Nissan Bluebird

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Datsun Bluebird
Nissan Bluebird
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan Motor Co., Ltd.,
Flag of Japan.svg.png Japani
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti
Flag of Australia.svg.png Australia
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan
Valmistusaika 19592001
Luokka Keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
4-ovinen hardtop
5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
2-ovinen coupé
3-ovinen pakettiauto
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 860–2393 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto, etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Datsun 210/211
Seuraaja Nissan Primera Eurooppa
Nissan Pintara Australia
Nissan Teana Aasia
Nissan Altima Amerikat
Saman luokan autoja

Bluebird on Nissanin keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina 19552007. Bluebirdin juuret juontavat 1900-luvun alun ensimmäisistä japanilaisautoista ja se oli yksi automaailman pitkäikäisistä mallinimistä.

Bluebird on ensimmäisiä suuressa mittakaavassa myös vientimarkkinoille suunnattuja malleja. Se oli Nissanin ensimmäinen malli Euroopassa ja näillä markkinoilla Suomi toimi koealueena. Ensimmäiset autot laivattiin maahamme lokakuussa 1962. Samana vuonna autojen tuonti oli vapautunut sitä rajoittavasta säätelystä. Hyvälaatuinen ja vankka perheauto nousi maassamme suhteellisen suosituksi. Maahantuojan tilaama erä oli jo usein myyty ennenkuin se oli saapunut maahan. Japanin kotimarkkinoilla Bluebirdin kilpailija oli erityisesti Toyota Corona.[1]

1. sukupolvi, 310 (1960 – 1963)[muokkaa]

Datsun Bluebird 310 1962.jpg

Pääartikkeli: Nissan Bluebird 310

Edeltäjäänsä verrattuna, täysin uudistunut Datsun Bluebird, tuli markkinoille elokuussa 1959. Bluebird 310 sarja koostui usemmasta versiosta: Vuonna 1960 valmistettu perusversio P310 1,0-litraisella moottorilla sekä vuonna 1961 valmistettu P311 ja vuosina 1962–63 valmistettu P312, 1,2-litraisella moottorilla. Heinäkuussa 1960 4-ovisen sedanin rinnalle tuotiin 5-ovinen farmari WP310.[2]

2. sukupolvi, 410 (1964 – 1967)[muokkaa]

Datsun Bluebird 411 1965.jpg

Pääartikkeli: Datsun Bluebird (410)

Syyskuussa 1963 Nissan toi markkinoille uudistuneen Bluebirdin, jonka eurooppalaishenkinen kori oli Pininfarinan suunnittelema. 4-ovisia sedaneita ja 5-ovisia farmareita oli kaksi perusversiota, 410 ja 411. Maaliskuussa 1964 Japanin kotimarkkinoilla tuli myyntiin Bluebird SS, aluksi 4-ovisena hardtopina ja noin vuotta myöhemmin 2-ovisena hardtopina. Nissanin Etelä-Afrikan tehdas toimi näihin aikoihin yhtiön rallikaluston kehittäjänä ja sieltä oli lähtöisin SSS-versio, jolla osallistuttiin vuoden 1964 Monte Carlo -ralliin. Toukokuussa 1965 Nissan otti tuotantoon katukäyttöön sovitetun SSS:n (R411), josta tuli siten 3-ässäisten Datsunien kantaäiti.[3]

3. sukupolvi, 510 (1968 – 1972)[muokkaa]

Datsun Bluebird 1400 (NL510).jpg

Pääartikkeli: Datsun Bluebird (510)

Kolmannen sukupolven Bluebird tuli markkinoille elokuussa 1967. Mallistoon kuuluivat 2- ja 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari ja 2-ovinen coupe. Malli oli teknisesti uudistettu läpikotaisin, voimanlähteenä oli uusi OHC-moottori, edessä MacPherson-joustintuet ja takana erillistuetut pyörät kierrejousin. Tätä mallia ei Suomessa myyty Bluebirdinä, vaan mallitunnuksena oli proosallisesti moottorin iskutilavuuden kertova numero.

4. sukupolvi, 610 (1972 – 1976)[muokkaa]

Datsun 180B (P610) Deluxe sedan 1972.jpg

Pääartikkeli: Nissan Bluebird (610)

Neljäs sukupolvi tuli Japanissa myyntiin elokuussa 1971 ja edellisen sukupolven mallia valmistettiin sen rinnalla lähes vuoden ajan. Uuden mallin nimenä Japanissa ja useilla muilla markkina-alueilla oli Bluebird U, jossa "U" tarkoitti User Oriented, korostaen mallin paremmuutta edeltäjäänsä nähden. Suomessa malliniminä käytettiin tunnuksia 160B ja 180B, riippuen moottorin iskutilavuudesta. Mallivuodelle 1975 Bluebird sai kasvojenkohotuksen, jossa se sai etunurkkiinsa suurikokoiset suuntavilkut.

5. sukupolvi, 810 (1977 – 1979)[muokkaa]

Datsun Bluebird (P810) 1979.JPG

Pääartikkeli: Nissan Bluebird 810

Viidennen sukupolven Bluebird tuli myyntiin heinäkuussa 1976 ja mm. Suomessa malliniminä jatkoivat 160B ja 180B. Malli oli designiltaan edelleen hyvin amerikkalaishenkinen, vaikka edellisen sukupolven colapullomuotoilu olikin vaihtunut hieman rauhallisempiin linjoihin. Tekniikaltaan malli pysyi edellisen sukupolven kaltaisena ja Euroopassa Bluebirdin voimanlähteinä jatkoivat Nissanin L-sarjan moottorit. Japanissa malli sai, lokakuusta 1977 alkaen, tiukemmat päästöarvot täyttävät Z-sarjan moottorit.

6. sukupolvi, 910 (1980 – 1983)[muokkaa]

Datsun Bluebird Coupé (910).JPG

Pääartikkeli: Nissan Bluebird 910

Kuudes sukupolvi tuli myyntiin Euroopassa kesän 1980 aikana. Valmistaja oli selkiyttänyt nomenklatuuriaan ja malli oli jälleen myös Euroopassa Bluebird. Tekniikka periytyi edellisiltä sukupolvilta, mutta muutoksia oli tulossa ja 910 jäi viimeiseksi takavetoiseksi Bluebirdiksi. Joskus vuoden 1981 tienoilla valmistaja alkoi käyttämään autojensa merkkinä Datsunin sijasta Nissania ja tämän mallisarjan autoja on myyty molemmilla nimillä.

7. sukupolvi, U11 (1984 – 1986)[muokkaa]

Nissan Bluebird (U11) 1986.jpg

Pääartikkeli: Nissan Bluebird U11

Keväällä 1984 Euroopan markkinoilla tuli myyntiin ensimmäinen etuvetoinen Bluebird. Japanissa malli oli tullut myyntiin jo lokakuussa 1983 ja sen valmistus jatkui mallivuoden -87 loppuun, farmarikorisena mallivuoden -90 loppuun. Euroopassa Bluebird U11 oli myynnissä ainoastaan kahden vuoden ajan, ennenkuin sen korvasi Englannissa valmistettu Bluebird T12, omaa sukua Stanza.

8. sukupolvi, T12 (1985 – 1990)[muokkaa]

Nissan Bluebird (T12) 1989.jpg

Pääartikkeli: Nissan Stanza T12

Bluebird T12 tuli 4-ovisena sedanina myyntiin Euroopassa keväällä 1986, 5-ovinen hatchback saatiin markkinoille tammikuussa 1987. Farmarimalli oli myynnissä joillain alueilla ja se oli "aito" Bluebird U11, joka valmistettiin Japanissa. T12 jäi Euroopassa viimeiseksi Bluebird-sarjaksi, vuonna 1990 sen tilalle tuli Nissan Primera P10.

8. sukupolvi, U12 (1988 – 1991)[muokkaa]

Nissan Bluebird (U12).jpg

Pääartikkeli: Nissan Bluebird U12

Eurooppaa lukuunottamatta, Bluebird U12 tuli myyntiin syyskuussa 1987. Korimalleina olivat 4-ovinen sedan ja 4-ovinen hardtop, lisäksi Australian Nissan kehitti 5-ovisen hatchback-korin, joita vietiin myös Japaniin. Farmarimalli oli edellisen U11-sarjan auto. Bluebirdin kauppanimenä Australiassa oli Pintara ja Yhdysvalloissa Stanza. Mallia valmistettiin useilla eri moottoreilla, iskutilavuuksiltaan 1600–2400 cm3 ja ensimmäistä kertaa tarjolla oli myös neliveto.

9. sukupolvi, U13 (1992 – 1997)[muokkaa]

Nissan Bluebird (U13 S2) LX sedan 1996.jpg

Pääartikkeli: Nissan Bluebird U13

U13 Bluebird tuli myyntiin syyskuussa 1991, 4-ovisena sedanina ja 4-ovisena "pillared" hardtopina. U-sarjan farmarin paikan otti uusi Avenir W10, jota myytiin Euroopassa Primeran farmariversiona. Yhdysvalloissa valmistettu versio sai nimen Altima.

10. sukupolvi, U14 (1996 – 2001)[muokkaa]

Nissan Bluebird (U14) 1998.jpg

Pääartikkeli: Nissan Bluebird U14

Bluebird U14 tuli myyntiin tammikuussa 1996. Malli oli myynnissä ainoastaan Japanissa ja ainoa korimalli oli 4-ovinen sedan. Bluebirdin valmistus päättyi vuonna 2001 ja sen paikan Japanin kotimarkkinoilla otti Nissan Bluebird Sylphy.

Lähteet[muokkaa]

  1. Henri Posa: Käytetyt erikoisuudet – Datsun Bluebird – Moottori, 20. toukokuu 2019. Viitattu: 26. syyskuu 2019.
  2. The complete guide to pre-1968 Datsun cars and commercial vehicles – earlydatsun.com, Viitattu: 27. syyskuu 2019.
  3. Datsun Bluebird 411 1965 – earlydatsun.com, Viitattu: 27. syyskuu 2019.
Logo Nissan.jpg Nissan-mallisto
Tuotannossa olevat mallit

370Z | Altima | Aprio | Bluebird Sylphy | Cefiro | Crew | Cube | Dualis | Elgrand | Evalia | Fairlady | Frontier | Fuga | Geniss | Grand Livina | GT-R | Juke | Lafesta | Latio | LEAF | Livina | Livina Geniss | March | Maxima | Micra | Moco | Murano | Navara | Note (E12) | Otti | Paladin | Pathfinder | Patrol | Pick Up | Pino | Pixo | Platina | Qashqai | Quest | Rogue | Roniz | Roox | Safari Royale | Serena | Skyline | Sylphy | Teana | Terrano II | Tiida | Vanette 16S | Verita | Versa | Wingroad | X-Trail

Tuotannossa olevat hyötyajoneuvot

Civilian | Nissan Cabstar | Titan | NP200 | NT 100 | NT300/400 | NT400 | NT450 | NT500 | NV | NV 100 | NV200 | e-NV200 | NV300 | NV350 | NV400

Tuotannosta poistuneet mallit

70 | 100NX | 180SX | 200SX | 240SX | 300C | 300ZX | 331 | 350Z | A50 | A50 | Almera | Almera Tino | Altra EV | Auster | Avenir | Axxess | Bassara | Be-1 | Bluebird | Cedric | Cherry | Cima | EXA | Figaro | Gazelle | Gloria | Nissan D21 | Hypermini | Kix | Langley | Laurel | Largo | Leopard | Liberty | Lucino | March Box | Micra CC | Mistral | Multi | Nismo 270R | Nismo 400R | Note (E11) | NP300 | Pao | Pintara | Prairie | Presage | Presea | President | Primera (P10, P11, P12) | Prince Royal | Pulsar | Pulsar (C13) | R’nessa | Rasheen | Safari | Santana | Sentra | Seranza | SilEighty | Silvia | Stagea | Stanza | Stanza Wagon | Sunny | Sunny California | Sunny Coupé | Sunny GTi-R | Sunny RZ-1 | Terrano | Terrano Regulus | Tsuru | Ute | Van | Vanette | Vanette Largo | Winner

Tuotannosta poistuneet hyötyajoneuvot

80 | 90 | 180 | 190 | 290 | 380 | 390 | 480 | 490 | 580 | 590 | 680 | 690 | Atlas | Atlas MAX | Atleon | C80 | Caball | Cabstar (Europa) | Caravan | Clipper | Clipper Rio | Echo | Nissan L / M Serie | Expert | Homer | Homy | Interstar | Junior | Kubistar | Miler | Primastar | Sunny/Cherry Cab | S-Cargo | Trade | Urvan | Vanette | Vanette Cargo

Konseptimallit

Actic | Amenio | AZEAL | Bevel | Foria | Forum | Invitation | Land Glider | MID4 | Mixim | Nuvu | Pivo | Qazana | Round Box | Terranaut | Townpod | URGE

Kilpa-autot

93GTP | GTP ZX-T | NP35 | NPT-90 | NPT-91 | NPT-93 | P35 | R85V | R86V | R87E | R88C | R88V | R89C | R90CK | R92CP | R380 | R381 | R382 | R383 | R390GT1 | R391 | Saurus Jr. | X-250