Nissan e-NV200

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Nissan e-NV200
Nissan e-NV200 Evalia.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan Motor Co. Ltd
Barcelona, Espanja
Valmistusaika 5 / 2014
Luokka Keskiraskas pakettiauto
Suuri tila-auto
Kori 5-ovinen monikäyttöajoneuvo
Pohjalevy Nissan B-pohjalevy
Moottori Vaihtovirta-synkronimoottori
Teho 80 kW (109 hv) @ 3008-10 000 r/min
Voimanvälitys Vakiosuhde, etuveto
Huippunopeus 145 km/h
Kiihtyvyys n. 12,0 s.
Toimintasäde max. n. 190 km
Lähisukulaiset Nissan NV200
Nissan NV200 Evalia
Nissan LEAF

E-NV200 on japanilaisen Nissan Motor Co. Ltd:n toukokuusta 2014 lähtien valmistama sähkökäyttöinen automalli. Mallin valmistus tapahtuu Nissan Motor Ibérica -yhtiön tehtaalla, Katalonian Barcelonassa, Espanjassa.

Yleistä[muokkaa]

Vaikka malli perustuu tekniikaltaan Nissan LEAF:iin ja arkkitehtuuriltaan NV200:aan, on e-NV200 täysin oma mallinsa. Sen komponenteista yli 30 prosenttia on täysin mallin omia. Mallin ulkonäössä on vahvoja yhteneväisyyksiä sekä NV200:n että LEAF:in kanssa. Sähkökäyttöinen e-NV200 on saatavana umpikorisena tavaramallina ja sen henkilöversio Combina sekä ylellisenä Evalia-mallina.

Ennen markkinoille tuloaan e-NV200:n esisarjan autot testattiin "oikean maailman" oikeissa töissä Euroopassa ja Japanissa, sekä rahtia kuljettavien kuriirifirmojen että erilaisten ammatinharjoittajien toimesta.

Design[muokkaa]

Ulkopuoli[muokkaa]

Visuaalisesti näkyvin ero polttomoottorimalleihin on auton keulaosa. Nissanin sähköautojen EV face -design esiteltiin LEAF:in yhteydessä, keulan muoto lisää auton pituutta 160 mm polttomoottoriversioihin verrattuna. Moottoritilan alapuoli on verhottu suojalevyllä, mikä parantaa e-NV200:n aerodynaamisia ominaisuuksia. Keulaosan keskellä on luukku, jonka takaa löytyy latauspistokkeen kytkentäpaikka.

Terävämmin muotoillut etuvaloyksiköt pitävät sisällään siniseen vivahtavat, nuolenkärjen muotoiset LED-päiväajovalot. Myös ajovalojen yhteyteen on lisätty siniset koriste-elementit, Combi- ja Evalia-versioiden ajovalot on toteutettu LED-tekniikalla ja kaikkien mallien takavalot ovat LED-valot, kirkkaalla linsillä. Sähkönsinistä väriä käytetään korostuksena myös Nissan-logoissa sekä kylkien Zero Emission -emblemmeissä.

LEAF:ista peräisin oleva sähkömoottori-voimansiirtopaketti edellyttää 40 mm polttomoottorimalleja leveämmän raideleveyden käyttöä, tämän johdosta e-NV200:n etulokasuojiin on muotoiltu levikkeet ja myös etupuskuri on leveämpi. Kori on etuosastaan 60 mm polttomoottorimalleja leveämpi, kokonaisleveys on 1755 mm. Etuovista taaksepäin kori on identtinen NV200:n kanssa ja siihen kuuluu vakiovarusteena molempien kylkien liukuovet sekä perän sivuilta saranoidut pariovet. Yläreunasta saranoitu yksiosainen luukku on valinnainen varuste.

Erona polttomoottorimalleihin on myös, että e-NV200:ssa käytetään 14-tuumaisten pyörien sijaan 15-tuumaisia ja kevytmetallivanteiden sekä koristekapselien valikoima on omansa. Myös korien värivalikoima poikkeaa jonkin verran polttomoottorimalleista, väripalettiin kuuluu mm. sähkönsiniseen vivahtava Splash Blue.

Sisusta[muokkaa]

Sisätilojen näkyvin ero polttomoottorimalleihin verrattuna, on LED-näyttöinen mittaristo. Siihen kuuluu digitaalinen nopeusmittari sekä kolme sähköauton toiminnan tarkkailun kannalta tärkeää näyttöä: energian kulutuksen ja talteenoton määrä, akkujen varaustaso sekä arvioitu varauksen riittävyys. Mittariston värinäytöltä saadaan lisäksi tiedot akkujen varaustilasta yleisellä tasolla sekä niiden käyttöikä, muita tietoja ovat mm. rengaspaineet, päivämäärä, kellonaika ja ulkolämpötila. Näytön kautta saadaan näkyviin myös akkujen käyttöhistoria eli niiden "terveydentila". Varoitusvaloihin kuuluu akkujen lämpötilan merkkivalo, joka varoittaa oransilla värillä akkujen liiallisesta kuumenemisesta.

Mukavuustoimintoihin kuuluvat mm. ajovaloautomatiikka, sadetunnistin sekä audiolaitteiston Bluetooth- ja USB-liitännät. E-NV200 on älypuhelimen tai tietokoneen kautta yhteydessä käyttäjäänsä ja se kertoo mm. tiedot akkujen varaustilasta ja latauksen päättymisestä. Auton viilennys tai lämmityskäsky voidaan myös antaa ennen liikkeellelähtöä kaukokäyttöisesti, älypuhelimen tai auton älyavaimen välittämänä.

Koska akut on sijoitettu kuormatilan lattian alle, e-NV200:n tavaratilan vetoisuus on sama kuin polttomoottorimallien. Rahtiversion tavaratilan pituus on 2,04 metriä, väliseinä poistamalla ja etumatkustajan istuin alastaittamalla autolla voidaan kuljettaa 2,8 metriä pitkiä esineitä. Pyöräkoteloiden välistä mitaten, tavaratila on kapeimmillaan 1,22 metriä leveä, lattialle mahtuu kaksi Euro-lavaa. Lastauskorkeus maasta on 524 mm ja auton kantavuus on 770 kg.

Alusta[muokkaa]

Etupään kokoonpanona on Nissan LEAF:in etuvetoinen voimapaketti sekä etukelkka MacPherson-joustintukineen. Raideleveys on 1530 mm, joka on 40 mm enemmäin kuin polttomoottorimalleissa. Kääntöympyrän halkaisija on leveämmästä raidevälistä huolimatta sama 11,2 metriä, kuin polttomoottorimalleilla. Takana on jäykkä akseli yksilehtisillä jousilla. Akkujen sijoituksen ansiosta auton painopiste on matalalla, samalla akkujen kotelointi lisää korin jäykkyyttä.

Jarrujärjestelmänä e-NV200:ssa on sähkömoottorin / generaattorin ja perinteisen hydraulisen järjestelmän yhdistelmä CRBS (Co-operative Regenerative Braking System). CRBS-järjestelmällä pyritään saamaan jarrujärjestelmästä tehokkain hyöty energiankulutusta ajatellen. Kevyissä jarrutuksissa hidastimena toimii sähkömoottori, joka muuttuu generaattoriksi ja ottaa talteen hyödyntämättömän energian. Koska kevyissä jarrutuksissa ei käytetä hydraulista jarrujärjestelmää, energiaa ei ei hukata muuttamalla sitä lämmöksi. Hydraulinen järjestelmä astuu kuvaan kun jarrutusvoima ylittäisi generaattorin hidastuskyvyn. Kuljettajalle poljintuntuma on säilytetty perinteisen tuntuisena PFS (Pedal Feel Simulator) -järjestelmällä.

Jarrujärjestelmään kuuluu vakiovarusteena Hill Start Assist -mäkilähtöavustin.

Turvallisuus[muokkaa]

Nissan e-NV200:n turvavarustelu on vastaava polttomoottorimallien kanssa, pidemmästä keulasta johtuen jalankulkijan törmäysturvallisuus on jopa hieman parempi. Etuosassa on kuusi turvatyynyä ja kaikkien istuinpaikkojen turvavöissä on esikiristimet. Korin sivutörmäysturvallisuuteen on kiinnitetty erityistä lisähuomiota. Sen lisäksi, että akut sijaitsevat omassa metallikuorisessa tilassaan auton alla, niiden turvajärjestelmään kuuluu tappokytkin, joka mahdollisen onnettomuuden tapahduttua kytkee ajoneuvon jännitteettömään tilaan.

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 3.png
Aikuismatkustaja 75 % 29 pistettä
Lapsimatkustaja 80 % 39 pistettä
Jalankulkija 60 % 22 pistettä
Turvallisuus avusteet 38 % 5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Koskee e-NV200 Evalia -mallia
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Logo Nissan.jpg Nissan-mallisto
Tuotannossa olevat mallit

370Z | Altima | Aprio | Bluebird (Taiwan) | Bluebird Sylphy | Cefiro | Crew | Cube | Dualis | Elgrand | Evalia | Fairlady | Frontier | Fuga | Geniss | Grand Livina | GT-R | Juke | Lafesta | Latio | LEAF | Livina | Livina Geniss | March | Maxima | Micra | Moco | Murano | Navara | Note (E12) | Otti | Paladin | Pathfinder | Patrol | Pick Up | Pino | Pixo | Platina | Pulsar (C13) | Qashqai | Quest | Rogue | Roniz | Roox | Safari Royale | Serena | Skyline | Sylphy | Teana | Terrano II | Tiida | Vanette 16S | Verita | Versa | Versa Note | Wingroad | Xterra | X-Trail

Tuotannossa olevat hyötyajoneuvot

Civilian | Nissan Cabstar | Titan | NP200 | NT 100 | NT300/400 | NT400 | NT450 | NT500 | NV | NV 100 | NV200 | e-NV200 | NV300 | NV350 | NV400

Tuotannosta poistuneet mallit

70 | 100NX | 180SX | 200SX | 240SX | 300C | 300ZX | 331 | 350Z | A50 | A50 | Almera | Almera Tino | Altra EV | Auster | Avenir | Axxess | Bassara | Be-1 | Bluebird | Cedric | Cherry | Cima | EXA | Figaro | Gazelle | Gloria | Nissan D21 | Hypermini | Kix | Langley | Laurel | Largo | Leopard | Liberty | Lucino | March Box | Micra CC | Mistral | Multi | Nismo 270R | Nismo 400R | Note (E11) | NP300 | Pao | Pintara | Prairie | Presage | Presea | President | Primera (P10, P11, P12) | Prince Royal | Pulsar | R’nessa | Rasheen | Safari | Santana | Sentra | Seranza | SilEighty | Silvia | Stagea | Stanza | Stanza Wagon | Sunny | Sunny California | Sunny Coupé | Sunny GTi-R | Sunny RZ-1 | Terrano | Terrano Regulus | Tsuru | Ute | Van | Vanette | Vanette Largo | Winner

Tuotannosta poistuneet hyötyajoneuvot

80 | 90 | 180 | 190 | 290 | 380 | 390 | 480 | 490 | 580 | 590 | 680 | 690 | Atlas | Atlas MAX | Atleon | C80 | Caball | Cabstar (Europa) | Caravan | Clipper | Clipper Rio | Echo | Nissan L / M Serie | Expert | Homer | Homy | Interstar | Junior | Kubistar | Miler | Primastar | Sunny/Cherry Cab | S-Cargo | Trade | Urvan | Vanette | Vanette Cargo

Konseptimallit

Actic | Amenio | AZEAL | Bevel | Foria | Forum | Invitation | Land Glider | MID4 | Mixim | Nuvu | Pivo | Qazana | Round Box | Terranaut | Townpod | URGE

Kilpa-autot

93GTP | GTP ZX-T | NP35 | NPT-90 | NPT-91 | NPT-93 | P35 | R85V | R86V | R87E | R88C | R88V | R89C | R90CK | R92CP | R380 | R381 | R382 | R383 | R390GT1 | R391 | Saurus Jr. | X-250

Logo Nissan.jpg Nissan-mallien aikajana Euroopassa 2010 –
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Pixo
Pieni auto Micra K13 (K14)
Alempi keskiluokka Tiida C11 Pulsar (C13)
Leaf
Urheiluauto 370Z (Z34)
GT-R R35
Pieni tila-auto Note E11 Note E12
Suuri tila-auto Evalia
Pieni crossover Juke F15
Katumaasturi Qashqai J10 Qashqai J11
X-Trail T31 X-Trail T32
Murano Z51
Pathfinder R51
Pakettiauto /
Minibussi
NV200
e-NV200
Primastar NV300
Lava-auto Nissan Navara D40 Navara (D231)