Opel Astra F
| Opel Astra | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Avoauto 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan 5-ovinen Caravan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1389–1998 cm3 |
| Teho | 43–110 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8–19,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 149–220 km/h |
| Kulutus | 6,1–9 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 161–205 g/km |
| Hintaluokka | 19.300–26.800 € (1998) |
| Edeltäjä | Opel Kadett E |
| Seuraaja | Opel Astra G |
| Saman luokan autoja | Citroën ZX Ford Escort Honda Civic Hyundai Accent 1 Hyundai Elantra Mazda 323 Mitsubishi Lancer Nissan Sunny Peugeot 306 Renault 19 Toyota Corolla VW Golf |
Opel Astra F tuli myyntiin vuonna 1991 korvaamaan Opel Kadett E:n. Astra-nimi tuli Vauxhallilta, joka oli käyttänyt sitä jo kahdessa aikaisemmassa Kadett-mallissa.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Saatavilla oli sedanin, farmarin ja hatchbackin lisäksi myös Bertonen valmistama avomalli. Astra perustuu General Motorsin T-pohjalevyyn. Tehokkain malli oli Astra 2.0i-16V GSi.
Vertailu 1993[muokkaa]
Opel Astra 1,4i GL voitti Tekniikan Maailman 13/1993 kahdeksan auton vertailun. Astra 1,4i GL maksoi 99 800 markkaa v. 1993. Opel painaa 1005 kg, tehoa on 60 kW ja vääntöä 116 Nm.
Astran ajo-ominaisuudet ovat muuten johdonmukaiset, mutta auto kallistelee liikaa kaarteissa. Tehostettu ohjaus helpottaa kaupunkiajoa. Astra 1,4i GL:n suorituskyky on hyvä ja se kiihtyi 0-100 km/h 11,8 sekunnissa (TM). Vaihteiston välitykset ovat melko lyhyet ja auto kaipaisi maantiellä kuudetta vaihdetta. Lähivalot ovat teholtaan kohtalaiset, mutta eivät näytä riittävän pitkälle.
Vertailu 1995[muokkaa]
Opel Astra 1,6i 16V GL sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 kuuden auton vertailussa jaetulle ensimmäiselle sijalle (1-3./6). Astra 1,6i 16V GL maksoi vuonna 1995 109 600 markkaa eli 25 372 euroa (v. 2016, kerroin 0,2315).
Radio on vakiovaruste (vertailun ainoana). Sitä vastoin kierroslukumittaria ei ole (kaikissa muissa se oli), muuten varustelutaso on tyydyttävä (8/10). Etuistuintilat riittävät kookkaallekin kuljettajalle.
Kulutus on alhainen ja myös suorituskyky on hyvä. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävä (8/10). Suuntavakavuus on hyvä, mutta ohjausvoima vaihtelee tarpeettomasti. Nopeissa käännöksissä ohjaustehostimen voima loppuu kesken, jolloin ohjaus muuttuukin raskaaksi. Jarrut voisivat olla paremmatkin, samoin valot (7/10).
Tekniikan Maailma 10/1995 mittasi Opel Astra 1,6i 16V GL:n (74 kW, 148 Nm, 1070 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,3 sekuntia, 0-100 km/h 11,0 sekuntia ja 0-120 km/h 16,2 sekuntia.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1994 syksyllä tuli kasvojenkohotus.
Rekisteröinti[muokkaa]
F-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 845 | 4760 | 4306 | 4797 | 5960 | 5597 | 5201 |
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 | 14NV | 55 kW (75 hv) | ||
| 1.4 | R4 | 14NV | 60 kW (82 hv) | ||
| 1.4i | R4 | C14NZ | 1389 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min | 103 Nm @ 2800 r/min |
| 1.4i | R4 16V | X14XE | 1389 cm3 | 66 kW (90 hv) | |
| 1.4i | R4 | C14SE | 1389 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5800 r/min | 116 Nm @ 3400 r/min |
| 1.6 | R4 | 16LZ2/16NZR | 66 kW (75 hv) | 116 Nm @ 3400 r/min | |
| 1.6 | R4 | X16SZ | 1598 cm3 | 52 kW (71 hv) @ 5000 r/min | 128 Nm @ 2800 r/min |
| 1.6i | R4 | X16SZR | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 128 Nm @ 2600 r/min |
| 1.6i | R4 | C16NZ | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) | |
| 1.6i | R4 16V | X16XEL Ecotec | 1598 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6200 r/min | 148 Nm @ 3500 r/min |
| 1.6i | R4 | C16SE | 1598 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5800 r/min | 135 Nm @ 3400 r/min |
| 1.8i | R4 | C18NZ | 1796 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 145 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8i | R4 16V | C18XEL Ecotec | 1796 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min | 170 Nm @ 3600 r/min |
| 1.8i | R4 16V | X18XE Ecotec | 1796 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min | 170 Nm @ 3600 r/min |
| 1.8i | R4 16V | C18XE | 1798 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5600 r/min | 168 Nm @ 4800 r/min |
| 2.0i | R4 8V | C20NE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 169 Nm @ 2600 r/min |
| 2.0 | R4 16V | X20XEV Ecotec | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 188 Nm @ 3200 r/min |
| GSi | R4 16V | C20XE | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 4900 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D | R4 | 17D | 43 kW (57 hv) | ||
| 1.7 D | R4 | 17DR | 1700 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min | 105 Nm @ 2400 r/min |
| 1.7 TD | R4 Turbo | X17DTL | 1700 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 4500 r/min | 132 Nm @ 2400 r/min |
| 1.7 TDS | R4 Turbo | 17DT/X17DT | 1700 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min | 168 Nm @ 2400 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Hatchback | Sedan | Caravan |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4051 mm | 4239 mm | 4278 mm |
| Leveys | 1688 mm | 1696 mm | 1688 mm |
| Korkeus | 1410 mm | 1379 mm | 1475 mm |
| Akseliväli | 2517 mm | ||
| Raideleveys (e/t) | 1424/1423 mm | 1430 mm | |
| Omamassa | 955–1185 kg | 970–1141 kg | 1040–1250 kg |
| Tavaratila | 360 l | 500 l | |
| Polttoainesäiliö | 52 l | 50 l | |
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| 1.6i 16V (100 hv) | 190 | 10,6 | 5,6/7,3/9,4 |
| 1.8i 16V (115 hv) | 200 | 9,5 | 6,2/7,5/9.3 |
| 2.0 16V (136 hv) | 220 | 8,8 | -/-/- |
| GSi (150 hv) | 220 | 8,0 | -/-/- |
Varustelu[muokkaa]
1991 – kesä 1994[muokkaa]
| Varustetaso | Varustelu |
|---|---|
| Young | radio (kevät 93 eteenpäin) |
| GL | radio, ohjaustehostin ja 2-osainen takapenkki, ohj.tehostinta ei ole ainakaan vuoden -92 mallissa |
| GLS | radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, plyysisisustus, takaistuimen keskikyynärnoja, sähköpeilit(lämmitettävät), penkinlämmittimet, keskuslukitus (kauko-ohjattava), lämpömittari, päiväyksen ja ajan näyttö, sisäilmankierrätys, takana lukuvalot, sävylasit |
| CD | radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, plyysisisustus, takaistuimen keskikyynärnoja, sähköpeilit(lämmitettävät), penkinlämmittimet, keskuslukitus, lämpömittari, päiväyksen ja ajan näyttö, sisäilmankierrätys, takana lukuvalot, sävylasit, ABS-jarrut, pääntuet takana ja sähkölasit edessä |
| Club(vain Caravan) | radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, tyylikäs verhoilu, urheiluistuimet ja sähköpeilit (lämmitettävät) |
| GT/Sportive (vain viistoperä) | radio, ohjaustehostin, 2-osainen takapenkki, tyylikäs verhoilu, urheiluistuimet, sähköpeilit (lämmitettävät), sumuvalot, takaspoilerin ja korinväriset peilit |
| GSi | ABS-jarrut, ajotietokone(lisävaruste), 15" aluvanteet ja keskuslukitus. 16-venttiilisessä myös luistonesto(lisävaruste). |
| Cabrio | ABS-jarrut, sähkölasit edessä ja takana, sähköinen katto |
syksy 1994 – 1998[muokkaa]
| Varustetaso | Varustelu |
|---|---|
| GL | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä |
| Merit | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä, sumuvalot |
| Comfort | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä, sähköikkunat edessä, sähköpeilit (lämmitettävät) ja takaistuimen keskikyynärnoja |
| GLS | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä |
| Sport | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä |
| Sporty | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä, metalliväri, sähkölasit edessä ja nahkaratti |
| GSi | turvatyyny, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä |
| Cabrio | kaksi turvatyynyä, keskuslukitus, ajonestojärjestelmä, hälytin, sähkölasit edessä ja takana, sähköinen katto, nahkasisusta |
