Subaru Impreza WRX STi

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Subaru Impreza WRX STI
Subaru Impreza WRX
Subaru WRX STI
Valmistaja ja valmistusmaa Subaru,
Ōta, Gunma, Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1992
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Hatchback
Moottori B4
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Subaru Impreza

Ensimmäinen Impreza lanseerattiin Japanissa vuonna 1992. Impreza kehitettiin vastaamaan WRC:ssä voimaan tulleita sääntömuutoksia, joiden vuoksi tarvittiin pienempi, kevyempi ja nopeampi auto kuin mitä käytössä ollut Legacyn ralliversio oli. Imprezasta lanseerattiin sekä kaksi- että nelivetoinen versio. Itse asiassa Subaru halusi ajaa F1:ssä, mutta se todettiin liian kalliiksi vaihtoehdoksi. Tuolloin Subarun yhteistyökumppani, englantilainen kilpa-autovalmistaja Prodrive ehdotti lajiksi rallia. Vuonna 1993 rakennettiin ensimmäinen A-ryhmän Impreza-ralliauto. 1997 valmistui puolestaan Impreza WRC, joka on kerännyt paljon menestystä rallipoluilla.

Ensimmäinen sukupolvi, ( 1992 – 2000 )[muokkaa]

Subaru Impreza 22B STi.jpg

Pääartikkeli: Subaru Impreza WRX STi GC

Subaru Impreza WRX tuli myyntiin vuonna 1992, Euroopan markkina-alueella mallinimellä GT. Malleja valmistettiin rajoitetusti, ja autot tuotiin Eurooppaan aluksi ainoastaan kilpailutarkoituksiin. Siviilimarkkinoille Impreza GT lanseerattiin vuonna 1995. Vuonna 1994 Subaru lanseerasi, aluksi Japanin kotimarkkinoilleen, WRX:stä teknisillä muutoksilla muokatun STi. Mallivuoden 1997 yhteydessä GT-mallin sisätilat uudistuivat urheilullisemmiksi, istuimet saivat paremman muotoilun, konepelti muotoiltiin uudestaan samoin kuin etuvalot. Maski sai uuden ilmeen. Välijäähdyttimen koko kasvoi niin, että moottorin teho voitiin nostaa 211 hevosvoimaan. -version. Vuonna 1999 seurasi toinen kasvojenkohotus.

Toinen sukupolvi, ( 2001 – 2007 )[muokkaa]

Subaru WRX STi 2007.jpg

Pääartikkeli: Subaru Impreza WRX STi GD

WRX STI esiteltiin Euroopassa vuonna 2001. Imprezan toiseen sukupolveen perustuvan mallin lyhenne tulee sanoista Subaru Tecnica International. Vuonna 2002 STI saapuu ensimmäisen kerran myös Suomen markkinoille. Malli esiteltiin pyöreillä, "mulkosilmiksi" ristityillä ajovaloilla. Vuonna norjalainen Petter Solberg voitti rallin MM-sarjan Imprezalla. 2004 keulan ilme uudistuu, pyöreiden ajovalojen vaihtuessa pyöreäkulmaisiin suunnikkaisiin. Vuonna 2006 Impreza saa uuden keulan, minkä myötä jäähdyttimen säleikkö vaihdetaan lentokonetta muistuttavaan kolmeosaiseen.

Kolmas sukupolvi, ( 2008 – 2014 )[muokkaa]

Subaru Impreza WRX STi Sport Obsidianblack.JPG

Pääartikkeli: Subaru Impreza WRX STi GE

WRX STI 2008 perustuu kolmannen sukupolven Imprezaan. Bokserimoottori on Euroopassa edelleen 2,5-litrainen ja se kehittää ahtimen avulla 221 kW (300 hv) käyntinopeudella 6 000 r/min. Suurin vääntömomentti on kasvanut arvoon 407 Nm. Vuoden 2010 syksyllä Subaru Impreza WRX STI:n nimi muutetaan lyhyempään muotoon WRX STI. Kolmannen sukupolven WRX- ja WRX STi-mallit perustuivat aluksi Imprezan hatchback-korille, mutta mallivuoden 2011 faceliftin yhteydessä korimalli vaihtui porrasperäiseksi. Vaikka Imprezan sukupolvi vaihtui kyseisenä mallivuonna uuteen, WRX- ja WRX STi -mallit jatkoivat uudella ilmeellään, mutta kolmannen sukupolven versiona, vuoden 2014 kevääseen, jolloin esiteltiin neljäs sukupolvi.

Neljäs sukupolvi, ( 2014 – )[muokkaa]

Subaru WRX STi 2014.JPG

Pääartikkeli: Subaru WRX STi (2014)

Neljännen sukupolven WRX STi esiteltiin tammikuussa 2014 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä. WRX STI:n suorituskyvystä vastaa turboahdettu 2,5-litran nelisylinterinen boxermoottori, joka tarjoaa 300 hevosvoiman huipputehon sekä 407 Nm maksimiväännön. Moottori täyttää tiukat Euro 6 -päästövaatimukset. Edelliseen malliin verrattuna WRX STI:n akseliväli on kasvanut 25 mm (2650 mm) ja auton A-pilari on nyt 200 mm edempänä. Mallin varusteisiin kuuluu mm. Subarun kehittämä VDC (Vehicle Dynamics Control) -järjestelmä, joka auttaa kuljettajaa säilyttämään autonsa hallittavuuden kaikissa ajotilanteissa, kontrolloimalla tarvittaessa moottoritehoa sekä jarruvoimaa jokaisella neljällä pyörällä.

Subaru logo.png Subaru -automerkin valmistamat mallit
Tuotannossa olevat

Sambar | Sambar Dias Wagon | Legacy | Impreza | Impreza WRX STi | Outback | Forester | Pleo | Stella | XV | BRZ

Tuotannosta poistuneet

1000 | 360 | FF-1 | Leone | Rex | BRAT | Domingo | Exiga | XT | SVX | Vivio | Libero | Traviq | R2 | R1 | Justy | Tribeca

Subaru logo.png Subaru -automerkin mallien aikajana 1980 – 2010
Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Keicar Rex Rex Rex Vivio Pleo
R1
R2
Stella
Kei truck /
Microvan
Sambar Sambar, Domingo / Libero Sambar / Domingo Sambar
Pieni auto Justy I Justy II Justy III Justy IV
Dex
Kompaktiluokka Leone II Leone III / Loyale Leone IV Leone V
Impreza (GC/GF) Impreza (GD/GG) Impreza (GR)
Ylempi
keskiluokka
Legacy I Legacy II Legacy III Legacy IV
Sports coupé XT SVX
Kompakti MPV Traviq Exiga
Crossover / SUV Outback I Outback II Outback III
Bighorn Bighorn Forester I (SF) Forester II Forester III
Tribeca
Coupé utility BRAT Baja
Subaru logo.png Subaru -automerkin mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka Impreza (GR) Impreza (GP) Impreza (GT)
WRX STi III WRX STi IV
Keskiluokka Legacy V Levorg
Grand Touring BRZ
Crossover /
SUV
Outback IV (BR) Outback (BS)
Forester (SH) Forester (SJ) Forester (SK)
Impreza XV XV XV