V8-moottori, jossa on 418 hevosvoimaa ja 524 Nm:n vääntö, saa rinnalleen täysin uuden 2,3-litraisen EcoBoost-moottorin. Moottori tuottaa turbolle ominaisen suorituskyvyn sellaisella polttoaineen kulutuksella ja päästöillä, joita eurooppalaiset vaativat.

Mustangin eurooppalaisessa 2,3 litran EcoBoost-moottorissa on suoraruiskutus, muuttuva venttiilien ajoitus ja turboahdin. Ainutlaatuinen imusarja ja turboahtimen kotelo saavat aikaan 314 hevosvoiman tehot ja 434 Nm:n väännön. Automaattivaihteiseen autoon saa valinnaisvarusteena ohjauspyörässä olevat vaihteenvalitsimet.

Facelift 2018[muokkaa]

Mallivuodelle 2018 Mustang sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä myös sen ominaisuuksia muokattiin.

Keulan ja perän ilmettä muutettiin uudelleen muotoiluilla puskureilla sekä ajo- ja takavaloilla. Sisätiloihin tuli uusia materiaaleja, alumiinitehosteet sekä 12-tuumainen kosketusnäyttö.

Mustangin 5,0-litraisen Ford V8 -moottorin teho on nyt 331 kW (450 hv) ja auto kiihtyy 0–100 km/h 4,3 sekunnissa, kun siihen yhdistetään Fordin uusi 10-vaihteinen automaattivaihteisto. Uuden Mustangin 6-vaihteisessa manuaalivaihteistossa on kierrosnopeuden tasaustekniikka, joka takaa tasaisemman ja nopeamman vaihdon pienemmälle vaihteelle, nostamalla moottorin kierroksia hetkellisesti.

Ajo-ominaisuuksia on optimoitu älykkäällä uudella ja säätyvällä MagneRide®-iskunvaimennusjärjestelmällä sekä valittavissa olevilla ajotiloilla, joihin kuuluu myös uusi, mukautettava My Mode -tila. Uusi aktiiviventtiilillä varustettu pakoputkisto mahdollistaa myös hiljaisen Good Neighbour -tilan, aikaisen aamun tai myöhäisen illan ajoa varten.

Mustangin kuljettajaa avustavia teknologioita ovat mm. törmäyksenestoavustin jalankulkijoiden tunnistuksella sekä kaistanpitoavustin. [3]

Mustang Bullitt 2019[muokkaa]

Ford Mustang Bullitt ‑erikoismalli, joka kunnioittaa Steve McQueenin tähdittämän klassikkoelokuvan 50-vuotisjuhlaa, esiteltiin ensimmäistä kertaa Euroopassa kevään 2018 Geneven autonäyttelyssä.

Mustang Bullittin voimanlähteenä toimii Fordin 5,0-litrainen V8-moottori, jossa on Open Air Induction ‑imujärjestelmä sekä Shelby Mustang GT350:stä lainatut imusarja, 87 mm:n kaasuläppäkotelo ja voimansiirron ohjausmoduulin kalibrointi. Sen arvioitu teho on 464 hv ja vääntö 526 Nm. Lisäksi uudessa Ford Mustang Bullittissa on vakiovarusteena Fordin uusi kierrosnopeudentasaustekniikka, joka tekee alasvaihdoista sujuvampia nostamalla hetkellisesti moottorin kierroslukua.

Mustang Bullittin värivaihtoehdot ovat Shadow Black ja klassinen Dark Highland Green, ja siinä on 19-tuumaiset Torq Thrust ‑vanteet, punaiset Brembo™-jarrusatulat ja Bullitt-logolla varustettu polttoainetankin korkki.

Sisätiloissa on Fordin 12-tuumainen täysin digitaalinen LCD-näyttö ja lisävarusteena Recaro-urheiluistuimet. Sisäverhoilussa istuinten, keskikonsolin ja kojelaudan saumojen väri noudattaa auton ulkopinnan väriä, ja kussakin Mustang Bullittissa on perinteisen Mustang-tunnuskilven paikalla yksilöllisesti numeroitu laatta kojelaudassa matkustajan puolella. Auton 1000-wattisessa B&O PLAY ‑äänentoistojärjestelmässä on 12 kaiutinta.[4]

Tekniset tiedot[muokkaa]

2.3 5.0
Moottoritunnus EcoBoost Coyote
Valmistusaika 11/2014–8/2017 8/2017– 11/2014–8/2017 8/2017–
Rakenne R4-ottomoottori, 16V-DOHC, muuttuva venttiilienajoitus, turbo, suoraruiskutus V8-ottomoottori, 32V-DOHC, muuttuva venttiilienajoitus,
vuorottainen monipisteruiskutus
Iskutilavuus 2300 cm3 4951 cm3
Teho 233 kW (317 hv) @
5500 r/min
[5700 r/min]
213 kW (290 hv) @
5400 r/min
310 kW (421 hv) @
6500 r/min
331 kW (460 hv) @
7000 r/min
Vääntö 432 Nm @
3000 r/min
440 Nm @
3000 r/min
530 Nm @
4250 r/min
Vetotapa Takaveto, luistonrajoittimella varustettu tasauspyörästö
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali mäkilähtöavustimella (Getrag MT82)
Vaihteisto, valinnainen 6-port. automaatti 10-port. automaatti 6-port. automaatti 10-port. automaatti
Huippunopeus 233 km/h 250 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,8 s 5,8 s
[5,5 s]
4,8 s 4.6 s
[4,3 s]
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty)
8,0–8,2 l/100 km
[9,8 l/100 km]
9,0 l/100 km
[9,2 l/100 km]
13,5–13,6 l/100 km)
[12,0–12,8 l/100 km]
12,4 l/100 km
{12,1 l/100 km]
CO2 -päästöt (yhdistetty) 179–184 g/km
[225 g/km]
199 g/km
[205 g/km]
299–306 g/km
[281–289 g/km]
277 g/km
[270 g/km]
EU-päästöluokitus
Arvot hakasulkeissa koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4784 mm
  • Leveys: 1920 mm
  • Korkeus: Fastback: 1381 mm, Convertible: 1394 mm
  • Akseliväli:2720 mm
  • Raideleveys: edessä: 1582 mm, takana: 1655 mm
  • Omapaino: 1653 – 1792 kg

Turvallisuus[muokkaa]

Vuosimallin 2017 Ford Mustang testattiin Euro NCAP:n törmäystesteissä tammikuussa 2017 ja sai turvallisuusluokitukseksi nykymittapuulla suorastaan surkean kaksi tähteä viidestä [5].

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 2.png
Aikuismatkustaja 72 % 27,7 pistettä
Lapsimatkustaja 32 % 15,8 pistettä
Jalankulkija 64 % 27 pistettä
Turvallisuus avusteet 16 % 2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki Fastback-mallit
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

Ford Mustangia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2015
Määrä (kpl) 26

Aiheesta muualla[muokkaa]

Ford logo.png Fordin Euroopassa myytävien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Ka (RU8) Ka+
Pieni auto Fiesta VII Fiesta VIII
Kompaktiluokka Focus II Focus III Focus IV
Focus II ST Focus III ST
Keskiluokka Mondeo IV Mondeo V
GT Mustang VI
SUV EcoSport
Kuga I Kuga II
Edge
MPV Fusion B-MAX
C-MAX / Grand C-MAX
S-MAX I S-MAX II
Galaxy II Galaxy III
LAV Transit Courier
Transit Connect I Transit Connect II
Pakettiauto /
Minibussi
Transit Custom
Transit V Transit VI
Lava-auto Ranger Ranger (J97M) Ranger (T6)

Lähteet[muokkaa]

  1. Sewon Chun - LinkedIn, linkedin.com
  2. Michael Thomson - LinkedIn, linkedin.com
  3. Uusi Ford Mustang näyttää nopeammalta ja myös kulkee nopeammin... – Oy Ford Ab, 16. maaliskuu 2018. Viitattu: 30. lokakuu 2018.
  4. Tänä vuonna myyntiin tulevan uuden Ford Mustang BULLITT ‑erikoismallin Euroopan ensiesittely Genevessä – Oy Ford Ab, 5. maaliskuu 2018. Viitattu: 17. lokakuu 2018.
  5. Ford Mustangilta surkea tulos Euro NCAP:n törmäystesteissä - turvallisuusluokitus kaksi tähteä - Autot.fi, 26. tammikuuta 2017