Nagant

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
L. Nagant & Cie
Nagant Logo.JPG
Yrityksen perustuspaikka Flag of Belgium.svg.png Belgia, Liège
Toiminnassa 19001931
Yhtiön kohtalo Myyty Imperia Automobiles -yhtiölle
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja

L. Nagant & Cie. oli belgialainen, vuosina 1900 – 1927 tai -28 henkilöautoja valmistanut yhtiö.

Yrityshistoria[muokkaa]

Yhtiön juuret juontuvat vuoteen 1859, jolloin veljekset Émile ja Léon Nagant perusivat Liegèn kaupunkiin hienomekaanisen konepajan. Yrityksen toimintaan kuului teollisuuden työkoneiden huoltojen ja korjausten ohella vastaavat toimet myös tuliaseille. Tästä toiminta siirtyi tuliaseiden valmistukseen ja suunnitteluun, kun veljekset vuonna 1867 perustivat yhtiön nimeltä Fabrique d'armes Émile et Léon Nagant.[1]

Émilen sokeuduttua 1800-luvun lopulla, hänen paikkansa yhtiössä ottivat hänen poikansa Charles ja Maurice. Yhtiö siirtyi vuosisadan vaihteessa aseteollisuuden parista autojen valmistukseen ja vuonna 1900 yhtiön nimeksi muutettiin L. Nagant & Cie.

Nagant valmisti autoja vuodesta 1900 lähtien. Ensimmäinen maailmansota katkaisi yhtiön ajoneuvotuotannon vuonna 1914 ja sitä jatkettiin jälleen vuonna 1919. Toiminta jatkui vuosien 1927 – 28 tietämille. Liègeläinen Automobiles Imperia osti Nagantin vuonna 1928 ja sulautti sen itseensä vuonna 1931.[2]

Ajoneuvot[muokkaa]

Vuosina 1900 – 1904 Nagant valmisti lisenssillä ranskalaisen Gobron-Brillién autoja ja vuosina 1904 – 1913 ranskalaisen Rochet-Schneiderin autoja. Koska Rochet-Schneiderin lisenssisopimus oli belgialaisen La Locomotricen hallussa, Nagant teki sopimuksen, jonka mukaan se huolehtii autojen valmistuksesta ja Locomotrice myy ne oman merkkinsä alla. Vuodesta 1905 lähtien Nagant myi autot omalla tuotemerkillään.[2]

Lisenssivalmistuksen ohella yhtiö kehitti omaa teknologiaansa ja vuodesta 1907 lähtien Nagant valmisti omaa suunnittelua edustaneita autoja. Moottorit olivat neli- tai kuusisylinterisiä ja Nagantin laadukkaat alustat oli suunnattu hintaportaiikon keskitason yläpuolelle. Sodan jälkeinen taloustaantuma pakotti Nagantinkin tuomaan markkinoille edullisempia ja pienitehoisia nelisylinterisiä malleja, kunnes se vuonna 1925 esitteli jälleen kuusisylinterisen autonsa.[2][3]

Lähteet[muokkaa]

Flag of Belgium.svg.png Belgialaisia henkilöautomerkkejä

Nykyisiä merkkejä: Edran | Gillet

Entisiä merkkejä: ADK | Alatac | Alfa-Légia | ALP | Altona | AMA | Antoine | Apal | Aquila | Astra | ATA | Auto-Mixte | Bastin | Baudouin | Belga | Belga Rise | Belgian Cushman | Belgica | Bercley | Bovy | Bovy-D’Heyne | Buick-Sport | Cambier | CAP | Claeys Flandria | D’Aoust | Danneels | Dasse | De Cosmo | De Wandre | Déchamps | Decoster | Delecroix | Delin | Demati | Demissine | Direct | DS | Dunamis | Duryea | Dyle et Bacalan | Eclipse | Elgé | Emmel | Escol | Excelsior | FAB | FD | Feyens (1898) | Feyens (1937–1939) | FIF | Flaid | FN | Foidart & Rosenthal | Fondu | Frenay | Germain | Gillet | Hermes | Hermès | Hoflack | Houard | Imperia | Imperia-Abadal | Janssens | Jeecy-Vea | Jenatzy-Martini | Juwel | Kleinstwagen Belge | Knap | Koppel | L’Automobile | La Gracieuse | La Locomotrice | Lefebvre | Lefert | Legia | Linon | Longtin & Le Hardy de Beaulieu | Lorenc | Malevez | Manimex | Mans | Mathieu | Mathomobile | Méan | Mécanique et Moteurs | Metaalwerken van Antwerpen | Métallurgique | Meteor | Miesse | Minerva | Mineur | Moustique | Nagant | Nova | Pescatore | Phébé | Pieper | Pinart | Pipe | Pittevil | PLM | PM | RAL | Ranger | Royal Star | Ruhl | Rumpf | SACA | Saroléa | SAVA | Scaldia | SCH | Snoeck | Soméa | Speedford | Speedsport | Springuel | Succès | Torpille | TVD | Van Clee | Van Langendonck | Van Walleghem | Vincke | Vivinus | Wilford