Toyota Corolla xE11x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Corolla
Toyota Sprinter
Toyota Corolla xE11x
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Toyota City
Flag of Canada.svg.png Kanada, Cambridge
Flag of Turkey.svg.png Turkki, Adapazari
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Fremont
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Durban
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, Indaiatuba
Flag of Philippines.svg.png Filippiinit, Santa Rosa
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, North Jakarta/ Karawang
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Chachoengsao
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Thames
Valmistusaika 19952002
Luokka C-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1331–2184 cm3
Teho 53–121 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 9,8–14,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 165–195 km/h
Kulutus 5,8–9,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 162–224 g/km
Hintaluokka 17.800–24.200 € (2001)
Edeltäjä Corolla E100
Seuraaja Corolla E120
Saman luokan autoja Citroën Xsara
Ford Escort
Honda Civic
Hyundai Accent
Mazda 323
Nissan Almera
Mitsubishi Lancer
Nissan Almera
Opel Astra
Peugeot 306
Renault Mégane
Skoda Octavia
Suzuki Baleno
VW Golf

Kahdeksannen sukupolven Toyota Corolla on rakennettu samalle alustalle edeltäjänsä kanssa. Se perustuu muutenkin hyvin pitkälti edeltäjäänsä.

Corolla sai kasvojenkohotuksen vuonna 2000

Yleistä[muokkaa]

Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoilla myydyt kahdeksannen sukupolven Corollat rakennettiin nyt Yhdysvaltain-tehtaalla. Pohjois-Amerikassa myytiin ainoastaan sedan-malleja, joiden versiot olivat VE, CE ja LE.

Corollaa myytiin myös nimellä Chevrolet Prizm. Ainoat erot Corollan ja Prizmin välillä löytyivät Prizmin japanilaisesta imusarjasta ja Delcon stereoista.

Vuonna 2000 Corolla sai kasvojenkohotuksen ja myös VVT-i:n.

Rekisteröinti[muokkaa]

xE11x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1997 1998 1999 2000 2001
Määrä (kpl) 6304 7401 5335 5011 3771

Korimallit[muokkaa]

  • E-110 = Sedan
  • E-111 = Sedan, GT
  • E-114 = Nelivetoinen Sedan

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasoina oli saatavilla XLi-, GLi- ja SE-G -versiot.

Japanin markkinoilla oli myytävänä Corolla GT, joka on neliovinen, 6-vaihteinen sedan, jossa on tehoja 165 hv. Halvempia malleja olivat LX, XE Limited, SE Limited ja S-Cruise. Nelivetoisina sai S-Cruise- ja GT-malleja. Suomessa varustetasot olivat Linea Terra, Linea Vega, Linea Luna ja Linea Sol.

Corolla 1,6 Linea Luna [1][muokkaa]

5-ovinen Toyota Corolla 1,6 Linea Luna maksoi vuonna 1997 123 900 mk. Viistoperämallin ilmanvastuskerroin on 0,29. 1,6 Linea Luna -mallissa on kauko-ohjattu keskuslukitus (4 ovea), mutta sähköikkunoita ei ole. Kierroslukumittari on vakiovaruste.

Ajo-ominaisuuksista tuli TM:ltä moitteita. Väistökokeessa auto kallistuu voimakkaasti melko alhaisillakin nopeuksilla (65 km/h), jolloin takapyörät menettävät otteensa ja joutuvat laajaan luistoon. Ääritilanteissa ja kaarteissa perä irtoaa liian helposti luistoon. Ohjaus ei keskialueella anna toden tuntoa, mikä on epäkohta suoraan ajettaessa. Jousitus on pehmeä ja mukava, mutta myös veltto kuormattuna.

ABS-jarrujen hidastuvuus jätti toivomisen varaa, 100–0 km/h vei 44,3 metriä. Turvatyynyt edessä ovat vakiovaruste.

Nelisylinterisen 1587 cm3 rivimoottorin suurin teho on 81 kW /6000 (110 hv). Suurin vääntömomentti 145 Nm /4800. Sylinterin mitat ovat 81,0 × 77,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Moottori toimii hienosti.

Tekniikan Maailma 14/1997 mittasi Toyota Corolla 1,6 Linea Lunan (81 kW, 1135 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,7 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h.

TM vertailu 1997 [2][muokkaa]

Toyota Corolla 1,3 Linea Terra voitti Tekniikan Maailman 17/1997 japanilaisautojen vertailun (1./6). Se maksoi 109 900 mk.

Sisätilat ovat takana niukat. Varustetaso on hyvä (9/10), mm. ABS-jarrut ja kierroslukumittari. Radiokasettisoitinta kuitenkaan ei ole ja myös sähköikkunat ja keskuslukitus puuttuvat. Peileissä ei ole sähkösäätöä.

Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (8/10). Suuntavakavuutta heikentää ohjauksen keskialueen tunnottomuus. Ääritilanteissa ja kaarteissa perä irtoaa liian helposti luistoon. Sitä vastoin jarrut ovat kiitettävän tehokkaat, 100–0 km/h 40 m. Jousitus on varsin pehmeä ja mukava. Melutaso on vertailun alhaisin (9/10).

Nelisylinterisen 1332 cm3 rivimoottorin suurin teho on 63 kW /5400 (86 hv). Suurin vääntömomentti 120 Nm /4200. Sylinterin mitat ovat 74,0 × 77,4 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Toyota Corolla 1,3 Linea Terran (63 kW, 1075 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,0 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia ja 0–120 km/h 18,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h. Kulutus on pieni, noin 6–7 l/100 km.

TM vertailu 2000 [3][muokkaa]

Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra (3-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6).

Jousitus on turhan pehmeä ja se kantaa huonosti täyttä kuormaa (huono kuormankantokyky). Tavaratila on pieni. Sähköisiä ikkunannostimia ei ole, niiden sijasta ovissa on veivi. Melutaso on alhainen.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (maantieajo 7/10), mutta ryhmän heikoimmat (yhdessä Nissanin kanssa). Toyotan ohjaus on tunnoton. Ääritilanteissa (7/10) autoa kääntää helposti liikaa ja muutenkin perä irtoaa herkästi luistoon.

Tekniikan Maailma 11/2000 mittasi Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terran (71 kW, 1085 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 16,4 sekuntia. Kiihtyvyys on hyvä.

Moottorit[muokkaa]

Kaikki bensiinimoottorit ovat kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla (DOHC) varustettuja rivinelosia.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 R4 DOHC 16V 4E-FE 1332 cm3 63 kW (86 hv) @ 5400 r/min 120 Nm @ 4200 r/min 1997–2000
1.4 R4 DOHC 16V VVT-i 4ZZ-FE 1398 cm3 71 kW (97 hv) @ 6000 r/min 130 Nm @ 4800 r/min 2000–2002
1.5 R4 DOHC 16V 5A-FE 1498 cm3 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min 137 Nm @ 4400 r/min
1.6 R4 DOHC 16V 4A-FE 1587 cm3 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min 145 Nm @ 4800 r/min 1997–2000
1.6 R4 DOHC 16V VVT-i 3ZZ-FE 1598 cm3 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min 150 Nm @ 3800 r/min 2000–2002
1.6 R4 DOHC 20V 4A-GE 1587 cm3 121 kW (165 hv) @ 7800 r/min 162 Nm @ 5600 r/min
1.8 R4 DOHC 16V 7A-FE 1762 cm3 81 kW (110 hv) @ 5800 r/min 150 Nm @ 2800 r/min
1.8 R4 DOHC 16V 1ZZ-FE 1794 cm3 88 kW (120 hv) @ 5600 r/min 165 Nm @ 4400 r/min 1998–1999
1.8 R4 DOHC 16V VVT-i 1ZZ-FE 1794 cm3 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min 170 Nm @ 4000 r/min 2000–2002

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 D R4 OHC 8V 2C-III 1974 cm3 54 kW (73 hv) @ 4700 r/min 130 Nm @ 2800 r/min
D4D R4 DOHC 16V Turbo 1CD-FTV 1995 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 215 Nm @ 2200–2400 r/min
2.2 D R4 OHC 8V 3C-E 2184 cm3 58 kW (79 hv) @ 4400 r/min 147 Nm @ 2400 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Liftback FX Wagon
Pituus 4295 mm 4270 mm 4100 mm 4320 mm
Leveys 1690 mm
Korkeus 1385 mm 1445 mm
4WD 1460 mm
Akseliväli 2465 mm
Raideleveys (e / t) 1460 mm / 1450 mm
Omamassa 1104–1255 kg 1135–1205 kg 1125–1245 kg 1140–1360 kg
Tavaratila (VDA) 390 l 372 l 281 l 308/665 l
Polttoainesäiliö 50 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 3.png 23 pistettä
Lapsimatkustaja Tyhjä.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png 15 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E110)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Sukava, Jarmo: Toyota Corolla 1,6 Linea Luna Liftback. Tekniikan Maailma, 3. syyskuu 1997, 53. vsk, nro 14, s. 116-121. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet Oy. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..
  2. Ahonen, Hannu: Japanilaiset perheautot. Tekniikan Maailma, 22. lokakuu 1997, 53. vsk, nro 17, s. 8-23. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet Oy. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..
  3. Ahonen, Hannu: Kuuden kärjen edullisimmat. Tekniikan Maailma, 14. kesäkuu 2000, 48. vsk, nro 11, s. 12-27. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet Oy. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..