Toyota Corolla xE10x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Corolla
Toyota Corolla AE100
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Toyota City
Flag of Australia.svg.png Australia, Altona
Flag of Canada.svg.png Kanada, Cambridge
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Fremont
Flag of Philippines.svg.png Filippiinit, Santa Rosa
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, North Jakarta
Flag of Turkey.svg.png Turkki, Adapazari
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Thames
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Samrong Tai
Flag of Pakistan.svg.png Pakistan, Karachi
Valmistusaika 19911998
19941999 Australia
19912002 farmari
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen coupé
3- ja 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1295–2184 cm3
Teho 53–125 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 10–14,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 165–195 km/h
Kulutus 5,3–8,6 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 18.900–26.700 € (1996)
Edeltäjä Corolla E90
Seuraaja Corolla E110
Saman luokan autoja Citroën ZX
Ford Escort
Honda Civic
Mazda Familia 1,5i
Nissan Sunny
Opel Astra
Renault 19
Seat Cordoba
VW Golf

Toyota Corolla xE10x eli seitsemännen sukupolven Corolla oli isompi, painavampi ja kalliimpi kuin edeltäjänsä. Akseliväli oli nyt 2465 mm. Pohjois-Amerikassa lopetettiin coupe-mallin myynti ja sen tilalle esiteltiin Toyota Paseo. Tämän sukupolven Corolla Sedania kutsutaan Indonesiassa nimellä Great Corolla eli "suuri Corolla". Hong Kongissa myytiin ainoastaan 1,5-litraisia malleja.

Yleistä[muokkaa]

Japanin markkinoilla 100-sarjan Corolla pärjäsi edeltäjäänsä huonommin. Yhdysvalloissa Corolla sai erilaiset puskurit ja maskin kuin muualla myytävät Corollat. Markkinoilla oli lisäksi myös 1,8-litraisia malleja, joita muualla ei ollut. Myös tämän sukupolven Corollaa myytiin Yhdysvalloissa Geo Prizm -nimellä.

Vertailu 1993[muokkaa]

Toyota Corolla FX 1,3 XLi jäi Tekniikan Maailman 13/1993 kahdeksan auton vertailussa viimeiseksi. Corollan ohjaus on tunnoton ja tahmea eikä se palauta kunnolla. Pysäköitäessä ohjaus on raskas. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi. Rengasmelu on korkea. Takaistuintilat ovat melko ahtaat kolmelle. Corollan suorituskyky on kunnossa ja se kiihtyi 0-100 km/h 11,7 sekunnissa (TM), ryhmän nopeimmin.

Vertailussa ollutta pystyperäistä mallia selvästi huonompi ajettava on porrasperäinen Corolla. Vuonna 1992 vain pari prosenttia Corollan ostajista valitsi pystyperäisen mallin eli porrasperäinen oli paljon suositumpi korimalli Suomessa.

Vertailu 1994[muokkaa]

Toyota Corolla 1,6 XLi Wagon jäi Tekniikan Maailman 9/1994 kuuden farmariauton vertailussa viimeiseksi.

Tavaratila on melko pieni. Jousitus ei kanna kunnolla kuormaa ja täyskuormalla jousitus pohjaa rajoitinkumeihin. Perä irtoaa yllättäen ääritilanteissa, jolloin kaasun nostoa voi seurata pyörähtäminen. Täyskuormalla tämä tapahtuu jo 5 km/t alemmalla nopeudella, paitsi jos kuljettaja on muistanut lisätä rengaspaineita. Kuorma heikentää huomattavasti Corollan ajettavuutta.

Corollan ohjaus on tunnoton ja auto vastaa ohjauspyörän liikkeisiin liian herkästi, mikä vaikeuttaa maantieajoa. Täyskuorma heikentää ohjauksen tuntoa edelleen. Melua Corollassa on karkeapintaisella tiellä liikaa.

Corollan suorituskyky on hyvä ja se kiihtyi 0–100 km/h 10,3 sekunnissa (TM), ryhmän toiseksi nopeimmin. Moottori sai kiitosta sitkeydestään (84 kW, 145 Nm). Jarrut ovat tehokkaat. Öljynvaihtoväli on Toyotassa 10000 km, kun muissa vertailun farmariautoissa ajetaan samoilla öljyillä 5000 km pidempään.

Vertailu 1995[muokkaa]

Toyota Corolla 1,3 XLi Wagon jäi Tuulilasin 1/1995 seitsemän farmariauton vertailussa viimeiseksi (7./7). Nelisylinterisen 1332 cm³ rivimoottorin suurin teho on 65 kW /6000 r/min (DIN, 88 hv) ja suurin vääntömomentti 111 Nm /4800 r/min. Auto painaa 1070 kiloa.

Tuulilasi 1/1995 mittasi Toyota Corolla 1,3 XLi Wagonin kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,7 sekuntia. Moottori on kierrosherkkä, mutta vääntöä saisi olla enemmän. Kulutus on alhainen, vertailun pienin.

Ajo-ominaisuudet ovat huonot. Ohjaus on tunnoton ja perä saattaa ohjautua itsekseen. Kuormattuna jousitus painuu pohjaan ja auto pomppii epätasaisella pinnalla. Väistökokeessa Corolla karkaa helposti käsistä.

Takaistuin on turhan matalalla (tämä koskee myös porrasperämallia), takaistuimelle mahtuu 3 ahtaasti. Melutaso on korkeahko. Varustetaso on köyhä: ei sähköpeilejä, ei sähköikkunoita, ei keskuslukitusta.

Rekisteröinti[muokkaa]

xE10x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1993 1994 1995 1996 1997
Määrä (kpl) 4918 4791 4539 5376 6304

Moottorit[muokkaa]

1,3- ja 1,4-litraisiksi nimitettävät moottorit ovat samalla iskutilavuudella varustettuja, mutta teholtaan toisistaan poikkeavia 4E-FE-moottoreita. Pienempitehoista kutsutaan myös EcoTronic-moottoriksi. Nämä moottorit olivat huomattavasti vähemmän suosittuja suuren kulutuksensa vuoksi. 1,6-litrainen 4A-FE-moottori on saanut tunnustusta kestävyydestään. Myös 4E-FE (1.3) on kestävä moottori, mikäli huollot tehdään ajallaan. Suomen markkinoilla suurin osa tämän mallisista Corolloista myytiin pienimmällä moottorilla varustettuna suuren kysynnän vuoksi, joka teki 1.6, varsinkin GLi versioista harvinaisia.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.3 R4 OHC 12V 2E 1295 cm3 54 kW (72 hv) @ 6000 r/min 103 Nm @ 4000 r/min
1.3 R4 DOHC 16V 4E-FE 1332 cm3 65 kW (88 hv) @ 6000 r/min 111 Nm @ 4800–5200 r/min 1992–1995
1.4 EcoTronic R4 DOHC 16V 4E-FE 1332 cm3 55 kW (75 hv) @ 5400 r/min 115 Nm @ 4100–4500 r/min 1996–1997
1.5 R4 OHC 3E 1456 cm3 58 kW (79 hv) @ 6000 r/min 118 Nm @ 4000 r/min
1.5 R4 DOHC 16V 5E-FE 1496 cm3 78 kW (104 hv) @ 6200 r/min 127 Nm @ 3000 r/min
1.5 R4 DOHC 16V 5A-FE 1498 cm3 78 kW (104 hv) @ 6000 r/min 135 Nm @ 4800 r/min
1.6 R4 DOHC 16V 4A-FE 1588 cm3 84 kW (115 hv) @ 6000 r/min 145 Nm @ 4800 r/min
1.6 R4 DOHC 20V VVT-i 4A-GE 1588 cm3 118 kW (160 hv) @ 7400 r/min 162 Nm @ 5200 r/min
1.6 R4 DOHC 16V Mekaaninen ahdin 4A-GZE 1588 cm3 125 kW (170 hv) @ 6400 r/min 190 Nm @ 4400 r/min
1.8 R4 DOHC 16V 7A-FE 1762 cm3 78 kW (105 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.8 R4 DOHC 16V 7A-FE 1762 cm3 86 kW (115 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 D R4 OHC 2C-III 1975 cm3 53 kW (72 hv) @ 4600 r/min 131 Nm @ 2800 r/min
2.2 D R4 OHC 3C-E 2184 cm3 58 kW (79 hv) @ 4400 r/min 147 Nm @ 2400 r/min

Varustelutasot[muokkaa]

  • Xi-varustelu sisältää perusvarusteet (puuttuu kello, polttoaineentäyttö aukon ja peräluukun avaus sisältä, kylkilistat, takaa "kauhukahvat" jne.).
  • XLi on Xi:stä hieman paranneltu versio. Ensimmäisissä XLi-malleissa ei ollut keskuslukitusta eikä ohjaustehostinta, mutta ne tulivat vakiovarusteeksi vuoden 1994 jälkeen.
  • GLi on parhaiten varusteltu malli vuosina 1992–1995, sisältäen mm. sähköpeilit, keskuslukitus (joissakin kaukosäätöinen), ohjaustehostin, korinväriset puskurit ja penkinlämmittimet.

Mitat[muokkaa]

Malli FX Sedan Liftback Farmari Coupé
Pituus 4095 mm 4270 mm 4295 mm 4260 mm 4275 mm
Leveys 1685 mm 1695 mm
Korkeus 1380 mm 1375 mm 1425 mm 1305 mm
Akseliväli 2465 mm
Raideleveys (e/t) 1460/1450 mm 1465/1450 mm 1470/1450 mm 1470/1460 mm
Omamassa 990–1160 kg 990–1180 kg 960–1250 kg 980–1150 kg
Maavara 150 mm 145 mm
Tavaratila (VDA) 309–1000 l 420 l 400 l 394 l
Polttoainesäiliö 50 l 50 l

Korimallit[muokkaa]

  • E-101 = Sedan
  • E-102 = Farmari, Sedan (7A-FE)
  • E-103 = Farmari (7A-FE)

Palkintoja ym.[muokkaa]

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Käynnistinvikoja (korjattu vuonna 93)
  • Ovien tiivisteiden fuskaaminen (farmari)


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E100)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.